Un filtro de aire de 90 mm con abrazadera debe elegirse comprobando el diámetro real de la entrada de aire, la longitud del cuello y el espacio disponible alrededor del carburador o de la toma de admisión. El diámetro exterior de 90 mm no siempre corresponde al diámetro de conexión, por lo que es necesario medir la tubería de admisión o la carcasa del MAF para garantizar un ajuste perfecto.
El Filtro de Aire Cónico Grande PRORAM de 90mm tiene un diámetro exterior de 90mm, una longitud de cuello de 25mm, un ancho de base de 195mm, un ancho superior de 120mm y una longitud total de 200mm. Se ajusta directamente sobre la entrada de aire y viene con todas las instrucciones necesarias para una instalación sin complicaciones.
Qué es un filtro de aire de 90 mm con abrazadera
Un filtro de aire de 90 mm con abrazadera es un elemento de admisión que se fija directamente sobre una entrada de aire mediante una unión ajustable. El filtro de aire cónico permite que el aire pase hacia el carburador o el sistema de admisión, mientras que la abrazadera mantiene la conexión firme y ayuda a evitar desplazamientos durante el funcionamiento del motor.
El FILTRO de potencia para moto de la marca RQ a 90 grados para carburador OKO-KEIHIN, referencia 14065. El codo sí es algo flexible aunque sin dejar de ser "duro" para mantener el filtro en la posición fijada.
Medidas que deben comprobarse antes de instalarlo
Asegúrate de medir el diámetro de tu tubería de admisión o carcasa del MAF para garantizar un ajuste perfecto. Este filtro es universal y se adapta a una amplia gama de vehículos. Asegúrate de medir el diámetro de tu entrada de aire.
| Característica | Medida o descripción |
|---|---|
| Diámetro exterior | 90mm |
| Longitud del cuello | 25mm |
| Ancho de base | 195mm |
| Ancho superior | 120mm |
| Longitud total | 200mm |
| Tipo de unión | Abrazadera sobre la entrada de aire |
En el caso de los carburadores, la cilindrada indicada en milímetros no basta para confirmar la compatibilidad, porque la medida importante es el diámetro de la toma del filtro. Si el carburador monta toma de filtro de 48 mm sí que le servirá.
Si es un TM24 de Mikuni, la entrada de aire tiene un diámetro de 44 mm por lo que tendría que buscar un filtro compatible con estas medidas, el que nos indica de 48 mm no le sería válido sin un reductor. En caso de ser un carburador tipo Dellorto no sería este el filtro adecuado.
Compatibilidad con carburadores y sistemas de admisión
La compatibilidad depende del diámetro de la conexión y del tipo de carburador, no únicamente de que el carburador sea de 21, 24 o 28 mm. Para un carburador OKO del 24 serviría.
Un carburador OKO de 28 también puede utilizar este filtro. Este filtro es válido con dicho carburador. En el caso de un OKO de 21, sí que es compatible.
Si monta un carburador tipo PWK o con salida de Ø48 para la admisión de aire, sí le sería válido. Si se trata de un carburador tipo PWK sí que le sirve dado que la medida de Ø48 sería válida.
En un carburador Mikuni de 28, la compatibilidad también depende de la toma disponible. Si el carburador monta toma de filtro de 48 mm sí que le servirá.
Para un carburador Dellorto 17,5 LS, este filtro no sería el válido. Para un carburador Dellorto 21 tampoco sería este el filtro adecuado.
En un carburador Mikuni de 24 mm, depende del carburador: si es un TM24 de Mikuni, la entrada de aire tiene un diámetro de 44 mm y el filtro de 48 mm no sería válido sin un reductor.
Aplicación en motos y vehículos pequeños
Puede adaptarse a un carburador de serie anulando la caja de filtro en caso de llevarla actualmente montada. En cuanto a potencia/par, por el filtro no notará demasiada diferencia más allá de alguna variación de bajos o altos dependiendo de la carburación.
En una Aerox con carburador 28, sería válido si monta un carburador tipo PWK o con salida de Ø48 para la admisión de aire. En una Yamaha Calimatic con carburador Mikuni de 28, también debe comprobarse que la toma del filtro tenga 48 mm.
En una TZR 50 con el carburador de serie, puede adaptarse si se elimina la caja del filtro cuando sea necesario y si la conexión coincide con la medida del filtro. El cambio de filtro por sí solo no garantiza una mejora importante del par motor.
Flujo de aire y construcción del filtro
Su diseño con embudo de canalización de aire de admisión reduce la turbulencia, maximizando el rendimiento del motor. Esta trompeta mejora la combustión al permitir una mayor entrada de aire fresco en el motor, lo que genera una entrega de potencia más suave y rápida, optimizando el rendimiento general y la eficiencia del combustible.
Está fabricado con un medio de filtración sintético nanofibra, aumentando el área de superficie y el flujo de aire. La gama PRORAM de Ramair cuenta con más de 35 años de experiencia en filtración de competición y está concebida para coches de carretera o de pista.
La calidad de fabricación y la facilidad de mantenimiento hacen que este filtro sea una inversión inteligente para cualquier entusiasta del automovilismo. Después de instalarlo, se ha descrito una respuesta más rápida del acelerador y una mejora en la potencia, aunque el resultado final depende de la carburación y del conjunto de admisión.
Qué rendimiento se puede esperar
Los resultados dependen del motor, del carburador, del escape, de la puesta a punto y del estado del sistema de admisión. Por el filtro no se notará demasiada diferencia más allá de alguna variación de bajos o altos dependiendo de la carburación.
Se han reportado un aumento del 10% en la eficiencia del combustible y una mejora notable en la aceleración de 0 a 100 km/h tras instalar este filtro en sus vehículos. Estas variaciones no deben considerarse universales, ya que la respuesta depende de la configuración específica de cada vehículo.
Una entrada de aire más libre puede modificar la cantidad de aire disponible para la mezcla. Cuando se instala en un motor carburado, cualquier variación de bajos o altos puede estar relacionada con la carburación y no únicamente con el elemento filtrante.
Instalación del filtro con abrazadera
- Comprueba el diámetro de la entrada de aire o de la toma del carburador.
- Verifica que el espacio disponible permita instalar un filtro con una longitud total de 200mm, un ancho de base de 195mm y un ancho superior de 120mm.
- Coloca el cuello del filtro sobre la entrada de aire.
- Alinea el filtro en la posición deseada.
- Aprieta la abrazadera de forma uniforme para mantener la conexión firme.
- Comprueba que el filtro no se mueva y que no interfiera con otros componentes.
Se ajusta directamente sobre la entrada de aire y viene con instrucciones claras para una instalación sencilla. El codo es algo flexible aunque sin dejar de ser "duro" para mantener el filtro en la posición fijada.
Abrazaderas para filtros de aire
La abrazadera del filtro de aire sirve para realizar el correcto apriete de la conexión. Una abrazadera de filtro de aire puede fabricarse en aluminio anodizado en cromado y utilizar un sistema perfeccionado para proporcionar resistencia y fuerza de apriete.
La medida de la abrazadera debe corresponder al diámetro exterior de la unión una vez colocado el filtro. Una abrazadera de 26 mm no sustituye automáticamente a una abrazadera de 68mm, porque ambas corresponden a dimensiones de conexión diferentes.
La abrazadera debe quedar suficientemente apretada para impedir entradas de aire no controladas y movimientos del filtro, pero sin deformar el cuello del elemento filtrante. La conexión debe revisarse después de la instalación.
Mantenimiento
Se recomienda limpiar el filtro regularmente para mantener su eficiencia. El mantenimiento periódico ayuda a conservar el flujo de aire y la capacidad de filtración.
El filtro debe revisarse especialmente cuando se utiliza en condiciones de polvo, en vehículos de competición o en sistemas de admisión expuestos. Antes de volver a instalarlo, la conexión y la abrazadera deben quedar correctamente fijadas.
Errores frecuentes al elegirlo
- Confundir el diámetro exterior de 90 mm con el diámetro de la toma de conexión.
- Elegir el filtro únicamente por la medida nominal del carburador.
- No comprobar si la toma del carburador mide 48 mm o 44 mm.
- Montar un filtro de 48 mm en una entrada de 44 mm sin un reductor.
- Instalarlo en un carburador Dellorto sin confirmar que la conexión sea compatible.
- No comprobar la longitud total ni el espacio disponible alrededor del filtro.
- Esperar un aumento de potencia sin revisar la carburación.
- Dejar la abrazadera floja o colocarla sobre una zona que no selle correctamente.
Comprobación rápida de compatibilidad
| Situación | Compatibilidad indicada |
|---|---|
| Carburador OKO de 24 | Sí |
| Carburador OKO de 28 | Sí |
| Carburador OKO de 21 | Sí, con la toma compatible |
| Carburador PWK con salida Ø48 | Sí |
| Carburador Mikuni de 28 | Sí, si la toma mide 48 mm |
| Mikuni TM24 | No sin reductor; la entrada mide 44 mm |
| Dellorto 17,5 LS | No es el filtro adecuado |
| Dellorto 21 | No es el filtro adecuado |
La comprobación definitiva consiste en medir directamente la toma de aire y compararla con el diámetro de conexión del filtro. Si las medidas no coinciden, será necesario utilizar un reductor o elegir un filtro con la medida correcta.
Un filtro de aire de 90 mm con abrazadera puede ser una solución práctica para mejorar el flujo de admisión cuando sus dimensiones coinciden con el sistema del vehículo. La instalación debe basarse en la medida real de la toma, el espacio disponible, el tipo de carburador y la necesidad de ajustar la carburación.
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