En el Fiat Tipo, el filtro de polen o filtro del habitáculo se encuentra detrás de la guantera. Para acceder a él hay que vaciar la guantera, retirar los dos topes laterales del fondo, soltar la cuerda que limita su apertura y quitar la tapa del filtro.
El cambio es sencillo y puede hacerse con un destornillador plano. Al instalar el filtro nuevo es fundamental respetar la dirección del flujo de aire: en este caso, el aire viene de arriba hacia abajo y el filtro también indica la posición correcta mediante una flecha.
Cómo acceder al filtro del habitáculo
Empezamos por vaciar la guantera. Una vez vacía tenemos que quitar dos topes que hay al fondo de la misma, uno a cada lado que hacen la función de tope para que no se abra hasta abajo.
Se pueden sacar metiendo la mano, bueno más bien los dedos por detrás y empujando hacia dentro o con la ayuda de un destornillador plano, con un poco de maña salen bien.
Después soltar una cuerda que hace que el la guantera lo se abra de golpe, si no que lo haga progresivamente. Se aprecia claramente el sistema que lleva, facil facil.
Extracción de la tapa y del filtro
Una vez hechas estas dos cosas nos encontramos de frente la tapa del filtro. Ahora sólo queda retirarla, tirando de este lado.
Sacar el filtro y poner el nuevo, fijaros en la posición que lo poneis, el aire viene de arriba a abajo y el filtro te indica también la dirección del aire.
| Elemento | Indicación |
|---|---|
| Ubicación | Detrás de la guantera |
| Acceso | Retirar los dos topes y soltar la cuerda |
| Herramienta | Destornillador plano |
| Dirección del aire | De arriba hacia abajo |
Orden recomendado para cambiarlo
- Vaciar completamente la guantera.
- Retirar los dos topes situados al fondo, uno a cada lado.
- Soltar la cuerda que limita la apertura progresiva de la guantera.
- Retirar la tapa del filtro tirando del lado correspondiente.
- Sacar el filtro usado.
- Colocar el filtro nuevo siguiendo la flecha de dirección del aire.
- Volver a colocar la tapa, la cuerda y los topes de la guantera.
Y nada, deciros que he tardado más en hacer este brico que en cambiar el filtro y que con un simple destornillador lo haces.
Por qué conviene mantener instalado el filtro
El filtro sirve de barrera de hojas y demás porqueria. Al retirar un filtro usado pueden encontrarse hojas y suciedad acumuladas, especialmente si el sistema de entrada de aire recoge residuos del exterior.
Es verdad que antes los coches no tenían filtro anti polen y a veces al dar a tope los ventiladores salia de todo por las rejillas.
También se ha señalado que un filtro puede restar caudal a los aireadores cuando está sucio o cuando el sistema no funciona correctamente. Sobre todo en el antivaho.
Cabin Filter Replacement | Fiat Tipo II - WP9320
Caudal de aire y estado del filtro
Bien es cierto que sirve de barrera de hojas y demás porqueria. Tu los suprimirias?
Hombre caudal ganarás fijo,pero viendo lo que saqué del mío cuando los cambie ni se me ocurre no ponerlo. saque mogollón de hojas cosa que con mis coches o con coches de clientes no me suele pasar.Tiene que tener un boquete enorme de entrada de aire.
imagina tirar detrás de un camión o por un camino con polvo,al dar al aire tiene que dar un gustito!!!!!.
Por otro lado no sé cómo funcionará el nuestro ,pero en los audis modernos te calcula un sensor interior el caudal de aire y como vea que es alto o bajo te casca una avería para no forzar la electrónica del coche y se cierran las trampillas solas.
Comprobaciones después del montaje
Después de instalar el filtro, conviene comprobar que la tapa ha quedado correctamente cerrada y que la guantera vuelve a abrirse y cerrarse con normalidad. También es importante verificar que el filtro no se ha colocado al revés, porque la dirección del aire viene indicada en el propio elemento.
Si el caudal de aire disminuye mucho poco después de cambiarlo, puede estar relacionado con la disposición de los tubos o con la acumulación de suciedad en el sistema. Sobre todo en el antivaho.
A ver si el fiat va mejor.
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