El filtro de aire para variador de Yamaha T-Max XP 500 debe elegirse según el año, la versión y la forma del elemento filtrante. Para el XP 500 existen recambios de calidad equivalente al equipamiento original y filtros de alto rendimiento, pero no todos corresponden al mismo alojamiento.
El filtro de aire para variador de Yamaha T-Max XP 500 protege la caja de aire frente a la entrada de suciedad y contribuye a que el motor funcione correctamente. Antes de instalarlo, es importante comparar la forma del filtro con la ilustración del recambio para evitar errores de compatibilidad.
Compatibilidad de los filtros para Yamaha XP 500
El filtro de aire HIFLOFILTRO HFA4507 sustituye al OEM 4B5-14451-00. Sus aplicaciones incluyen XP500 SP TMAX White MAX '10-11, XP500 TMAX '08-11 y XP500 TMAX TECH MAX ABS '11.
También se indica la compatibilidad con XP530 TMAX, BLACK MAX e Iron Max '12-16. En el caso del recambio específico para el variador, se describe como filtro de aire para Yamaha Tmax XP 500cc de 2001-2008.
| Recambio o versión | Aplicaciones indicadas | Tipo |
|---|---|---|
| HIFLOFILTRO HFA4507 | XP500 SP TMAX White MAX '10-11; XP500 TMAX '08-11; XP500 TMAX TECH MAX ABS '11; XP530 TMAX / BLACK MAX / Iron Max '12-16 | Sustitución del OEM 4B5-14451-00 |
| Filtro de aire para variador Yamaha Tmax XP 500cc | Yamaha T-Max 500 de 2001 a 2011; referencia específica para XP 500cc de 2001-2008 | Filtro de aire OEM |
| BMC Race FM528/20-01RACE | Yamaha XP 500 SV / XP 530 | Filtro de aire de alto rendimiento |
Tipos de filtro disponibles
Filtro de aire de calidad equivalente al original
El recambio de filtro de aire para variador de Yamaha T-Max 500 se presenta como un repuesto en calidad de equipamiento original para Yamaha T-Max 500 de 2001 a 2011.
El número de artículo de este filtro es CGN478420, su peso es de 0,30 kg y su tipo de producto es Filtro de Aire OEM. La marca indicada es Standard Parts.
Este tipo de elemento está orientado a sustituir el filtro usado manteniendo una configuración equivalente a la original. Para garantizar el ajuste correcto, compare la forma de su filtro de aire con la ilustración antes de realizar el pedido.
Filtro de alto rendimiento BMC Race
El filtro de aire BMC Race está especialmente diseñado para motos de competición o de alta rendimiento. Utiliza la tecnología empleada en MotoGP y en Superbike, ofreciendo un flujo de aire superior para maximizar la potencia y la eficiencia del motor, manteniendo al mismo tiempo una excelente capacidad de filtración.
Fabricado a partir de algodón multicapa impregnado de aceite, el filtro BMC Race garantiza una circulación de aire óptima y una respuesta del motor más ágil. Su marco de poliuretano asegura un sellado perfecto y una alta resistencia a las tensiones térmicas y mecánicas.
- Versión de alto rendimiento derivada de la competición.
- Medio filtrante de algodón aceitado de alto flujo de aire.
- Mejora de la potencia y de la reactividad del motor.
- Filtración eficaz de partículas finas sin pérdida de rendimiento.
- Lavable, reutilizable y diseñado para una larga vida útil.
La referencia del fabricante del filtro BMC Race es FM528/20-01RACE y el tipo de producto es Filtro de aire.
Cómo elegir el filtro correcto
La elección debe comenzar por la identificación exacta del modelo: XP 500, XP 500 SV, T-Max 500, T-Max White MAX, T-Max TECH MAX ABS o una versión XP 530. El año también es determinante, porque las aplicaciones indicadas se distribuyen en periodos diferentes.
Para el XP500 TMAX se indican las aplicaciones '08-11, mientras que para el XP500 SP TMAX White MAX se señala el periodo '10-11. El filtro de aire para variador Yamaha Tmax XP 500cc aparece asociado a los modelos de 2001-2008, por lo que conviene comprobar especialmente el año de fabricación.
La comparación visual de la forma del filtro es una medida importante para evitar errores de montaje. Aunque dos recambios estén destinados a la misma familia de scooters, sus dimensiones, contorno o sistema de fijación pueden no coincidir.
Cuándo cambiar el filtro de aire
Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento del motor, aumenta el consumo de combustible e incluso puede impedir que su Moto, Scooter o Ciclomotor arranque.
Por eso es importante limpiar el filtro de aire de la moto regularmente con productos específicos para la limpieza de filtros de aire o simplemente cambiar su filtro para asegurar que su motor funcione sin problemas.
La sustitución es especialmente recomendable cuando el elemento filtrante presenta desgaste, daños, deformaciones o una acumulación de suciedad que no puede eliminarse mediante una limpieza adecuada.
Cómo cambiar el filtro de aire del variador
Retire la tapa de la caja de aire, retire el filtro y limpie a fondo la caja de aire. Limpie o sustituya el filtro de aire si muestra signos de desgaste.
- Retire la tapa de la caja de aire.
- Retire el filtro usado con cuidado.
- Limpie a fondo la caja de aire.
- Compruebe si el filtro presenta signos de desgaste.
- Limpie o sustituya el filtro de aire según su estado.
- Coloque el elemento filtrante correctamente y vuelva a instalar la tapa.
En los filtros reutilizables, como el BMC Race, deben respetarse las indicaciones de limpieza y mantenimiento correspondientes al material filtrante. El medio filtrante de algodón aceitado está diseñado para lavarse y reutilizarse, mientras que un recambio convencional puede estar destinado principalmente a la sustitución.
Yamaha Tmax 500 - Reemplazo del filtro de aire | Cosas del scooter de Mitch
Indicadores de un filtro en mal estado
- Reducción del rendimiento del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
- Dificultades para arrancar.
- Suciedad acumulada en el elemento filtrante.
- Desgaste visible del material.
- Deformación o deterioro del marco.
- Mal sellado entre el filtro y la caja de aire.
Un filtro deteriorado no debe mantenerse únicamente porque todavía permita el paso de aire. La filtración eficaz depende tanto del medio filtrante como de su estado y del sellado dentro de la caja de aire.
Diferencias entre un filtro OEM y uno de alto flujo
El filtro de aire OEM está planteado como un recambio de especificación equivalente a la original. Es una opción adecuada cuando se busca reemplazar el elemento existente y conservar la configuración de serie.
El BMC Race está orientado a motos de competición o de alta rendimiento y utiliza un medio filtrante de algodón multicapa impregnado de aceite. Su diseño prioriza un flujo de aire superior, una respuesta del motor más ágil y la reutilización mediante lavado.
| Característica | Filtro OEM | BMC Race |
|---|---|---|
| Objetivo principal | Sustituir el filtro original | Favorecer el alto rendimiento |
| Material indicado | Calidad de equipamiento original | Algodón multicapa impregnado de aceite |
| Reutilización | No especificada | Lavable y reutilizable |
| Flujo de aire | Configuración equivalente al original | Alto flujo de aire |
| Aplicación indicada | Yamaha T-Max 500 y versiones compatibles | Yamaha XP 500 SV / XP 530 |
Precauciones antes de instalarlo
Compruebe el año y la versión exacta de la Yamaha antes de seleccionar el recambio. Las aplicaciones indicadas no son idénticas para todos los XP 500, y algunas referencias también incluyen modelos XP 530.
Compare la forma del filtro de aire con la ilustración para evitar errores en el pedido. También debe verificarse que el elemento queda correctamente asentado y que el marco realiza un sellado adecuado en la caja de aire.
Un montaje incorrecto puede permitir la entrada de partículas, reducir la eficacia de la filtración o impedir que la tapa cierre correctamente. Después de instalarlo, compruebe que no quedan huecos entre el filtro, el marco y la caja de aire.
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