La caja de filtro de aire para Montesa Enduro 360 H6 y Cappra VE está refabricada en fibra y se entrega preparada para pintar. La referencia del producto es 290280, el material es fibra y el acabado es para pintar.
También existe una caja del filtro de aire en fibra para Montesa Enduro 360 H6 y Cappra 250 VB, VE y VF. Otro producto relacionado se describe como caja de foltro en fibra, con tapa pata Montesa enduro 250/360 h7 y cappra Vg incluye embutidos en la fibra las roscas para el anclaje al chasis y para la tapa.
Características de la caja de filtro para Enduro 360 H6
La pieza principal corresponde a una caja de filtro de aire para montesa enduro 360 H6 y Cappra VE, refabricado en fibra, para pintar. La referencia es 290280 y el color indicado es para pintar.
| Característica | Dato |
|---|---|
| Aplicación | Montesa Enduro 360 H6 y Cappra VE |
| Referencia | 290280 |
| Material | Fibra |
| Acabado | Para pintar |
La caja de filtro de aire se fabrica como una pieza refabricada en fibra destinada a recuperar la configuración de una moto clásica. Al estar preparada para pintar, el acabado final debe realizarse después de comprobar la pieza y corregir las posibles imperfecciones.
Compatibilidad con otros modelos Montesa
La descripción indica compatibilidad con la Montesa Enduro 360 H6 y la Cappra VE. También se menciona una versión descrita como caja del filtro de aire en fibra de moto clásica montesa enduro 360 H6 y cappra 250 VB VE y VF.
La compatibilidad debe comprobarse teniendo en cuenta el modelo exacto y la configuración de la motocicleta. En el material disponible aparecen referencias diferentes para otras versiones, por lo que no deben confundirse con la caja destinada a la Enduro 360 H6.
- Caja de filtro de aire para Montesa Enduro 360 H6 y Cappra VE: referencia 290280.
- Caja del filtro de aire para Montesa Enduro 360 H6 y Cappra 250 VB, VE y VF.
- Caja de foltro en fibra, con tapa pata Montesa enduro 250/360 h7 y cappra Vg incluye embutidos en la fibra las roscas para el anclaje al chasis y para la tapa.
Diferencias frente a cajas para otras Montesa
La caja de filtro de aire para Montesa Enduro 250 H6 se describe como una pieza en fibra. La caja filtro aire válida para la Montesa Enduro 250 y la 250 H6 también está fabricada en fibra.
Estas referencias para Enduro 250 H6 no deben identificarse automáticamente con la pieza para Enduro 360 H6, aunque pertenezcan a la misma familia de recambios. Para la Enduro 360 H6, la referencia indicada para la caja compatible con Cappra VE es 290280.
| Modelo o aplicación | Descripción |
|---|---|
| Montesa Enduro 360 H6 y Cappra VE | Caja de filtro de aire refabricada en fibra, para pintar |
| Montesa Enduro 250 H6 | Caja de filtro de aire en fibra |
| Montesa Enduro 250 y 250 H6 | Caja filtro aire válida para la Montesa Enduro 250 y la 250 H6 |
| Montesa Enduro 250/360 H7 y Cappra Vg | Caja de foltro en fibra con tapa y roscas embutidas para el anclaje al chasis y para la tapa |
Preparación y acabado antes del montaje
La pieza se suministra para pintar, por lo que no se presenta como un componente acabado en el color definitivo de la motocicleta. Por tratarse de una réplica o de una pieza refabricada en fibra, puede presentar imperfecciones que deben corregirse durante el proceso de pintura.
En otras cajas de filtro de fibra se indica que es necesario presentar la pieza sobre la moto antes de pintar. Esta comprobación permite verificar el ajuste, la posición de los anclajes y la relación con los componentes próximos antes de realizar el acabado definitivo.
- Presentar la caja sobre la Montesa Enduro 360 H6.
- Comprobar el ajuste de la pieza y la posición de los puntos de fijación.
- Revisar las superficies y corregir las imperfecciones propias de la fabricación en fibra.
- Realizar el proceso de pintura en el color deseado.
- Montar la caja una vez finalizado el acabado.
Elementos relacionados con la instalación
Entre los recambios relacionados aparecen tornillos para tapas laterales de Montesa Enduro, Montesa Cota y otras. El Tornillo M6 x 20 Cruz INOXIDABLE es un tornillo de métrica 6 X 20 mm de longitud y con un diámetro de cabeza de 17 mm realizado en acero INOXIDABLE.
También se menciona el tope de funda de embrague y freno, que se coloca en el extremo de las fundas de sierga para centrar la misma y a la vez embellecer. La goma carburador 39mm aparece como otro componente relacionado con la zona de admisión.
- Tornillo M6 x 20 Cruz INOXIDABLE para tapas laterales de Montesa Enduro, Montesa Cota y otras.
- Tope de funda de embrague y freno.
- Goma carburador 39mm.
- Filtro aire Cappra 250-360.
No confundir la caja con el filtro de aire
La caja de filtro es la carcasa que aloja y protege el elemento filtrante, mientras que el filtro de aire es el componente que evita que la suciedad entre dentro de la admisión y protege el motor.
Para Montesa Enduro 360 se describe un filtro de aire Enduro 360 ref. 6662070, indicado como filtro de aire Montesa enduro 360, un lado abierto. También aparece un filtro de aire para Montesa Cota 242-330 y Enduro 75 H6, que corresponde a otras aplicaciones.
| Componente | Aplicación indicada |
|---|---|
| Caja de filtro | Montesa Enduro 360 H6 y Cappra VE |
| Filtro de aire Enduro 360 | Filtro de aire montesa enduro 360, un lado abierto |
| Filtro de aire Cota 242-330 y Enduro 75 H6 | Montesa Cota 242-330 y Enduro 75 H6 |
| Filtro de aire Enduro 125 H y 250 | Montesa Enduro 125 H y 250, abierto por los dos lados |
La caja de filtro y el filtro de aire cumplen funciones distintas, por lo que la sustitución de la carcasa no implica necesariamente que se incluya el elemento filtrante. La descripción de la caja para Enduro 360 H6 y Cappra VE identifica la pieza como caja de filtro de aire refabricada en fibra, pero no indica que incluya un filtro interior.
Otras cajas de filtro de fibra para motos clásicas
La caja de filtro para Puch Cobra TT y similares está realizada en fibra de vidrio como fiel réplica de la original. Por tratarse de una réplica puede presentar imperfecciones a corregir durante el proceso de pintura y es necesario presentar sobre la moto antes de pintar.
La caja de filtro OSSA Super Pioneer está fabricada en fibra de vidrio y cuenta con soporte interior para el filtro de aire. La caja del filtro de aire para OSSA TR-80 está realizada en fibra de vidrio, completa e incluye tapa.
Para Bultaco Pursang se indica una caja de filtro de aire con prolongación interior, realizada en fibra de vidrio como la original. Para Bultaco Metralla GTS y GT existen versiones con dos agujeros o con 4 agujeros en la parte trasera; no incluyen el filtro interior ni la tobera y solo comprenden la carcasa.
| Modelo | Características indicadas |
|---|---|
| Puch Cobra TT | Fibra de vidrio, réplica de la original, para pintar |
| OSSA Super Pioneer | Fibra de vidrio, con soporte interior para el filtro de aire |
| OSSA TR-80 | Fibra de vidrio, completa e incluye tapa |
| Bultaco Pursang | Fibra de vidrio como la original, con prolongación interior |
| Bultaco Metralla GTS / GT | Versiones con dos agujeros o con 4 agujeros; no incluye el filtro interior ni la tobera |
Comprobaciones para elegir la pieza adecuada
Antes de seleccionar una caja de filtro, conviene confirmar que la descripción menciona expresamente la Montesa Enduro 360 H6. La coincidencia del nombre Enduro no es suficiente, ya que el material incluye cajas para Enduro 250 H6, Enduro 250/360 H7 y otras motocicletas clásicas.
- Verificar que el modelo sea Montesa Enduro 360 H6.
- Comprobar si la compatibilidad incluye Cappra VE, VB, VF o Vg según la descripción concreta.
- Confirmar la referencia del producto cuando esté disponible.
- Revisar si se suministra únicamente la carcasa o si incluye tapa.
- Comprobar si el filtro interior y la tobera están incluidos.
- Presentar la pieza sobre la motocicleta antes de pintar.
- Corregir las imperfecciones de la fibra antes del acabado final.
La referencia 290280 identifica la caja de filtro de aire para Montesa Enduro 360 H6 y Cappra VE, refabricada en fibra y preparada para pintar. La descripción alternativa para Montesa Enduro 360 H6 y Cappra 250 VB, VE y VF debe revisarse según la versión concreta de la motocicleta y la configuración de sus anclajes.
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