Para elegir un filtro de aire de competición para un Peugeot 308 GT Line, lo más importante es comprobar que el elemento filtrante sea compatible con la caja de aire original, que ofrezca una filtración adecuada y que esté diseñado para el uso previsto, ya sea carretera, conducción deportiva o competición.
Entre las opciones de altas prestaciones aparecen los filtros Green, Pipercross y BMC, aunque el material disponible no identifica una referencia específica para el Peugeot 308 GT Line. Por ello, la selección definitiva debe hacerse comparando la referencia del filtro instalado, sus dimensiones y la configuración concreta del motor.
Qué debe tener un filtro de competición para el Peugeot 308 GT Line
Un filtro de competición debe permitir un flujo de aire suficiente para acompañar las exigencias de un motor utilizado a regímenes elevados, sin descuidar la retención de polvo y partículas. La compatibilidad con la caja de aire original es esencial, porque un filtro que no asiente correctamente puede provocar entradas de aire no filtrado.
El material disponible incluye filtros de recambio Pipercross y filtros Green destinados a distintos vehículos de altas prestaciones, además de referencias específicamente descritas como filtros de competición. Estas denominaciones permiten distinguir entre un recambio deportivo para uso habitual y un elemento desarrollado para aplicaciones más exigentes.
Alternativas Green relacionadas con la competición
Green ofrece varios filtros destinados a vehículos deportivos y de competición. Entre ellos figuran el Filtro de Aire Competición Green Peugeot 306 Maxi Evo 2 3capas, el Filtro de Aire Green Citroën Saxo Kit Car 2 Capas y el Filtro de Aire Green Renault Clio R3 Cup 250x227x23mm.
| Producto | Construcción o aplicación | Precio indicado |
|---|---|---|
| GREEN FILTER Filtro de Aire Competición Green Peugeot 306 Maxi Evo 2 3capas | 3 capas | 97,00 € (impuestos inc.) |
| GREEN FILTER Filtro de Aire Green Citroën Saxo Kit Car 2 Capas | 2 capas | 84,00 € (impuestos inc.) |
| GREEN FILTER Filtro de Aire Green Renault Clio R3 Cup 250x227x23mm | 250x227x23mm | 76,00 € (impuestos inc.) |
| GREEN FILTER Filtro de Aire Green Citroën C2 VTS 1.6 16v | Aplicación deportiva | 68,00 € (impuestos inc.) |
| GREEN FILTER Filtro de Aire Green Peugeot 206 2.0 S16 | Aplicación deportiva | 59,00 € (impuestos inc.) |
| GREEN FILTER Filtro de Aire Green Peugeot 206 2.0 RC | Aplicación deportiva | 56,00 € (impuestos inc.) |
El Filtro de Aire Competición Green Peugeot 306 Maxi Evo 2 3capas está descrito como una solución de competición con una construcción de 3 capas. El Filtro de Aire Green Citroën Saxo Kit Car 2 Capas emplea una configuración de 2 capas.
También aparecen aplicaciones Green para modelos Peugeot y Citroën de orientación deportiva, como el Filtro de Aire Green Peugeot 206 2.0 S16, el Filtro de Aire Green Peugeot 206 2.0 RC y el Filtro de Aire Green Citroën C2 VTS 1.6 16v.
Filtros Green para comparar por tipo de uso
La gama incluye referencias destinadas a vehículos deportivos de calle, modelos turbo y automóviles de competición. Entre las aplicaciones de altas prestaciones se encuentran el Filtro de Aire Green Renault Megane 2 / 3 RS Turbo, el Filtro de Aire Green Renault Clio Williams y el Filtro de Aire Green Renault Clio R3 Cup 250x227x23mm.
- GREEN FILTER Filtro de Aire Green Renault Clio Williams: 64,00 € (impuestos inc.).
- GREEN FILTER Filtro de Aire Green Renault Super 5 GT Turbo: 67,20 € (impuestos inc.).
- GREEN FILTER Filtro de Aire Green Renault Megane 2 / 3 RS Turbo: 66,00 € (impuestos inc.).
- GREEN FILTER Filtro de Aire Green Renault Clio R3 Cup 250x227x23mm: 76,00 € (impuestos inc.).
- GREEN FILTER Filtro de Aire Green Renault R21 2.0 Turbo: 68,00 € (impuestos inc.).
- GREEN FILTER Filtro de Aire Green Seat Léon 3 Cupra TSi 280ch 2015: 80,00 € (impuestos inc.).
- GREEN FILTER Filtro de Aire Green Seat Leon III 1.2/1.4 TSi: 80,00 € (impuestos inc.).
Las aplicaciones de competición mencionadas no deben instalarse en un Peugeot 308 GT Line únicamente por compartir una orientación deportiva, porque las dimensiones y la geometría del filtro pueden ser diferentes. La referencia correcta debe corresponder a la caja de aire y al motor del vehículo.
Filtros Pipercross de recambio
Pipercross dispone de filtros de recambio para diferentes vehículos, incluidos modelos turbo y versiones de altas prestaciones. En el material aparecen referencias para el Citroen C4 II 1.6 16v Turbo, el Audi A1 2.0 TFSI, el Audi A3 1.8 FSI Turbo y el Subaru BRZ 2.0 16v.
| Aplicación Pipercross | Observación indicada | Precio indicado |
|---|---|---|
| PIPERCROSS Filtro de recambio PIPERCROSS para Citroen C4 II 1.6 16v Turbo, 10/10 - | Filtro de recambio | 51,20 € (impuestos inc.) |
| PIPERCROSS Filtro de recambio PIPERCROSS para Audi A1 (GB) 2.0 TFSI (200cv), 10/18 - | Filtro de recambio | 51,20 € (impuestos inc.) |
| PIPERCROSS Filtro de recambio PIPERCROSS para Audi A3 Mk2 1.8 FSI Turbo, 11/06 - | Sin aceite | 51,20 € (impuestos inc.) |
| PIPERCROSS Filtro de recambio PIPERCROSS Audi A3 Mk2 2.0 FSI Turbo (ver N° mot.), 09/04 - | Sin aceite | 51,20 € (impuestos inc.) |
| PIPERCROSS Filtro de recambio PIPERCROSS para Subaru BRZ 2.0 16v, 06/12 - | Filtro de recambio | 51,20 € (impuestos inc.). |
También se incluyen filtros Pipercross para el Audi A1 (GB) 1.5 TFSI, el BMW 1 Series, el BMW 3 Series, el Mazda MX-5, el Volkswagen Golf Mk 3 y otros vehículos. Estas referencias sirven como ejemplos de filtros de recambio deportivos, pero no constituyen una compatibilidad directa con el Peugeot 308 GT Line.
La indicación «sin aceite» aparece en varias referencias Pipercross, entre ellas las destinadas al Audi A3 Mk1 1.6, al Audi A3 Mk2 1.8 FSI Turbo y al Audi A3 Mk2 2.0 FSI Turbo. Esta característica debe respetarse durante el mantenimiento, ya que el elemento filtrante debe utilizarse según las instrucciones correspondientes a su construcción.
Cómo comprobar la compatibilidad con el 308 GT Line
La comprobación debe comenzar identificando el motor y la versión exacta del Peugeot 308 GT Line. A continuación, es necesario desmontar o consultar la referencia del filtro original y verificar la forma, la longitud, la anchura, la altura y la posición de las zonas de sellado.
- Identificar la motorización exacta del Peugeot 308 GT Line.
- Localizar la referencia del filtro de aire instalado.
- Comparar las dimensiones del filtro original con las del recambio deportivo.
- Comprobar que el perímetro de sellado encaje completamente en la caja de aire.
- Verificar si el filtro es seco, si requiere aceite o si está diseñado para utilizarse sin aceite.
- Confirmar que la sustitución no modifica la toma de aire ni permite entradas de aire sin filtrar.
Las referencias Pipercross incluidas en el material aparecen asociadas a vehículos concretos y, en algunos casos, a fechas de fabricación o motorizaciones específicas. Por esta razón, no basta con elegir un filtro por la marca, el precio o la potencia nominal del vehículo de origen.
Referencias y dimensiones disponibles
Entre las referencias indicadas aparecen FB485/20, FB484/08, FB480/20, FB314/01, FB728/20-1, FB767/20, FB905/20, FB849/20, FB01052, FB892/20 y FB880/20.
| Referencia | Aplicación o descripción relacionada |
|---|---|
| FB485/20 | Referencia indicada en el listado |
| FB484/08 | Referencia indicada en el listado |
| FB480/20 | Referencia indicada en el listado |
| FB314/01 | Referencia indicada en el listado |
| FB728/20-1 | Referencia indicada en el listado |
| FB767/20 | Referencia indicada en el listado |
| FB905/20 | Referencia indicada en el listado |
| FB849/20 | Referencia indicada en el listado |
| FB01052 | Referencia indicada en el listado |
| FB892/20 | Referencia indicada en el listado |
| FB880/20 | Referencia indicada en el listado |
La única dimensión expresamente indicada en el material corresponde al Filtro de Aire Green Renault Clio R3 Cup 250x227x23mm. Esa medida no debe extrapolarse automáticamente al Peugeot 308 GT Line, porque la caja de aire y el elemento filtrante pueden tener un diseño diferente.
Filtración y uso en carretera o competición
El objetivo de un filtro de competición no es únicamente aumentar el paso de aire, sino mantener una filtración adecuada bajo las condiciones de utilización previstas. En un vehículo de carretera, la protección frente al polvo, la humedad y la suciedad del entorno tiene una importancia continua.
En un vehículo utilizado en circuito o rally, el filtro puede estar sometido a un caudal de aire elevado y a una concentración importante de partículas. La elección debe equilibrar flujo y capacidad de filtración, además de facilitar una inspección y un mantenimiento periódicos.
Las denominaciones «2 capas» y «3 capas» aparecen en aplicaciones Green de competición. Sin embargo, el número de capas por sí solo no permite determinar cuál es el filtro correcto para el Peugeot 308 GT Line, ya que también son decisivas la superficie filtrante, el diseño, el sellado y la compatibilidad dimensional.
Información sobre BMC
BMC nació en 1973 de la gran pasión por el motociclismo de su fundador, Gaetano Bergami como empresa distribuidora de productos de automoción y moto. BMC Air Filter es una de las marcas más reconocidas en la industria automotriz y de motocicletas.
Con sede en Bolonia, Italia, BMC es ahora una empresa internacional con sucursales en China e India, junto con más de 96 distribuidores en todo el mundo. BMC produce filtros de aire de la mejor calidad del mundo para carreras, uso en la calle y piezas compuestas.
Con el objetivo de otorgar a sus clientes y partes interesadas altos estándares de excelencia en todas las fases del proceso industrial BMC logra las certificaciones EN 9100:2018 e ISO 9001:2015 para el diseño y fabricación de filtros de aire, sistemas de filtración de aire para motor y componentes en composite material para los sectores aeroespacial, automoción, naval e industrial.
Qué opción resulta más adecuada
Para un Peugeot 308 GT Line de uso mixto, la opción más razonable es un filtro de recambio deportivo que conserve la caja de aire original y cuya referencia esté confirmada para la motorización concreta. Para un vehículo destinado principalmente a circuito, puede considerarse un filtro descrito específicamente como de competición, siempre que sus dimensiones y características de filtración sean compatibles.
Los filtros Green asociados a Peugeot 306 Maxi Evo 2, Peugeot 206 2.0 S16, Peugeot 206 2.0 RC y Citroën C2 VTS 1.6 16v muestran aplicaciones deportivas relacionadas con la marca y con motores de orientación prestacional. Los filtros Pipercross asociados a motores turbo muestran otra alternativa de recambio deportivo, pero ninguna de estas aplicaciones sustituye la comprobación específica del Peugeot 308 GT Line.
La elección final debe basarse en la referencia exacta del filtro, la motorización, las dimensiones y el tipo de mantenimiento requerido, no solamente en la denominación «competición».
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