El cambio del filtro de aire de un SEAT es una operación sencilla que puede realizarse con un destornillador. En este caso el cambio lo vamos a realizar en un Seat Ibiza 1.9 TDI, pero el procedimiento es el mismo en otros TDI y muy similar en los gasolina (solo cambia la forma/tamaño del filtro).
Tener el filtro de aire sucio o en mal estado empeora la potencia y el rendimiento del motor, por eso es tan importante tenerlo en buen estado. Ya solo nos queda cambiar el filtro por uno nuevo.
Qué se necesita para cambiar el filtro de aire
Para cambiarlo sólo necesitamos un destornillador. Podemos limpiarlo con aire a presión, pero si está demasiado sucio no mece la pena ya que es uno de los filtros más baratos (menos de 10 €).
Y teniéndolo en perfecto estado mejorará la potencia y el rendimiento del motor.
Cambio del filtro en un Seat Ibiza 1.9 TDI
1. Abrir el capó
Para empezar abrimos el capó mirando de frente nuestro vehículo. El filtro de aire se encuentra dentro de una carcasa situada en el compartimento del motor.
2. Retirar la tapa de la carcasa
Después quitamos los dos tornillos que se encuentran en el lado derecho de la tapa de este filtro. Una vez hecho esto ya podemos levantar la tapa.
En algunas versiones la carcasa no es tipo cacerola, sino que es un tubo cilíndrico metálico azul, y el procedimiento de desmontaje puede variar ligeramente.
Kita la mariposa del lado derecho si no recuerdo mal gira un pelin y tira para afuera.
Se afloja esa palomilla (a veces hay una tuerca), se tira de la carcasa hacia la izquierda y ya queda a la vista y libre el filtro de aire.
3. Desplazar la carcasa si es necesario
En algunas configuraciones, el filtro no puede salir directamente porque la carcasa choca con el depósito del agua. Ya lo he conseguido! He tenido que desatornillar y mover la carcasa porque sino no salía porque chocaba con el depósito del agua.
Por tanto, si la tapa o la carcasa no dejan espacio suficiente para extraer el elemento filtrante, hay que desatornillar y mover la carcasa antes de sacar el filtro.
4. Extraer el filtro usado
Una vez retirada la tapa y desplazada la carcasa cuando sea necesario, se puede sacar el filtro de aire. Conviene comprobar que no quedan restos de suciedad dentro de la carcasa antes de colocar el recambio.
Podemos limpiarlo con aire a presión, pero si está demasiado sucio no mece la pena ya que es uno de los filtros más baratos (menos de 10 €).
5. Colocar el filtro nuevo
Ya solo nos queda cambiar el filtro por uno nuevo. El nuevo elemento debe quedar correctamente asentado dentro de la carcasa para que la tapa cierre sin holguras.
Después se vuelve a colocar la carcasa en su posición, se instala la tapa y se aprietan los dos tornillos que se encuentran en el lado derecho de la tapa de este filtro.
Carcasas con posiciones de verano e invierno
Esa carcasa tiene dos posiciones, verano e invierno.
| Posición | Configuración |
|---|---|
| Verano | Los agujeros quedan abiertos. |
| Invierno | Los agujeros quedan cerrados y se utiliza el aire caliente de los colectores de escape. |
Como las pestañas no las tengo de color rojo y verde, entiendo que en verano hay que dejar abierto los agujeros y en invierno cerrarlos.
Eso es, en invierno quedan cerrados los agujeros y coge el aire caliente de los colectores de escape mediante la toma de aire que va hacia ellos y en verano al contrario (los 3 de cada lado de la tapa siempre quedan a la vista y logicamente abiertos).
La posición de verano deja abiertos los agujeros correspondientes, mientras que en invierno quedan cerrados y la toma dirige el aire caliente de los colectores de escape. Las tres aberturas de cada lado de la tapa siempre quedan a la vista y, lógicamente, abiertas.
Montaje y comprobaciones finales
Para completar el montaje hay que invertir los pasos dados hasta ahora. Si se ha desplazado la carcasa, hay que volver a fijarla antes de cerrar la tapa del filtro.
Antes de cerrar el capó conviene comprobar que el filtro está bien colocado, que la carcasa no se mueve y que todos los tornillos o elementos de fijación han quedado correctamente apretados.
Si el filtro se encuentra en perfecto estado, el motor podrá mantener un mejor funcionamiento y rendimiento. Tener el filtro de aire sucio o en mal estado empeora la potencia y el rendimiento del motor, por eso es tan importante tenerlo en buen estado.
Cambio del filtro del habitáculo
El filtro del habitáculo se encuentra en la parte del copiloto, por la zona de los pies. Este filtro es diferente del filtro de aire del motor y su sustitución se realiza desde el interior del vehículo.
1. Retirar el carenado
Quitamos el carenado, aflojando los 4 tornillos que lo sujetan. Nos fijamos donde va cada uno para volverlos a poner en el mismo sitio al terminar.
Una vez quitamos los tornillos tiramos de la tapa hacia abajo. Ahora que tenemos más hueco para extraerlo, deslizamos las 2 piezas de plástico para soltarlo.
2. Extraer el filtro del habitáculo
Cuando las 2 piezas están en la zona celtral podemos tirar hacia abajo del tope y del filtro. Sacamos del todo el filtro.
Una vez fuera, fijarse muy bien cómo está sujeto y hacia dónde apuntan las flechas del aire, porque al introducir el nuevo deberemos hacerlo igual.
3. Instalar el filtro nuevo
Para el montaje invertir los pasos dados hasta ahora. El filtro nuevo debe colocarse con la misma orientación que tenía el anterior y respetando la dirección indicada por las flechas del aire.
Si el filtro con el soporte de plástico al volverlo a poner no sube del todo, lo más probable sea que está montado al revés.
4. Volver a colocar la tapa
Al volver a poner la tapa de carenado ayudarse de la especie de pinza y presionar hacia arriba. Proceder a atornillar la tapa.
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