Una cabina de barnizado con filtro seco aspira y filtra los pigmentos presentes en pinturas y barnices, además de los vapores generados durante la aplicación de lacas, colas y otros recubrimientos. En las cabinas de aspiración frontal, el aire contaminado atraviesa un sistema de filtrado que retiene las partículas antes de su expulsión.
Las cabinas de pintura de filtración vía seca aspiran y filtran mediante filtros secos los pigmentos, las pinturas, los barnices y los gases generados como consecuencia de la aplicación de estos recubrimientos sobre las piezas. Este sistema permite confinar la zona de aplicación, mejorar las condiciones de trabajo y proteger el acabado frente a una parte de las partículas presentes en el ambiente.
Cómo funciona una cabina de barnizado con filtro seco
La característica principal de estas cabinas es el uso de un aspirador centrífugo, que da lugar a la presión de succión y obliga al aire contaminado a cruzar el sistema de filtrado. Las cabinas de pintura modelo TAP-FVS aspiran y filtran mediante filtros secos los pigmentos, pinturas y barnices, y los gases generados como consecuencia de la aplicación de productos sobre piezas.
En las cabinas de aspiración frontal, la aspiración y filtración se produce mediante un frontal desmontable, para facilitar el mantenimiento y la limpieza. La aspiración también puede realizarse mediante un foso de obra civil.
- El aire contaminado es arrastrado desde la zona de aplicación hacia el frontal de aspiración.
- La primera etapa retiene parte de las partículas mediante filtros de cartón plegado o filtros de cartón inercial.
- La segunda etapa realiza la filtración en toda la superficie mediante filtros Paint Stop de fibra de vidrio o un material similar.
- Opcionalmente se incorpora una tercera etapa con carbón activado para reducir determinados gases y compuestos orgánicos volátiles.
Las cabinas de pintura de filtración vía seca funcionan en dos etapas: aspiración y filtración a través de filtros de cartón plegado, y filtración en toda la superficie a través de filtros Paint Stop, de fibra de vidrio o similar. Opcionalmente existe una tercera etapa: reducción de gases mediante filtros de carbón activo que retienen por absorción los compuestos orgánicos volátiles.
Etapas y tipos de filtros
Primera etapa: cartón plegado o cartón inercial
Los filtros de cartón plegado están hechos con dos capas de papel con forma de acordeón y sirven para los frentes de cabinas de filtro seco y para los sistemas de pintado a pistola. El plegado aumenta la superficie disponible de captación dentro de un espacio reducido.
En determinados equipos, esta primera etapa se denomina filtro de cartón inercial. Su función consiste en retener las partículas de mayor tamaño y reducir la cantidad de contaminante que llega al filtro posterior.
Segunda etapa: filtro Paint Stop
La segunda etapa utiliza filtros Paint Stop de fibra de vidrio o un material similar. Los cajones con filtro Paint Stop están realizados en chapa zincada plisada y perforada, y se rellenan con fibra de vidrio altamente resistente con densidad progresiva.
Estos filtros tienen pérdidas de carga muy bajas y, en consecuencia, no necesitan altas potencias, asegurando así un ahorro energético considerable. Además, los cajones colectores de polvo reducen considerablemente los tiempos de limpieza y mantenimiento y alargan la duración del filtro.
La eficacia de filtración para ambos tipos de filtro es del 90-95%, a velocidad del aire no superior a 0,7 m/s. El sistema de filtrado permite una alta acumulación de polvo y puede reducir considerablemente las emisiones nocivas en la atmósfera, bajo valores límite.
Tercera etapa: carbón activado
Opcionalmente se puede instalar una tercera etapa con carbón activado. Los filtros de carbón activo retienen por absorción los compuestos orgánicos volátiles, conocidos como COVs.
Esta etapa está destinada a la reducción de gases y complementa la retención de partículas realizada por los filtros de cartón y Paint Stop. La necesidad de incorporar carbón activado depende de los productos aplicados y de los requisitos de tratamiento del aire.
| Etapa | Elemento filtrante | Función principal |
|---|---|---|
| 1ª etapa | Cartón plegado o cartón inercial | Aspiración y filtración inicial de partículas |
| 2ª etapa | Paint Stop de fibra de vidrio | Filtración en toda la superficie |
| 3ª etapa opcional | Carbón activado | Reducción de gases y COVs por absorción |
Ventajas de la filtración seca
La filtración seca permite aspirar y separar los pigmentos y partículas generados durante el barnizado sin utilizar una cuba de agua ni un sistema de recirculación hidráulica. El sistema de filtrado, realizado mediante varias etapas, facilita la acumulación de polvo y simplifica las operaciones de limpieza.
Los cajones colectores de polvo reducen considerablemente los tiempos de limpieza y mantenimiento y alargan la duración del filtro. La construcción modular permite una fácil instalación y minimiza las dimensiones globales de transporte.
- Filtrado multietapa.
- Fácil limpieza y mantenimiento.
- Frontal desmontable en las cabinas de aspiración frontal.
- Indicador de saturación de filtros.
- Posibilidad de incorporar carbón activado.
- Ventiladores centrífugos de alto rendimiento.
- Construcción modular.
- Adaptación para pinturas y barnices base agua.
- Posibilidad de trabajar con piezas de diferentes dimensiones.
Características técnicas habituales
Las cabinas de barnizado con filtro seco pueden incorporar ventiladores centrífugos de alto rendimiento. Opcionalmente se pueden instalar ventiladores helicoidales tubulares.
La velocidad del aire en la zona de trabajo se establece según la normativa actual. En una configuración técnica concreta se indica una velocidad de aspiración frontal de 0,3 m/s y un caudal de aire estimado de 800 m³/h.
El armario eléctrico está provisto de electroválvula de seguridad y elementos de protección para la puesta en marcha y el paro. Algunos equipos incorporan detector de obstrucción del filtro o indicador de saturación de filtros.
| Elemento | Características indicadas |
|---|---|
| Aspiración | Frontal o mediante foso de obra civil |
| Ventilación | Ventiladores centrífugos de alto rendimiento |
| Filtración | Cartón plegado, Paint Stop y carbón activado opcional |
| Control | Indicador de saturación o detector de obstrucción del filtro |
| Iluminación | Iluminación especial empotrada en el techo |
| Protección de luminarias | Opcionalmente luminarias estancas IP 65 |
| Cuadro eléctrico | Electroválvula de seguridad y elementos de protección |
| Velocidad de aspiración frontal | 0,3 m/s |
| Caudal de aire estimado | 800 m³/h |
Dimensiones y configuración de la cabina
Las medidas estándar indicadas para determinados modelos son 2x2, 3x2, 4x2, 5x2 y 6x2 m, con una altura de 2,5 m. La configuración puede adaptarse a la superficie disponible y a las dimensiones de las piezas que se van a barnizar.
Una configuración concreta presenta una anchura de trabajo de 2000 mm, una anchura total de 2450 mm, una profundidad total de 1500 mm y una altura total de 4200 mm. Esta cabina se usa también para pintar elementos altos.
| Parámetro | Medida indicada |
|---|---|
| Anchura de trabajo | 2000 mm |
| Anchura total | 2450 mm |
| Profundidad total | 1500 mm |
| Altura total | 4200 mm |
| Desarrollo de filtros de cartón inercial | 3,6 m² |
| Desarrollo de filtros Paint Stop | 1,3 m² |
| Ventilador de escape | 2,2 kW |
Cabinas abiertas y cabinas sin presurizar
Las cabinas de pintura abiertas pueden incorporar un cerramiento para confinar la zona de aplicación y secado. La entrada de aire al recinto es forzada por los ventiladores de extracción y, para ello, es necesario colocar una superficie filtrante por donde entrará el aire.
Este sistema es un paso intermedio en cuanto a coste entre las cabinas de pintura abiertas y las cabinas de pintura presurizadas. Permite mejorar los acabados de las piezas, debido a que la zona de aplicación y secado está más protegida respecto a las cabinas abiertas.
La cabina de pintura puede ser de filtro seco o por cortina de agua. En una cabina con filtro seco, el cerramiento y el sistema de entrada de aire se combinan con la filtración frontal para limitar la dispersión del aerosol y proteger la zona de trabajo.
Elementos del cerramiento
El cerramiento es de panel sándwich con núcleo de poliuretano y chapa prelacada en blanco con film de protección. Las puertas de acceso de piezas son de tipo corredera, y todos los cerramientos incorporan puerta peatonal con cierre de seguridad antipánico.
También se pueden instalar puertas abatibles. El plenum de entrada de aire puede incorporar filtros planos de eficacia G-3 o G-4 EN779.
- Posibilidad de incorporar una divisoria para separar la aplicación de la zona de secado.
- Pantallas de alumbrado en policarbonato con protección IP 65.
- Iluminación especial empotrada en el techo.
- Preparación del cerramiento para poder presurizar posteriormente mediante grupo de aporte UTA.
- Armario eléctrico provisto de electroválvula de seguridad y elementos de protección.
Iluminación y visibilidad durante el barnizado
La iluminación especial puede instalarse empotrada en el techo. También es posible utilizar luminarias de protección estanca IP 65 o pantallas de alumbrado en policarbonato con protección IP 65.
Una configuración técnica incluye dos lámparas de techo de 58 W. Otra opción indicada es una lámpara de techo LED con protección IP66.
La iluminación empotrada facilita la inspección visual de la superficie, especialmente durante la aplicación de barnices transparentes, lacas y acabados en los que las irregularidades pueden ser difíciles de detectar.
Limpieza, mantenimiento y saturación de filtros
Las cabinas son totalmente desmontables interiormente sin herramienta, para facilitar la limpieza y el mantenimiento de los filtros. En las cabinas de aspiración frontal, el frontal desmontable permite acceder con mayor facilidad a los elementos filtrantes.
El indicador de saturación de filtros o el detector de obstrucción informa de la pérdida de capacidad del sistema de filtración. La sustitución de los filtros debe realizarse cuando el nivel de saturación compromete la aspiración o cuando así lo establezcan las condiciones de funcionamiento del equipo.
Los cajones colectores de polvo reducen los tiempos de limpieza y mantenimiento. La disposición de los filtros en etapas también contribuye a prolongar la duración del filtro posterior, porque el cartón plegado retiene primero una parte importante de las partículas.
Aplicaciones de una cabina de barnizado con filtro seco
Las cabinas de filtros secos son apropiadas para la aplicación de pinturas, lacas, barnices y colas sobre piezas. También son adaptables para la aplicación de barnices y pinturas base agua.
Las cabinas de pintura en seco Mo Tecno son apropiadas para la pintura continua de piezas, incluso de grandes dimensiones, y están dotadas con ventiladores de paletas vueltas de alto rendimiento en versión anti-chispas. Las cabinas de pintura en seco Mo-Tecno-CA con carbones activos son apropiadas para la pintura continua de piezas, incluso de grandes dimensiones.
La mini cabina Mo Mini está diseñada específicamente para el pintado de piezas pequeñas, series reducidas o retoques de precisión. La cabina Mo Móvil es una mini cabina portátil sobre ruedas, optimizada para el pintado de piezas de reducidas dimensiones, la gestión de pequeñas series y trabajos de retoque localizado.
- Barnizado de piezas de madera.
- Aplicación de lacas y barnices.
- Pintado de piezas metálicas.
- Aplicación de colas y recubrimientos.
- Pintura continua de piezas grandes.
- Trabajos de retoque localizado.
- Pequeñas series.
- Aplicación de productos base agua.
Comparación con una cabina por cortina de agua
Las cabinas de pintura por cortinas de lavado modelo TAP-S y TAP-DCC aspiran y filtran mediante un sistema de lavado exterior e interior los pigmentos, pinturas, barnices y gases procedentes de la aplicación sobre piezas.
Estas cabinas incorporan una cuba metálica, cortinas con aspiración simple o doble y una elevada capacidad receptora de los restos de pigmentos. La recepción del agua puede realizarse mediante cuba metálica, foso de obra civil o cuba prolongada.
El aporte de agua se realiza mediante canales de fácil limpieza y regulación. El agua se recircula a través de una bomba centrífuga de gran caudal, con rodete especial para aguas con residuos de pintura.
| Aspecto | Filtro seco | Cortina de agua |
|---|---|---|
| Medio de filtración | Cartón plegado, Paint Stop y carbón activado opcional | Lavado exterior e interior mediante agua |
| Recogida de residuos | Filtros y cajones colectores de polvo | Cuba metálica, foso de obra civil o cuba prolongada |
| Recirculación | No utiliza agua de recirculación | Bomba centrífuga de gran caudal |
| Aspiración | Frontal o mediante foso | Aspiración frontal simple o doble |
| Aplicaciones | Pinturas, lacas, barnices, colas y productos base agua | Barnices y pinturas base agua |
La elección entre filtro seco y cortina de agua depende del tipo de producto aplicado, la cantidad de residuos generados, la configuración de la instalación y las necesidades de mantenimiento. La cabina de pintura puede ser de filtro seco o por cortina de agua cuando se incorpora un cerramiento sin presurización.
Seguridad y elementos de protección
El aspirador centrífugo puede suministrarse en versión anti-chispas. El armario eléctrico está provisto de electroválvula de seguridad y elementos de protección para la puesta en marcha y el paro.
Las luminarias pueden disponer de protección estanca IP 65. En una configuración concreta se indica un cuadro eléctrico IP55 y una lámpara de techo LED IP66.
El sistema de extracción, la filtración y los elementos eléctricos deben seleccionarse de acuerdo con los productos aplicados y con las condiciones de seguridad exigibles en la instalación. La velocidad del aire en la zona de trabajo debe ajustarse según la normativa actual.
Configuración modular e instalación
El stand de pintura es modular y esto permite una fácil instalación. La construcción modular también permite minimizar las dimensiones globales de transporte.
La modularidad facilita la adaptación de la cabina a distintas anchuras, profundidades y alturas de trabajo. Las medidas estándar indicadas son 2x2, 3x2, 4x2, 5x2 y 6x2 m, con una altura de 2,5 m.
La cabina puede configurarse con aspiración frontal, aspiración mediante foso de obra civil, cerramiento parcial, división entre aplicación y secado, iluminación empotrada, filtros de entrada de aire y una tercera etapa de carbón activado.
FILTRO SECO
Elementos que debe incluir la especificación técnica
Para definir una cabina de barnizado con filtro seco es necesario concretar las dimensiones de las piezas, la zona útil de trabajo, el tipo de barniz o pintura, el volumen de aplicación y el régimen de funcionamiento.
- Tipo de producto: barniz, laca, pintura, cola o producto base agua.
- Dimensiones de las piezas.
- Anchura, profundidad y altura de trabajo.
- Tipo de aspiración: frontal o mediante foso.
- Velocidad del aire en la zona de trabajo.
- Caudal de aire estimado.
- Número de etapas de filtración.
- Necesidad de filtros de carbón activado.
- Indicador de saturación o detector de obstrucción.
- Tipo de iluminación y grado de protección.
- Configuración del cerramiento.
- Separación entre zona de aplicación y zona de secado.
- Características del cuadro eléctrico y de los elementos de seguridad.
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