Un casco de aire filtrado utiliza un ventilador o una turbina para introducir aire tratado en el interior y reducir la exposición del usuario al polvo, los gases, los vapores o las partículas contaminantes. En los modelos de respiración motorizada, el aire purificado se conduce hacia la visera o la zona respiratoria y crea una presión positiva que ayuda a impedir la entrada de aire contaminado.
Además de proteger las vías respiratorias, determinados cascos pueden proteger simultáneamente la cabeza, la cara, los ojos y los oídos. Según el diseño, también mantienen despejada la visera, reducen el esfuerzo respiratorio y ofrecen libertad de movimiento durante trabajos agrícolas, industriales, químicos, de construcción o de desinfección.
Cómo funciona un casco de aire filtrado
El sistema aspira el aire exterior mediante una turbina, lo hace pasar por uno o varios filtros y canaliza el aire purificado hacia el interior del casco. El flujo continuo evita que se empañe la visera y elimina cualquier esfuerzo respiratorio, ofreciendo protección y comodidad al operador.
El flujo de aire crea una presión positiva que elimina cualquier esfuerzo respiratorio, al tiempo que garantiza la comodidad y evita la entrada de aire contaminado. Los ventiladores y la batería están integrados en la carcasa: esta peculiaridad garantiza libertad de movimiento sin ningún accesorio en el cinturón.
La eficacia del conjunto depende del tipo de filtro, del caudal de aire, del ajuste del casco, del estado de la batería y de la compatibilidad entre la unidad motorizada y los elementos de protección. Las alarmas visuales y sonoras alertan a los usuarios de que queda poca batería y que el flujo de aire es reducido.
Protección que puede ofrecer
El respirador con casco es capaz de proteger simultáneamente la cabeza, la cara, los ojos, los oídos y las vías respiratorias. Las unidades de cabeza de ajuste holgado sirven para los trabajadores con poco vello facial y gafas graduadas.
Los sistemas pueden ser compatibles con filtros de solo partículas o con filtros combinados de partículas y gases y vapores para proteger en diversos entornos. Esta diferencia es importante porque un filtro destinado únicamente a partículas no ofrece la misma protección que un filtro combinado frente a contaminantes gaseosos.
La protección respiratoria motorizada resulta especialmente útil cuando el trabajo genera polvo, aerosoles, nieblas, gases o vapores y cuando se necesita mantener una visera transparente durante periodos prolongados. La unidad de cabeza de ajuste holgado también puede facilitar el uso con gafas graduadas y con poco vello facial.
Casco ventilado Multifilter Super
El respirador Multifilter Super es un casco de protección contra polvo y gas. Está equipado con una turbina que aspira el aire a través de los filtros y lo canaliza (purificado) hacia la visera, evitando que se empañe.
Diseñado para garantizar la máxima seguridad y comodidad durante su uso, el flujo de aire crea una presión positiva que elimina cualquier esfuerzo respiratorio, al tiempo que garantiza la comodidad y evita la entrada de aire contaminado. La visera panorámica de policarbonato, que se puede abrir, ofrece un campo de visión excepcional.
La protección anatómica permite llevarlo de forma equilibrada y cómoda, brindándole al usuario una total libertad de movimientos de la cabeza y del cuerpo. La cabeza dentro del casco también tiene total libertad de movimiento.
Los ventiladores y la batería están integrados en la carcasa: esta peculiaridad garantiza libertad de movimiento sin ningún accesorio en el cinturón. Ideal para aquellos que quieren trabajar por cuenta propia o espacios.
Características técnicas del Multifilter Super
| Característica | Dato |
|---|---|
| Clasificación | EN 12941:2009 TH1 ??? TH3 |
| Conformidad | REGLAMENTO UE 2016/425 |
| Factor de protección nominal | EN529×2006 500 |
| Caudal máximo | 230 l/min |
| Caudal mínimo | 160 l/min |
| Peso del casco completo | 2.7 kg |
| Nivel de ruido | < 75 dBA |
| Alimentación | 7,4 V (batería recargable) |
| Tipo de batería | Li-Ion |
| Tiempo de recarga | 10 h |
| Autonomía | >4-7 horas (dependiendo de la velocidad elegida) |
| Tallas disponibles | Ajustable - se adapta a cualquier talla |
| Grado IP | ND |
El casco funciona con una batería de litio de 7,4 V incluida. Se incluyen tres filtros de serie y una batería de litio con cargador para alimentar el casco.
Elementos incluidos de serie
- Un casco con visera que se puede abrir y protección.
- Grupo motor turbina Turbomatic.
- Tubo para respiración.
- Medidor de flujo de bola.
- Batería recargable y cargador de baterías.
- 3 filtros (950M-900M-930M).
- Unidad de control de 2 velocidades.
- Elásticos de fijación.
Sectores y trabajos en los que puede utilizarse
El casco es adecuado para sectores como la agricultura, especialmente durante tratamientos con plaguicidas, las desinfestaciones, la construcción y los astilleros. También puede emplearse en fabricantes de cemento, talleres de pintura con pistola y tratamiento de fibra de vidrio.
- Agricultura y tratamientos con plaguicidas.
- Desinfestaciones.
- Construcción y astilleros.
- Fabricantes de cemento.
- Talleres de pintura con pistola.
- Tratamiento de fibra de vidrio.
- Rectificar y alisar.
- Tratamiento de gravilla.
- Tratamientos con productos químicos.
Entre las funciones principales de esta máquina encontramos la protección y el confort. Incluso para los menos experimentados, el uso es fácil e inmediato.
Tanto si mezcla y granula compuestos en una instalación farmacéutica como si trabaja con gases combustibles en el sector del petróleo y el gas, el equipo de respiración motorizado 3M™ Versaflo™ TR-800 es esencial.*
Filtros, batería y control del flujo
Los kits incluyen unidad de cabeza, tubo de respiración, filtro, cargador de batería, equipo de respiración motorizado, batería, herramienta de sujeción de la batería, cinturón, cubierta del filtro, kit de almacenamiento y limpieza, un caudalímetro y otros componentes seleccionados.
La batería incluye un parachoques para ayudar a absorber impactos; la conexión mecánica de la batería ayuda a evitar que se extraiga durante el uso. Las alarmas visuales y sonoras alertan a los usuarios de que queda poca batería y que el flujo de aire es reducido.
El equipo de respiración motorizado TR-800 está diseñado para ayudar a ofrecer comodidad y versatilidad personalizadas a sus trabajadores. Equipado con puntos táctiles intuitivos codificados por colores y múltiples tasas de caudal de aire para elegir, este respirador puede ayudar a mantener a su equipo cómodo y concentrado en el trabajo.
Los detalles amarillos brillantes diferencian al equipo de respiración motorizado de los modelos 3M™ que no son de seguridad intrínseca, mientras que las alarmas visuales y audibles alertan a los usuarios cuando la batería está baja o el filtro está cargado.
Separador de partículas para cascos
El separador de partículas para casco elimina el 99,36 % del polvo del aire sin necesidad de usar un filtro. Sin filtros que se obstruyan, obtienes el mismo flujo de aire excelente durante todo tu viaje.
El separador de partículas del casco expulsa el 99,36 % del polvo sin filtro, por lo que obtienes el mismo flujo de aire durante todo el día. No requiere mantenimiento.
Proceso de separación del polvo
- El aire sucio entra en los 7 tubos de vórtice del Separador de Partículas.
- El aire gira al entrar en el vórtice. La fuerza centrífuga empuja el polvo hacia los lados exteriores del tubo, donde sale a través de una ranura trasera. El aire limpio continúa avanzando a través del tubo, que está centrado dentro del vórtice.
- El aire limpia se dirige a tu(s) casco(s), mientras que el ventilador de evacuación expulsa el polvo a través del escape.
Cuando hay mucho polvo, un soplador de casco puede absorber 100 gramos de polvo en un abrir y cerrar de ojos. Con los sistemas tradicionales, esto obstruye el filtro y obstruye el flujo de aire hacia el casco.
Control de velocidad y suministro a dos cascos
Nuestro separador de partículas para casco viene de serie con un controlador de velocidad variable que le brinda un control preciso sobre la cantidad de aire limpio y fresco que ingresa a su casco.
Con dos salidas de aire fresco, puedes suministrar aire fresco a dos cascos. ¿Vas a conducir solo? El separador de partículas para casco viene con tapas de goma integradas en el sistema para evitar pérdidas y sellar la salida no utilizada.
El separador de partículas para casco está concebido para determinados vehículos, entre ellos CAN AM MAVERICK R 2024, CAN AM SPORT DPS (2018-2020), CAN AM TRAIL / SPORT (NO DPS) (2018-2020), CAN AM X3 (2017-2021), CAN AM X3 (2017-2023), Polaris General (2016 a 2021), Polaris RZR 1000 (2016-2020), Polaris RZR 1000 TURBO (2016-2019), POLARIS RZR 1000/900, Polaris RZR PRO 1000 (2020-2021), YAMAHA YXZ (2019-2024), YXZ 1000 (2016-2018) y YXZ 1000 (2019 a 2021).
Casco de moto con filtración de aire
Muchos fabricantes han instalado en sus coches filtros que purifican el aire y eliminan bacterias, virus y partículas de todo tipo. Sin embargo, los motoristas no cuentan con sistemas de este estilo y están mucho más expuestos, por ejemplo, a la contaminación ambiental.
En la India son muy conscientes de este problema, sobre todo en ciudades como Nueva Delhi, donde la concentración de emisiones es tan alta que el aire resulta muy perjudicial para la salud. Para luchar contra este problema, el Estado ha invertido en Shellios Tecnolabs, una compañía que ha creado un casco de moto que purifica el aire.
Hay que tener en cuenta que, para el motorista, la contaminación supone un problema aún mayor que para otros usuarios. El aire se acumula dentro del casco, y apenas se renueva.
Shellios Puros y filtro HEPA H13
El modelo, llamado Shellios Puros, tiene una apariencia muy similar a la de un casco integral convencional, con la salvedad de la cresta situada en la parte superior y que se extiende hasta la zona trasera del casco. Arriba va instalado un filtro HEPA de grado H13.
También monta una batería (que le permite funcionar durante seis horas) y detrás va ubicado un ventilador. Todo el sistema de purificación se aloja detrás, aproximadamente a la altura de la nuca del motorista.
De esta forma, retiene las partículas procedentes del exterior antes de que el aire le alcance. Con este sistema, se genera un flujo de aire que evita al usuario el 80% de las partículas contaminantes, igualmente, elimina las impurezas del aire que hay dentro del casco, más difícil de renovar.
Los filtros H13 tienen que eliminar como mínimo el 99,95% de las partículas que midan más de 0,3 micrómetros. Las mediciones realizadas arrojan una reducción de las partículas nocivas de más del 80%.
La compañía asegura que consigue reducir las partículas dañinas suspendidas en el aire de 43,1 microgramos por metro cúbico a solo 8,1 microgramos.
Peso, materiales y homologación
Este sistema añade peso al casco, que es 1,5 kilos más pesado que uno convencional equivalente. El modelo actual está realizado en fibra de vidrio, pero la compañía ya estudia cómo emplear un material termoplástico que consiga aligerarlo.
Por este motivo, Shellios ya está trabajando con un fabricante asentado para lanzar una versión hecha con material termoplástico, en vez de con fibra de vidrio. No obstante, a su vez, la fibra de vidrio ya representa un avance frente al policarbonato de la mayoría de los cascos de moto.
Por el momento, solo puede emplearse en la India, donde está homologado con la certificación BIS IS 4151. De momento, sólo ha superado oficialmente la norma BIS IS 4151 de su país de origen.
Casco con aire filtrado y refrigerado
El Feher ACH-1 es el primer casco de motocicleta con aire acondicionado autónomo del mundo disponible para el público. La ACH-1 de cara completa patentada distribuye de forma homogénea aire filtrado y refrigerado libremente por la parte superior de la cabeza, enfriándolo hasta 10-15 grados desde la temperatura ambiente.
Esto proporciona una experiencia de conducción mucho más cómoda en climas cálidos. Está diseñado para reducir la temperatura interior alrededor de tu cráneo durante los viajes calientes en comparación con el uso de un casco tradicional.
Funcionamiento de la refrigeración
El Feher ACH-1 utiliza una tecnología patentada y probada en el campo que se utiliza para refrigerar los asientos de los vehículos fabricados por Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Infiniti, Lexus y GM, por nombrar solo algunos.
Aplica tecnología termoeléctrica en combinación con la tela tubular Spacer Fabric patentada de Feher para distribuir uniformemente el aire filtrado y refrigerado libremente por todo el interior del casco.
El casco Feher ACH-1 no está diseñado para causarle un «dolor de cabeza de helado» o crear un entorno frío alrededor de su rostro, como cuando viaja en un automóvil. Mantener tu cabeza más fresca hará que tu cuerpo se sienta menos afectado por el calor y hará que tu viaje sea más cómodo en condiciones de calor que con tu casco normal.
Alimentación del sistema
El casco Feher funciona con la batería de tu motocicleta. Viene con el arnés necesario para conectar la batería y un cable de desconexión rápida con un interruptor.
También es posible alimentar la unidad con paquetes de baterías que se pueden comprar por separado en línea.
Seguridad intrínseca y atmósferas potencialmente explosivas
El equipo de respiración motorizado 3M™ Versaflo™ TR-800 con la batería 3M™ Versaflo™ TR-830 acoplada tiene la certificación ATEX para su uso en determinadas atmósferas potencialmente explosivas.
Está homologado para requisitos de zona 0, por lo que puede resultar adecuado para áreas en las que se esperan atmósferas potencialmente explosivas y se puede utilizar con carácter permanente en las operaciones normales.
El equipo de respiración motorizado TR-800 tiene la homologación ATEX para lo siguiente:
- Minería susceptible al grisú (Grupo I) EN 60079-11 Ex ia I Ma ia: seguridad intrínseca para nivel de protección de equipos Ma.
- Atmósferas con gases distintos a los de la minería (grupo II) EN 60079-11 Ex ia IIB T4 Ga ia: seguridad intrínseca para nivel de protección de equipos Ga.
- IIB: grupo de aparatos de gas.
- T4: temperatura máxima de la superficie 135 °C (-20 °C ≤ Ta ≤ 55 °C).
- Atmósferas con polvo distintos a los de la minería (grupo III) EN 60079-11 Ex ia IIIC 135˚C Da ia: seguridad intrínseca para nivel de protección de equipos Da.
- IIIC: grupo de aparatos de polvo.
- 135 °C: temperatura máxima de la superficie (-20 °C ≤ Ta ≤ 55 °C).
Ta define el rango de temperatura ambiente dentro del cual se define la clase de Temperatura (T), según la norma EN-60079-11.
Qué revisar antes de utilizar un casco de aire filtrado
La selección debe corresponder al contaminante presente, al nivel de exposición, al caudal requerido y al tipo de protección física que se necesita. Un casco destinado a polvo no debe considerarse automáticamente adecuado para gases o vapores, mientras que un sistema con filtros combinados está diseñado para proteger en diversos entornos.
También es necesario comprobar el estado de los filtros, la carga de la batería, el caudal de aire y el funcionamiento de las alarmas. El medidor de flujo de bola permite comprobar el flujo en los equipos que incorporan este accesorio.
La autonomía puede cambiar según la velocidad elegida, el tipo de batería y las condiciones de trabajo. En el Multifilter Super, la autonomía indicada es de >4-7 horas, dependiendo de la velocidad elegida, mientras que el sistema Shellios Puros permite funcionar durante seis horas.
La visera panorámica de policarbonato, que se puede abrir, ofrece un campo de visión excepcional. La visera debe mantenerse limpia y en buen estado, ya que la visibilidad es una parte esencial de la protección durante el trabajo o la conducción.
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