El filtro de combustible retiene todas las impurezas que pueda contener el combustible proveniente del depósito. Evita que se ensucien los inyectores y demás elementos del sistema de alimentación. En los motores Diesel también retiene el agua que pueda traer el combustible.
En los automóviles Diesel este filtro se ubica dentro del compartimiento del motor. Los filtros de tu Trafic tienen por objetivo retener las impurezas del sistema que protegen. Casi todos funcionan de la misma manera: el fluido pasa a través de una o varias láminas de papel poroso en las que quedan retenidas las impurezas.
Cuándo cambiar el filtro de gasoil
Los filtros Diesel suelen durar más tiempo, te recomendamos cambiarlo a los 50.000km. Algunos tiempos de recambio varían mucho dependiendo de cuánta suciedad deban soportar los filtros. Lo mismo pasa con los filtros de combustible: si el combustible que usamos es de dudosa calidad lo mejor será reemplazar el filtro más seguido.
A medida que pasa el tiempo se acumulan partículas que lo van saturando dejando pasar cada vez menos cantidad de fluido (combustible, aire o aceite). Cuando sucede esto, decimos que el filtro se "tapa". Los tiempos de recambio indicados son valores estándar, lo mejor siempre será respetar lo indicado en el manual de usuario del Trafic.
| Elemento | Función | Ubicación o frecuencia |
|---|---|---|
| Filtro de combustible | Retiene impurezas y, en los motores Diesel, el agua del combustible. | Dentro del compartimiento del motor; cambio recomendado a los 50.000km. |
| Filtro de aire | Purifica el aire que entra a los cilindros. | Cada 10.000. |
| Filtro de aceite de motor | Retiene suciedades y partículas metálicas del desgaste del motor. | Cada 5.000 - 10.000 Km, con cada cambio de aceite. |
| Filtro de habitáculo o de polen | Retiene polvo, polen, bichos y restos vegetales del aire que entra al habitáculo. | Cada 10.000 - 30.000 km, dependiendo lo sucio que esté. |
Qué necesitas antes de comenzar
Antes de desmontar el filtro, identifica los conductos de entrada y salida de gasoil y prepara el filtro de recambio adecuado para el motor de tu Renault Trafic. También conviene disponer de un recipiente para recoger el combustible y de material para limpiar cualquier derrame.
Trabaja con el motor apagado, el vehículo estacionado en una superficie estable y el área suficientemente ventilada. Evita cualquier llama, chispa o fuente de calor cerca del gasoil derramado.
Procedimiento para cambiar el filtro de gasoil
1. Localiza el filtro
En los automóviles Diesel este filtro se ubica dentro del compartimiento del motor. Normalmente está instalado en un portafiltro conectado a los conductos de combustible y puede incorporar un bombín de cebado o elementos destinados a purgar el circuito.
2. Limpia la zona
Limpia la parte exterior del portafiltro y las conexiones antes de abrir el circuito. De este modo se evita que el polvo y otras impurezas entren en el sistema de alimentación cuando se desconecten los conductos.
3. Identifica las conexiones
Antes de retirar los conductos, comprueba cuál corresponde a la entrada de gasoil y cuál a la salida hacia la bomba o los inyectores. Si es necesario, marca las conexiones para volver a colocarlas en la misma posición.
4. Desconecta los conductos y retira el filtro
Coloca un recipiente debajo del conjunto para recoger el combustible. Desconecta los conductos con cuidado y retira las fijaciones del portafiltro o del elemento filtrante, según el sistema instalado en tu Trafic.
Manipula el conjunto evitando que entre suciedad en las conexiones. Si el filtro contiene gasoil, vacíalo de forma controlada en el recipiente preparado.
5. Instala el filtro nuevo
Coloca el filtro de recambio respetando el sentido de circulación indicado en el propio filtro. Conecta cada conducto en su posición y asegúrate de que las uniones quedan firmes y correctamente selladas.
Una conexión defectuosa puede permitir una chupada de aire en el circuito. La entrada de aire puede provocar dificultades de arranque, pérdida de fuerza o que el motor se pare.
6. Ceba y purga el circuito
Después de instalar el filtro, utiliza el bombín de cebado si el sistema de tu Trafic lo incorpora. Acciona el bombín hasta que el circuito quede lleno de combustible y el cebado resulte consistente.
En algunos sistemas puede ser necesario purgar el aire antes de intentar arrancar. No mantengas el motor de arranque funcionando durante periodos prolongados; realiza intentos breves y deja que el sistema se recupere entre ellos.
7. Comprueba el arranque y las posibles fugas
Arranca el motor y déjalo funcionar unos instantes. Revisa todas las conexiones del filtro y del portafiltro para comprobar que no haya pérdidas de gasoil ni entrada de aire.
Si el motor tarda en arrancar después del cambio, vuelve a comprobar el cebado, la posición de los conductos y la estanqueidad de las conexiones. También revisa que el filtro sea el adecuado para la versión Diesel de la Trafic.
Fallos habituales después del cambio
El motor no arranca
Si el motor da arranque pero no enciende y al filtro de combustible no le sube combustible, puede haber aire en el circuito, una conexión incorrecta, una obstrucción o un problema de alimentación anterior al filtro.
Se me ahogo y no arranca, la parada fue como cuando se queda sin gasoil pero tenia mas de 1/4 de deposito, casi medio. El caso es que he intentado arrancar y no hay manera, he sacado el aire de los inyectores, cambiado el filtro de diesel, la bomba hace su funcion pero cuando quito la llave y dejo de intentarlo se escucha como una descompresion, parece como una fuga pero no se que es.
El filtro se descarga o aparecen burbujas
Hay otras veces que arranca, se acelera y luego se para, lo purgó con el bombín y arranca lo más bien, cuando lo purgó veo que el pulsador del bombín sale mojado con gasoil por lo que veo que el problema está en el o los oring que tiene el bombín.
Si el filtro se vacía después de permanecer estacionado, revisa el portafiltro, el bombín, las juntas, los tubos y las conexiones. La presencia de burbujas en la manguera que va del filtro a la bomba indica que hay que comprobar cuidadosamente la estanqueidad del circuito.
El motor pierde fuerza
No tiene fuerza no revoluciona Ya le cambié el cuerpo de aceleración y hace lo mismo aveces en subida es dónde más problemas tiene ya se lavó inyectores el filtro de gasolina según es eso pero no tien…
La falta de fuerza puede aparecer cuando el filtro está obstruido y no permite suministrar suficiente combustible, especialmente cuando el motor funciona bajo carga. Sin embargo, cambiar el filtro no garantiza por sí solo que el problema esté resuelto si persisten fallos en la alimentación, entrada de aire u otros componentes del sistema.
La cuestión que la empeze a anadar y era un caño impecable de repente en baja es decir yendo por la ciudad tiene fuerza reaccion un verdadera bestia el tema empieza cuando salgo a ruta una vez que entra la quinta marcha funciona unos diez minutos y empieza a perder fuerza llega al punto que no puede su alma rebajando hasta que no tiene fuerza en ningun cambio la detengo saco el cambio acelera fantastico pero cuando hace fuerza con la caja empieza otra vez a perder fuerza.
El motor se acelera solo
Le hice el motor recientemente el problema que tengo Es que se me acelera sola por momentos yo le revise el circuito de gasoil cambie filtros de gasoil y de aire y me continua la falla si alguien sabe algo se lo agradeceria su comentario gracia.
Una aceleración espontánea que continúa después de cambiar los filtros requiere revisar el circuito de gasoil y el funcionamiento general del motor. No debe atribuirse automáticamente al filtro nuevo o al filtro antiguo.
Qué revisar si el cambio no soluciona el problema
Si después del cambio la Trafic no arranca, pierde fuerza o se para, comprueba que el filtro esté correctamente instalado y que las conexiones no estén invertidas. Revisa también que no haya fugas de combustible, juntas deterioradas, tubos dañados o aire entrando por el portafiltro.
Si el problema aparece únicamente después de que el vehículo permanece parado, presta especial atención al vaciado del filtro y a las conexiones del bombín. Si se manifiesta cuando el motor trabaja con mucha carga, un filtro restringido puede ser una posibilidad, pero también deben comprobarse los demás elementos del sistema de alimentación.
Revisión periódica de los filtros de la Trafic
Recuerda que si bien algunos filtros serán más importantes que otros para el buen funcionamiento del automóvil, todos deben ser revisados de forma periódica por ti o por un especialista. Los filtros de tu Trafic tienen por objetivo retener las impurezas del sistema que protegen.
Por ejemplo, en ambientes polvorientos, los filtros de aire y de habitáculo habrá que cambiarlos con mucha mayor frecuencia que si conducimos en ciudad. Si el combustible que usamos es de dudosa calidad lo mejor será reemplazar el filtro más seguido.
El filtro de aire se encarga de purificar el aire que entra a los cilindros. Retiene cualquier impureza que pueda tener el aire ambiente, como polvo, arena, restos vegetales, bichos, etc.
El filtro de aceite de motor usualmente debe reemplazarse cada 5.000 - 10.000 Km (con cada cambio de aceite). El filtro de aceite de transmisión debe reemplazarse o al menos limpiarse con cada cambio de aceite de transmisión.
El filtro de habitáculo o de polen usualmente debe reemplazarse cada 10.000 - 30.000 km dependiendo lo sucio que esté. Es el menos importante para el funcionamiento del vehículo pero contribuye al confort de los pasajeros.
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