En el Honda Accord 2003 de gasolina, el filtro de combustible está dentro del depósito de gasolina, integrado en el conjunto donde se montan el aforador y la bomba de combustible. No lleva un filtro externo situado en el vano motor ni en la línea de combustible.
Para acceder al conjunto hay que levantar el asiento trasero y retirar la tapa de acceso al depósito. El Accord de gasolina lleva un prefiltro y un filtro, ambos dentro del depósito. Para quitarlos se accede desde el maletero. Hay que tener cuidado primero de despresurizar el circuito y después de no hacer chispas.
Ubicación exacta del filtro
El filtro se encuentra en la pieza donde se monta el aforador y la bomba de gasolina. Bajo el asiento esta el tanque de gasolina, asi como tambien encontraras la bomba y sus componentes.
Buenas noches,no lleva filtro externo,se encuentra dentro del deposito y es la pieza donde se monta el aforador y bomba de gasolina yo lo cambié hace poco.
La ubicación del filtro dentro del depósito explica por qué muchos propietarios no lo encuentran en el compartimento del motor y por qué algunos talleres indican que no se sustituye. A mi me han dicho en el conce, que el filtro de gasolina de mi coche no se cambia. Según ellos esta dentro del propio depósito y se autolimpia con la gasolina cuando esta se mueve con los vaivenes del coche.
¿El filtro se cambia o es de por vida?
El filtro de gasolina no se cambia, es de por vida, salvo que se obstruya por mala calidad de gasolineras o no llegue presión suficiente a la rampa de inyectores.
Sin embargo, otros propietarios del Accord VII lo han sustituido como mantenimiento preventivo. Yo lo cambié en la casa también este verano, con 200mil km. por cuidar un poco el jacobo. Me extrañaba mucho cuando me decían eso mismo también de que no se cambia nunca. Es un filtro. como no se iba a cambiar ¿? Pasaría todo lo que bien dicen arriba.
También se ha indicado que el cambio puede realizarse cuando aparecen síntomas o cuando el filtro está contaminado. a mi en surmotor (sevilla) me dijeron que solamente se cambiaba si el coche empezaba a dar ruido, tiene cojones eh?, todavia no se lo e cambiado, porque la verdad no se donde se encuentra
Qué problemas puede causar un filtro obstruido
Principalmente por que su obstruccion afecta de forma decisiva y directa en la presion del circuito de alimentacion de los inyectores, si esta es inferior a lo normal se produce undoble efecto 1º perdida de potencia y respuesta en baja revoluciones y fallos en altas revoluciones.
Por otra parte la pulverizacion en la inyeccion no es total (goteo) con lo que la combustion es de peor calidad. Por otra parte, la bomba comienza a trabajar con mayor carga lo que acorta la vida util de esta pudiendo incluso producir la ruptura de esta.
Por último un exceso de impurezas en el filtro puede producir que parte de estas se cuelen llegando en principio a afectar a la bomba y despues a los inyectores obstruyendolos lo que conlleva su limpieza fisica.
Incluso esas impurezas se pueden depositar en valvulas o asientod e valvulas lo que produce el mismo efecto en ellas.
Acceso al conjunto de bomba y filtro
Para realizar cualquier comprobación o sustitución es necesario trabajar desde la zona de acceso situada bajo el asiento trasero. El Accord (gasolina) lleva un prefiltro y un filtro. Ambos dentro del depósito. Para quitarlos se accede desde el maletero.
Antes de abrir el conjunto hay que eliminar la presión del circuito de combustible y adoptar precauciones para evitar chispas. Según establece el mismo manual existen dos modelos uno que denomina ECONO y otro NO ECONO.
En el manual de Taller viene como cambiar el filtro de combustible pero me surgen varias dudas, a ver si alguno de los que habeis realizado el cambio me puede aclarar.
- Existe una herramienta especial, segun el manual, para desacoplar el cuerpo de bomba del filtro cuya denominacion es (07XAA-001010A) ¿Como habeis realizado el cambio sin ella?
- Segun establece el mismo manual existen dos modelos uno que denomina ECONO y otro NO ECONO ¿hay alguna forma de saber. antes de desmotar cual de los dos es que el que tiene nuestro vehiculo?
- Para perder la presion existente en el circuito, lo que vienen a decir en algun que otro post que hay en internet, es que retiremos el "fusible de la bomba de gasolina" arranquemos y dejemos que se pare el motor por falta de combustible. pero ¿Esto no producira que quede registrado un fallo de alimentacion en la centralita de diagnostico?
Cómo identificar el repuesto
La referencia del filtro debe comprobarse según la versión exacta del vehículo y el conjunto de bomba instalado. Para el Honda Accord VII 2.4 de 2003 se ha indicado la referencia OEM 16010-SDC-E01 como equivalente de determinados filtros.
| Versión | Motor | Años |
|---|---|---|
| HONDA ACCORD VII (CL, CN) SALOON 2.0 (CL7) | 155 HP K20A6 | 2003.02-2008.05 |
| HONDA ACCORD VII (CL, CN) SALOON 2.4 (CL9) | 190 HP K24A, K24A3 | 2003.02-2008.05 |
Si es BOSCH 0 450 905 916 diría que es correcto , sería equivalente al OEM 16010-SDC-E01
Cierto, no se parecen pero en todos sitios lo indican como compatible. Cruzando referencias aparece como reemplazo directo y donde lo venden también.
La pinta por el extremo en forma de tuerca es de que se pueda desenroscar y alojar la bomba en el interior. Ante la duda pues si quieres quedarte mas tranquilo toca devolverlo y pillar uno original, o de competencia iguales al original como los de Herth Buss o Japanparts.
La diferencia de aspecto entre filtros puede causar dudas: uno es de plastico y el otro es metalico, Eso es lo que me tiene totalmente despistado. La compatibilidad debe verificarse cruzando la referencia del fabricante, la referencia OEM y la aplicación concreta del Accord 2003.
Cuándo considerar la sustitución
En las conversaciones sobre el Accord VII aparecen intervalos muy distintos. En el libro de manteimiento del coche puedes ver cuando toca cambiarlo.
Supongo que en el 2.0 será como en el 2.4 y el libro pone 105 mil kms o 7 años lo que primero llegues.Incluso hay mecánicos,del conce,que te dicen que no lo cambies que es de por vida. ¿?.Saludos.
Tengo el libro delante y te lo reconfirmo 105 mil o 7 años.El mío es un 7ª ,2.4.Y te cambian aceite,filtro de aceite y el de combustible.
En otros casos se ha aplicado un criterio preventivo diferente. Yo para un gasolina cambio el filtro del aceite una vez sí y una no. Y el de gasolina una vez sí y tres no. Los cambios cada 10 o 12 mil km. Así que se podría decir que cada 40 o 45 mil km cambio el filtro de gasofa.
Estas diferencias pueden estar relacionadas con el plan de mantenimiento aplicado, el mercado, la versión del vehículo y la consideración del filtro como un componente de larga duración. Si no se dispone del manual específico, la decisión debe relacionarse con el estado del sistema y con los síntomas de presión o alimentación.
Síntomas relacionados con el sistema de combustible
Una obstrucción puede manifestarse como pérdida de potencia y respuesta en bajas revoluciones, fallos en altas revoluciones y presión insuficiente en la rampa de inyectores.
También puede afectar a la calidad de la pulverización, provocar goteo y empeorar la combustión. Cuando la bomba trabaja con mayor carga, puede acortarse su vida útil y llegar incluso a romperse.
El filtro también puede revisarse cuando el vehículo presenta problemas de arranque, funcionamiento irregular o pérdida de rendimiento, especialmente si existe sospecha de combustible contaminado o de mala calidad.
Fuel Filter Step By Step Replacement | Honda Accord 2.2i-CTDi
Respuesta para el Honda Accord 2003
Si buscas el filtro de gasolina de un Honda Accord 2003 de gasolina, no lo busques como una pieza externa en el vano motor: está dentro del depósito, junto con el prefiltro, el aforador y la bomba de gasolina.
El acceso se realiza levantando el asiento trasero y desmontando la tapa de acceso desde la zona del maletero. Antes de desmontar hay que despresurizar el circuito y evitar cualquier fuente de chispas.
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