El cambio del filtro de aire en la Honda CRF1000 Africa Twin puede resultar más laborioso de lo esperado, especialmente por la necesidad de desmontar parte del carenado y trabajar con cuidado dentro de la caja de los filtros.
El filtro de aire original Honda está diseñado específicamente para esta moto y, gracias a los controles de calidad que Honda incorpora en todas sus piezas, permite que la moto siga rindiendo como el primer día, filtre correctamente el polvo del ambiente y evite falsas detonaciones.
Intervalo de sustitución de los filtros de aire
Según el plan de mantenimiento de la Africa Twin, los dos filtros de aire deben cambiarse cada 24.000 km.
| Elemento | Intervalo indicado |
|---|---|
| Filtros de aire | Cada 24.000 km |
| Cantidad de filtros | 2 filtros de aire |
El recambio debe realizarse teniendo en cuenta que la Honda CRF1000 utiliza dos filtros de aire, por lo que no basta con sustituir únicamente uno de ellos.
Desmontaje del carenado
Quitar el carenado fue sencillo, pero hay que hacerlo con cuidado, porque, efectivamente, da la sensación de que puede ser fácil romper algo.
Los clips pueden estar fuertes y, en ocasiones, cuesta sacarlos. Es importante prestar especial atención durante esta parte del trabajo, ya que los elementos de fijación pueden provocar cortes si se manipulan directamente con los dedos.
Mejor tirar de ellos con algún trapito, no directamente con los dedos, que te puedes cortar si te descuidas.
Los clips pueden morder y conviene extraerlos con paciencia, evitando tirones bruscos que puedan dañar el carenado o las propias fijaciones.
Acceso a la caja de los filtros
Quitar la tapa de la caja de los filtros puede ser una de las partes más complicadas del procedimiento.
La tapa puede costar bastante de sacar, pero ponerla correctamente puede resultar todavía más difícil, sobre todo al volver a colocar bien la manguera.
La colocación correcta de la tapa y de la manguera es fundamental para que la caja de los filtros quede cerrada adecuadamente después de la sustitución.
Durante el trabajo puede surgir la necesidad de desmontar el depósito para acceder mejor y realizar la operación en condiciones.
Ha habido un momento que he estado a punto de ponerme a quitar el depósito para poder hacerlo en condiciones.
Proceso de sustitución de los dos filtros
La Honda CRF1000 Africa Twin equipa dos filtros de aire, por lo que el trabajo debe repetirse en ambos lados.
En una primera sesión se puede sustituir un filtro y dejar el segundo para continuar al día siguiente, especialmente si el acceso, la tapa y la manguera requieren mucho esfuerzo.
He acabado tan harto que he dejado el otro filtro para cambiar mañana.
Es recomendable trabajar con tiempo suficiente y no forzar las piezas cuando la fatiga dificulta la manipulación del carenado, los clips, la tapa de la caja o la manguera.
Después de cambiar el primer filtro, hay que completar el trabajo con el segundo para que los dos elementos de filtración queden renovados conforme al plan de mantenimiento de la Africa Twin.
Tiempo y dificultad del trabajo
La sustitución puede llevar bastante más tiempo que el cambio de filtros en otras motocicletas.
Esta tarde he echado un ratillo, dos horas y media, hasta que se fue la luz del día, y acabé harto.
He cambiado o limpiado filtros muchas veces en otras motos, y vamos, ni de muy lejos me ha costado lo que con la CRF esta.
Con la teneré o la xt en 10 minutos iba lista, por ejemplo.
La diferencia de tiempo se debe principalmente al acceso a los filtros, al desmontaje del carenado, a la dificultad para retirar y recolocar la tapa de la caja y a la necesidad de introducir bien la manguera.
Por este motivo, el cambio del filtro de aire en la CRF1000 requiere más paciencia que una operación equivalente en motos con un acceso más sencillo.
Cómo cambiar el filtro de aire en una Honda Africa Twin
Precauciones durante el montaje
Manipulación de los clips
- Quitar los clips con cuidado.
- Evitar tirar directamente de ellos con los dedos.
- Utilizar algún trapito para proteger las manos.
- No aplicar tirones bruscos si están fuertes.
- Comprobar que el carenado no queda forzado al volver a montarlo.
Colocación de la tapa y la manguera
La tapa de la caja de los filtros debe colocarse correctamente y la manguera tiene que quedar bien introducida.
Esta parte puede costar más que desmontar el conjunto, por lo que conviene revisar el encaje antes de dar por terminado el cambio.
Mil veces más ponerla correctamente, y meter bien la manguera.
La comprobación final debe incluir la tapa, la manguera, los clips y todos los elementos del carenado que se hayan retirado durante el acceso a los filtros.
Filtro original Honda
El filtro de aire original Honda está diseñado específicamente para esta moto.
Solo los filtros de aire Honda conseguirán que tu moto siga rindiendo como el primer día.
Gracias a ser diseñado específicamente para esta moto y gracias a los controles de calidad que Honda incorpora en todas sus piezas, con el uso de este filtro no sufrirás falsas detonaciones y la moto filtrará perfectamente el polvo del ambiente.
El objetivo del filtro es proporcionar una filtración adecuada del polvo del ambiente y mantener el funcionamiento previsto del motor.
Máxima calidad para la mayor duración.
Elemento de filtro de aire de tipo viscoso
El manual indica que la moto viene equipada con un elemento de filtro de aire de tipo viscoso.
Sin embargo, la experiencia descrita durante el mantenimiento no coincide con esa indicación: «flores, nda de nada».
Esta diferencia entre la descripción del manual y el elemento encontrado debe tenerse en cuenta al planificar la limpieza o la sustitución del filtro.
Filtros reutilizables y mantenimiento
Las experiencias anteriores con los filtros K&N muestran que pueden pasar muchos meses o miles de kilómetros sin limpiarlos y funcionar sin problemas.
Menos mal que mis anteriores experiencias con los K&N son de olvidarme de limpiarlo durante muuuchos meses o miles de km, y sin problemas.
Esta experiencia puede hacer que se valore la utilización de un filtro reutilizable para espaciar las intervenciones de mantenimiento, aunque el cambio de los dos filtros originales Honda está indicado cada 24.000 km según el plan de mantenimiento de la Africa Twin.
La elección entre un filtro original Honda y un filtro reutilizable debe realizarse teniendo en cuenta el tipo de elemento instalado, el mantenimiento que requiere y el acceso particularmente laborioso de la CRF1000.
Comprobación antes de terminar
Antes de cerrar definitivamente el conjunto, conviene comprobar que los dos filtros se han cambiado o que el trabajo pendiente ha quedado claramente identificado.
- Verificar que los dos filtros de aire han sido revisados.
- Confirmar que la tapa de la caja está correctamente colocada.
- Comprobar que la manguera está bien introducida.
- Revisar que los clips están instalados.
- Inspeccionar que el carenado ha quedado sujeto.
Si el trabajo se interrumpe después de cambiar un solo filtro, todavía queda pendiente completar el segundo lado.
Y aun no he terminado.
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