Para la Rieju RS2 125cc, el recambio original de filtro de aire corresponde a la referencia OEM 0/001.070.6100. Es un filtro completo con elemento filtrante de espuma, diseñado para sustituir directamente el filtro original y mantener la admisión protegida frente al polvo y otras impurezas.
La referencia se utiliza en determinados modelos Rieju RS2 de 125 cc y 50 cc según el catálogo oficial de aplicaciones. Para la versión de 125 cc, conviene comprobar el año, la variante y la configuración de la caja del filtro antes de instalar el recambio.
Qué función cumple el filtro de aire
El filtro de aire permite que el motor reciba el aire necesario para la combustión, reteniendo el polvo y otras partículas que podrían entrar en el sistema de admisión. Un filtro de aire limpio contribuye a mantener una mezcla aire-combustible adecuada, favoreciendo una respuesta uniforme del motor y ayudando a preservar su vida útil.
El Filtro de aire completo Rieju OEM 0/001.070.6100 es un recambio original diseñado para mantener el sistema de admisión de tu Rieju en las mismas condiciones que de fábrica. Gracias a su ajuste específico y a su elemento filtrante de espuma, garantiza una correcta filtración del aire que entra al motor, ayudando a proteger los componentes internos frente al polvo y otras partículas, además de favorecer un funcionamiento estable del motor.
Referencia y características del recambio
- Referencia original OEM: 0/001.070.6100.
- Filtro de aire completo para sustitución directa.
- Elemento filtrante de espuma de alta eficiencia.
- Montaje sin modificaciones sobre la caja del filtro original.
- Protección del sistema de admisión frente a polvo e impurezas.
- Recambio original Rieju para mantener las prestaciones y la fiabilidad del vehículo.
Se trata de un filtro completo original Rieju, desarrollado para ofrecer una instalación directa sin modificaciones. Si buscas sustituir un filtro deteriorado o realizar el mantenimiento periódico de tu motocicleta, esta referencia OEM asegura la compatibilidad y las prestaciones previstas por el fabricante.
Compatibilidad con la Rieju RS2 125
¿Es un recambio original? Sí, corresponde a la referencia OEM 0/001.070.6100, fabricada para Rieju. ¿Es compatible con motores de 50 cc y 125 cc? Sí, esta referencia se utiliza en determinados modelos Rieju RS2 de ambas cilindradas según el catálogo oficial de aplicaciones.
| Modelo | Año |
|---|---|
| Rieju RS2 125 Matrix Pro Black | 2008 |
| Rieju RS2 125 Matrix Pro Blue | 2007 |
| Rieju RS2 125 Matrix Pro Green | 2007 |
| Rieju RS2 125 Matrix Red | 2007 |
| Rieju RS2 125 Matrix White | 2007 |
| Rieju RS2 125 Nacked Black | 2005 |
| Rieju RS2 125 Nacked Blue | 2005 |
| Rieju RS2 125 Nacked Pro Grey | 2005 |
| Rieju RS2 125 Nacked Red | 2005 |
Otros modelos asociados a la misma referencia
- Rieju RS2 50 Matrix Racing Blue (2008).
- Rieju RS2 50 Matrix Racing Green (2008).
- Rieju RS2 50 Matrix Blue (2006).
- Rieju RS2 50 Matrix Pro Black (2006).
- Rieju RS2 50 Matrix Pro Blue (2006).
- Rieju RS2 50 Matrix Pro Green (2006).
- Rieju RS2 50 Matrix Pro Orange (2006).
- Rieju RS2 50 Matrix Red (2006).
- Rieju RS2 50 Matrix White (2006).
Acceso al filtro de aire en la Rieju RS2
Para acceder al filtro del aire hay que desmontar una parte considerable de la motocicleta. El procedimiento comienza desmontando la cúpula frontal, que lleva 6 tornillos y 2 tuercas por cada retrovisor.
Desnudada la moto, recuerda que son dos paneles laterales unidos en la quilla por un triángulo, y 2 tornillos en la quilla. La tapa del filtro del aire queda bajo el triángulo derecho.
Los tornillos de la tapa pueden resultar difíciles de alcanzar: el pequeño depósito del líquido de freno trasero está justo delante de uno de ellos y otro queda inaccesible por la estructura del colín de la moto. Se suelta el depósito del liquido de freno y medio de lado metemos la llave.
Desmontaje del colín y del sillón
Antes habremos quitado el colín trasero, que lleva 4 tornillos en la caja de la batería. También hay un tornillo debajo del sillón, al que se accede desde el guardabarros inferior sin gran dificultad.
El tornillo es visible desde el hueco que hay entre la caja de batería y la estructura del colín. Quitas el tornillo y tiras del sillón, que sale fácilmente. Y ya por fin accedes a la tapa.
Limpieza del filtro de espuma
La espuma del filtro puede limpiarse cuando todavía se encuentra en condiciones de uso. En el procedimiento descrito, el filtro se lava con KH-7, un desengrasante habitual en cocinas, y Fairy.
Después de lavarlo, hay que dejarlo secar bien al aire. No conviene aceitarlo mientras conserve humedad, porque el aceite no se distribuirá correctamente por la espuma.
El filtro de esponja lleva una estructura de plástico exterior que se quita sin ningún problema. Una vez retirada, la limpieza del elemento filtrante resulta más sencilla.
Engrase del filtro después de la limpieza
Después de bien seco, el filtro se aceita con aceite de motor y una brocha, sin pasarse pero tratando de no dejar sitios secos.
El aceite debe repartirse por toda la espuma sin formar acumulaciones excesivas. La finalidad es que el material filtrante conserve su capacidad de retener partículas sin impedir el paso de aire.
Orientación del flujo de aire
El aire entra por los agujeros de la tapa al centro del filtro, que corresponde a la parte naranja.
Al volver a colocar el elemento filtrante, es importante respetar su posición dentro de la caja y comprobar que queda asentado de forma uniforme antes de cerrar la tapa.
Montaje del conjunto
¿Requiere modificaciones para su montaje? No. Está diseñado para sustituir directamente el filtro original.
El montaje se realiza a la inversa: se coloca el filtro en la caja, se instala la tapa, se vuelve a fijar el depósito del líquido de freno y se montan de nuevo el sillón, el colín, los paneles laterales y la cúpula frontal.
Antes de terminar, hay que comprobar que los paneles quedan correctamente unidos en la quilla y que todos los tornillos corresponden a su posición.
Consejos para apretar los tornillos
Aprieta los tornillos “en cruz”, es decir, poco a poco, por lados opuestos. Cuando todo esté bien asegurado, apriétalos recién fuerte.
Este método ayuda a que la tapa y los paneles queden asentados de manera progresiva y evita forzar una zona mientras otra todavía está floja.
Cuándo sustituir la caja del filtro
Además del elemento filtrante, puede ser necesario sustituir la caja completa si está rota o deteriorada. Se vende Caja de filtro de aire de Rieju RS2 125 2006, Usado.
Una caja dañada puede impedir que la tapa cierre correctamente o permitir la entrada de aire sin filtrar. Antes de reutilizar una caja usada, conviene revisar sus puntos de fijación, la tapa y las superficies de contacto del filtro.
Comprobaciones después del mantenimiento
- El filtro debe estar completamente seco antes de aceitarlo.
- La espuma debe quedar impregnada de manera uniforme.
- La estructura de plástico exterior debe quedar correctamente colocada.
- La tapa debe cerrar sin deformar el filtro.
- El depósito del líquido de freno trasero debe quedar fijado de nuevo.
- El sillón y el colín deben quedar firmemente sujetos.
- Los tornillos deben apretarse progresivamente y en cruz.
- La cúpula y los paneles laterales deben quedar correctamente alineados.
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