Un filtro de salida para variador de frecuencia se instala entre el variador y el motor para reducir los picos de tensión, las pendientes elevadas dV/dt, los armónicos de alta frecuencia y las interferencias generadas por la señal PWM. Su función es proteger el aislamiento del motor, disminuir el estrés eléctrico de los cables y mejorar la compatibilidad electromagnética de la instalación.
Los filtros más habituales son el filtro dV/dt, que limita la velocidad de variación de la tensión y reduce los picos, y el filtro senoidal, también llamado filtro pasa-bajo o filtro LC, que transforma la salida PWM en una tensión prácticamente senoidal. La elección depende principalmente de la distancia entre el variador y el motor, la tensión, la corriente, la frecuencia de conmutación, el tipo de cable y las características de la carga.
Qué es un variador de frecuencia
Un variador de frecuencia, también conocido como variador de velocidad, convertidor de frecuencia o VFD (variable frecuency drive) es un dispositivo electrónico utilizado en numerosas aplicaciones para controlar la velocidad y el rendimiento de motores eléctricos trifásicos de corriente alterna, tanto asíncronos como síncronos. Su función principal es variar la frecuencia de alimentación suministrada al motor, lo que a su vez controla la velocidad y el par motor del mismo.
Esto permite una regulación precisa de la velocidad de un motor, lo que resulta en una mayor eficiencia energética, un mejor control del proceso y una mayor vida útil del motor. Aunque se usa principalmente con motores de inducción trifásicos, también existen modelos para motores monofásicos.
Un variador de frecuencia es un dispositivo que se ubica entre la fuente de alimentación eléctrica y los motores eléctricos, permitiendo regular la velocidad de giro de los motores de corriente alterna (AC). Comúnmente conocido como VFD (Variable Frequency Drive), su función principal es ajustar la frecuencia de la electricidad suministrada al motor, optimizando así el consumo energético y evitando pérdidas innecesarias de energía.
Cómo funciona un variador de frecuencia
El funcionamiento interno de un variador de frecuencia se basa en un circuito electrónico dividido en tres etapas principales: un convertidor de entrada, también conocido como etapa rectificadora, un bus de corriente continua (CC) que actúa como filtro, y un inversor de salida, compuesto por microcontroladores y transistores IGBT (transistores bipolares de puerta aislada).
Estas tres fases trabajan en conjunto para transformar la energía eléctrica y permitir un control preciso sobre la velocidad del motor. El funcionamiento de los variadores de frecuencia se basa en el principio fundamental de que la velocidad de un motor asíncrono es directamente proporcional a la frecuencia de alimentación e inversamente proporcional al número de polos.
La frecuencia de la potencia aplicada a un motor de CA determina la velocidad del motor, basándose en lo siguiente:
N = 120 x f / p = velocidad (rpm)
Donde f = frecuencia (Hz) i p = número de polos del motor
Rectificador: conversión de corriente alterna a continua
El primer paso ocurre en la etapa rectificadora, también llamada convertidor de entrada. Aquí, la corriente alterna (CA) que proviene de la red eléctrica pasa por un conjunto de diodos de potencia dispuestos en forma de puente.
Su función es convertir la CA en corriente continua (CC). Sin embargo, esta conversión no es perfecta: la corriente continua que se obtiene todavía contiene pequeñas ondulaciones y armónicos eléctricos no deseados que deben eliminarse.
Bus de corriente continua: filtrado y estabilización
En el segundo paso, conocido como bus de CC, la corriente continua se filtra y estabiliza mediante condensadores e inductores. Este filtro elimina los residuos de corriente alterna y suaviza la señal, preparando la energía para que sea utilizada de forma eficiente en el siguiente paso.
La corriente continua se llega a almacenar en un bus de corriente continua o también llamado Bus DC, mediante una batería de condensadores en el interior del variador de frecuencia. Gracias a esta etapa, el variador asegura una energía más limpia y estable para el motor, lo que mejora su rendimiento y reduce el desgaste.
Inversor: generación de la salida PWM
La tercera fase es el inversor, el corazón tecnológico del variador de frecuencia. Aquí es donde la corriente continua filtrada se transforma de nuevo en corriente alterna, pero con una frecuencia y voltaje ajustables.
Este proceso se realiza mediante microcontroladores programados que controlan la salida de IGBTs (transistores bipolares de puerta aislada). El inversor puede incluso crear una salida trifásica a partir de una entrada monofásica, lo que convierte al variador en una solución muy versátil para distintos tipos de motores.
Por último, los IGBTs generan una señal de salida utilizando una técnica llamada PWM (modulación por ancho de pulso). Esto permite que la energía se entregue al motor en forma de ondas simuladas, similares a una onda senoidal.
La corriente alterna se transforma en corriente continua. Esta corriente continua se transmite por emisión de pulsos, tanto positivos como negativos, y genera una corriente de motor emulando una señal senoidal. La frecuencia de esta «onda sinusoidal» puede ajustarse variando las tensiones alternas positiva y negativa de CC por unidad de tiempo.
El variador de frecuencia transforma la corriente continua en PWM. El variador puede representarse como seis «conmutadores». Cada conmutador interrumpe la corriente continua durante cierto tiempo, lo que permite generar una corriente que se aproxima a la senoidal.
AC -> DC -> PWM (Pulse Width Modulated)
Por qué la salida PWM puede necesitar un filtro
Los variadores de frecuencia (VFD) generan una forma de onda de tensión pulsante - no senoidal - hacia el motor. Esta señal contiene componentes de alta frecuencia que producen picos de tensión en el cable y en los bobinados del motor.
Los variadores de frecuencia controlan la velocidad del motor mediante una señal PWM, que aunque efectiva, es “cuadrada”, con picos y una frecuencia de conmutación muy elevada. Los motores están diseñados para trabajar con una onda senoidal, no con una sucesión de pulsos rápidos.
A mayor distancia del cable, mayor es la amplitud de estos picos. El cable actúa como una línea de transmisión que amplifica los efectos negativos del PWM, provocando reflejos y sobretensiones en el motor.
Los variadores de frecuencia tienen salidas sin filtrar. En la mayoría de los casos esto es suficiente, pero para ciertas aplicaciones se recomienda encarecidamente el uso de un filtro de salida para mejorar la funcionalidad, fiabilidad y durabilidad del sistema.
Qué ocurre cuando no se instala un filtro de salida
Cuando no se filtra la salida de un variador de frecuencia con modulación por ancho de pulso (PWM), pueden ocurrir varios efectos no deseados: Interferencia electromagnética (EMI): El PWM puede generar picos de voltaje rápidos y bruscos, lo que puede causar interferencias electromagnéticas en otros equipos eléctricos cercanos, afectando su funcionamiento y precisión.
Corrientes de alta frecuencia: Sin filtrar, las corrientes de alta frecuencia generadas por el PWM pueden circular a través del sistema eléctrico, lo que puede causar calentamiento excesivo en los componentes, daños a los cables y otros dispositivos electrónicos conectados.
Desgaste prematuro de los motores: La forma de onda no filtrada puede causar tensiones y corrientes no deseadas en el motor, lo que puede provocar un desgaste prematuro, pérdida de eficiencia y posiblemente fallos en el motor a largo plazo.
Problemas de calidad de energía: Los picos de voltaje y corriente no controlados pueden contribuir a problemas de calidad de energía en la red eléctrica, como armónicos y distorsión de la forma de onda, lo que puede afectar negativamente a otros equipos eléctricos conectados a la misma red eléctrica.
Principales consecuencias eléctricas y mecánicas
- Sobrecalentamiento del motor
- Rotura del aislamiento del bobinado
- Picos de tensión
- Ruido audible excesivo
- Desgaste prematuro
Sin filtro, el aislamiento del motor se deteriora aceleradamente, lo que lleva a fallas prematuras, especialmente en bombas sumergibles y motores en minería subterránea. Daño o destrucción del motor es uno de los efectos peores, por el coste de la reparación, pero sobre todo por lo que implica que esté parado este motor (no bombeo de agua, parada de la máquina, parada de cinta transportadora, etc.).
Esto puede derivar en fallos muy costosos, como la destrucción del motor o incluso la parada completa de la producción. No es solo una cuestión de dinero, es una cuestión de continuidad operativa.
Interferencia electromagnética
Un filtro RFI, también conocido como filtro de interferencia de radiofrecuencia, es un dispositivo electrónico diseñado para atenuar las interferencias electromagnéticas de alta frecuencia (EMI) que pueden afectar al funcionamiento de los equipos electrónicos.
Los variadores de frecuencia (VFD) generan EMI de alta frecuencia como parte de su funcionamiento normal. Esta EMI puede interferir con otros equipos electrónicos, como radios, televisores, equipos de telecomunicaciones y sistemas de control, causando problemas como:
- Ruido eléctrico: zumbidos, chasquidos o interferencias en la señal.
- Errores de funcionamiento: fallos en la comunicación, pérdida de datos o mal funcionamiento de los equipos.
- Daños a los equipos: en casos severos, la EMI puede dañar los componentes electrónicos.
Los filtros RFI ayudan a reducir la EMI generada por los VFD, lo que protege a otros equipos electrónicos de posibles interferencias y daños. Además, también pueden mejorar el rendimiento del propio VFD al reducir las pérdidas de energía y mejorar la eficiencia.
Tipos de filtros de salida para variadores
El tipo de filtro adecuado depende principalmente de la distancia del cable entre el variador y el motor. También deben considerarse la corriente nominal, la tensión de operación, la frecuencia de conmutación, el tipo de motor, la capacitancia del cable y la aplicación.
| Tipo de filtro | Distancia del cable | Función principal |
|---|---|---|
| Reactor de línea | Cable ≤ 30 m | Reduce el THD y protege el variador |
| Filtro dV/dt | Cable 30-150 m | Reduce la pendiente dV/dt y los picos de tensión en el motor |
| Filtro senoidal | Cable > 150 m | Entrega corriente 100% senoidal al motor |
Filtro dV/dt
El filtro dV/dt de salida para variadores de frecuencia reduce la pendiente de los pulsos de tensión y limita los picos de salida del PWM. Su objetivo principal es disminuir el esfuerzo que soportan el aislamiento del motor, los cables y los componentes de salida del variador.
- Reducción dV/dt ≥80%
- Protección del aislamiento del motor
- Reducción de fallas en bombas sumergibles
- Reducción de los picos de tensión producidos por el PWM
El filtro DVT limita los picos de salida del PWM, mientras que con el filtro SNF se logra una forma de onda senoidal suave y controlada.
Filtro senoidal o filtro LC
Un filtro senoidal es un dispositivo que se instala en la salida del variador de frecuencia y cuya función principal es transformar la señal modulada en ancho de pulso (PWM) -propia de estos variadores- en una señal de corriente senoidal limpia y estable.
Este tipo de filtros está compuesto normalmente por bobinas e inductancias (filtros LC) que suavizan la forma de onda, eliminando los picos de tensión y las oscilaciones que degradan los bobinados del motor. También ayudan a evitar emisiones electromagnéticas que puedan interferir con otros equipos cercanos.
La Reactancia y Filtro de la serie LC filtran la alta frecuencia portadora de la tensión de salida del Variador de Velocidad, por encima de los parámetros de la frecuencia de resonancia. La tensión de salida del filtro es esencialmente senoidal con una pequeña distorsión harmónica en el rizado de la tensión (5-10%).
Un filtro senoidal consigue una onda senoidal prácticamente perfecta a la salida, corrigiendo la señal PWM. De esta forma cumple no solamente con la Directiva EU de Compatibilidad Electromagnética, sino con el buen funcionamiento del motor.
Filtro RFI
Los filtros RFI pueden instalarse en distintos puntos de la instalación, según el tipo de interferencia que se quiera atenuar:
- Filtros de línea: se instalan en la línea de alimentación del VFD.
- Filtros de motor: se instalan en la línea de salida del VFD, entre el VFD y el motor.
- Filtros de gabinete: se instalan en el gabinete del VFD.
Es importante distinguir la función de cada dispositivo: los filtros RFI se orientan principalmente a la reducción de interferencias electromagnéticas, los filtros dV/dt a la limitación de la pendiente de tensión y de los picos, y los filtros senoidales a la reconstrucción de una onda de salida suave.
Funcionamiento del filtro dV/dt y del filtro senoidal
Los variadores generan una tensión de salida mediante conmutaciones rápidas de los IGBT. La tensión aplicada al motor no es una senoide pura, sino una sucesión de pulsos cuya frecuencia fundamental determina la velocidad y cuyo patrón PWM determina la tensión equivalente.
El filtro dV/dt actúa sobre la rapidez de esos cambios y reduce la amplitud de los picos. El filtro senoidal atenúa además los componentes de alta frecuencia y entrega al motor una señal mucho más próxima a una onda senoidal.
Sobre tensiones en variadores de velocidad y el famoso dV/dt
Descubre los efectos de no instalar un filtro de salida en un variador de frecuencia con el siguiente video del experimento realizado por Francesc Fornieles, product manager de Power Quality en Vector Energy.
Exploramos los resultados sin filtro en dos longitudes de cable diferentes: 100 metros y 200 metros. Observa cómo se ven afectados los picos de salida del PWM en estas condiciones y como mitigarlo con filtros dV/dt y filtro senoidal.
Verás cómo se solucionan estos problemas al instalar dos tipos de filtros esenciales: el filtro dv/dt de salida para variadores de frecuencia, modelo DVT, y el filtro senoidal de salida para variadores de frecuencia, modelo SNF.
Selección del filtro según la distancia del cable
La distancia del cable es el criterio determinante. Mida la longitud del cable desde la salida del variador hasta los bornes del motor.
Cables de hasta 30 metros: reactor de línea
Para distancias cable-motor de hasta 30 m, el reactor de línea reduce el THD y protege el variador. También ofrece protección contra picos de corriente, bajo costo y pérdidas mínimas.
Cables de 30 a 150 metros: filtro dV/dt
Para distancias de 30 a 150 m, el filtro dV/dt reduce la pendiente dV/dt y los picos de tensión en el motor. Esta solución protege el aislamiento del motor y reduce fallas en bombas sumergibles.
Cables superiores a 150 metros: filtro senoidal
Para distancias superiores a 150 m, el filtro senoidal entrega corriente 100% senoidal al motor. Proporciona la máxima protección del motor y la eliminación completa de armónicos de alta frecuencia.
Cuanto más largo el cable, más necesario se vuelve el filtro. Imprescindible para distancias mayores de 100 m.
La distancia máxima depende del tipo de filtro, de la instalación y de las recomendaciones del fabricante. Por ello, los valores deben verificarse junto con la tensión, la corriente, la frecuencia de conmutación y el tipo de cable.
Otros casos que justifican un filtro de salida
Estas aplicaciones incluyen, entre otras:
- Motores con aislamiento no apto para variadores, por ejemplo, motores antiguos.
- Cables de motor largos, hasta 200 m.
- Cables de motor con alta capacitancia, por ejemplo, cables ignífugos.
- Varios motores conectados en paralelo a un solo variador.
En el caso de motores con aislamiento no adecuado para variadores, verifique siempre las especificaciones del motor (consulte al fabricante) para asegurarse de que sea apto para trabajar con variadores modernos.
La importancia de estos filtros se incrementa especialmente en motores situados a larga distancia del variador, instalaciones con cargas críticas, o cuando el motor funciona durante muchas horas continuas.
Criterios técnicos para elegir el filtro
Corriente nominal del motor
La corriente del motor determina el tamaño del filtro. Seleccione el modelo FDVDT con corriente nominal igual o superior a la corriente nominal del motor.
Una vez definido el tipo de filtro, seleccione la corriente nominal igual o superior a la corriente nominal del motor. Si la corriente del motor es intermedia, siempre escoja el tamaño superior.
| Corriente motor | Modelo FDVDT | Corriente nominal del filtro |
|---|---|---|
| Hasta 40 A | FDVDT40A | 40 A |
| 41 A - 60 A | FDVDT60A | 60 A |
| 61 A - 100 A | FDVDT100A | 100 A |
| 101 A - 150 A | FDVDT150A | 150 A |
| 151 A - 200 A | FDVDT200A | 200 A |
| 201 A - 300 A | FDVDT300A | 300 A |
Para motores con corriente superior a 300 A, contacte al equipo de ingeniería RAPO para soluciones a medida.
Tensión de operación
Asegúrate de que el filtro esté preparado para el mismo nivel de tensión que maneja tu variador (230V, 400V, 690V…).
Los filtros FDVDT operan con 380-480 VAC. Para otras tensiones, consulte con ingeniería RAPO.
Frecuencia de conmutación
El filtro FDVDT es compatible con frecuencias de 2-16 kHz. Verifique el ajuste de frecuencia de portadora en el variador.
La frecuencia de conmutación del variador es un parámetro crítico que debe ajustarse correctamente en función del filtro senoidal (o filtro pasa-bajo) que se utilice. Trabajar por debajo de la frecuencia mínima del filtro puede ser muy perjudicial, ya que puede provocar fenómenos de resonancia que comprometen la estabilidad del sistema, generando sobrecargas, distorsiones y posibles fallos.
Aumentar la frecuencia de conmutación por encima de lo necesario no mejora la calidad de la señal de forma proporcional, pero sí incrementa significativamente las pérdidas por calor en el filtro, reduce su vida útil y disminuye la eficiencia global del variador.
Lo más importante es ajustar la frecuencia de conmutación dentro del rango óptimo recomendado por el fabricante del filtro, asegurando así que el filtro pasa-bajo pueda suavizar eficazmente los armónicos de alta frecuencia sin comprometer el rendimiento del sistema.
Potencia, tipo de motor y carga
El filtro debe soportar la corriente que circulará por él sin calentarse ni saturarse. Siempre se recomienda un margen de seguridad adicional respecto al valor nominal del motor.
El tipo de motor y aplicación influye directamente en la necesidad y exigencia del filtro senoidal. Cargas sensibles como bombas, compresores, ventiladores o motores de precisión pueden verse especialmente afectadas por las distorsiones generadas por la señal PWM de salida del variador.
En aplicaciones donde se requiere un funcionamiento continuo, estable y libre de perturbaciones, como sistemas HVAC, líneas de producción, sistemas hidráulicos o cintas transportadoras, el uso de un filtro pasa-bajo bien dimensionado no es opcional, es una garantía operativa.
Características del cable
Además de la longitud, debe considerarse la capacitancia del cable. Los cables de alta capacitancia pueden aumentar las corrientes de alta frecuencia y el esfuerzo sobre el variador y el motor.
Evita cables excesivamente largos entre el filtro y el motor, ya que esto puede generar resonancias indeseadas. Usa cables apantallados si hay muchas señales sensibles cerca (sensores, buses de comunicación, etc.).
Datos técnicos de referencia para filtros dV/dt
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tensión de operación | 380-480 VAC |
| Frecuencia de conmutación | 2-16 kHz |
| Clase de aislamiento | F/H |
| Material del núcleo | Acero al silicio de grano orientado |
| Reducción dV/dt | ≥80% |
| Temperatura de operación | -10°C a 50°C |
Instalación del filtro de salida
Instalar un filtro senoidal o pasa-bajo no es tan plug-and-play como parece, y aquí es donde muchos técnicos se equivocan.
Buenas prácticas de montaje
- Siempre cerca del variador, lo más próximo posible a la salida.
- Evita cables excesivamente largos entre el filtro y el motor, ya que esto puede generar resonancias indeseadas.
- Usa cables apantallados si hay muchas señales sensibles cerca.
- Asegura una buena ventilación, ya que los filtros generan calor y necesitan disiparlo adecuadamente.
- Respetar el esquema de conexionado.
- Los condensadores no pueden quedar en el lado de variador o puede dar alarma en el.
- Utilizar el rele térmico del filtro para en caso de aumento anómalo de temperatura en el filtro, se pare el variador y no cause daño en el filtro y/o motor.
Antes de conectar cualquier cable, es fundamental revisar la documentación técnica del variador. Cada marca puede tener configuraciones distintas.
La instalación debe garantizar la compatibilidad eléctrica entre la red, el variador, el filtro, el cableado y el motor. También deben respetarse las instrucciones de conexión, puesta a tierra, ventilación y protección indicadas para el conjunto.
Mantenimiento y errores frecuentes
Aunque son dispositivos pasivos, los filtros senoidales pueden degradarse con el tiempo por calor excesivo, polvo acumulado y vibraciones mecánicas.
Una revisión visual cada seis meses y una comprobación eléctrica anual son más que suficientes para garantizar su fiabilidad. También es necesario verificar capacidad del condensador.
Errores que deben evitarse
- Usar un filtro subdimensionado: acabará quemado en poco tiempo.
- No verificar la frecuencia de conmutación mínima: puede producir resonancia en el filtro.
- Omitirlo en cables largos: esto multiplica los problemas.
- Descuidar la correcta ventilación.
- No considerar la frecuencia fundamental del sistema, 50 o 60 Hz.
- No seguir las recomendaciones del fabricante del VFD.
Para usos a otras frecuencias fundamentales se suele requerir un derateo en el filtro. No seguir las recomendaciones del fabricante del VFD: a veces incluso anulan la garantía si no se usa el filtro recomendado.
Compatibilidad electromagnética y normativa
En la Unión Europea, el cumplimiento de la Directiva de Compatibilidad Electromagnética (EMC) no es opcional. Si tienes un sistema con variadores y motores, necesitas garantizar que no se generen interferencias perjudiciales para otros equipos eléctricos.
Los filtros senoidales ayudan a cumplir con esta normativa, especialmente en entornos donde conviven múltiples sistemas electrónicos. No se trata solo de eficiencia técnica, sino de obligación legal.
Además, si estás en sectores sensibles como sanidad, alimentación o automatización de procesos, evitar estas interferencias es clave para no tener problemas con normativas de calidad, auditorías o certificaciones.
Aplicaciones de los filtros de salida
Los filtros de salida se utilizan en instalaciones donde la tensión PWM puede afectar al motor, al cableado o a otros equipos eléctricos. Su aplicación resulta especialmente importante cuando existen grandes distancias, cargas críticas, funcionamiento continuo o motores antiguos.
- Bombas sumergibles.
- Bombas centrífugas y sistemas hidráulicos.
- Ventiladores industriales.
- Sistemas HVAC.
- Compresores.
- Cintas transportadoras.
- Maquinaria de producción alimentaria.
- Elevadores.
- Instalaciones de minería subterránea.
- Aplicaciones con varios motores conectados en paralelo a un solo variador.
Estos filtros han demostrado su valor especialmente en aplicaciones críticas: bombas, ventiladores industriales, cintas transportadoras, HVAC, maquinaria de producción alimentarioa o elevadores.
Relación entre el filtro y la eficiencia del sistema
El variador de frecuencia condiciona el rendimiento y la eficiencia energética de cualquier sistema de ventilación. Al modificar las revoluciones por minuto (rpm) del motor, es posible regular el caudal de aire, la presión y la potencia eléctrica.
Una reducción del 20% en la velocidad del motor puede disminuir el consumo eléctrico hasta en un 50%, mejorando así la eficiencia energética y reduciendo costos operativos. El filtro de salida permite que esta regulación se realice reduciendo el estrés eléctrico que la señal PWM puede producir en el motor y en el cableado.
La Reactancia y Filtro de la serie LC filtran la alta frecuencia portadora de la tensión de salida del Variador de Velocidad, por encima de los parámetros de la frecuencia de resonancia. Se reduce radicalmente la emisión de ruido al motor y se incrementa la vida útil del equipo hasta sus niveles de funcionamiento normales.
- Alimentación trifásica 400VAC
- Posibilidad de gran longitud de cable a motor
- Elevada vida útil
- Bajas emisiones de ruido al motor
- Fácil instalación
Relación con los sistemas de ventilación
En los sistemas de ventilación, los variadores de frecuencia son especialmente valiosos. Regulan la velocidad del motor, ajustando el caudal de aire, la presión y la potencia eléctrica según las necesidades del momento.
Esto no solo optimiza el consumo de energía, sino que también mejora el rendimiento y la eficiencia del sistema. Los filtros de salida pueden ser necesarios cuando la distancia entre el variador y el ventilador es elevada, cuando existen equipos sensibles próximos o cuando se requiere una elevada continuidad de funcionamiento.
Criterios generales para elegir el variador y el filtro
El tipo de motor de la instalación es el primer criterio: los variadores AC son los más extendidos y cubren la mayoría de aplicaciones con motores de corriente alterna; los variadores DC se reservan para motores de corriente continua.
El tipo de control de velocidad determina la siguiente elección: los variadores PWM mantienen el par motor constante y son habituales en ventilación; los de vector de flujo PWM incorporan microprocesador y ofrecen una regulación más precisa en cargas variables.
Por último, el ahorro energético esperado condiciona la decisión: una reducción del 20 % en la velocidad del motor puede traducirse en hasta un 50 % de reducción del consumo eléctrico, lo que hace especialmente relevante ajustar el tipo de variador a las condiciones reales de carga del sistema.
Para seleccionar el filtro, comprueba la potencia del motor, la corriente nominal, la tensión de alimentación, la frecuencia de conmutación, la distancia del cable, el tipo de carga, la capacitancia del cable y la sensibilidad de los equipos cercanos.
Filtros de entrada y filtros de salida
Un error común es pensar que con filtrar la entrada es suficiente. Nada más lejos de la realidad.
Los filtros de línea se instalan en la alimentación del VFD y pueden contribuir a reducir perturbaciones que circulan hacia la red. Los filtros de salida se instalan entre el variador y el motor y actúan directamente sobre la tensión PWM que llega al motor.
Por tanto, el filtro de entrada y el filtro de salida cumplen funciones distintas y no siempre uno sustituye al otro. La selección debe realizarse considerando el origen del problema y los requisitos de la instalación.
Lista de comprobación para seleccionar un filtro de salida
- Identificar el tipo de motor y comprobar que su aislamiento sea apto para trabajar con un variador.
- Medir la distancia del cable desde la salida del variador hasta los bornes del motor.
- Comprobar la corriente nominal del motor y seleccionar un filtro con corriente igual o superior.
- Verificar la tensión de operación del variador, del filtro y del motor.
- Revisar la frecuencia de conmutación configurada en el variador.
- Determinar si la aplicación requiere limitar dV/dt o disponer de una tensión prácticamente senoidal.
- Comprobar si existen cables de alta capacitancia o varios motores en paralelo.
- Evaluar la presencia de sensores, PLC, redes de comunicación u otros equipos sensibles a EMI.
- Instalar el filtro próximo al variador y respetar el esquema de conexionado.
- Garantizar ventilación, puesta a tierra, protección térmica y mantenimiento periódico.
La elección del filtro correcto permite reducir los picos de tensión, proteger el aislamiento del motor, controlar las interferencias electromagnéticas y mantener la continuidad operativa del sistema.
tags: #filtro #salida #variador #de #frecuencia
Publicaciones populares:
- Guía para reciclar residuos de pinturas al agua y reducir impacto
- Tipos de filtros y sus siglas: guía rápida
- Modelos de filtros compatibles con Fagor Fam
- Beneficios de las mascarillas faciales
- Consejos prácticos para acampar al aire libre