Para una Triumph Thruxton, el filtro de aire de alto rendimiento debe ser un reemplazo directo del filtro original, mejorar el flujo de aire y mantener una filtración eficaz sin exigir modificaciones en la gestión del combustible. La opción K&N de alto flujo se ajusta directamente a la caja de aire original con una junta de sellado específica para la aplicación que garantiza un ajuste preciso.
El filtro está diseñado para proporcionar un rendimiento mejorado, utiliza un elemento filtrante de malla de algodón y puede lavarse y reutilizarse. No se requieren modificaciones en la gestión del combustible para aumentar el rendimiento.
Compatibilidad con Triumph Thruxton
El filtro de aire de alto flujo K&N es compatible con TRIUMPH BONNEVILLE 800 01-15, BONNEVILLE T100 02-15, SCRAMBLER 865 06-17 y THRUXTON / R / RS 04-16, con la referencia K&N • TB-9004.
La versión B, correspondiente al filtro BMC, es para Thruxton 1200/R (2016-2021), Thruxton RS (2019+) y Speed Twin 1200 todas versiones 2019+.
El filtro de aire de alto flujo K&N también aparece listado para TRIUMPH SPEED TWIN 1200 18-21 / 23-24 / 2026 y THRUXTON / R / RS 16-25, con la referencia K&N • TB-1216.
Para la Triumph Thruxton / R / RS también se ofrecen el filtro de aire deportivo Sprint Filter P08 PM217S para SPEED TWIN 1200 16-20, THRUXTON / R / RS 19-26 y SPEED TWIN 900 18-25, así como el filtro de aire racing Sprint Filter P08F1-85 PM217S F1-85 para SPEED TWIN 1200 16-20, THRUXTON / R / RS 16-26 y SPEED TWIN 900 18-25.
Características del filtro K&N de alto flujo
- Se ajusta directamente a la caja de aire original con una junta de sellado específica para la aplicación que garantiza un ajuste preciso.
- No se requieren modificaciones en la gestión del combustible para aumentar el rendimiento.
- El medio plisado proporciona una gran área de filtración, ofreciendo largos intervalos de servicio.
- Es lavable y reutilizable, pre-aceitado y listo para usar.
- Está diseñado para proporcionar un rendimiento mejorado.
- Está fabricado en los EE. UU.
El filtro del aire se encarga de evitar que pasen polvo u otras impurezas al interior del motor. Su función es fundamental para garantizar el correcto funcionamiento del motor de nuestra moto y alargar su vida útil.
Frente a los filtros más convencionales proporcionan un mayor rendimiento del motor, mayor potencia, alargan su vida útil, permiten el ahorro de combustible y, por supuesto, son reutilizables.
Material y construcción
La ficha del producto identifica el elemento filtrante como malla de algodón y el modelo como High-Flow. La forma del filtro es de panel y el tipo de producto es OE Replacement.
El medio plisado aumenta el área disponible para la filtración, mientras que la estructura de panel permite utilizar el espacio de la caja de aire original sin realizar modificaciones en la motocicleta.
Todos los filtros de aire BMC disponen de cualidades comunes gracias a una gasa de algodón de múltiples capas, impregnada con un aceite de baja viscosidad y recubierta con una malla de aluminio tratado con resina Epoxy para garantizar protección contra los humos del combustible y la oxidación debida a la humedad del aire.
DNA & BMC diseñan sus filtros de forma diferente: el material del filtro es muselina de algodón, reforzado para darle una buena rigidez.
Si bien este material y la excelente calidad de construcción del filtro hacen que su precio sea alto, le brindan una longevidad excepcional.
Medidas y especificaciones
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Marca | K & N |
| Altura del filtro | 38,00 mm (1,50'') |
| Anchura | 139,00 mm (5,47'') |
| Longitud | 182,00 mm (7,17'') |
| Forma del filtro | Panel |
| Modelo | High-Flow |
| Tipo | OE Replacement |
| Material del elemento filtrante | Malla de algodón |
| Material | Aluminio |
| Color base | Rojo |
| Color/acabado | Negro, Rojo |
| Unidades | Unidad |
Ventajas frente al filtro original
Comparado con el filtro original, ofrece un mejor índice de filtración, ralentiza menos el flujo de aire y proporciona un ruido más «directo», especialmente al acelerar y especialmente con un mapeo mejorado.
La mayoría de los filtros del mercado están diseñados para ser desechables: su elemento filtrante está hecho de papel y, por lo tanto, no se puede limpiar sin dañarlo.
Los filtros de alto rendimiento son reutilizables y capaces de evitar la entrada del 98,5% de las impurezas.
No solo tienen la capacidad de evitar el acceso de impurezas, sino que mejoran la capacidad de aspiración de la toma de aire y la calidad de la combustión.
Mantenimiento y reutilización
El filtro K&N es lavable y reutilizable, está pre-aceitado y listo para usar. Esta característica permite limpiarlo y volver a instalarlo en lugar de sustituir todo el elemento filtrante después de cada intervalo de mantenimiento.
Sin embargo, los filtros deben revisarse periódicamente: una vez al año o cada 15 000 a 30 000 km, según las condiciones de conducción.
Al poder reutilizarse, BMC también ofrece otras referencias para la limpieza y el cuidado de los filtros, como su kit de mantenimiento para filtros de aire en spray -con un detergente limpiador- y un spray de aceite que se adhiere a la superficie del filtro que da al exterior y se encarga de frenar el paso de la suciedad más voluminosa.
Un buen filtro debe durar toda la vida de la motocicleta. Los estrictos controles de calidad y los materiales de la más alta calidad significan que los filtros de DNA & BMC están respaldados por una garantía de por vida.
2024 Triumph Speed Twin 1200 Air Filter Change
Filtro de alto flujo y gestión del motor
El filtro K&N está concebido para aumentar el rendimiento sin que sean necesarias modificaciones en la gestión del combustible.
El menor freno al flujo de aire puede favorecer la aspiración de la toma de aire y contribuir a una combustión de mayor calidad, manteniendo la protección frente a polvo y otras impurezas.
El ruido de admisión puede resultar más «directo», especialmente al acelerar. Esta característica se aprecia especialmente cuando la motocicleta dispone de un mapeo mejorado.
Alternativas de algodón para Triumph Thruxton
Dentro de la amplia gama de filtros de aire de alto rendimiento que ofrece BMC se encuentran productos para motos neo-retro, como la Triumph 1200 Thruxton TFC.
Los filtros BMC utilizan algodón en lugar de papel: es permeable, retiene alrededor del 98,5% de las impurezas, incluso las partículas más sólidas, y se puede limpiar y reutilizar como el primer día.
Estas características hacen de los filtros de aire de alto rendimiento para moto BMC uno de los productos más eficaces del mercado, usado incluso por equipos de MotoGP.
Opciones orientadas a competición
BMC también dispone de filtros CRF deportivos diseñados para motos de competición.
Aunque el filtro en sí cuenta con las mismas cualidades internas, su estructura de soporte es 100% de fibra de carbono y tiene un diseño resistente a las vibraciones y el calor producidos durante el movimiento, tanto en la conducción por carretera como por circuito.
Para una Triumph Thruxton de uso normal, la elección debe centrarse en un filtro de reemplazo directo que conserve la caja de aire original, sea lavable y proporcione un flujo de aire elevado. Las versiones deportivas o racing están orientadas a necesidades específicas de conducción y competición.
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