Sea gasolina o diésel, el filtro de aire del coche es uno de los elementos más importantes en el mantenimiento de un vehículo. Su misión es sencilla pero crucial: impedir que polvo, polen o impurezas entren en el motor durante la combustión.
El filtro de aire actúa como un “pulmón” para el coche, sea nuevo o de segunda mano: limpia el aire antes de que llegue al sistema de combustión. Un motor que trabaje con aire limpio es sinónimo de buen estado de forma.
Qué función cumple el filtro de aire en un vehículo de gasoil
Los filtros de aire son elementos fabricados en su mayoría en papel que tienen la misión de capturar las impurezas del aire que aspira el motor durante su funcionamiento. Ni más, ni menos.
Están específicamente diseñados para cada motor en cuanto a tamaño y tolerancia, de ahí su vital importancia. Un filtro limpio supone dejar fuera del motor todas las impurezas contenidas en el aire, además de garantizar el caudal de aire necesario.
El diésel requiere más cantidad de aire que la gasolina. Por eso, el filtro en estos coches suele ensuciarse antes, especialmente si se circula mucho en ciudad o en ambientes polvorientos.
La correcta entrada de aire resulta esencial para conseguir la mejor combustión posible. Pocos elementos hay en nuestro coche que afecten más al rendimiento del motor y cuya solución en caso de problema sea más económica.
Qué ocurre cuando el filtro de aire está obstruido
Conforme la suciedad se acumula en el filtro, se restringe el paso de aire. Un filtro obstruido reduce la entrada de oxígeno, lo que provoca pérdida de potencia, aumento de consumo e incluso daños en componentes sensibles como el turbo, los inyectores o las bujías.
Un filtro de aire sucio no solo provoca una pérdida de prestaciones, sino un aumento del consumo de combustible.
En un vehículo de gasoil, un filtro saturado puede provocar humo negro, pérdida de eficiencia y averías graves en el turbo o el sistema de inyección.
| Estado del filtro | Posibles consecuencias |
|---|---|
| Filtro limpio | Caudal de aire necesario y combustión eficiente |
| Filtro sucio | Pérdida de prestaciones y aumento del consumo |
| Filtro saturado | Humo negro, pérdida de eficiencia y posibles averías en el turbo o el sistema de inyección |
Síntomas de un filtro de aire de gasoil en mal estado
No esperar a que aparezcan síntomas graves: humo, tirones o pérdida de potencia.
- Humo negro.
- Pérdida de potencia.
- Pérdida de eficiencia.
- Aumento del consumo de combustible.
- Tirones durante la conducción.
- Posibles averías en el turbo.
- Problemas en el sistema de inyección.
Estas alteraciones son, por cierto, muy similares a las que ofrecen unos inyectores sucios o un filtro de combustible obstruido. Por eso, cuando se detecten pérdidas de rendimiento o un aumento de consumo sin explicación aparente, conviene vigilar el estado del filtro y revisar el sistema de admisión.
Cuándo cambiar el filtro de aire de un vehículo diésel
La durabilidad depende del uso del coche y del entorno en el que se conduce. En motores diésel puede ser necesario cambiarlo antes de los 15.000 km.
En otros programas de mantenimiento, la sustitución suele recomendarse como mínimo de forma anual o al alcanzar los 10.000 o 15.000 km. Estas referencias pueden variar según el motor, el tipo de filtro, las condiciones de uso y el entorno en el que se conduce.
El filtro puede ensuciarse antes si el vehículo circula mucho en ciudad o en ambientes polvorientos. Por ello, no conviene aplicar únicamente un intervalo fijo: también es necesario revisar visualmente el componente y valorar los síntomas del vehículo.
Recomendaciones de mantenimiento
- Revisar el filtro en cada mantenimiento periódico.
- Vigilar su estado y sustituirlo cuando esté sucio.
- No esperar a que aparezcan humo, tirones o pérdida de potencia.
- Sustituirlo por recambios originales o equivalentes de calidad.
- Acudir siempre a un taller especializado que garantice un montaje correcto.
Por lo que cuestan, no merece la pena alargar la vida de un filtro de aire. Un filtro de aire convencional rara vez supera los 20 o 30 euros y su sustitución es una tarea sencilla y económica, nada que ver con lo que supone, por ejemplo, el cambio de la correa de distribución.
Limpieza y sustitución del filtro de aire
Incluso el limpiado con aire a presión del propio filtro y su caja se antoja recomendable cada cierto tiempo. Sobre todo, hay que vigilar el estado del filtro y sustituirlo cuando veamos que está sucio o detectemos pérdidas de rendimiento o aumento de consumo sin explicación aparente.
La limpieza no debe utilizarse para alargar indefinidamente la vida útil del elemento filtrante. La mejor opción para el grueso de los conductores es asegurarse de que el filtro de aire del motor esté siempre lo más limpio posible y reemplazarlo cuando corresponda.
La sustitución debe realizarse respetando la referencia adecuada para el motor y comprobando que el elemento queda correctamente colocado. Un montaje incorrecto puede permitir la entrada de impurezas al sistema de admisión.
Filtro de aire original o filtro de alto rendimiento
Si estamos pensando en mejorar el filtro de aire de nuestro motor, ya sea diésel o gasolina, atmosférico o turboalimentado, no es una tarea fácil o barata.
Las posibilidades para mejorar los filtros de aire originales son muchas y variadas y van desde el uso de filtros menos restrictivos para ser instalados en las cajas de admisión originales hasta los sistemas de filtrado específicos donde se emplean diseños que alteran por completo la admisión de nuestro motor.
Lo primero que debemos tener en cuenta es que los milagros no existen y, en muchas ocasiones, los intentos de mejora pueden llegar a ser contraproducentes.
En el mercado podemos encontrar filtros de papel o «esponja» con mantenimiento que prometen mejoras en el rendimiento de nuestro motor. La «mejora» del filtro de aire por sí sola ofrece poca ganancia; acompañarla de un retoque en motor y ECU es lo ideal para extraer su potencial.
Conforme acudimos a marcas más reconocidas y sistemas más complejos, no solo se aumentan las promesas en cuanto a rendimiento, sino que los precios se disparan de forma considerable. Después, la realidad demuestra que, en el caso de conseguir una ganancia en prestaciones, esta es mínima.
Kits de admisión y modificaciones en motores diésel
Para terminar nuestras opciones de mejora nos encontramos con los kits específicos y tomas directas de admisión. Este tipo de dispositivos son los sistemas más caros con diferencia y persiguen ofrecer una admisión lo más limpia, directa y fría posible.
Como contrapunto, además del elevado precio que suelen ofrecer, nos encontramos con que no pasan la ITV y que además suelen acarrear problemas en algunos motores que de serie no son capaces de trabajar con los valores de presión y caudal de aire que este tipo de filtros consiguen.
Las averías en relación con estos kits son poco frecuentes, aun así existen y por eso este tipo de sistemas de admisión deben instalarse con una puesta a punto del mapa motor para exprimir todo su potencial.
Las mejoras que se pueden hacer sobre el filtro de aire son caras, difíciles de homologar y con resultados no tan elevados como su precio. Para el mantenimiento habitual de un vehículo de gasoil, la prioridad debe ser conservar el sistema original en buenas condiciones y sustituir el filtro cuando esté sucio o haya alcanzado el intervalo recomendado.
Porqué el filtro de aire Diesel es mucho más grande que el de Gasolina?
Cómo elegir el filtro de aire correcto
El filtro debe corresponder exactamente con el motor y con el sistema de admisión del vehículo. Los filtros están específicamente diseñados para cada motor en cuanto a tamaño y tolerancia, de ahí su vital importancia.
Se recomienda utilizar recambios originales o equivalentes de calidad. Una referencia incorrecta puede alterar el sellado, el caudal de aire o la capacidad de retención de impurezas.
Buscador de filtros: encuentra tu referencia exacta
- Localiza tu filtro.
- Accede a los catálogos oficiales para obtener tu referencia.
- Se recomienda Purflux para la máxima precisión: Catálogo Oficial PURFLUX.
- Copia esa referencia y pégala en el buscador.
Entre las referencias de ejemplo se encuentran LS933 o WA9765.
Dónde revisar o sustituir el filtro de aire
Acudir siempre a un taller especializado que garantice un montaje correcto.
Si buscas un taller mecánico, en Box Autos Servicio Bosch forman parte de la red Bosch Car Service y ofrecen un servicio integral para coches diésel y gasolina.
En BOX AUTO CAR SERVICE, tu taller de confianza en Tomares, Sevilla, revisan y sustituyen el filtro de aire del coche con la máxima garantía y rapidez.
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