Para limpiar el filtro de aire de una moto Honda Invicta, primero hay que identificar si incorpora un filtro de papel, espuma, algodón u otro material lavable, porque cada tipo requiere un procedimiento diferente. El filtro debe desmontarse con cuidado, limpiarse únicamente con el método adecuado, secarse por completo y volver a instalarse correctamente.
El filtro de aire es una pieza fundamental para que se pueda hacer la combustión de forma correcta. Para obtener una buena combustión y que la moto vaya correctamente, es preciso que la mezcla de aire y combustible se haga en la proporción adecuada y demandada en cada momento.
Por otro lado, también es una pieza fundamental del sistema de admisión ya que se encarga de filtrar el aire que posteriormente van a los carburadores e inyectores, dependiendo del caso. El filtro del aire recoge todo aquello que no es aire y poco a poco va dejando el material del que está compuesto.
Con el paso del tiempo, y de la recogida de todos estos materiales, dicho filtro se ensucia, provocando dificultades para que el aire pase, pudiendo influir en el sistema de admisión, al consumo de combustible e incluso al rendimiento del motor.
Por qué es importante limpiar el filtro de aire
El filtro aére es un elemento importante del sistema de combustión de todas las motos. Il permet de filtrer l'air extérieur avant qu'il n'entre dans le moteur.
Junto al combustible y la chispa, el aire es otro de los elementos necesarios para poder generar la explosión dentro del cilindro que provoca el movimiento del motor. El motor es el propio encargado de absorber todo el aire que pueda para provocar esa explosión y, para evitar que entren partículas dentro del mismo que lo puedan estropear, se encuentra el filtro del aire.
Gracias al filtro del aire, por ejemplo, se impide que entre polvo en el motor evitando así futuras averías. Con el paso del tiempo es habitual que este filtro se ensucie, debido a las partículas y, por lo tanto, acabar obstruyendo el caudal.
Si el caudal se obstruye le llegará menos aire al motor y, por lo tanto, habrá un desequilibrio en la mezcla que puede provocar una reducción en la potencia del motor. Por este motivo es fundamental limpiarlo.
- Conservar las prestaciones de la moto.
- Garantizar la longevidad del motor.
- Reducir el consumo de carburante.
- Evitar cambiarlo con demasiada frecuencia.
Qué necesitas para realizar la limpieza
Para limpiar filtro de aire moto no necesitas nada del otro mundo, bastará con unos guantes, aceite mineral sintético, un poco de jabón y agua.
Pour l’entretien du filtre à air de votre moto, vous avez besoin de quelques outils tels qu'un tournevis, une brosse douce, des gants et un nettoyant spécialement conçus pour les filtres à air.
- Un destornillador.
- Guantes de protección.
- Una brocha o cepillo suave.
- Un recipiente limpio o cubeta.
- Agua tibia.
- Jabón o detergente adecuado para el tipo de filtro.
- Un limpiador específico para filtros de aire, cuando corresponda.
- Aceite específico para filtros de aire de espuma o algodón, cuando corresponda.
- Papel absorbente y trapos limpios.
- Una caja de herramientas.
Antes de comenzar, limpiamos la moto antes de la operación, o al menos nos aseguramos de que esté bien limpia para evitar que caigan partículas en el manguito de entrada.
Cómo acceder al filtro de aire de la Honda Invicta
Para acceder al filtro de aire, es preciso generalmente desmontar el asiento, una carcasa lateral o una tapa del depósito. Esta información la encontrarás normalmente en el manual del fabricante.
Localiza la caja del filtro de aire y retira los tornillos o enganches que la mantienen cerrada. Para acceder al filtro a aire, la primera étape consiste à le démonter de la moto en utilisant un tournevis.
Antes de retirar el filtro, cubre la toma de aire con un trozo de papel o una trapo que estén limpios, pero debes asegurarte de que puedas quitarlo después. También puedes colocar una tapa de filtro sobre la moto para evitar que caigan impurezas en el manguito de entrada.
Desatornillamos o desenganchamos el filtro de aire. Una vez desmontado, retiramos la espuma del filtro de aire de su soporte y la colocamos en un recipiente limpio, una cubeta de acero inoxidable o un barreño, por ejemplo.
Limpiamos también las demás piezas como el soporte y los tornillos del filtro de aire. Comprobamos así mismo que el manguito de entrada esté totalmente limpio y, si es preciso, lo limpiamos también.
Identificar el tipo de filtro antes de limpiarlo
Dependiendo del tipo de filtro que tenga nuestra moto, utilizaremos una técnica de limpiado u otra. Por ello, y, antes de nada, vamos a comentar que tipos de filtros de aire de moto existen y como limpiarlos.
| Tipo de filtro | Mantenimiento | Precaución principal |
|---|---|---|
| Papel | No se recomienda limpiar; debe sustituirse cuando está sucio | No mojarlo ni utilizar aspiradora o aire comprimido |
| Espuma | Lavar, secar y aplicar aceite específico | No retorcerlo y dejarlo completamente seco antes de engrasarlo |
| Algodón | Limpiar con un kit específico y volver a aceitar | Utilizar productos compatibles con el material |
| Textil | Lavable, con un mantenimiento parecido al filtro de espuma | Eliminar todos los restos de jabón antes de aceitarlo |
Filtro de aire de papel
El filtro de aire de moto de papel es el más barato, por lo que es uno de los más habituales. Este tipo de filtros tiene una vida útil alrededor de los 40.000 kms.
Los filtros de aire de cartucho de papel son comunes en las motos de carretera, que suelen emplear un cartucho en forma de acordeón como filtro. Una de las principales ventajas de este tipo de filtros frente al de espuma o algodón es que es más barato y filtran más efectivamente gracias al plegado del cartucho.
La desventaja es que no pueden mojarse y para limpiarlos es necesario aplicar aire a presión, lo que no siempre es sencillo ni efectivo. Deben ser reemplazados cuando presentan acumulación evidente de suciedad, preferiblemente cada 15.000 km.
No se recomienda limpiar este tipo de filtros. Algunas personas les mete la aspiradora o aire comprimido, pero recordar, NUNCA LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE DE LA MOTO CON ASPIRADORA O AIRE COMPRIMIDO, ya que podríamos fastidiar el filtro, y provocar un daño irreparable.
Como mucho, y en caso de estar empeñados en limpiar dicho filtro, lo mejor que podemos hacer es pasar un trapo humedecido con agua y detergente por el exterior, nunca por el interior. Posteriormente, los secamos completamente.
Si el filtro de aire es de cartucho de papel no podrás mojarlo. Este filtro se puede limpiar simplemente soplando con aire a presión, ya que si lo mojas lo estropearás.
Cuando el elemento filtrante de papel está deformado, roto, excesivamente oscuro o presenta una acumulación evidente de suciedad, es preferible sustituirlo en lugar de intentar recuperarlo mediante lavado.
Filtro de aire de espuma
El filtro de aire de moto de esponja es habitual encontrarlo en motos de campo, ya que son muy restrictivos, es decir, no permiten la entrada de cualquier cosa.
Su funcionamiento es similar al de los filtros de algodón ya que suelen llevar una capa de aceite para atrapar las partículas y además, están compuestos de otras capas que van incrementando su densidad hasta el punto que deja pasar el aire justo.
Este filtro es común en motos off road, pero también se usa en algunos modelos de carretera. Son muy restrictivos y están cubiertos de una capa de aceite que atrapa las partículas de polvo.
Cómo limpiarlo: existen en el mercado kits de limpieza para este tipo de filtros, con desengrasantes que hacen el trabajo más rápido, pero lo cierto es que los puedes limpiar casi con cualquier cosa, incluso con un poco de agua caliente y paciencia.
Sin embargo, para el mantenimiento habitual de un filtro de espuma, resulta más adecuado utilizar un limpiador específico para filtros y un aceite específico para volver a impregnarlo después del lavado.
Limpieza del filtro de espuma
Una vez que hayas retirado el filtro, debes limpiarlo en un recipiente utilizando guantes de protección. Utiliza después una brocha suave para retirar la suciedad y la polvo del filtro.
En este recipiente, vertemos el limpiador para filtros de aire y luego sumergimos varias veces la espuma del filtro de aire. Air Filter Cleaner permite eliminar eficazmente todas las impurezas (polvo, barro, arena, aceites) sin deteriorar la espuma.
No dudes en golpear el filtro de aire por encima de la cubeta para hacer que salgan todas las impurezas. ¡Pero ten mucho cuidado de no retorcerlo nunca!
Para limpiar el filtro lo primero que tienes que hacer es mojarlo con un líquido especial para limpiar filtros con lo que podrás eliminar el aceite antiguo. Bastará con sumergirlo durante unos 5 minutos en un cubo y dejarlo reposar.
Es importante utilizar un producto recomendado para que este no dañe el filtro. Una vez que hayas hecho esto el siguiente paso es enjuagar el filtro con agua tibia y jabón.
Enjuaga el filtro a fondo con agua limpia y tibia para eliminar el limpiador, el aceite viejo, el jabón y todas las partículas acumuladas. Asegúrate de que desaparecen todas las partículas de suciedad y, por supuesto, termina el proceso sin dejar ningún resto de jabón.
Este paso es importante para eliminar el líquido limpiador que has utilizado anteriormente; de lo contrario, ese líquido seguiría activo y descompondría el nuevo aceite del filtro cuando lo aplicarás.
Para el último lavado o aclarado, volvemos a verter producto en la cubeta limpia. Ten cuidado de que no toque el fondo de la cubeta, ya que por acción de la gravedad, todas las impurezas estarán allí.
Secado del filtro de espuma
Escurrimos el filtro de aire presionándolo para no dañarlo. Dejamos secar durante unas 2 horas en un local ventilado.
Cuando el filtro esté limpio, cuélgalo en un lugar libre de polvo, seco, aireado e idealmente cálido, donde no le toque la luz del sol directa. Asegúrate de que está 100% seco.
La mayoría de los fabricantes de filtros de aire, si no todos, usan un filtro de espuma de poliuretano de celda abierta que puede deteriorarse si no se deja secar correctamente antes de aplicar aceite nuevo.
Ayúdate de un compresor para secarlo, aunque debes recordar que este no es un método 100% fiable para eliminar la humedad.
Nunca dejes secar los filtros al sol ya que los rayos UV destruirán su espuma, que se endurece y se agrieta. No utilices filtros de aceite que no estén completamente secos porque pueden causar hidrólisis, lo que podría romper la espuma.
Engrasado del filtro de espuma
El aceite del filtro es la única protección más allá de la espuma en sí misma que retiene el polvo y la suciedad que de otro modo pasarían al motor, así que esta parte es importante.
Asegúrate de engrasar bien el filtro de aire con un aceite de calidad. Sea cual sea el método, debes asegurarte de que el aceite se distribuye de forma uniforme por toda la superficie y también por las esquinas.
Una vez que la espuma del filtro de aire esté seca, cogemos una cubeta limpia y vertemos en ella unos centímetros de aceite para filtros de aire. Nos ponemos los guantes, luego hacemos que se empape el filtro de aire en el líquido y lo vamos moviendo sin retorcerlo para que se quede impregnado al 100 %.
La mejor práctica según nuestros expertos mecánicos es sumergir el filtro en el aceite, en una cubeta, y escurrirlo con cuidado para no dañar la espuma, y luego, dejarlo colgar durante al menos 30 minutos.
Este método asegura que todos los recovecos, tanto internos como externos, se llenen de aceite. Si no te gusta pringarte las manos, puedes utilizar Air Filter Oil Spray.
Su difusor permite una fácil aplicación gracias a una pulverización amplia y homogénea. Atención: asegúrate de rociar bien el interior y el exterior del filtro.
Una vez finalizada la aplicación y bien lubricado el filtro, lo presionamos para hacer que salga el exceso de aceite. Dejamos secar el filtro unos minutos sobre el papel absorbente.
Colócalo en un sitio limpio para que no se ensucie y, sin que se seque del todo, rocía el filtro con el aceite especial para filtros de forma uniforme.
Una vez que tengas el filtro engrasado de nuevo deberás esperar un poco de tiempo antes de colocarlo en la moto. Esto es para que el filtro pueda absorber bien el aceite por todos sus poros y lograr que el agente diluyente del producto se evapore.
Finalmente, en el caso de que sobrara algo de aceite será el momento de eliminar el exceso. El filtro debe de estar cubierto de forma uniforme y, una vez que te hayas asegurado de esto, podrás instalarlo en la moto sin problemas.
Filtro de aire de algodón
Sin duda ninguna, este tipo de filtros es de los mejores. Trabaja por capas, no como el de papel que es todo superficial.
El algodón está ubicado de forma que varía su nivel de retención de partículas, además tiene un diseño que permite que el aire fluya por los alrededores de la fibra al mismo tiempo que la suciedad choca en las fibras y en la superficie aceitosa.
Este tipo de filtro es uno de los mejores del mercado, pues trabaja por capas y la retención de partículas es mucho más efectiva que en los filtros de papel. Su diseño permite que el aire fluya alrededor de la fibra.
En el mercado se venden muchos kits de limpieza de este tipo de filtros, y desde luego, es nuestra recomendación, ya que estos filtros no son nada baratos, así que sale mucho más rentable comprar un kit de limpieza y limpiárnoslo nosotros mismos.
Es importante usar los materiales de limpieza correctos, pues los filtros de algodón no son nada económicos y de su mantenimiento depende su funcionamiento. Lo más recomendable es adquirir un kit de limpieza completo para limpiarlos sabiendo que no vamos a echar a perder el algodón.
Aplica el limpiador específico siguiendo las instrucciones del fabricante, cubre toda la superficie del filtro, deja actuar el producto durante unos minutos, enjuaga con agua tibia y deja secar completamente antes de aplicar el aceite correspondiente.
Filtro de aire textil
Finalmente, el filtro de aire textil es lavable. Cuenta con un mantenimiento muy parecido a los filtros de espuma, por lo que es una opción bastante popular.
Para limpiar el filtro lo primero que tienes que hacer es mojarlo con un líquido especial para limpiar filtros con lo que podrás eliminar el aceite antiguo. Bastará con sumergirlo durante unos 5 minutos en un cubo y dejarlo reposar.
Una vez que hayas hecho esto el siguiente paso es enjuagar el filtro con agua tibia y jabón. Cuando hayas enjuagado todos los restos de jabón procede a secar el filtro.
Colócalo en un sitio limpio para que no se ensucie y, sin que se seque del todo, rocía el filtro con el aceite especial para filtros de forma uniforme.
Revisión antes de volver a instalarlo
En este punto, también revisa bien las costuras y las esquinas del filtro para asegurarte de que la suciedad haya desaparecido por completo y verificar que el filtro no sufre ninguna rasgaduras ni presenta agujeros.
Comprueba que la espuma no esté endurecida, agrietada, deformada o despegada en las uniones. Un filtro de aire correctamente mantenido y engrasado hará su trabajo y, en las peores condiciones, es mucho mejor reemplazar el filtro sucio por uno nuevo que hacer otros inventos.
Antes de montar el filtro, asegúrate de que las superficies de montaje del carburador y del filtro también estén limpias. Por último, aprovechamos que el filtro está desmontado para limpiar su soporte y su tornillo.
Cómo volver a montar el filtro
Al volver a montar el filtro de aire en la moto, asegúrate de que el filtro quede muy bien colocado en su posición original, que el tornillo o los enganches estén bien apretados y posicionados para que el filtro pueda retener completamente todas las impurezas.
Consulta el manual del fabricante para verificar la posición correcta. Una vez colocado tu filtro de aire, volvemos a montar el asiento, la carcasa lateral o la tapa del depósito.
Después de esto, verifica que has retirado el papel de la toma de aire, vuelve a colocar el filtro y habrás completado el trabajo.
Después de cualquier intervención en tu moto, te recomendamos que hagas unos cuantos km a velocidad de crucero, lo que te permitirá comprobar que todo está en su sitio y que la operación se ha realizado correctamente.
Te recomendamos que no utilices la moto en las próximas 24 horas para asegurarte de que el filtro se encuentra bien seco.
Cuándo limpiar el filtro de aire
En general, il est recommandé de nettoyer le filtre à air de votre moto tous les 5 000 km ou une fois par an, selon ce qui vient en premier. Sin embargo, la frecuencia de limpieza puede variar en función de varios factores, tales como las condiciones de conducción y la frecuencia de utilización de la moto.
Habitualmente se aconseja limpiarlo cada 6 meses o cada 4.000 kilómetros. Por supuesto, esto también puede variar dependiendo del modelo de la moto o de las condiciones en las que esta se utilice.
Para las motos de carretera, te aconsejamos limpiarlo con regularidad, cada 5 000 km como máximo. Para un uso todoterreno, cross, enduro o supermoto, es aconsejable limpiar el filtro después de cada salida.
Si conduces tu moto en condiciones polvorientas o embarradas, deberás limpiar el filtro con mayor frecuencia para evitar que se obstruya y reduzca la eficacia del motor.
Es entonces vital comprobar regularmente el estado del filtro retirándolo y examinándolo a contraluz para ver si está sucio u obstruido.
Cuándo sustituirlo
Cuándo cambiar tu filtro de espuma: Es necesario que cambies tu filtro de aire de espuma cada 50 000 km aproximadamente. Para un uso todoterreno, hay que controlar bien el estado de la espuma después de cada lavado.
Los filtros de papel deben ser reemplazados cuando presentan acumulación evidente de suciedad, preferiblemente cada 15.000 km.
Siempre que limpies bien el filtro del aire del motor no vas a dañar tu moto. Esto puede cambiar si estropeas el filtro limpiándolo o si no lo limpias por lo que su mantenimiento es más que necesario.
Errores que debes evitar
- Nunca lo limpies con ningún tipo de combustible, gasolina, gasoil u otros disolventes agresivos, ya que esto dañará la espuma y el adhesivo que hay entre las capas.
- Nunca dejes secar los filtros al sol ya que los rayos UV destruirán su espuma, que se endurece y se agrieta.
- No utilices aceite sobre un filtro que no esté completamente seco.
- No retuerzas el filtro de espuma para escurrirlo.
- No dejes restos de jabón ni de limpiador antes de aplicar el aceite.
- No instales el filtro si presenta rasgaduras, agujeros, deformaciones o un deterioro evidente.
- No utilices aspiradora o aire comprimido en un filtro de papel.
Los aceites del filtro en spray normalmente están bien, pero no son los más indicados para pruebas de enduro y off-road donde las condiciones de trabajo para el filtro son más complicadas por el polvo o el agua y suponen un factor determinante.
Los aceites BIO están bien, pero son más susceptibles de descomponerse y permitir que el agua atraviese el filtro en condiciones de humedad.
Cuanto más «poroso» sea el filtro de aire, más potencia sacará el motor. Eso es real, pero rehúye de los incrementos de potencia exagerados que puedas ver o escuchar, pues son debidos al modo como se midió la potencia en el banco de pruebas y la seriedad de las mismas pruebas.
Las cubiertas y las capuchas son populares en condiciones de polvo o en carreras de arena, pero restringen el flujo de aire y disminuyen la potencia. A mayor número de capas, también suciedad, mayor restricciones en la entrada de flujo de aire.
Cómo Limpiar El Filtro K&N de tu Moto | Tutorial de Limpieza
Dificultad: ⭐⭐⭐ Tiempo medio: 30 min ⏳
Para limpiar el filtro de aire de una moto, la primera etapa consiste en desmontarlo de la moto utilizando un destornillador. Después hay que retirar las impurezas, aplicar el producto de limpieza compatible con el material, enjuagar cuando el tipo de filtro lo permita, dejarlo secar completamente y volver a colocarlo en su posición original.
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