El filtro de aire para Hyosung Comet 125 debe corresponder con la versión y el año de la motocicleta. El recambio identificado con la referencia F265141 es un filtro de aire compatible con la Hyosung GT 125 Comet de 2004 a 2012 y con la Hyosung GT 125 Comet R de 2006 a 2012.
También existen filtros de alto rendimiento para la gama Hyosung Comet, como el BMC FM448/10, indicado para sustituir el filtro de origen en determinados modelos GT 125, GT 250 y GT 650. Antes de instalar cualquier recambio conviene comprobar el modelo exacto, la cilindrada, el año y la posición de montaje.
Compatibilidad del filtro F265141
El recambio tiene como referencia F265141 y corresponde al tipo de recambio filtro aire. La compatibilidad indicada incluye la Hyosung GV Aquila 125 de 2000 a 2010 y la Hyosung GV Aquila 250 de 2004 a 2009.
| Marca | Modelo | Cilindrada | Años indicados | Posición |
|---|---|---|---|---|
| HYOSUNG | Aquila 2000-2013 | 125 | 2000-2010 | Ambas |
| HYOSUNG | Aquila Classic 2005-2015 | 125 | 2005-2010 | Ambas |
| HYOSUNG | Aquila 2000-2018 | 250 | 2004-2007 | Ambas |
| HYOSUNG | Aquila i 2007-2018 | 250 | 2008-2009 | Ambas |
Aplicaciones en la Hyosung GT 125 Comet
Para la Hyosung GT 125 Comet, el filtro aparece especificado para los años 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012. La aplicación también incluye la Hyosung GT 125 Comet R de 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012.
| Modelo | Cilindrada | Años indicados |
|---|---|---|
| HYOSUNG GT 125 COMET | 125 | 2004-2012 |
| HYOSUNG GT 125 COMET R | 125 | 2006-2012 |
La referencia específica del recambio es F265141 y su código EAN13 es 8434290205890. La ficha técnica lo clasifica como filtro de aire.
Otras aplicaciones relacionadas
La misma referencia también aparece asociada a modelos Hyosung GT 250 Comet, GT 250 R y GT 650 Comet. En la GT 250 Comet se indican los años 2004, 2005 y 2006, mientras que en la GT 250 R aparecen los años 2005, 2006, 2007 y 2011.
| Modelo | Cilindrada | Años indicados |
|---|---|---|
| HYOSUNG GT 250 COMET | 250 | 2004-2006 |
| HYOSUNG GT 250 R | 250 | 2005-2007, 2011 |
| HYOSUNG GT 650 COMET | 650 | 2005-2006 |
La existencia de aplicaciones para distintas cilindradas no significa que todos los filtros sean intercambiables entre sí sin comprobar la referencia. La forma más segura de verificar la compatibilidad es comparar el modelo exacto de la motocicleta con la relación de aplicaciones del recambio.
Filtro de alto rendimiento BMC FM448/10
Los filtros de aire BMC FM448/10 son perfectos para sustituir los de origen, son filtros de alto rendimiento reutilizables que mejoran la capacidad de aspiración de aire en comparación con los filtros originales, mejorando también la calidad de la combustión.
El filtro de aire BMC de alto rendimiento aparece indicado para Hyosung Comet GT 125, 250 y 650. Mejora la admisión aumentando el flujo de aire a la inyección evitando problemas de fiabilidad por entrada de impurezas en el motor.
Es lavable y, por tanto, reutilizable con el kit de limpieza y engrasado BMC. Las principales ventajas que ofrecen los filtros BMC son mayor potencia, mejor rendimiento, ahorro de combustible y que son reutilizables.
Aplicaciones BMC en modelos de 125 cm³
En la Hyosung GT 125 Naked, el filtro BMC aparece asociado a los años 2003 a 2017. Los modelos de 2003 a 2006 figuran con 14,4 CV y 10,6 kW, mientras que los modelos de 2007 a 2017 figuran con 14,8 CV y 10,9 kW.
| Modelo | Años | Potencia indicada | Código |
|---|---|---|---|
| Hyosung GT 125 Naked | 2003-2006 | 14,4 CV, 10,6 kw | KM4MF51B |
| Hyosung GT 125 Naked | 2007-2008 | 14,8 CV, 10,9 kw | KM4MF52B |
| Hyosung GT 125 Naked | 2009-2017 | 14,8 CV, 10,9 kw | KM4MF55B |
En la Hyosung GT 125 R Pro Comet, la aplicación se indica para los años 2015, 2016 y 2017, con el código KM4MF55D y una potencia de 14,8 CV y 10,9 kW.
En la Hyosung GT 125 R Supersport, el filtro aparece asociado a los años 2006 a 2014. Los modelos de 2006 figuran con el código KM4MF51E y 14,4 CV, mientras que los modelos posteriores figuran con los códigos KM4MF52C o KM4MF55C y 14,8 CV.
Aplicaciones BMC en modelos de 250 y 650 cm³
En la Hyosung GT 250 Naked, el filtro BMC aparece indicado para los años 2004, 2005, 2006 y 2007, con el código KM4MJ51B y una potencia de 28 CV y 20,5 kW.
La Hyosung GT 250 i Naked Version E figura para 2010 y 2011, con el código KM4MJ55A y una potencia de 26,6 CV y 19,6 kW. La Hyosung GT 250 R i Version F figura para 2011, con el código KM4MJ55B y la misma potencia de 26,6 CV y 19,6 kW.
Las versiones con inyección Delphi también aparecen en la relación de aplicaciones: la Hyosung GT 250 R i FI Delphi Version H y la Hyosung GT 250 P i Naked FI Delphi figuran para los años 2012, 2013 y 2014, con una potencia de 28 CV y 20,6 kW.
En la Hyosung GT 650 Naked, el filtro aparece indicado para los años 2004 a 2007, con el código KM4MP51A y una potencia de 77,5/34 CV y 57/25 kW. También se incluyen la GT 650 S Sport de 2005 a 2007, la GT 650 R Sport de 2005 a 2007 y la GV 650 Sportcruiser de 2006 y 2007.
Qué ocurre al modificar la admisión
Es normal que la gente haga la modificación del filtro de aire, quitándole la tráquea que viene en el agujero de admisión. Si además se instala un escape nuevo, la cuestión principal es si hay que volver a carburar.
Al no ser inyección, la carburación no puede ajustarse automáticamente como puede hacerlo en cierta medida una centralita original ante una entrada adicional de oxígeno. La carburación funciona mediante una regulación física, sin control externo.
Si entra más oxígeno, la mezcla estequiométrica se descompensa hacia una mezcla pobre, reduciendo el rendimiento y causando posibles averías. El riesgo puede ser especialmente relevante para el cilindro trasero, ya que la gasolina también actúa como refrigerante del motor y el cilindro trasero de las Hyosung suele ser sensible.
Modificación del filtro y carburación
La necesidad de carburar depende de la modificación realizada y del conjunto formado por admisión, filtro y escape. El problema reside especialmente en el filtro de potencia, porque una mayor entrada de aire puede alterar la proporción de la mezcla.
En una Hyosung con un escape Ixil de carbono no hizo falta carburar. Sin embargo, una modificación importante de la admisión puede requerir una revisión de la carburación aunque el cambio de escape, por sí solo, no la haga necesaria.
- La retirada de la tráquea modifica la entrada de aire.
- Un filtro de mayor flujo puede aumentar la cantidad de aire aspirado.
- Un escape distinto puede cambiar el comportamiento del conjunto de admisión y escape.
- En una motocicleta carburada, una mezcla demasiado pobre puede reducir el rendimiento y aumentar el riesgo de averías.
Filtro de potencia y uso en carretera
También existe un filtro K&N que se coloca directamente en las toberas de admisión, quitando el filtro de aire. Para instalarlo hay que hacer una adaptación para taparlo por el frontal, de modo que las depresiones que se generan no afecten a la admisión de aire.
El uso de un filtro de competición en la calle plantea dudas relacionadas con la fiabilidad y la protección del motor. En Moto2 se prohibió el filtro de aire de competición por motivos de fiabilidad.
Si un circuito de velocidad es el lugar más limpio que puede encontrar un filtro de aire, su utilización en carretera puede ofrecer una protección menor frente a las impurezas. Por esta razón, no siempre resulta conveniente sustituir el sistema de filtrado original por un filtro de potencia abierto.
Cómo elegir el filtro para una Hyosung Comet 125
Para elegir el recambio adecuado hay que distinguir entre la Hyosung GT 125 Comet y la GT 125 Comet R. El año de fabricación también es determinante, ya que las aplicaciones no son idénticas para todas las versiones.
- Comprobar que la motocicleta es una Hyosung GT 125 Comet o una Hyosung GT 125 Comet R.
- Verificar el año exacto de la motocicleta.
- Comparar la referencia del filtro con la aplicación correspondiente.
- Confirmar que el filtro conserva la caja de aire y los puntos de montaje originales.
- Si se ha modificado la admisión o el escape, revisar el funcionamiento del motor después de la instalación.
El filtro F265141 está identificado como filtro de aire y se relaciona directamente con varias aplicaciones Hyosung. El BMC FM448/10 es una alternativa lavable y reutilizable de alto rendimiento, pero debe seleccionarse según la versión concreta de la motocicleta.
Indicadores para revisar la carburación
Después de modificar la admisión o instalar un filtro de mayor flujo, conviene prestar atención al rendimiento del motor. Una respuesta irregular, una pérdida de rendimiento o un funcionamiento anormal pueden indicar que la mezcla necesita revisión.
La carburación debe valorarse como parte del conjunto de modificaciones y no únicamente por el filtro. La combinación de una admisión más abierta, un filtro de potencia y un escape diferente puede producir un resultado distinto al de cada modificación por separado.
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