En la Toyota Hilux con motor 2KD-FTV, fabricada entre 2005 y 2015, el testigo de agua en el filtro de combustible indica que el sistema ha detectado agua acumulada en la parte inferior del alojamiento del filtro de gasoil. Aunque no existan códigos de avería registrados, conviene revisar y limpiar esa zona antes de continuar utilizando el vehículo con normalidad.
El agua es el peor enemigo del sistema de inyección diésel. A diferencia de la bencina, el diesel puede contener agua por condensación o por combustible contaminado. El agua no lubrica los inyectores y puede causar daños catastróficos en la bomba de inyección.
Qué significa el testigo de agua en el filtro de gasoil
La luz de agua en el filtro de combustible -una gota de agua o el mensaje “Water in Fuel”- indica que hay agua acumulada en el separador del filtro de combustible. Es exclusiva de vehículos diesel.
El agua, más densa que el diesel, se acumula en el fondo del estanque y luego pasa al filtro. La solución es un separador de agua del filtro de combustible diesel. Contiene un filtro con características hidrófobas, de manera que el agua no puede pasar, y un grifo para drenar el agua.
Puesto que es más densa que el combustible, el agua se acumula en la parte inferior del filtro, facilitando su eliminación. La mayoría de los filtros diesel tienen un tornillo de drenaje en la parte inferior.
Causas por las que puede aparecer el aviso
Condensación dentro del depósito
Los cambios de temperatura generan condensación dentro del estanque, especialmente si el auto pasa mucho tiempo con poca bencina. Este problema es menor en los coches que funcionan con gasolina, ya que los motores diésel (a diferencia de los motores de gasolina) no tienen presión de vapor para desplazar el aire.
En otras palabras, a medida que el depósito de combustible se calienta, el aire se expande y es forzado a salir. También puede llegar al depósito por combustible contaminado, por ejemplo, desde el surtidor.
Es verdad que los depósitos suelen crear condensación como dices, aunque eso ha mejorado notablemente desde que los depósitos no son metálicos como antes; con estos nuevos materiales plásticos con los que se fabrican ahora.
Combustible contaminado
Cargar combustible en estaciones con tanques recién surtidos puede levantar sedimentos y agua del fondo del tanque subterráneo. Es raro que en una Repsol de fallo, pero el gasóleo siempre tiene suciedad.
A lo mejor estaban los tanques recién llenos y estaba el gasóleo removido. No necesariamente tiene que ser en el ultimo repostaje, puede que sea a lo largo del tiempo, una vez leei que si se deja el coche con medio deposito durante un tiempo en sitios calurosos y humedos, puede crear condensacion el deposito, o simplemente se te a colado agua de alguna gasolinera, no lose espero a ver ayudado algo.
Problemas en el filtro o el sensor
Si el testigo permanece encendido después de revisar o sustituir el filtro, la causa puede estar en el sensor, el cableado, el conector, el purgado incorrecto o la parte inferior del alojamiento del filtro.
Si te cambiaron el filtro de gasoil y sigue la misma falla tendrás q hacerle una limpieza de inyectores o meterle un botecito limpia inyectores para q limpie la mugre. Antes de limpiar los inyectores, lo primero es averiguar de dónde ha salido ese agua.
Daños que puede causar el agua en el sistema diésel
Óxido
El agua, en combinación con las superficies de hierro y acero, causa óxido. Las pequeñas partículas de óxido que llegan al combustible pueden provocar desgaste por abrasión en las piezas, lo que conduce a la avería de la pieza.
Corrosión
En combinación con los ácidos del combustible, el agua puede corroer los metales férricos y no férricos. Los efectos son aún peores cuando la abrasión expone las superficies metálicas, que se corroen con facilidad.
Abrasión y pérdida de lubricación
El agua tiene una viscosidad más baja que el diésel, por lo que no lubrica las piezas móviles tan bien como lo hace el diésel. Por este motivo, el agua puede afectar especialmente al sistema de inyección y aumentar el riesgo de desgaste.
Mientras que no entre agua a la bomba no hay avería gorda. Habrá detectado agua en el filtro y por eso es el mensaje.
Procedimiento de verificación en la Toyota Hilux 2KD-FTV
Como verificación se comprueba que no existen averías registradas en ninguna unidad con el equipo Maxisys.
La ausencia de códigos registrados no descarta la presencia de agua en el filtro ni un problema en el circuito del sensor. En este caso, la revisión física del alojamiento del filtro es necesaria aunque el equipo de diagnóstico no muestre averías almacenadas.
Revisión y limpieza del alojamiento del filtro
La solución a la avería consiste en revisar y limpiar, si procede, la parte inferior del alojamiento del filtro de combustible.
Si no estas seguro de hacerlo, llévalo al mecánico, te cuento, en el filtro de gasoil, hay una válvula para desagotar el agua, a lo mejor esta tapado, otra, fíjate el la ficha de conexión, puede estar floja, otra, hace mucho que no le cambias el filtro de gasoil?
Esta justo como para cambiarlo lo que pasa es que estoy justo de vacaciones y seguro en alguna estacion de servicio me vendieron con agua.
Drenaje del agua del filtro
Para drenar agua de tu separador de agua del filtro de combustible diésel, abre la válvula de ventilación que se encuentra en la parte superior de la carcasa del filtro. Si no hay una válvula, afloja la cañería de combustible superior de la carcasa del filtro.
Sostén una jarra debajo del tapón o tapa de drenaje y afloja el tapón o la tapa. Coloca un recipiente debajo, abre el tornillo y drena hasta que salga diesel limpio (sin agua).
El procedimiento debe realizarse con cuidado y siguiendo las instrucciones específicas del vehículo, porque algunos sistemas incorporan un cebador y necesitan volver a llenarse y purgarse correctamente después del drenaje o del cambio del filtro.
Deberías purgar el filtro para que salga la suciedad o sustituirlo si tiene bastantes kms.
Como purgar y recargar filtro de gasoil / Agua en filtro de gasoil / Motor HDi 1.6 8v
Cómo apagar el testigo en la Hilux
Después de revisar y limpiar la parte inferior del alojamiento del filtro, el procedimiento indicado para apagar el testigo es el siguiente:
- Contacto OFF.
- Desconectar el conector superior del filtro de combustible.
- Contacto ON.
- Antes de 30s conectar el conector.
- Verificar el apagado del testigo.
Si el aviso permanece encendido, conviene revisar el filtro, el separador, el sensor, el cableado y el estado del combustible. Si el indicador se enciende repetidamente, si el motor funciona de forma irregular o si aparecen otros avisos, es recomendable evitar seguir circulando y solicitar una revisión.
¿Se puede conducir con el testigo encendido?
Puedes terminar tu viaje, pero agenda la revisión pronto. Mientras que no entre agua a la bomba no hay avería gorda.
La recomendación cambia si el testigo permanece encendido, el motor pierde potencia, funciona de forma irregular, expulsa humo anormal o aparecen otros avisos. En esas circunstancias, seguir circulando puede permitir que el agua avance hacia la bomba de inyección y los inyectores.
El diagnóstico debe comprobar si el agua procede de condensación, del combustible suministrado, de una entrada exterior o de un problema en el conjunto del filtro.
Qué comprobar si el testigo no se apaga
- La parte inferior del alojamiento del filtro de combustible.
- La presencia de agua o suciedad en el filtro.
- El tornillo o la válvula de drenaje.
- El conector superior del filtro.
- El sensor de presencia de agua.
- El cableado y las conexiones eléctricas.
- El cebado y el purgado del circuito.
- El estado del combustible del depósito.
- La memoria de mantenimiento y el procedimiento de borrado del aviso.
En un caso descrito por un propietario, el aviso de agua en el filtro de combustible permaneció encendido incluso después de sustituir el filtro. El taller aseguró que no había agua en el depósito. También se hizo la prueba al sensor y no era de este, anulándolo persistía el aviso.
Después de cambiar el filtro de gasoil, la misma falla continuó. Por teléfono la Honda dijo que igual a los días se iba solo, pero no ha sido así.
Sensor, cableado o conector
Pienso que si sigue marcando agua, 1 Hay mas agua en el combustible, después de cambiarte el filtro y purgar. 2 Se fastidio el sensor?
Hola buenas yo cambié el filtro sensor la pieza completa lo cambio el mecánico con el escaner le retiro la luz testigo pero al pasar dos dias vuelve a prender luz.
Filtro cambiado pero aviso persistente
La sustitución del filtro no siempre elimina automáticamente el mensaje si la causa está en el sensor, en el circuito eléctrico, en el sistema de mantenimiento o en una avería que todavía permanece registrada.
Si te cambiaron el filtro de gasoil y sigue la misma falla tendrás q hacerle una limpieza de inyectores o meterle un botecito limpia inyectores para q limpie la mugre.
Diferencia entre el testigo y el aviso de mantenimiento
Por eso es importante distinguir entre un recordatorio de mantenimiento y un aviso de avería o de presencia de agua.
| Mensaje o indicación | Posible significado |
|---|---|
| Una gota de agua | Agua acumulada en el separador del filtro de combustible |
| “Water in Fuel” | Agua en el combustible o en el separador del filtro |
| Aviso de mantenimiento 4 | Cambio del filtro de combustible |
| Aviso persistente tras cambiar el filtro | Posible problema de sensor, circuito, purgado, diagnóstico o memoria de mantenimiento |
En algunos casos pueden aparecer juntos el aviso de agua en el filtro de combustible y un aviso de mantenimiento relacionado con el cambio del filtro.
Se encendió el aviso (que no testigo de avería) de agua en el filtro de combustible y a los 60km (cuando el coche entraba en taller) el aviso de mantenimiento 4 de cambio del filtro de combustible. Se sustituyó y persistía. Agua dijo el mecánico que no tenía. Se miró si era el sensor y tampoco.
¿El aviso se puede restablecer?
En el manual del mío en el apartado del aviso hace referencia al cebador (para coches que lo tengan) pero no al como resetearlo.
He visto en algún sitio coche aunque no que hay una manera de resetear los avisos en base a apagar y arrancar tres veces con intervalos de segundos; también apretando el reset del odómetro y a la par arrancar el motor.
Sin embargo, no debe darse por hecho que esas combinaciones funcionen en todos los vehículos.
Entonces lo q te esta indicando es q tienes una falla no? Prueba a desconectar la batería 5 o 10 min a ver si se va. Q yo sepa eso no se resetea.
Antes de desconectar la batería o intentar una secuencia de reinicio, es preferible confirmar el procedimiento en el manual del vehículo o mediante un equipo de diagnóstico. Si el aviso reaparece, el borrado del mensaje no habrá solucionado la causa.
¿Conviene utilizar un aditivo?
Hay un adictivo de Tunap (una marca que sirve a fabricantes en origen también) que tiene entre otros muchos de sus adictivos uno que es para disolver el agua en una particulas lo suficientemente pequeñas como para que no de fallo y poder expulsarlas.
Cuando se acumula condensación en exceso etc. Tuve la oportunidad de estar en charla con los comerciales (aunque no es lo mío, pero me invitaron y me resultan interesantes estas cosas) y hacer pruebas con él. Me sorprendió mucho.
En ocasiones como está. Yo si lo probaría. Y si lo soluciona y se repitiese el caso. Buscaría la fuente del problema.
Sin embargo, el resultado puede depender de la causa concreta del aviso y del estado del sistema de combustible. No se solucionó con el Tunap. Aún estoy con el mismo depósito en el que eché el aditivo este y no ha hecho nada por el problema.
Por tanto, un aditivo no debe sustituir al drenaje del separador, al cambio correcto del filtro ni a una comprobación profesional cuando el aviso continúa.
Cuándo acudir al taller
En mi opinión, haces bien en ir al taller, sin duda. Si el testigo no se apaga después de drenar el filtro, revisar el alojamiento y comprobar el conector, es necesario continuar el diagnóstico.
Te va a tocar ir a Honda. Te vaciaran depósito y todo el combustible del circuito limpiran filtro nuevo. Y luego. cambiar de gasolinera, no apurar el depósito y a ver que pasa.
Yo creo que lo primero es averiguar de donde ha salido ese agua. surtidor? Condensación en el depósito del gasoil por vivir en zona humeda.?
Si el indicador se enciende repetidamente, si el motor funciona de forma irregular o si aparecen otros avisos, es recomendable evitar seguir circulando y solicitar una revisión.
tags: #testigo #de #agua #en #el #filtro
Publicaciones populares:
- Instalación de la depuradora de arena Bestway para piscina desmontable
- Cómo calcular el pH de la disolución de hipoclorito de calcio
- Funcionamiento y filtros de un purificador multietapa
- Katadyn: soluciones de filtración de agua para aventura y viaje
- Funcionamiento, consumo y eficiencia de la Chimenea Eco