Cambiar el filtro de aire de una BMW R45 es una operación sencilla que puedes hacer tú mismo con un poco de paciencia y un par de herramientas. En estas motos, el filtro está situado bajo el depósito, dentro de una carcasa lateral, por lo que primero hay que facilitar el acceso a esa zona.
El filtro debe revisarse y sustituirse si está sucio, deformado o deteriorado. Un filtro obstruido puede interferir en el funcionamiento correcto del motor, hacer que este pierda potencia, consuma más y expulse humo negro.
Qué necesitas antes de empezar
Para realizar esta tarea no hacen falta herramientas especiales. El mantenimiento básico de la BMW R45 puede hacerse en casa, aunque conviene trabajar con calma y localizar previamente el recambio adecuado.
- Filtro de aire compatible con la BMW R45.
- Un par de herramientas básicas.
- Un trapo limpio y que no contenga pelusa.
- Guantes, si quieres evitar ensuciarte las manos.
Yo tengo una igual, mi experiencia fue la siguiente, me compre el libro de mantenimiento en libromotor y a echarle horas.
El libro viene en ingles pero a poco que sepas te resultará sencillo. Por lo demas, todo se lo puedes hacer tu, mantenimiento básico, carburación, abrierle el motor,. eso sí armete de paciencia y antes de tocar una pieza sospechosa, localiza el recambio o te puedes pasar mucho tiempo sin volver a montar en moto ya que algunas piezas en esas motos y con tanta edad estan de mírame y no me toques.
Cómo acceder al filtro de aire
1. Retira el asiento
Para acceder con mayor facilidad al filtro del aire, quita el sillin.
2. Libera la parte trasera del depósito
La parte de atrás del depósito esta cogida al chasis con un tirante de goma, tira de él.
3. Desplaza el depósito hacia atrás
Una vez que lo has soltado, tira hacia atrás del depósito (cuidado con los macarrones de la gasolina).
De esta manera tendrás mayor facilidad para quitar el filtro del aire.
Retirar el filtro antiguo
La carcasa lateral puede impedir que el filtro salga completamente si no se libera antes el espacio alrededor del depósito. He tratado de soltarle el filtro del aire, he visto que está sucio pero no puedo soltar completamente la carcasa lateral por lo que no he podido cambiarlo pero ya lo intentaré con más tiempo.
Una vez que tengas espacio suficiente, retira la tapa o la carcasa que protege el elemento filtrante. Hazlo con cuidado para no forzar las piezas, especialmente porque algunas piezas en esas motos y con tanta edad estan de mírame y no me toques.
Extrae el filtro antiguo y observa su estado. Un filtro muy sucio muestra que ha acumulado polvo y partículas durante el uso, y debe sustituirse para que el motor pueda recibir el aire necesario.
Limpiar la carcasa del filtro
A continuación, limpia con un trapo limpio y que no contenga pelusa el interior de la caja del filtro de aire, y luego introduce el filtro nuevo en su sitio, exactamente de la misma manera que retiraste el antiguo.
Antes de colocar el filtro nuevo, comprueba todas las superficies de estanqueidad de la carcasa del filtro y elimina la suciedad con un paño.
No limpies el filtro de aire de papel con aire comprimido. Al desmontar el filtro de la caja del filtro de aire, se deben seguir las instrucciones del fabricante del vehículo: no trabajar nunca con el vehículo en marcha, no limpiar con aire comprimido y seleccionar siempre el elemento filtrante adecuado.
Instalar el filtro nuevo
Introduce el filtro nuevo en su sitio, exactamente de la misma manera que retiraste el antiguo.
Comprueba que queda correctamente asentado y que la carcasa cierra sin dejar huecos. Solo un filtro correctamente montado garantiza un suministro de aire perfecto y protege el motor de cuerpos extraños.
Después vuelve a colocar la tapa o la carcasa lateral y asegúrate de que todas las fijaciones quedan correctamente sujetas. No fuerces los tornillos ni las piezas de plástico o goma.
El cambio del filtro de aire en un 4x4 es de nivel 1.
En una BMW R45, la operación también resulta accesible para un aficionado que se esté iniciando en el mantenimiento de la moto, siempre que trabaje con paciencia y compruebe cada pieza antes de desmontarla.
Mantenimiento básico del cabezal de aire: Reemplazo del filtro de aire
Comprobaciones después del cambio
Una vez instalado el filtro nuevo, revisa que la carcasa esté bien cerrada y que el depósito haya quedado correctamente colocado. Comprueba también que los macarrones de la gasolina no estén doblados, pellizcados ni fuera de su posición.
Arranca la moto y observa que el motor funcione con normalidad. Si notas problemas de funcionamiento, conviene revisar otros elementos del sistema de alimentación y admisión.
Puestos, yo revisaria las membranas de los carburadores, no sea que esten en mal estado y te den problemas de funcionamiento.
Cuándo conviene cambiar el filtro
Los intervalos de cambio dependen de las condiciones de uso del vehículo: si hay mucho polvo o si se utiliza para conducción todoterreno, es necesario cambiarlo antes.
Un filtro limpio garantiza que el motor reciba el aire necesario para funcionar correctamente.
Cambiar el filtro de aire con regularidad es crucial para proteger el motor de combustión y mantener su potencia. Los filtros secos sucios pueden reducir el rendimiento, aumentar el consumo de combustible y provocar daños en el compartimento del motor.
Otros trabajos de mantenimiento recomendables en una R45
Para una R45 del 79 con aproximadamente 40.000 kilómetros, además del filtro de aire conviene organizar una revisión general del mantenimiento básico.
El mantenimiento es sencillisimo. El filtro de aceite está en el lateral derecho del motor, en la parte delantera.
Apunta: el motor tiene una cabida de 2,25litros o 2,50 si cambias el filtro SAE 20-50W el cambio 0,8 litros,la transmisión trasera 0,35 litros y el balancin trasero 0,10.SAE 90.
| Elemento | Dato indicado |
|---|---|
| Aceite del motor | 2,25litros o 2,50 si cambias el filtro |
| Especificación del aceite del motor | SAE 20-50W |
| Aceite del cambio | 0,8 litros |
| Aceite de la transmisión trasera | 0,35 litros |
| Aceite del balancín trasero | 0,10 |
| Especificación indicada para la transmisión | SAE 90 |
En cuanto al volumen de aceite de la transmisión, ahora mismo no lo se, intentaré buscártelo, pero ten cuidado al rellenar, NO LO HAGAS POR EL TAPÓN DE ARRIBA, sino por el del medio.
Bujias puedes motar Bosch W5D,Champión N6Y o NGKBP7ES.
despues de cambiar el filtro de aire como te a dicho el amigo, tambien deberias de desmontar del tanque los grifos de gasolina y limpiarle los tamizes k lleva , una especie de malla cilindrica que llevan ,para k no coja porqueria del fondo del tanque.
ah y acuerdate de lubricar con grasa los cojinetes del balacin trasero. con un egrasador de boquilla conica.
Por qué es importante no descuidar el filtro
La función del filtro de aire es capturar las partículas de polvo que contiene el aire, sin por ello disminuir el flujo de aire que llega al motor.
Además, el filtro reduce los ruidos de aspiración del motor. Por lo lo tanto, es indispensable para el funcionamiento correcto de este último.
Un filtro de aire obstruido puede interferir en el funcionamiento correcto del motor, hacer que este pierda potencia, consuma más y expulse humo negro.
Consejos para trabajar en una BMW R45 antigua
Antes de tocar una pieza sospechosa, localiza el recambio o te puedes pasar mucho tiempo sin volver a montar en moto.
Con motos de esta edad, es recomendable guardar las fijaciones y piezas en el orden en que se desmontan, hacer fotografías de las conexiones y no aplicar fuerza si una carcasa no sale con facilidad.
El filtro de aire es uno de los trabajos más sencillos, pero puede convertirse en una tarea incómoda si no se desplaza previamente el depósito. Retirar el asiento, soltar el tirante de goma y mover el depósito hacia atrás proporciona mayor facilidad para quitar el filtro del aire.
Desde luego lo bueno que tiene, es que con un par de herramientas la haces de todo.
El mantenimiento básico de una BMW R45 puede hacerse en casa, siempre que se trabaje con paciencia, se utilicen recambios adecuados y se compruebe el montaje antes de volver a circular.
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