En la Renault Trafic, el testigo «SERV», la llave inglesa, el testigo de precalentamiento y los mensajes relacionados con el filtro de gasóleo pueden indicar desde un mantenimiento periódico hasta una avería que requiere atención inmediata.
La interpretación depende de los testigos que aparezcan al mismo tiempo, de si el vehículo pierde potencia y de si el mensaje desaparece después de apagar y volver a arrancar. Los mensajes de anomalías de funcionamiento desaparecen presionando la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados en el diario de a bordo.
Qué significa el mensaje «Purgar el filtro de gasóleo»
El mensaje «Purgar el filtro de gasóleo» indica presencia de agua en el filtro de gasóleo, consulte lo antes posible a un Representante de la marca.
La presencia de agua en el filtro de gasóleo no debe ignorarse, porque el sistema de inyección diésel necesita recibir combustible limpio y sin agua. La actuación indicada por el fabricante es acudir lo antes posible a un representante de la marca.
| Mensaje o testigo | Interpretación |
|---|---|
| « Purgar el filtro de gasóleo » | Indica presencia de agua en el filtro de gasóleo, consulte lo antes posible a un Representante de la marca. |
| « Revisar vehículo » | Indica un fallo de uno de los captadores de los pedales, del sistema de gestión de la batería o de un captador del nivel de aceite. |
| « Revisar airbag » | Indica un fallo de los sistemas de retención complementarios a los cinturones. |
Testigo «SERV» y llave inglesa
La luz de servicio puede tener dos significados principales:
- Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo.
- Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
Cuando la llave inglesa aparece sola en el tablero, normalmente marca que ya es hora de hacerle el servicio, cambio de aceite, filtros, etc.
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Sin embargo, si el testigo «SERV» aparece acompañado de otra luz, de un mensaje de avería o de una pérdida de potencia, ya no debe considerarse únicamente un recordatorio de mantenimiento.
Cuándo puede tratarse de mantenimiento
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
En algunos casos, el testigo permanece encendido porque no se ha reiniciado el intervalo de mantenimiento después de realizar los cambios correspondientes.
Cuándo requiere diagnóstico
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
Siempre encendido testigo de llave y serv y aveces circulando testigo de avería i pierde potencia.
Requiere que acuda lo antes posible a un representante de la marca conduciendo con precaución.
e indican que debe acudir cuanto antes a un representante de la marca conduciendo con precaución. No respetar esta preconización podría provocar daños en su vehículo.
El testigo de precalentamiento en una Trafic diésel
Con el contacto puesto, el testigo de precalentamiento debe encenderse. Se apaga cuando el precalentamiento finaliza.
En una Trafic diésel puede ocurrir que el testigo se encienda al dar el contacto, se apague después de arrancar y vuelva a encenderse unos segundos más tarde. Este funcionamiento puede estar relacionado con una anomalía registrada por la gestión del motor, especialmente si aparece junto con falta de potencia.
Este es el problema q tengo en mi trafic, q por lo demás va de maravilla. Cuando doy al contacto para ponerla en marcha el testigo de precalentamiento se enciende, la furgo enciende perfectamente y el testigo se apaga. Pero a las 3 segundos se vuelve a encender y ya no se apaga.
Lo único q he descubierto es q la válvula de control de sobrepresión del turbo hace mucho ruido pero si desconecto los dos tubos q la alimentan, se para ese ruido. Pero el testigo sigue encendido.
Si desconecto la unidad de precalentamiento, sigue encendido.
En carretera se nota algo de falta de potencia cuando hay una ligera subido. Hay q bajar una marcha. En llano no se nota.
Testigo de precalentamiento acompañado de pérdida de potencia
La pérdida de potencia asociada al testigo de precalentamiento aparece en varios casos de Renault Trafic. Puede notarse al subir una cuesta, al alcanzar determinadas revoluciones o después de circular durante un tiempo.
Hola buenas tengo una Renault Trafic del 2006 con 250000 km según voy andando va perdiendo fuerza hasta tal punto que tengo que parar y volver a arrancar la he cambiado el turbo la Agr y aún así falla menos pero sigue pasando. Después de hacerle estos cambios la furgoneta a perdido fuerza alguien me puede decir de dónde puede venir la avería la meto al ordenador y cada vez me marca más fallos solo se enciende el testigo de los calentadores.
Mi padre tiene una renault trafic 1.9 dci del 2005 con 400.000km. Lleva mucho tiempo como 1 año en el que se le enciende el testigo de los precalentadores pero desde hace unos dos meses se enciende el testigo seguido de una perdida de potencia cuando llega a las 2000rpm.
Por ejemplo, hace un mes, le costaba subir las cuestas por que no tenia suficiente fuerza pero este mes le pasa en todas las marchas de la segunda a la sexta pero a partir de las 2000rpm.
Tiene constantes perdidas de potencia y cuando va cuesta abajo ya empiezan a subir las revoluciones y todo normal durante algunos minutos como máximo o hasta coger un tramo en el que tenga que hacer mas fuerza.
Le han cambiado el inyector numero 1, la egr. Alguien que me pueda decir de lo que puede ser?
Modo de protección y reinicio temporal de la potencia
Cuando la unidad de control detecta una anomalía, puede limitar la potencia del motor. En algunos casos, apagar el motor y volver a arrancar permite recuperar temporalmente el funcionamiento normal, pero no elimina necesariamente la causa.
Hola!! Mi padre tiene una renault trafic 1.9 dci del 2005 con 400.000km. Lleva mucho tiempo como 1 año en el que se le enciende el testigo de los precalentadores pero desde hace unos dos meses se enciende el testigo seguido de una perdida de potencia cuando llega a las 2000rpm.
Haber si me podéis ayudar con un problema q tengo cuando está el motor frío y aceleró a 2700 rp y quiero pasar a 3000 rp se atranca o como q se ahoga y cuando el motor está caliente aveces se enciende el testigo de válvula egr y se corta la velocidad pero ya le cambie la válvula egr y también el caudalimetro y sigue igual gracias.
En otro caso, el vehículo camina pero no tiene fuerza no pasa de 2.800 revoluciones.
Que tal señores me llamo Abian y tengo una furgo renault trafic del 2018, me acaba de salir el fallo de inyeccion, revidar antipolucion y star stop, camina pero no tiene fuerza no pasa de 2.800 revoluciones.
La limitación de velocidad también puede ser muy acusada:
Sala el testigo roctura de motor, el vehículo no avanza a más de 9 km/h.
Mensajes de inyección y antipolución
Los mensajes «Revisar la inyección» y «Revisar antipolución» pueden aparecer junto con una reducción clara de potencia. En ese caso, no es recomendable limitarse a borrar el testigo sin conocer el código de avería.
Aparece en el tablero revisar antipolucion. Revisar la inyeccion. Verificar salida de cuesta. Revisar el esc. Revisar sistema de frenado. Revisar el abs.
Compré de segunda mano esté vehículo con la idea de camperizar, pero debido a sus fallos constantes no he disfrutado de la misma. Ya he acudido a tres talleres, haciéndole la limpieza típica de acumulación de ceniza.
Finalmente la entregué a la casa Renault donde tuvieron que tratar con Torno el escape (soy ignorante en mecánica) pero me decepciona, cuando vuelve a encender el cuadró y a medida que círculo con ella, pierde fuerza y no tiene potencia.
Tiene apenas 80.000 kilómetros. Necesito ayuda y opiniones que puedan compartir.
Testigo de parada urgente y testigo de alerta
El testigo de parada urgente se enciende al poner contacto y se apaga en cuanto el motor se pone en marcha.
Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Compruebe el nivel de aceite.
El testigo de alerta se enciende al poner contacto y se apaga en cuanto el motor se pone en marcha.
Requiere que acuda lo antes posible a un representante de la marca conduciendo con precaución.
Si se enciende en rojo, deténgase y deje girar el motor al ralentí uno o dos minutos. La temperatura debe descender y el testigo debe desaparecer. Si el nivel es normal, el testigo está relacionado con otra causa.
La ausencia de testigos o sonidos indica un fallo del cuadro de instrumentos.
Testigo «STOP» junto con «SERV»
La aparición simultánea de «SERV» y «STOP» requiere prestar atención al momento en que se encienden y a si desaparecen tras volver a arrancar.
Buenas cuando prendí la renault Trafic ll motor 1.9 año 2006 me prendió la luz de SERV y la de Stop luego apague la furgoneta , y la volví a encender y se apagaron los 2 testigo tendré que realizar algún mantenimiento que pudo haber sido gracias.
El hecho de que los testigos se apaguen después de reiniciar no confirma que la avería haya quedado solucionada. Los mensajes quedan memorizados en el diario de a bordo.
Cómo intentar reiniciar la llave inglesa y «SERV»
Buscando vídeos por Youtube, me he encontrado que se hace manteniendo el pedal del acelerador, segundo contacto, pulsar freno tres veces y luego quitar contacto.
He hecho estos pasos unas cuantas veces y no hay manera de quitar dicha llave inglesa parpadeando y la luz de SERV.
En un caso similar, el procedimiento funcionó después de revisar el sensor del pedal de freno.
Hola. A mi me ha pasado lo mismo: nissan primastar 115dci de 2008, se me ha encendido de repente la luz amarilla 'SERV' y he probado mil veces el reseteo con el contacto, acelerador y tres frenos, pero nada.
Pero después de mucho buscar leí algo sobre el sensor del pedal de freno. pues he ido y lo he sacado (muy fácil, medio giro y desconectarlo de la clema).
Lo he desmontado y se veían los contactos fogueados, sobre todo uno. lo he lijado con lija de 320 que tenía por ahí, le he dado con limpiacontactos y vuelto a montar.
luego he lijado también los 4 pines del conector (clema). lo he instalado de nuevo en el pedal.
he arrancado la furgo para probar el freno y bien. luego he hecho el reseteo acelerador a fondo, contacto,tres pisadas de freno y apagar, y.......SOLUCIONADO!!!!!!
Este procedimiento no debe sustituir al diagnóstico cuando el testigo está acompañado de pérdida de potencia, mensajes de inyección, antipolución, ABS, frenos o dirección.
Fallos de frenos, ABS, dirección y control de estabilidad
Los avisos de frenos, ABS, dirección, ángulo de giro y salida en cuesta pueden aparecer juntos, especialmente después de sustituir la batería o cuando existe un problema de comunicación o de alimentación eléctrica.
Cambie la batería de mi Renault trafic 2016 y al parecer desconfiaría algo, me aparece avería de frenos, avería de dirección, luz de abs y no me marca el velocímetro, que hago? Si alguien me puede dar una mano gracias?
Tiene el testigo del check in abs y angulo de giro, prende y funciona normal, comprarían este carro así?
Me aparece verificar salida en cuesta. Y se encie de en naraja la.
En estos casos es necesario revisar el sistema que ha registrado la anomalía y realizar una lectura de averías antes de cambiar piezas.
Testigo de rotura de motor y limitación severa
El mensaje de peligro de rotura de motor no debe tratarse como un simple recordatorio de servicio.
Porque aparece peligro rotura de motor, que debo hacer.
Sala el testigo roctura de motor, el vehículo no avanza a más de 9 km/h.
Cuando el vehículo queda limitado a una velocidad tan baja, se debe evitar continuar circulando salvo para colocarlo en un lugar seguro. La comprobación debe realizarse cuanto antes.
Testigo de nivel de combustible bajo
El testigo de nivel de combustible bajo se enciende al poner el contacto, y después se apaga pasados unos segundos.
Si se enciende al circular, reposte lo antes posible.
Un fallo de la aguja o del aforador puede provocar lecturas incorrectas aunque la luz de reserva siga funcionando.
Cuando lleno el tanque sube la aguja hasta la mitad y cuando se vacía sube y baja como loca. Marca cuando entra en la reserva con la luz naranja.
Mí duda es donde se encuentra el flotante de carga en la trafic diessel 2.2 nos 96.
Problemas de carga del alternador
Una tensión de carga excesiva puede encender los testigos de batería y parada y también calentar rápidamente la batería.
Al poner en marcha las luces de testigo de bateria y paro se me encieden y al ralenti me está debitando 15.4 volts y la bateria se calenta subito, no lo sê si el problema es el alternador o la placa de regulacion de voltaje y que me propones hacer para me certificar qual la causa.
Después de reparar o sustituir el alternador, también pueden aparecer comportamientos anómalos relacionados con el apagado del motor.
Hice reparar el alternador de mi trafic diesel y luego de poner el alternador reparado carga bien paro cuando corto el encendido con la llave el motor no de detiene solo si saco la ficha dealimentacion del alternador.
En estos casos, el sistema de carga y el regulador de voltaje deben comprobarse antes de seguir utilizando el vehículo con normalidad.
Cuando el motor no arranca
Si se enciende un testigo rojo parpadeante y no se puede establecer comunicación con el escáner, hay que comprobar tanto la alimentación eléctrica como la comunicación con las unidades de control.
Hola soy de GUAYAQUIL ECUADOR compre una renault trafic del 2007 en un remate en la "aduana" pero no me enciende en el tablero me aparece una luz roja parpadiando y no estableze conexión con el escanear me puedes ayudar o me recomiendas que hacer muchas gracias.
El encendido del testigo «STOP» también puede acompañar a una avería que impide el arranque.
Testigo del stop se encendio y ahora ya no arranca da marcha pero no arranca aque se debe.
Presión de aceite
El testigo de aceite se enciende antes de arrancar el motor y luego al partir se apaga.
Arranco el motor frio sube la presión de aceite a 80 psi luego al tomar temperatura, la presión de aceite baja 20 psi en ralentí, acelero NO aumenta absolutamente nada cuando acelero el motor, (nivel de aceite en la mitad MAX / MIN. ), la luz de aceite normal.
Si se enciende el testigo de aceite durante la marcha, se debe detener el vehículo en cuanto las condiciones del tráfico lo permitan.
Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Compruebe el nivel de aceite.
Qué revisar antes de borrar un testigo
- Comprobar qué testigos aparecen al dar el contacto y cuáles permanecen encendidos después de arrancar.
- Anotar el mensaje exacto mostrado en el cuadro de instrumentos.
- Observar si existe pérdida de potencia, limitación de revoluciones, tirones o dificultad para arrancar.
- Comprobar el nivel de aceite cuando se encienda el testigo correspondiente.
- Si aparece «Purgar el filtro de gasóleo», acudir lo antes posible a un Representante de la marca.
- Si aparecen «SERV», «STOP», ABS, frenos, dirección, inyección o antipolución al mismo tiempo, realizar un diagnóstico.
- No sustituir piezas únicamente porque el testigo se haya encendido.
- Después de reparar la causa, borrar la memoria de averías y reiniciar el intervalo de mantenimiento cuando corresponda.
Los mensajes de anomalías de funcionamiento desaparecen presionando la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados en el diario de a bordo.
La ausencia de testigos o sonidos indica un fallo del cuadro de instrumentos.
Como resetear el aviso de servicio en el tablero. El vehículo es una Renault Trafic 2013
Situaciones que exigen detenerse
Apague el motor y no lo vuelva a arrancar cuando aparezca un aviso que lo indique expresamente, cuando se encienda un testigo rojo de aceite o parada, cuando haya una pérdida grave de potencia o cuando el vehículo quede limitado a una velocidad muy baja.
Si se enciende en rojo, deténgase y deje girar el motor al ralentí uno o dos minutos. La temperatura debe descender y el testigo debe desaparecer. Si el nivel es normal, el testigo está relacionado con otra causa.
Los avisos amarillos pueden permitir acudir a un taller conduciendo con precaución, siempre que las condiciones del tráfico lo permitan, pero la presencia de varios testigos o de síntomas de funcionamiento obliga a solicitar una comprobación profesional.
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