Los filtros de aire para motos en Valencia son esenciales para que el motor reciba aire limpio y pueda realizar correctamente el proceso de combustión. Su función consiste en atrapar el polvo, la arena y otras partículas antes de que lleguen al sistema de admisión, al carburador, a los inyectores o a la cámara de combustión.
Elegir el filtro adecuado depende del tipo de motocicleta, del sistema de admisión y del uso que se haga de ella. Las opciones más habituales son los filtros de papel, los filtros lavables de alto flujo, los filtros de espuma, los filtros cónicos y los modelos diseñados para instalarse dentro de la caja de aire original.
Para qué sirve el filtro de aire de una moto
La combustión del motor requiere aire u oxígeno. Y dado que el aire que ingresa al motor es aire ambiente, aire de la calle, es importante limpiarlo a fondo antes de que llegue a la cámara de combustión.
La función de un filtro aire de moto es atrapar partículas de suciedad y evitar que los contaminantes entren en el sistema de combustible o en la cámara de combustión. Un buen filtro de moto debe hacer dos cosas: detener la suciedad y dejar la parte filtrada.
El aire puede transportar una infinidad de partículas, empezando por las partículas de polvo que no necesitan pasar por un filtro fino. Nuestra moto requiere que el interior del motor esté siempre limpio, para que este se comporte correctamente, asegurándonos con ello una mayor durabilidad y funcionamiento para que puedas disfrutar de tu moto con la máxima comodidad y seguridad.
Por qué es importante el mantenimiento en Valencia
Un filtro aire no está a la vista, por lo que es fácil descuidar su mantenimiento regular. Con el tiempo, la suciedad, el polvo y la mugre se acumularán en la superficie del filtro.
En cualquier caso, la causa más común es la reducción del flujo de material que se procesa, a menudo debido a la acumulación de partículas no deseadas. Si hay demasiada suciedad en el filtro de aire de una moto, se limita la cantidad de aire que pasa y llega al motor, lo que afecta directamente a su rendimiento, provocando ineficiencia y reducción del rendimiento.
En un entorno urbano, el filtro puede acumular polvo y residuos de la circulación diaria, mientras que el uso fuera del asfalto puede aumentar la exposición a arena y partículas finas. Por esta razón, conviene revisar su estado con regularidad y no esperar únicamente al intervalo máximo indicado por el fabricante.
Qué ocurre cuando el filtro está obstruido
Esta acumulación restringe el flujo de aire, haciendo que el motor queme combustible de forma ineficiente. Si el motor recibe demasiado combustible, funcionará con mezcla rica.
Cuando esto sucede, las Bujías se ensuciarán y el motor será propenso al sobrecalentamiento. La respuesta del Acelerador se deteriorará y tendrás problemas para arrancar el motor.
Todos estos factores afectan el rendimiento. Además, desperdiciarás dinero usando gasolina en exceso.
Aparte del rendimiento deficiente, un filtro aire muy obstruido permitirá, con el tiempo, que la Arena y la arenilla pasen sin filtrar. Esta acción es una mala noticia para un motor.
Estas pequeñas partículas pueden causar estragos en los carburadores e inyectores. Además, pueden dañar los asientos de válvulas, los Anillos de pistón y los Cilindros.
Cuándo cambiar el filtro de aire
Ahora que conocemos las dos funciones que se supone que debe realizar el filtro, podemos ver cuándo es necesario reemplazarlo. El filtro puede dañarse y perder su capacidad para evitar que la suciedad pase y entre en el motor.
Como precaución, los filtros siempre se reemplazan antes de que esto suceda, pero es importante tener esto en cuenta. Por lo tanto, si queremos mantener en perfectas condiciones nuestra moto, debemos considerar como fundamental que los filtros que utilicemos sean de buena calidad y que se sustituyan cuando indique el fabricante o sea necesario.
Por muy bien que se realice la limpieza de estos filtros, llegará un momento que el filtro presentará signos evidentes de deterioro. En este caso será necesario sustituirlo por un filtro de aire nuevo.
Recuerda que después de un periodo de inactividad es recomendable sustituir los filtros de tu moto para garantizar un correcto flujo de aceite y aire.
Principales tipos de filtros de aire para motos
Filtros de aire de papel
Los filtros de aire de papel para motocicletas son los más simples de los modelos existentes y suelen ser los que la mayoría de motos de carretera equipan de serie. Sin duda, estos filtros de aire han demostrado que funciona bien, por lo que no son menos funcionales que otro tipo de filtros de aire de moto.
Los filtros de papel se caracterizan por su sencillez y por estar diseñados para sustituirse cuando alcanzan el nivel de suciedad indicado por el fabricante. Estos tipos de filtros de papel se pueden limpiar puntualmente con aire comprimido, pero en ningún caso ser mojados.
Así que recuerda cambiarlo cuando especifique cada fabricante.
Filtros de potencia o de alto flujo
Los filtros de potencia o filtros de alto rendimiento son una buena opción para sustituir a los clásicos filtros de papel. Estos filtros de aire tienen una serie de características como materiales y construcciones específicas que permiten una mejor y más rápida circulación de aire que los filtros de papel, incrementando el rendimiento de la moto en cuanto a potencia y par.
A diferencia de los filtros convencionales de papel, los filtros de potencia si se pueden lavar con sus correspondientes kits de limpieza y reutilizar por lo que la durabilidad es mucho mayor y aunque suelen ser más caros que los filtros de aire convencionales, se han convertido en una de las opciones más demandas por los motoristas.
Estos filtros suelen estar fabricados a partir de materiales como algodón u otras fibras impregnadas con aceites específicos con un alto rendimiento.
*Si tu moto es de carburación y no de inyección, es posible, que con el montaje de un filtro de potencia, se requiera ajustar los parámetros de la carburación.
Filtros de espuma
Los filtros de aire de espuma han sido diseñados para usarse sobre todo en motos de campo, aunque también los podemos encontrar en algunos modelos de scooter. Estos filtros consisten en una espuma porosa muy similar a una esponja de la que se elaboran varias capas de filtración.
Además, estos filtros necesitan una estructura interior metálica o plástica para mantener su forma. La mayoría de los filtros aire de espuma contienen dos capas de espuma de diferente densidad y tienen una ligera capa de aceite.
Este formato es excelente para atrapar incluso el polvo fino. Debido a la capa de aceite, necesitarán lavarse con más frecuencia.
Filtros cónicos
Un filtro aire cónico es una unidad individual. Cuenta con capas de gasa dobladas en forma de acordeón y protegidas por malla de Aluminio.
Al estar dobladas varias veces, aumenta drásticamente el área del filtro. Esto es lo que permite que pase un flujo más rápido de aire limpio.
Estos filtros tienen una ligera capa de aceite para atrapar partículas más finas. Además, son lavables y reutilizables y proporcionan una vida útil más larga.
El filtro aire cónico para moto es ideal para motores monocilíndricos o bicilíndricos, y se usa regularmente en café racers vintage con motores de cuatro carburadores. Estos filtros están disponibles en tres configuraciones: cónico, ovalado y ovalado cónico.
Filtros de aire tipo cartucho
Este tipo a menudo usa el mismo sistema de filtrado multicapa que la versión cónica. Sin embargo, está alojado dentro de una carcasa de plástico.
Esta carcasa encaja dentro de la caja de aire. Es similar a un casete y su diseño hace que sea fácil de insertar y quitar.
Filtros universales recortables
Los filtros de aire universales (recortables) mayoritariamente son utilizados en scooters de 50cc o motocicletas de baja cilindrada, estos filtros nos ofrecen la posibilidad de poderlos recortar según la forma de la caja del filtro.
Filtros adaptables a la caja original
Respecto a los filtros de aire Malossi, son los últimos que hemos incorporado a nuestro catálogo, se trata de filtros de potencia ya que aumentan el paso del caudal de aire con la particularidad que se adaptan a las cajas de filtro original que monta la monta la moto de serie.
Nos podemos encontrar con dos modelos de estos filtros para una misma moto, siendo uno el de mayor caudal destinado a motores de altas prestaciones (manteniendo la caja de filtro original) y otro el de doble densidad, que hace referencia a un tipo de filtro que no llega a ser del todo de mayor caudal ya que combina espuma de varias densidades con lo que se queda a medio camino entre el original de serie y el Malossi de mayor caudal.
También hemos incorporado a nuestro catálogo los filtros específicos de Malossi destinados a maxi scooters como las Yamaha T-Max o las Kymco Super Dink, con la característica especial que además de poderse montar en la caja del filtro original también son lavables.
Cómo limpiar un filtro de aire de espuma
La limpieza de los filtros de espuma debe ser cuidadosa. El método más utilizado suele ser agua con jabón o un desengrasante del tipo KH7.
Después de haberlos limpiado, debemos esperar a que se sequen bien y rociarlos con aceite para que concurra con la filtración. Se puede usar aceite de motor o de mezcla de 2 tiempos.
Incluso, hay un tipo de aceite especial para filtros de aire de espuma, este aceite es algo pegajoso. Sea cual sea el aceite que escojas, asegúrate impregnarlo bien antes de montar el filtro.
Sin el aceite, la capacidad de filtración de este filtro disminuye rápidamente.
Filtros lavables y reutilizables
Los filtros de potencia y algunos filtros cónicos pueden lavarse y reutilizarse, pero la limpieza debe realizarse con el procedimiento adecuado para no dañar el material filtrante.
Los filtros K&N tienen la diferencia sobre los de Hifoflitro en que además de tener una mayor duración también ofrecen un mayor rendimiento gracias a que son capaces de canalizar una mayor cantidad de aire hacia la admisión del motor, esto se consigue mayoritariamente al tipo de material en el que están fabricados, por una parte los filtros Hifofiltro están fabricados en una material tipo papel, cartón o esponja, y por otro lado los K&N lo están con un material parecido a la tela, por eso mismo también son lavables, eso si, con el kit específico y siguiendo las instrucciones.
La posibilidad de reutilización no elimina la necesidad de sustituir el filtro cuando presenta daños, deformaciones, pérdida de material o deterioro evidente.
Filtro original y filtro posventa
Los Filtros Aire de equipamiento original funcionan con el resto del motor para proporcionar el mejor rendimiento general posible.
A través de años de investigación y desarrollo, algunos fabricantes de filtros aire para moto del mercado posventa crean productos que aumentan el rendimiento por encima de los niveles originales.
Además, incluso los filtros posventa que igualan el rendimiento original representan un ahorro considerable sobre las piezas OEM.
Así que, ya sea que elijas una mejora de rendimiento o estés buscando ahorrar dinero, con XLMOTO no puedes perder.
Cómo elegir un filtro para una moto en Valencia
La compatibilidad debe ser el primer criterio de elección. Un recambio diseñado para encajar perfectamente facilita una instalación sencilla y segura.
Antes de escoger un filtro de aire de moto, es necesario comprobar el modelo, el año, la cilindrada, el sistema de admisión y la forma de la caja de aire. También conviene distinguir entre un filtro de sustitución para la caja original y un filtro cónico que modifica la configuración de admisión.
| Tipo de filtro | Características principales | Uso habitual | Mantenimiento |
|---|---|---|---|
| Papel | Diseño sencillo y habitual en motos de carretera | Sustitución del filtro original | Puede limpiarse puntualmente con aire comprimido, pero no debe mojarse |
| Alto flujo | Mayor circulación de aire y posibilidad de lavado y reutilización | Mejora de potencia y par | Limpieza con el kit correspondiente |
| Espuma | Varias capas y capacidad para atrapar polvo fino | Motos de campo y algunos scooters | Agua con jabón, secado completo y aceite específico |
| Cónico | Gasa plegada, malla de aluminio, lavable y reutilizable | Motores monocilíndricos, bicilíndricos y transformaciones | Limpieza y mantenimiento de la capa de aceite |
| Cartucho | Elemento multicapa dentro de una carcasa de plástico | Caja de aire original | Inserción y extracción sencillas |
Filtros para motos de carburación e inyección
En las motos de inyección, cualquier cambio en el flujo de aire puede influir en el funcionamiento del sistema de admisión, por lo que conviene utilizar un filtro compatible con la configuración original.
Si tu moto es de carburación y no de inyección, es posible, que con el montaje de un filtro de potencia, se requiera ajustar los parámetros de la carburación.
Un filtro cónico puede ser adecuado para una transformación en la que se quiere anular la caja del filtro de aire de origen, pero esa modificación debe acompañarse de una adaptación correcta de la carburación cuando sea necesario.
Filtros de aire para motos clásicas y transformaciones
Especialmente diseñado para transformaciones de motos clásicas en las que se quiere anular la caja del filtro de aire de origen.
Se ajustan a la carburación de tu moto de forma sencilla, potencian tu motor sobre toda la curva de potencia y en especial sobre medios y bajos gases.
Al ser de goma el diámetro del filtro puede expandirse o encogerse +-1-2mm. Se sirve con su abrazadera inox.
Marcas y materiales habituales
Como os podéis imaginar, existen una gran variedad de marcas que son una excelente alternativa a los costosos filtros de aire de papel originales. Entre las más reconocidas por su calidad están, Hiflofiltro, Meiwa MIW o Malhe.
Recomendamos optar por marcas de filtros de potencia de calidad como BMC Filter, KN Filter o Sprint Filter, cuya fiabilidad y rendimiento han sido más que demostrada con el paso del tiempo.
Los filtros suelen fabricarse con papel, cartón, espuma, algodón u otras fibras impregnadas con aceites específicos. La elección del material determina la capacidad de filtración, el flujo de aire y el método de mantenimiento.
El filtro aire Hiflofiltro HFA1136 es la solución idónea para quienes buscan asegurar la longevidad y la eficiencia de su motor.
Este componente vital garantiza un suministro constante de aire limpio, optimizando la combustión y protegiendo los elementos internos del propulsor frente a las partículas abrasivas.
Es una pieza fundamental en el mantenimiento preventivo de cualquier motocicleta, asegurando una experiencia de conducción fluida y potente.
Relación entre filtro de aire, aceite y gasolina
Hay muchos tipos de filtros en una moto: filtros de aire, filtros de aceite, filtros de combustible… Y todos tienen la misma función: evitar que la contaminación de estas tres cosas llegue a las partes más vulnerables del motor.
Actúa como una barrera, filtrando el material para que todo el aire, el aceite y el combustible continúen, fluyendo limpia y regularmente.
Pero ojo, porque un buen filtro no solo evita la acumulación de polución, sino que permite que el caudal de contaminantes (aire, gasolina o aceite) aumente al máximo.
Filtro de aceite
El filtro de aceite, una pieza pequeña pero de gran importancia en el funcionamiento de una moto. El objetivo principal del filtro de aceite de una motocicleta es atrapar cualquier impureza que pueda entrar en el aceite lubricante antes de que circule a través del circuito de lubricación del motor.
El motor de la moto está constantemente produciendo micropartículas metálicas que se liberan durante la fricción producida por el rozamiento de sus componentes internos, además de los residuos que ya de por sí deja la propia combustión en el aceite.
El aceite debe filtrarse continuamente, porque si el aceite devolviera todas estas impurezas a las piezas móviles, podría producirse una avería. Y ahí es donde entran en juego los filtros de aceite de moto.
De hecho, la función del filtro de aceite de una moto es tan crucial que también se instala uno nuevo al mismo tiempo que realizamos el cambio de aceite del motor.
Filtro de gasolina
Los filtros de combustible o gasolina ya no son necesarios en las motocicletas modernas, a diferencia de los filtros de aire y los filtros de aceite. Esto es debido a que las bombas de combustible que extraen gasolina del tanque ya tienen filtros incorporados.
Los filtros de gasolina eran más frecuentes en motocicletas antiguas. El propósito de filtros de gasolina de una moto es evitar que los contaminantes dañinos que están presentes en la gasolina ingresen al motor, ya sea que esos contaminantes estén presentes en el combustible mismo o provengan de depósitos metálicos que se hayan liberado.
Comprobaciones antes de instalar un filtro nuevo
- Comprueba que el filtro corresponde exactamente a la motocicleta.
- Verifica que la carcasa, la junta y los puntos de fijación no presenten daños.
- Elimina la suciedad acumulada alrededor de la caja de aire antes de abrirla.
- No montes un filtro de papel mojado.
- Impregna correctamente los filtros de espuma con aceite antes de instalarlos.
- Utiliza el kit específico cuando el fabricante indique que el filtro es lavable.
- Revisa la carburación si se modifica de forma importante el caudal de aire en una moto carburada.
- Sustituye el elemento filtrante cuando muestre signos evidentes de deterioro.
El aire limpio y filtrado es esencial para el proceso de combustión y el rendimiento óptimo de tu moto. Gracias a XLMOTO, cualquiera que sea la forma o estilo de filtro aire que elijas, el motor de tu moto respirará con facilidad.
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