El Hyundai NEXO es un SUV eléctrico propulsado por pilas de combustible de hidrógeno que ha alcanzado la cuarta generación, más ligero y eficiente que los ya usados en el ix35 y los Tucson.
Hyundai ha llevado a cabo un experimento para demostrar que el Nexo es más que un vehículo cero emisiones. Es también capaz de limpiar las zonas por las que circula.
El experimento de Hyundai y la University College de Londres
Hyundai UK y la University College de Londres (UCL) han trabajado en un mapa de las calles londinenses más contaminadas.
Con estos datos, Hyundai y la UCL han elaborado un recorrido en coche por las áreas con mayores niveles de contaminantes.
El objetivo de este experimento ha sido demostrar cómo el NEXO es capaz de limpiar el aire de las zonas por las que circula.
Y los resultados han sido sorprendentes.
En una hora, el SUV puede purificar 26,9 kilogramos de aire, la cantidad que 42 adultos respiran en ese tiempo.
Hyundai desarrolló un estudio en las calles de Londres durante 31 días con la ayuda de la University College London (UCL) para saber cuánto aire podían limpiar el NEXO en un mes.
Cómo funciona la purificación del aire
La tecnología del Hyundai Nexo está por detrás de esto.
Aunque un vehículo de pila de combustible pueda parecer un coche convencional, su configuración mecánica es muy diferente.
Su tecnología se basa en un proceso que comienza haciendo pasar hidrógeno y oxígeno a través de una pila de combustible.
Dentro de esta pila se produce una reacción química que genera la electricidad que alimenta el motor eléctrico del vehículo.
Pero el NEXO va un paso más allá.
Ha sido diseñado específicamente con un sistema de filtrado capaz de limpiar el aire de las vías por las que circula.
Como el vehículo funciona con oxígeno puro, debe filtrarlo muy bien para que ninguna partícula entre en la pila de combustible así que el NEXO incorpora unos sistemas de purificación de aire muy avanzados que filtran el 99,9% del polvo más fino (PM2.5).
Incorpora un filtro de aire necesario para el buen funcionamiento de la pila de combustible.
En una primera fase, el aire exterior pasa por un filtro, que retiene más del 97% de las partículas.
A continuación, más partículas son absorbidas por la superficie del humidificador.
3.- y finalmente el aire llega a la capa de difusión de gas dentro de la pila de celdas de combustible.
Tras el proceso, el aire que se expulsa está libre de más del 99,9% de partículas ultrafinas.
La eficiencia y durabilidad del filtro de alta capacidad permite filtrar micropartículas menores de 2,5 micras de tamaño.
El Hyundai NEXO es un vehículo de pila de combustible que se alimenta con hidrógeno.
Está equipado con un avanzado sistema de purificación de aire que filtra los gases nocivos.
Según las mediciones oficiales, el récord se tradujo en 267,8 metros cúbicos de aire purificado, ya que está equipado con un sistema de purificación de aire que filtra los gases nocivos como el dióxido de azufre y el dióxido de nitrógeno.
Del mismo modo, esta tecnología retiene el 99 % de las partículas ultrafinas del aire y solo emite vapor de agua.
Un vehículo eléctrico que produce su propia electricidad
Los coches de hidrógeno son automóviles eléctricos que producen la electricidad dentro del propio vehículo al combinar hidrógeno y oxígeno para formar agua.
El hidrógeno almacenado en los tres tanques pasa a la pila de combustible.
Luego se proporciona aire a la pila de combustible.
La reacción de aire e hidrógeno en la pila proporciona electricidad y agua.
La electricidad generada pasa al motor eléctrico.
Las únicas emisiones de escape del Hyundai NEXO son agua.
Los vehículos eléctricos con pila de combustible, al igual que los vehículos eléctricos con batería, no emiten partículas.
Una ventaja especial es que también filtran y purifican el aire mientras circulan.
Los coches de pila de combustible, como todos los otros vehículos eléctricos, no emiten partículas.
Un beneficio adicional de los de pila de combustible es que filtran y purifican el aire allí por donde circulan.
El vehículo de hidrógeno se plantea como un elemento interesante desde el punto de vista de la mejora de la calidad del aire de las ciudades y las carreteras, en general.
Hidrógeno, autonomía y tiempos de repostaje
El hidrógeno es un vector energético versátil, limpio y seguro.
El combustible del futuro es sin duda el hidrógeno.
El vehículo de hidrógeno es un vehículo eléctrico, pero con la ventaja de que ofrece una mayor autonomía y menor tiempo de recarga de batería.
El Hyundai Nexo de pila de combustible de hidrógeno es capaz de ofrecer hasta seis horas de conducción con una sola carga.
El todocamino NEXO cuenta con una autonomía aproximada de 666 kilómetros.
El Nuevo NEXO tiene la mejor autonomía, con una estimación por depósito de 666 km (según las pruebas de homologación WLTP) y de 756 km (según homologación NEDC).
En ambos casos son las mejores cifras respecto a las de cualquier otro coche de pila de combustible o eléctrico.
El nuevo propulsor de pila de combustible es más ligero y tiene un revestimiento mejorado.
Consigue una potencia máxima de 120 kW (163 CV) y un par de 395 Nm.
El ecológico propulsor de pila de combustible mejora la eficiencia de uso del hidrógeno.
Esto da como resultado un sistema con un aprovechamiento y eficiencia de energía del 60%, el mejor dato del mundo, con un consumo de 0,84 kg cada 100 km.
La nueva plataforma diseñada para este vehículo integra tres tanques idénticos, con un volumen de 52,2 litros de hidrógeno cada uno, por lo que se convierte en el que mayor densidad y capacidad de almacenaje de combustible tiene en el mundo.
El nuevo NEXO puede arrancar a temperaturas de hasta -30°C.
Un catalizador de electrodo de membrana de gran durabilidad y una nueva tecnología de control de transmisión otorgan al NEXO una durabilidad sin precedentes.
Un elemento especial del Nuevo NEXO es un módulo de cambio shift-by-wire que permite un uso intuitivo del sistema eléctrico.
El sistema de regeneración de la frenada ajustable permite al conductor regular la intensidad con la que funciona el dispositivo de recuperación de energía en la frenada.
Lo hace través de unas levas ubicadas tras el volante.
Seguridad del sistema de hidrógeno
El desarrollo del Hyundai Nexo también ha permitido demostrar a la marca que la tecnología de hidrógeno no está reñida con la seguridad.
Seguridad del depósito de última generación.
Los tanques de hidrógeno reforzados con fibra de carbono y epoxi de NEXO son seis veces más resistentes que los tanques de acero y pueden soportar una presión de 700 bar.
De ahí que Euro NCAP haya premiado al NEXO como el SUV grande más seguro del año 2018.
Hasta el momento ningún vehículo de pila de combustible había conseguido las cinco estrellas de este organismo independiente europeo.
Récords de aire purificado y conducción extrema
El Hyundai NEXO es un coche de hidrógeno que sigue sumando hitos.
Así y después de los records conseguidos ‘en distancia con una sola carga’ y ‘de velocidad para un coche de pila de combustible’, ahora este revolucionario modelo ha establecido el primer récord de resistencia en condiciones meteorológicas extremas.
El 14 de diciembre de 2021, Hyundai sometió a su coche de hidrógeno a una serie de pruebas en el Centro Internacional de Récords para Vehículos Libres de Carbono de Val Thorens, en Francia.
Uno de los objetivos era batir el récord de resistencia en condiciones meteorológicas extremas.
A los mandos de este revolucionario SUV, el piloto francés Adrien Tambay dio un total de 190 vueltas al trazado sin repostar, lo que se tradujo en 267,8 metros cúbicos de aire purificado.
«Adrien Tambay ha establecido el récord a gran altura y en condiciones extremas de frío, hielo y aire enrarecido.
Piccard estableció un récord anterior, con un Nexo de producción en condiciones normales de tráfico recorrió 778 kilómetros a través de Francia en 2019, batiendo el récord mundial de mayor distancia recorrida en un vehículo eléctrico de pila de combustible con una sola carga.
Hyundai NEXO Fuel Cell Land Speed Record Attempt at Bonneville Salt Flats
Diseño exterior y aerodinámica
El NEXO ha sido desarrollado para ser un coche de hidrógeno vanguardista y con una filosofía eficiente.
Por ello ofrece innovaciones inéditas en comparación con otros modelos convencionales.
Construido sobre una plataforma completamente nueva, el NEXO mide 4,67 metros de longitud y exhibe una línea innovadora, con luces diurnas LED para cuyo diseño los ingenieros de Hyundai se han inspirado en el horizonte al amanecer.
La rejilla delantera se ha ensanchado para aumentar la entrada de aire y para redondear el fuerte impacto visual que produce el frontal.
En los laterales llama la atención el ‘techo flotante’ y un estilizado pilar C.
Los limpiaparabrisas ocultos y las manillas que se retraen cuando se cierran las puertas son dos soluciones innovadoras que mejoran la aerodinámica.
Interior, conectividad y materiales
Como en el exterior, en el interior también se han trazado formas puras con materiales reciclables.
A bordo, el elemento más destacado es su panel de mandos que está compuesto por dos pantallas, una de 12,3 pulgadas en el centro y otra de 7 pulgadas en el cuadro.
Desde la más grande, ubicada en la consola central, puedes acceder a las funciones del navegador, la conectividad y las específicas del funcionamiento de la pila de combustible, así como a los datos sobre la cantidad de aire limpio producido por el NEXO.
La conectividad del NEXO permite acceso a funciones con Apple CarPlay y Android Auto que se controlan en la pantalla de 12,3 pulgadas.
La consola central está diseñada en una posición elevada.
Para conseguir un menor impacto medioambiental, los asientos del NEXO se han decorado con ribetes de cuero vegano con una perforación única, también se utilizan fibras ecológicas a base de azúcar de caña para los revestimientos del techo y las alfombrillas.
Como en el exterior, en el interior la pintura tiene un bajo impacto medioambiental.
En cuanto al espacio interior, el NEXO es el modelo más grande de pila de combustible.
Más incluso que su predecesor el ix35 Fuel Cell.
Los asientos traseros ofrecen espacio suficiente para las piernas y puede acomodar cómodamente a dos pasajeros (tres para viajes cortos).
Sistemas de asistencia y seguridad activa
El NEXO está dotado de sistemas de seguridad activa inéditos.
Entre ellos destaca un sistema de detección de ángulo muerto que permite al conductor ver en una pantalla situada en el propio cuadro de instrumentación, lo que se oculta en la parte ciega del espejo retrovisor.
Otra innovación específica es el asistente para aparcar remotamente sin que su conductor esté a bordo.
Además en el NEXO el asistente de mantenimiento de carril (LFA).
Un dispositivo que corrige la dirección para mantener el vehículo en el centro del carril a velocidades de 0 a 145 km/h.
Plataforma y evolución tecnológica
Su nueva apuesta es el Nexo, un SUV eléctrico propulsado por pilas de combustible de hidrógeno que ha alcanzado la cuarta generación, más ligero y eficiente que los ya usados en el ix35 y los Tucson.
Con la aplicación de este material, la rigidez mejora en un 30% en comparación con el ix35 Fuel Cell.
El modelo NEXO se trata del primer vehículo impulsado por hidrógeno matriculado en España.
Fue presentado en el Salón de Ginebra 2017 y confirmado en el CES Las Vegas de 2018.
Hyundai está convencida de que el hidrógeno es una de las soluciones más apropiadas para conseguir la descarbonización de la sociedad.
El NEXO es el vehículo de cero emisiones perfecto para el día a día, cumpliendo así con la filosofía de desarrollo de Hyundai Motor de eficiencia óptima sin perjudicar el rendimiento.
Por esta razón, Hyundai lleva años invirtiendo en el desarrollo de sistemas de energía alternativos, con la mente puesta en el desarrollo de vehículos más respetuosos con el medio ambiente.
Treinta y ocho modelos de bajo impacto ambiental para el año 2025.
Hyundai es una marca muy comprometida con el medioambiente y por ello encamina toda su actividad y producción hacia la neutralidad de carbono en 2045, cinco años antes que las previsiones de la Unión Europea.
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