El prefiltro ciclónico de aire para el motor Lombardini LDA 672/2 es un componente esencial para la filtración de las partículas presentes en el aire de admisión. Su función consiste en separar las impurezas antes de que el aire llegue al sistema de combustión, ayudando a proteger el motor y a mantener un funcionamiento adecuado.
El prefiltro original Lombardini está montado en motores LDA 672/2 utilizados en tractores Agria, Pasquali, Ferrari, BCS, Antonio Carraro y otros. También existe un prefiltro ciclónico de posventa compatible con distintos motores Lombardini, con un diámetro exterior de 138 mm y sustitución de la pieza OEM número 1301.069.
Función del prefiltro ciclónico
La función principal de este filtro es la de purificar el aire que se introduce en el motor. A través de un proceso de separación centrífuga, el ciclón elimina partículas sólidas y contaminantes, evitando que estos ingresen al sistema de combustión.
Este componente es esencial para la filtración de partículas en el aire de admisión, garantizando un funcionamiento óptimo del motor. Su diseño optimizado permite una adecuada separación de las partículas, contribuyendo a un funcionamiento más limpio y eficiente del motor.
La protección del motor frente al polvo y a otros contaminantes resulta especialmente importante en equipos agrícolas, maquinaria de construcción y aplicaciones industriales que trabajan en ambientes con tierra, residuos o aire cargado de partículas.
Compatibilidad con el motor Lombardini LDA 672/2
El prefiltro ciclónico es compatible con el motor Lombardini LDA 672. En la descripción del recambio original se indica expresamente su aplicación en el modelo LDA 672/2, mientras que la relación de motores compatibles incluye también otros modelos de la familia Lombardini.
| Elemento | Información |
|---|---|
| Motor principal | Lombardini LDA 672/2 |
| Tipo de componente | Prefiltro ciclónico de aire |
| Fabricante compatible | LOMBARDINI |
| Aplicaciones indicadas | Tractores Agria, Pasquali, Ferrari, BCS y Antonio Carraro |
| Referencia OEM indicada | 1301069, ED0013010690S |
| Diámetro exterior de una versión compatible | 138 mm |
Otros motores Lombardini relacionados
El prefiltro ciclónico indicado para el LDA 672/2 también se relaciona con motores Lombardini de las series 4LD, 5LD y LDA672. La compatibilidad con estos modelos asegura que el ciclón filtro de aire se adapte perfectamente a las especificaciones de cada motor.
- 4LD
- 5LD
- LDA672
Entre los modelos compatibles con una versión de diámetro exterior de 138 mm aparecen los motores 3LD 450, 3LD 450/S, 3LD 510, 3LD 510/S, 3LD 511, 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820, 7LD 600, 7LD 665, 7LD 740, 8LD 600-2, 8LD 665-2, 8LD 665-2/L, 8LD 740-2, 15LD 500, LDA 91, LDA 96, LDA 97, LDA 100, LDA 450, LDA 510 y LDA 820.
Aplicaciones habituales
El ciclón filtro de aire es utilizado en una variedad de aplicaciones que requieren motores Lombardini, incluyendo equipos agrícolas, maquinaria de construcción y aplicaciones industriales que demandan motores de alta fiabilidad.
- Equipos agrícolas, como tractores y cosechadoras.
- Maquinaria de construcción, como generadores y excavadoras.
- Aplicaciones industriales que demandan motores de alta fiabilidad.
Su versatilidad lo convierte en un componente ideal para entornos donde la calidad del aire es un factor crítico para el funcionamiento del motor. En los tractores compactos Pasquali equipados con el Lombardini LDA 672/2, el prefiltro forma parte del conjunto de admisión y debe conservarse en buenas condiciones.
Comprobación de la compatibilidad
Antes de sustituir el prefiltro, es necesario comprobar que el componente corresponde al modelo exacto del motor y al conjunto de admisión instalado. El hecho de que un recambio sea compatible con otros motores Lombardini no garantiza por sí solo que tenga las mismas dimensiones o el mismo sistema de fijación que el conjunto montado en cada tractor.
La compatibilidad debe verificarse mediante la referencia del recambio, el diámetro, la configuración del vaso superior y la forma de conexión con el motor. En el caso del LDA 672 de dos cilindros, también es necesario comprobar que coincidan los tornillos de acople con los taladros del motor.
Una consulta relacionada con el motor LDA 672 de un tractor Pasquali 996E señala precisamente la necesidad de comprobar que coincidan los tornillos de acople con los taladros del motor. También se describe una configuración con la entrada de aire por un vaso de metacrilato en la parte superior.
Medidas que deben verificarse
- Diámetro exterior del prefiltro.
- Diámetro interior de la conexión.
- Altura total del componente.
- Distancia y posición de los puntos de fijación.
- Forma del vaso superior.
- Estado y compatibilidad del recipiente inferior del filtro.
En otra referencia de prefiltro ciclónico para motores Lombardini se indican un diámetro exterior de 120 mm, un diámetro interior de 60 mm y una altura de 67 mm. Estas medidas corresponden a una versión distinta y deben diferenciarse del modelo de 138 mm.
| Versión | Diámetro exterior | Diámetro interior | Altura |
|---|---|---|---|
| Prefiltro ciclónico compatible con OEM 1301.069 | 138 mm | No indicado | No indicada |
| Prefiltro ciclónico referencia 1301.053 | 120 mm | 60 mm | 67 mm |
La diferencia entre un prefiltro de 120 mm y otro de 138 mm es relevante, ya que una pieza con un diámetro diferente puede no asentarse correctamente en el cuerpo del filtro o no coincidir con la conexión de admisión del tractor.
Referencias y denominaciones
La referencia OEM indicada para una versión de este prefiltro es 1301069, también expresada como ED0013010690S. En algunos catálogos aparece como “Prefiltro de aire ciclónico para LOMBARDINI Motores (Ø 138) [#1301069]”.
También aparece la denominación “Pasquali-Lombardini LDA 672 Prefiltro Ciclón Repuestos”. La pieza puede figurar en catálogos de recambios para Pasquali o dentro de la sección de recambios para motores Lombardini.
Otra referencia catalogada es “CICLON PREFILTRO AIRE LOMBARDINI 6LD 1301.053”. Esta pieza se presenta con un diámetro exterior de 120 mm, un diámetro interior de 60 mm y una altura de 67 mm, por lo que no debe confundirse automáticamente con el prefiltro de 138 mm.
Importancia del mantenimiento
El mantenimiento adecuado del ciclón filtro de aire es fundamental para asegurar su correcto funcionamiento. Se recomienda realizar inspecciones periódicas para verificar la acumulación de suciedad y partículas.
La limpieza y la revisión deben realizarse con el motor parado, prestando atención a la carcasa, al vaso superior, a la zona de separación ciclónica, a las juntas y a los puntos de fijación. Cualquier deformación puede afectar al paso del aire o provocar una entrada de polvo por una unión defectuosa.
El reemplazo del filtro debe llevarse a cabo según las recomendaciones del fabricante, garantizando así que el motor opere bajo condiciones óptimas. Cuando el prefiltro está roto, aplastado, deformado o no encaja correctamente, la sustitución del conjunto evita que el sistema de admisión trabaje con una protección insuficiente.
Daños habituales en el conjunto del filtro
En un caso relacionado con un tractor Pasquali 996E equipado con un motor LDA 672, el vaso de la parte superior del filtro quedó aplastado y el recipiente del filtro donde va el aceite también se hundió después de que el tractor volcara.
Este tipo de daño puede afectar tanto al prefiltro ciclónico como al recipiente inferior del filtro. Aunque el motor pueda seguir funcionando, una carcasa deformada puede impedir el cierre correcto, modificar el recorrido del aire o facilitar la entrada de contaminantes.
El estado del vaso superior y del recipiente inferior debe comprobarse conjuntamente, porque cambiar únicamente una pieza no siempre resuelve el problema si el resto del conjunto presenta deformaciones o daños en la unión con el motor.
Beneficios de un prefiltro ciclónico en buen estado
- Protección del motor: al filtrar el aire, se minimiza el riesgo de daños internos en el motor.
- Reducción del mantenimiento: un filtro en buen estado reduce la necesidad de reparaciones frecuentes.
- Mejora en la durabilidad: con un adecuado filtrado, se prolonga la vida útil del motor.
- Funcionamiento más limpio: la separación de partículas contribuye a que el aire de admisión llegue con menos contaminantes al sistema de combustión.
- Integración adecuada: un recambio con las dimensiones y fijaciones correctas permite mantener el sistema de admisión conforme a su configuración.
Relación entre el prefiltro y el filtro principal
El prefiltro ciclónico trabaja como una primera etapa de separación de partículas dentro del sistema de admisión. En los conjuntos de filtración para motores Lombardini se utiliza junto con un filtro de aire principal, que completa la retención de contaminantes antes de la entrada del aire al motor.
En los catálogos de recambios aparecen conjuntamente un prefiltro de aire ciclónico para motores Lombardini de diámetro de 138 mm y un filtro de aire para motores Lombardini 3LD, 4LD, 7LD, 8LD, 9LD, 15LD y LDA 80-904. También se diferencia de un prefiltro ciclónico de diámetro de 120 mm identificado con la referencia 1301053.
Por esta razón, la sustitución debe plantearse revisando el conjunto completo de admisión: prefiltro ciclónico, filtro principal, recipiente, juntas, conexiones y elementos de fijación.
Identificación práctica de la pieza
- Identificar el modelo exacto del motor: Lombardini LDA 672/2.
- Comprobar la aplicación del tractor: Pasquali, Agria, Ferrari, BCS, Antonio Carraro u otra máquina compatible.
- Localizar la referencia grabada o indicada en el recambio antiguo.
- Medir el diámetro exterior del prefiltro.
- Medir el diámetro interior de la conexión cuando sea necesario.
- Comprobar la altura y la forma del conjunto.
- Revisar la coincidencia de los tornillos de acople con los taladros del motor.
- Examinar el vaso superior y el recipiente inferior para detectar deformaciones.
La identificación visual puede ayudar, pero no sustituye la comprobación de medidas y referencias. Dos prefiltros ciclónicos pueden tener una apariencia similar y, sin embargo, utilizar diámetros o sistemas de montaje diferentes.
Instalación y revisión después del montaje
Una vez instalado el prefiltro correcto, debe comprobarse que la unión con el motor quede firme y que no existan holguras entre las piezas. Las juntas deben asentarse correctamente y el conjunto no debe presentar deformaciones que alteren el recorrido del aire.
También es necesario verificar que el vaso superior quede correctamente colocado y que el recipiente inferior del filtro no esté hundido, agrietado o mal sellado. La instalación contribuye a la protección del motor contra contaminantes, prolongando su vida útil y mejorando su operatividad.
Después del montaje conviene revisar que el aire pueda circular sin obstrucciones y que el sistema no presente entradas de polvo por zonas distintas de la filtración prevista.
Aplicación en tractores Pasquali
El prefiltro para Lombardini LDA 672/2 se relaciona especialmente con tractores Pasquali equipados con este motor. La denominación del recambio puede incluir tanto el nombre del fabricante del motor como el de la marca del tractor, por ejemplo, “Pasquali-Lombardini LDA 672 Prefiltro Ciclón Repuestos”.
En los tractores compactos utilizados en huertas, fincas y terrenos en pendiente, el conjunto del filtro puede sufrir golpes o deformaciones durante vuelcos, desplazamientos próximos a terraplenes o trabajos en zonas estrechas. Por ello, la revisión de la admisión forma parte del mantenimiento después de cualquier incidente que haya afectado a la carcasa del filtro.
El motor LDA 672 de dos cilindros requiere que la conexión del prefiltro sea compatible con el sistema de admisión instalado. La coincidencia de los tornillos de acople con los taladros del motor es una comprobación esencial antes de considerar terminada la sustitución.
Funcionamiento del filtro de partículas Diesel
Diferencias entre recambio original y posventa
El prefiltro original para motores Lombardini se presenta como un recambio original Lombardini Kohler, diseñado específicamente para los modelos mencionados, asegurando una integración precisa y un mantenimiento adecuado del sistema de aire.
También se ofrece un prefiltro ciclónico de posventa, descrito como un producto nuevo de calidad para motores Lombardini y como sustituto de la pieza OEM número 1301.069. En este caso se indica un diámetro exterior de 138 mm.
La elección entre una pieza original y una pieza de posventa debe basarse en la compatibilidad real con el motor y con el conjunto de admisión. La referencia, las medidas, la forma de la carcasa y los puntos de montaje son criterios más importantes que la denominación comercial del recambio.
Aspectos que deben evitarse
- Montar un prefiltro únicamente porque su apariencia sea parecida.
- Confundir la versión de 120 mm con la versión de 138 mm.
- Ignorar el diámetro interior de la conexión.
- Instalar el conjunto sin comprobar los tornillos de acople.
- Conservar un vaso superior aplastado o un recipiente inferior hundido.
- Utilizar el motor con un sistema de admisión que no cierre correctamente.
- Retrasar la sustitución cuando la carcasa presenta grietas o deformaciones.
Una comprobación completa evita seleccionar una pieza que no se adapte al motor Lombardini LDA 672/2 o que no pueda integrarse correctamente en el tractor Pasquali.
tags: #prefiltro #ciclon #aire #lombardini #lda #672
Publicaciones populares:
- Características del filtro regulador de aire 1/2
- Depuradoras de agua en Valencia y Alicante: empresas recomendadas
- Ósmosis inversa: purificación de agua de alta calidad
- Grifo 3 en 1 para ósmosis: agua filtrada y de red
- Guía para cambiar el filtro de partículas del Renault Laguna 3