El sistema de aire acondicionado automotriz está formado por varios componentes que trabajan de manera conjunta para producir y distribuir aire frío en el habitáculo. Entre ellos se encuentran el compresor, el condensador, la válvula de expansión, el evaporador, la caja del climatizador y los filtros, que dependiendo del tipo de instalación pueden ser deshidratantes o acumuladores.
Cada uno de los componentes presentes en el sistema de refrigeración es importante. Como en toda maquinaria, para un correcto funcionamiento, es necesario que todas y cada una de las piezas pueda desempeñar su función sin que ninguna otra interfiera.
Qué es el acumulador del aire acondicionado automotriz
Dependiendo del tipo de instalación, los filtros son deshidratantes o acumuladores. Este filtro tiene la función de eliminar los cuerpos extraños y la humedad del refrigerante.
El acumulador forma parte del circuito de refrigeración y participa en la protección de los componentes que intervienen en el funcionamiento del aire acondicionado. Su tarea está relacionada con la eliminación de impurezas y humedad presentes en el refrigerante, elementos que pueden afectar al rendimiento y provocar averías en otras piezas del sistema.
Las averías en los filtros pueden deberse simplemente al envejecimiento. Si el filtro o acumulador pierde eficacia, la humedad y los cuerpos extraños pueden permanecer en el circuito y perjudicar el funcionamiento general de la climatización.
Funcionamiento del circuito de aire acondicionado
Una de las averías más frecuentes con la llegada del calor es la que involucra al aire acondicionado. La más común es que se necesite realizar una simple recarga de gas del circuito.
El circuito del aire acondicionado es cerrado y en condiciones perfectas no debería necesitar nunca de una recarga. En el sistema circula el refrigerante y su aceite, accionados por el compresor.
Sin embargo, el movimiento al que es sometido el circuito hace factible la aparición de pequeñas fugas que hacen necesarias las recargas.
Este último es la pieza que se encarga de comprimir y descomprimir el gas refrigerante haciendo que se propague por todo el circuito.
La función del condensador es condensar el gas que se encuentra en estado gaseoso y licuarlo con la ayuda del compresor. Este cambio de estado produce calor a altas presiones, que se disipa al exterior a través de la tubería y las laminillas. Es así que el refrigerante sale del condensador en forma líquida.
Después de circular por los distintos elementos del sistema, el refrigerante participa en el intercambio térmico que permite reducir la temperatura del aire que entra en el habitáculo. El acumulador o filtro deshidratante contribuye a mantener el circuito libre de humedad y cuerpos extraños.
Relación entre el acumulador y los demás componentes
Compresor
El compresor es el componente que comprime y descomprime el gas refrigerante, haciendo posible que este se propague por todo el circuito.
Es relativamente sencillo de reparar e incluso pueden existen recambios concretos que evitan la sustitución completa.
Normalmente la causa de la falla es la falta de mantenimiento, una lubricación insuficiente por falta de estanqueidad y la consiguiente pérdida de refrigerante y aceite.
Cualquier avería eléctrica o mecánica en el sistema generará que el compresor se desactive.
Si el acumulador no elimina correctamente la humedad o si existen impurezas en el circuito, otros componentes pueden sufrir un desgaste mayor. El funcionamiento conjunto del filtro, el refrigerante, el aceite y el compresor resulta esencial para conservar la lubricación y la estanqueidad del sistema.
Condensador
La función del condensador es condensar el gas que se encuentra en estado gaseoso y licuarlo con la ayuda del compresor. Este cambio de estado produce calor a altas presiones, que se disipa al exterior a través de la tubería y las laminillas. Es así que el refrigerante sale del condensador en forma líquida.
Si notas que la potencia de la refrigeración es baja, que el aire acondicionado falla o que el ventilador del condensador está en continuo funcionamiento, puede ser que el motivo esté en el condensador.
Evaporador y caja del climatizador
La caja del climatizador es la pieza que contiene al ventilador encargado de impulsar el aire acondicionado en el interior del habitáculo y al evaporador que es el intercambiador de calor, donde se produce la transferencia térmica.
Existen unas trampillas que separan el aire proveniente de la calefacción del aire frío de la refrigeración, si no cierran bien el aire se mezcla y no se logra la temperatura deseada.
Si el problema es que el flujo de aire es insuficiente puede deberse a que exista un exceso de polen o suciedad.
Válvula de expansión
Si la climatización no funciona y se ha comprobado que no existen fugas, entonces la causa está en el condensador, la válvula de expansión o el compresor.
La válvula de expansión participa en la regulación del refrigerante que circula hacia el evaporador. Por ese motivo, una anomalía en este componente puede influir en la capacidad del sistema para producir aire frío.
Qué ocurre cuando el acumulador está deteriorado
Las averías en los filtros pueden deberse simplemente al envejecimiento.
El desgaste del filtro acumulador puede reducir su capacidad para eliminar los cuerpos extraños y la humedad del refrigerante. Cuando el sistema se utiliza durante mucho tiempo o funciona con fugas, el deterioro de sus componentes puede aumentar.
Si el sistema de refrigeración se utiliza indebidamente puede llevar a un desgaste de los conductos pudiendo provocar rotura de filtros y hasta del compresor.
La presencia de humedad, suciedad o partículas en el circuito puede interferir con el trabajo de la válvula de expansión, el compresor y el resto de los elementos. Por eso, una avería aparentemente relacionada con el acumulador puede terminar afectando a todo el sistema.
Síntomas de una posible avería en el sistema
Lo conveniente es que cuando notes que el aire acondicionado no enfría como debería, lleves tu coche al taller, de otra manera estarás consumiendo combustible sin conseguir la refrigeración deseada.
Algunos síntomas pueden relacionarse con el filtro acumulador, aunque también pueden deberse a otros componentes del sistema:
- La potencia de la refrigeración es baja.
- El aire acondicionado falla.
- El ventilador del condensador está en continuo funcionamiento.
- El flujo de aire es insuficiente.
- El aire procedente de la calefacción se mezcla con el aire frío de la refrigeración.
- El compresor se desactiva por una avería eléctrica o mecánica.
- Es necesario realizar recargas de gas con mayor frecuencia.
Si el problema es que el flujo de aire es insuficiente puede deberse a que exista un exceso de polen o suciedad.
Si la climatización no funciona y se ha comprobado que no existen fugas, entonces la causa está en el condensador, la válvula de expansión o el compresor.
Fugas, recarga y estado del acumulador
El circuito del aire acondicionado es cerrado y en condiciones perfectas no debería necesitar nunca de una recarga.
Sin embargo, el movimiento al que es sometido el circuito hace factible la aparición de pequeñas fugas que hacen necesarias las recargas.
Lo ideal es que previo a la recarga, se realice una visita en búsqueda de la o las fugas para hacer más efectiva la recarga del gas, aunque en ocasiones el paso del tiempo vuelve a las tuberías porosas y esa puede ser la causa de necesitarla.
Una recarga puede mejorar temporalmente el rendimiento, pero no soluciona una fuga ni sustituye la revisión del filtro acumulador y del resto de los componentes. Cuando existe falta de estanqueidad, también puede producirse una pérdida de refrigerante y aceite.
Normalmente la causa de la falla es la falta de mantenimiento, una lubricación insuficiente por falta de estanqueidad y la consiguiente pérdida de refrigerante y aceite.
Cuándo revisar o sustituir el acumulador
Te recomendamos que realices una revisión una vez al año.
Una revisión permite comprobar el funcionamiento del aire acondicionado, localizar posibles fugas y valorar el estado de los componentes del circuito. También ayuda a determinar si el filtro acumulador o deshidratante ha llegado al final de su vida útil.
Las averías en los filtros pueden deberse simplemente al envejecimiento.
Cuando se detecta una anomalía en el sistema, el diagnóstico debe realizarse teniendo en cuenta todos los elementos relacionados. La falta de refrigeración no demuestra por sí sola que el acumulador sea la causa, ya que también pueden estar afectados el condensador, la válvula de expansión, el compresor, el evaporador, las trampillas o el ventilador.
Estarás cansado de escucharlo pero es verdad, una revisión a tiempo evita averías de mayor importancia y por ende más costosas.
Consecuencias de utilizar el sistema con una avería
Si el sistema de refrigeración se utiliza indebidamente puede llevar a un desgaste de los conductos pudiendo provocar rotura de filtros y hasta del compresor.
En el caso del aire acondicionado ten en cuenta que su funcionamiento consume gasolina y que para obtener el rendimiento adecuado todo debe funcionar correctamente.
Lo conveniente es que cuando notes que el aire acondicionado no enfría como debería, lleves tu coche al taller, de otra manera estarás consumiendo combustible sin conseguir la refrigeración deseada.
Continuar utilizando el sistema cuando existen fugas, humedad, suciedad o una lubricación insuficiente puede aumentar el riesgo de daños en los componentes. La intervención temprana permite evitar que un problema limitado al filtro o al circuito termine provocando una avería más costosa en el compresor.
LECTURA DE MANÓMETROS DE AIRE ACONDICIONADO/ COMO SABER CUAL ES LA FALLA /AIRE ACONDICIONADO
Diagnóstico en el taller
El diagnóstico debe comenzar comprobando el rendimiento de la climatización y buscando la o las fugas antes de realizar una recarga. Si no existen fugas, es necesario revisar el condensador, la válvula de expansión, el compresor, la caja del climatizador, el evaporador y los filtros.
La caja del climatizador es la pieza que contiene al ventilador encargado de impulsar el aire acondicionado en el interior del habitáculo y al evaporador que es el intercambiador de calor, donde se produce la transferencia térmica.
Si el flujo de aire es insuficiente, también debe comprobarse si existe un exceso de polen o suciedad. Si las trampillas no cierran bien, el aire se mezcla y no se logra la temperatura deseada.
El compresor puede repararse en determinados casos, ya que pueden existen recambios concretos que evitan la sustitución completa.
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Mantenimiento recomendado del aire acondicionado
- Realiza una revisión una vez al año.
- Cuando el aire acondicionado no enfríe como debería, lleva el coche al taller.
- Antes de recargar el gas, realiza una búsqueda de posibles fugas.
- Comprueba el estado de los filtros, que pueden ser deshidratantes o acumuladores dependiendo del tipo de instalación.
- Revisa el condensador, la válvula de expansión y el compresor cuando la climatización no funcione y no existan fugas.
- Comprueba la caja del climatizador, el ventilador, el evaporador y las trampillas cuando el flujo de aire o la temperatura no sean adecuados.
- Evita utilizar el sistema de forma indebida, ya que puede producir desgaste de los conductos, rotura de filtros y daños en el compresor.
Cada uno de los componentes presentes en el sistema de refrigeración es importante. Como en toda maquinaria, para un correcto funcionamiento, es necesario que todas y cada una de las piezas pueda desempeñar su función sin que ninguna otra interfiera.
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