La limpieza es un punto clave para todos los motoristas. Queremos que nuestra moto siempre esté impecable, ni una gota de grasa y ni una mota de polvo. Cuando las vemos de lejos son joyas brillantes e impolutas pero el cuidado va más allá de la parte estética.
Una de las partes más olvidadas es el filtro de aire, es cierto que cada cierto tiempo llegan las revisiones y si las llevamos a taller el mecánico seguramente lo tenga en cuenta pero nos aconseje cambiarlo por facilidad. Gran parte de la comunidad desconoce que los filtros de aire pueden alargar su vida útil con una limpieza periódica.
En un filtro Amal es fundamental comprobar primero el material del elemento filtrante y confirmar que admite limpieza. No todos los filtros se limpian de la misma manera: los filtros de espuma y los textiles pueden lavarse, mientras que los cartuchos de papel no se deben mojar.
Qué función cumple el filtro de aire
El filtro del aire es una parte fundamental y totalmente imprescindible en nuestras motos, como su nombre indica filtra las particulas de aire para que no entre nada que pueda estropear el motor o atascar la admisión. El oxígeno que necesita el motor para la combustión ha de estar lo más limpio posible ya que si entrase arena y se colapsara no podría suceder dicha combustión.
El filtro de aire es un elemento esencial del motor. Este está encargado de garantizar que el aire que llega a los cilindros esté completamente limpio y libre de impurezas para que así pueda mezclarse con el combustible.
De lo contrario, diferentes partes del motor quedarían contaminadas y acabarían sufriendo daños irreparables.
Recuerda que con el correcto flujo de aire limpio, se logra optimizar el rendimiento del motor, evitar averías y mantener el lubricante más limpio.
Por qué es importante limpiar un filtro Amal
A medida que la tecnología avanza y van surgiendo nuevos modelos de motos, la precisión y sensibilidad de los mismos aumenta para conseguir una mayor eficiencia y rendimiento con un menor consumo y emisiones contaminantes. La mejor forma de garantizar el buen funcionamiento de sus elementos, el mantenimiento es la clave.
Para que todo ello ocurra, es importante que el proceso de combustión de la mezcla de aire y carburante sea óptimo, por lo que la función del filtro de aire es esencial. Es por ello, que saber cómo limpiar un filtro de aire obstruido o sucio es fundamental.
Si no realizamos correctamente el mantenimiento del filtro, al cabo de unos entrenos, empezará a entrar suciedad dentro del motor y, por consecuencia, la moto empezará a funcionar mal, tanto a ralentí como cuando abramos gas a tope.
Qué sucede cuando el filtro está obstruido
Una de las razones por las que es importante saber cómo limpiar un filtro de aire obstruido o sucio, es porque una vez el mismo se encuentra obstruido, se comienza a reducir la cantidad de aire que llega al sistema de admisión del motor.
Esto ocasiona un desequilibrio en la relación aire-combustible que alimenta el motor y crea una condición óptima de marcha, donde hay más combustible que aire. La falta de aire impide que el combustible se encienda completamente durante la fase de combustión del motor, reduciendo la salida de potencia del motor.
Los síntomas inmediatos son:
- Disminución del rendimiento del consumo de combustible.
- Respuesta del acelerador lenta.
- Pérdida de reacción.
En caso de obstrucción total, el motor no será capaz de encender el combustible en absoluto.
Señales de suciedad en el filtro
Mayor consumo de combustible
Una señal es cuando se incrementa el consumo de combustible, es decir, cuando sientes que estás conduciendo menos kilómetros con el tanque lleno.
Disminución del rendimiento del motor
Otro síntoma de un filtro de aire obstruido o sucio es la reducción del rendimiento y la potencia del motor.
Suciedad visible
La mejor manera de saber si un filtro de aire está obstruido o sucio es revisarlo. Si cuando se extrae está cubierto de suciedad en el lado de la entrada de aire, entonces el filtro debe limpiarse.
Antes de limpiar: identifica el tipo de filtro
Averigua si el filtro que usas es lavable ya que no todos lo son. Los fabricantes suelen presumir de esta información.
El filtro de aire de una moto está compuesto de un elemento filtrante que se apoya en un marco de plástico, goma o metal. El elemento en sí puede estar fabricado de varios materiales distintos: papel plegado, fibra de algodón, malla de alambre o espuma.
Filtro de espuma
Filtro de aire utilizado en motos off road y algunos de carretera. Fabricado con espuma o esponja sintética. Impregnado con un aceite específico para retener partículas de polvo suspendidas en el aire atrapadas en las celdillas de la espuma al pasar el aire por ellas.
Filtro de cartucho de papel
Filtro de aire utilizado en motos de carretera. Es un filtro mucho más económico a comparación del de espuma con superficie útil de filtrado notablemente superior gracias a la técnica del plegado.
Es un filtro que no se puede mojar. Cuando se ensucia se debe limpiar soplando con aire a presión o sustituirlo.
Filtro textil
Filtro de aire hecho de capas de gasa de algodón (cuatro a seis). Colocadas entre dos mallas de aluminio a las que se las pliega y engrasa.
Entre todos, este filtro es aquél que permite una mayor entrada de aire en el flujo de admisión. Tiene una vida útil de unos 80.000 kilómetros entre limpiezas, dependiendo de las condiciones de manejo.
| Tipo de filtro | Limpieza adecuada | Precaución principal |
|---|---|---|
| Espuma | Agua caliente y jabón | Secarlo completamente y engrasarlo |
| Cartucho de papel | Aire a presión | No mojarlo |
| Textil | Agua y jabón | Secarlo completamente y engrasarlo |
Cuándo limpiar el filtro de aire
Jorge Casales nos explica la importancia de limpiar el filtro de aire periódicamente, la recomendación es clara. Cada entreno o máximo cada 2 entrenos, debemos limpiar i engrasar el filtro de aire.
La frecuencia depende del uso y de las condiciones de manejo. Una moto que circula por caminos polvorientos necesita revisiones más frecuentes que una moto utilizada en condiciones limpias.
Herramientas y productos recomendados
Usa productos específicos, diseñados para limpiar filtros, si puede ser del mismo fabricante te asegurarás no deteriorar ni un mínimo el material.
La mayoría de productos específicos son jabón en polvo que deberás disolver en un barreño con abundante agua caliente y posteriormente sumergir el filtro.
El aceite o grasa especial para filtros está diseñado para atrapar todas las partículas de polvo y no engrasarlo antes de montarlo va a reducir su efectividad en un porcentaje muy alto.
La mayoría de productos para esta labor suelen ser aerosoles para facilitar su aplicación.
También se ha utilizado petróleo para limpiar la espuma del filtro, pero ahora es casi imposible conseguirlo o al menos yo no lo encuentro. En cuanto al aceite, siempre he usado los normales para filtro, pq los de spray no me gustaban, hasta que compré el IPONE que me parece que va DPM, pero como ha dicho Pl, hay que tomar la precaución de dejarlo airear unos minutos antes de usar la moto para que se evapore el disolvente.
Cómo desmontar el filtro Amal
1. Localiza el filtro
Generalmente (y es que hay excepciones para todo) suele ir colocado en la parte delantera o lateral-delantera de la moto, fijado con algún tornillo.
Ubique en dónde está el filtro del aire de su moto.
2. Retira el filtro
Con un destornillador (de estrella o pala según sea necesario) saque el filtro.
A continuación separa el soporte de la espuma con sumo cuidado.
3. Protege la admisión
Nada más extraerlo de su lugar lo más importante es tapar la tobera para que no pueda entrar agua, polvo o suciedad.
Tape la tobera de admisión (con un papel o tapa de plástico) para evitar que se llene de impurezas, suciedad o agua.
4. Limpia la caja del filtro
Aprovecha este momento para dar una limpieza a la caja donde se ubica el filtro que suele acumular mucha suciedad.
Limpie la caja donde se encuentra el filtro.
5. Organiza los tornillos
Apunta en que orden y lugar has desatornillado para seguir inversamente a la hora de montar.
Busca una superficie limpia y estable en la que trabajar, los filtros son relativamente delicados, y si puede ser lejos de la moto mejor.
Cómo limpiar un filtro Amal de espuma o textil
1. Prepara la solución limpiadora
Filtros de aire como los de espuma y textil pueden ser limpiados sin problema con agua y jabón. En este tipo de limpieza filtro de aire para moto, se recomienda utilizar jabón en polvo y agua caliente.
La mayoría de productos específicos son jabón en polvo que deberás disolver en un barreño con abundante agua caliente y posteriormente sumergir el filtro.
2. Sumerge el filtro
Sumerge el filtro de aire por completo dentro del agua.
Déjelo por unos minutos mientras actúa el detergente.
En lo referente al tiempo de acción consulta las instrucciones de cada fabricante, frota muy suavemente para que penetre bien el producto.
3. No añadas más jabón
aunque veas el filtro aún sucio no eches más jabón del indicado, esto solo puede empeorar las cosas al degradar el material del filtro.
4. Escurre sin dañarlo
Sacar y escurrir, pero no lo exponga al sol ya que los rayos deterioran el filtro.
Escurre bien el filtro y el soporte, dejalos secar hasta que estén completamente secos ya que la húmedad es totalmente destructiva con el material de los filtros.
5. Seca completamente
Contrariamente a nuestros pensamientos, el sol también es un enemigo en nuestro cometido así que evitalo.
No montes el filtro mientras conserve humedad. La humedad es totalmente destructiva con el material de los filtros y puede afectar a su funcionamiento.
Cómo limpiar un filtro Amal de papel
Filtros de aire como los de cartucho de papel requieren una limpieza que no involucre contacto con el agua.
Es por eso, que soplar el filtro de aire con una manguera a presión es sumamente útil para que el filtro suelte todo el polvo e impurezas atrapadas en él.
En este tipo de limpieza filtro de aire para moto a presión de aire se debe:
- Tomar el filtro con la mano.
- Alejarse de la tobera y la caja donde va puesto.
- Soplar una y otra vez hasta que salga todo el polvo atrapado en las paredes del filtro de aire.
Si el cartucho de papel está muy deteriorado o continúa obstruido después de limpiarlo, la alternativa es sustituir el filtro por uno nuevo.
Engrasar el filtro después de limpiarlo
Un paso totalmente importante y muy pocas veces tenido en cuenta. El aceite o grasa especial para filtros está diseñado para atrapar todas las partículas de polvo y no engrasarlo antes de montarlo va a reducir su efectividad en un porcentaje muy alto.
Esto no solo reduce las prestaciones sino que además puede destruir el motor así que no te saltes este paso.
Una vez seco, engrase el filtro para que así funcione para atrapar el polvo.
La mayoría de productos para esta labor suelen ser aerosoles para facilitar su aplicación.
En cuanto al aceite, siempre he usado los normales para filtro, pq los de spray no me gustaban, hasta que compré el IPONE que me parece que va DPM, pero como ha dicho Pl, hay que tomar la precaución de dejarlo airear unos minutos antes de usar la moto para que se evapore el disolvente.
Cómo limpiar filtro de aire de alto flujo, súper sencillo 🚘
Montaje correcto del filtro
¿Cómo limpiar el filtro, engrasarlo y montarlo?
Por último, se recomienda colocar grasa entre la unión del filtro y la caja.
Lo de dar aceite por dentro, no entieno pq y para qué.....se supone que allí no llega el polvo ¿no?
Comprueba que el soporte y el elemento filtrante estén completamente secos antes de continuar. Coloca el filtro en su posición original, respeta el orden de los tornillos y asegúrate de que la unión entre el filtro y la caja quede correctamente asentada.
Retira la protección de la tobera únicamente cuando el filtro ya esté instalado y la caja cerrada.
¡Listo! Ya solo queda montar y disfrutar de tu filtro como el primer día!
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