El filtro de aire es uno de los principales componentes de una moto. Asegurarnos de su buen estado y correcto funcionamiento es imprescindible para que nuestro vehículo de dos ruedas nos lleve hasta nuestro nuevo destino sin ningún inconveniente.
El filtro de aire es el que se encarga de que el sistema de carburación e inyección se mantengan en buenas condiciones y protege el motor de todo tipo de impurezas. Su limpieza depende del tipo de filtro que sea; por lo general se compone de un material filtrante sostenido por un marco de plástico, goma o metal.
Por qué es importante limpiar el filtro de aire
Junto al combustible y la chispa, el aire es otro de los elementos necesarios para poder generar la explosión dentro del cilindro que provoca el movimiento del motor. El motor es el propio encargado de absorber todo el aire que pueda para provocar esa explosión y, para evitar que entren partículas dentro del mismo que lo puedan estropear, se encuentra el filtro del aire.
Gracias al filtro del aire, por ejemplo, se impide que entre polvo en el motor evitando así futuras averías. Con el paso del tiempo es habitual que este filtro se ensucie, debido a las partículas y, por lo tanto, acabar obstruyendo el caudal.
Si el caudal se obstruye le llegará menos aire al motor y, por lo tanto, habrá un desequilibrio en la mezcla que puede provocar una reducción en la potencia del motor.
Los filtros de aire son los pulmones del motor de cada moto de motocross, proporcionando cantidades esenciales de aire limpio para el proceso de combustión. Un motor que funciona sin la cantidad adecuada de aceite para el filtro de aire o con un filtro obstruido afectará negativamente el rendimiento.
Ventajas de realizar el mantenimiento
- Conservar las prestaciones de la moto.
- Garantizar la longevidad del motor.
- Reducir el consumo de carburante.
- Evitar cambiarlo con demasiada frecuencia.
Ya sea surcando dunas o pasando por las curvas peraltadas de un circuito de motocross, las proyecciones y el polvo son el denominador común. Si cantidades regulares de arenilla entran en la admisión, el resultado son daños en los anillos de pistón, el cilindro y los asientos de las válvulas.
Los filtros de aire hacen un excelente trabajo evitando que las partículas grandes pasen. Sin embargo, las partículas finas necesitan un plan de respaldo; aquí es donde el aceite para filtro de aire de motocross juega un papel vital. El aceite tiene buena viscosidad y es pegajoso, actuando como un imán para atraer polvo fino y arena.
Cuándo limpiar y cuándo cambiar el filtro
La frecuencia de limpieza depende del tipo de uso, del modelo de moto y de las condiciones en las que esta se utilice.
| Uso o condición | Frecuencia recomendada |
|---|---|
| Todo terreno, cross, enduro o supermoto | Después de cada salida |
| Motos de carretera | Con regularidad, cada 5 000 km como máximo |
| Recomendación general | Cada 6 meses o cada 4.000 kilómetros |
| Cambio del filtro de espuma | Cada 50 000 km aproximadamente |
Para un uso todoterreno, cross, enduro o supermoto, es aconsejable limpiar el filtro después de cada salida. Para las motos de carretera, te aconsejamos limpiarlo con regularidad, cada 5 000 km como máximo.
Habitualmente se aconseja limpiarlo cada 6 meses o cada 4.000 kilómetros. Por supuesto, esto también puede variar dependiendo del modelo de la moto o de las condiciones en las que esta se utilice.
Cada fabricante de motos de enduro tiene sus propias recomendaciones en cuanto a la frecuencia con la que se debe limpiar el filtro de aire. Algunos estiman que debe hacerse cada 3 o 4 salidas, mientras que otros sugieren hacerlo cada mes o cada cierta cantidad de horas de uso. Es fundamental seguir las indicaciones del fabricante para asegurar un rendimiento óptimo del motor.
Es necesario que cambies tu filtro de aire de espuma cada 50 000 km aproximadamente. Para un uso todoterreno, hay que controlar bien el estado de la espuma después de cada lavado.
Tipos de filtro de aire y diferencias de mantenimiento
Filtro de espuma
Este filtro es común en motos off road, pero también se usa en algunos modelos de carretera. Este tipo de filtro es uno de los mejores del mercado, pues trabaja por capas y la retención de partículas es mucho más efectiva que en los filtros de papel.
En el caso de que tu moto cuente con un filtro de aire de espuma, uno de los más habituales en las off road, deberás de impregnar este en el aceite. Gracias a este aceite se retendrán las partículas del aire quedando atrapadas en la espuma.
La mayoría de las motos de motocross utilizan filtros de aire de espuma, ideales para limpiar y volver a aceitar con aceites para filtros de aire.
Filtro de papel
Los filtros de papel son comunes en las motos de carretera, que suelen emplear un cartucho en forma de acordeón como filtro. Una de las principales ventajas de este tipo de filtros frente al de espuma o algodón es que es más barato y filtran más efectivamente gracias al plegado del cartucho.
La desventaja es que no pueden mojarse y para limpiarlos es necesario aplicar aire a presión, lo que no siempre es sencillo ni efectivo.
Si el filtro de aire es de cartucho de papel no podrás mojarlo. Este filtro se puede limpiar simplemente soplando con aire a presión, ya que si lo mojas lo estropearás. Se trata de un filtro muy económico por lo que no resulta raro que se cambie cada poco.
Filtro textil o de algodón
Finalmente, el filtro de aire textil es lavable. Cuenta con un mantenimiento muy parecido a los filtros de espuma, por lo que es una opción bastante popular.
Es importante usar los materiales de limpieza correctos, pues los filtros de algodón no son nada económicos y de su mantenimiento depende su funcionamiento.
24MX también ofrece aceite para filtro de aire formulado para filtros de aire con elementos textiles plisados.
Material necesario para limpiar un filtro de espuma
Productos de limpieza y protección
- Air Filter Cleaner: el limpiador que elimina todas las impurezas de tu filtro.
- Air Filter Oil Spray / Liquid: el aceite que mantiene la suciedad en el filtro para evitar que llegue a tu motor.
- Waterproof Grease: la grasa resistente al agua.
- La alfombra ecológica: para proteger todos los suelos de las manchas de aceite o de combustible.
Accesorios necesarios
- Una cubeta limpia.
- Guantes quirúrgicos.
- Papel absorbente.
- Una caja de herramientas.
- Trapos o papel de limpieza para secar el filtro y limpiar cualquier residuo.
Para limpiar filtro de aire moto no necesitas nada del otro mundo, bastará con unos guantes, aceite mineral sintético, un poco de jabón y agua.
También será útil disponer de trapos o papel de limpieza para secar el filtro y limpiar cualquier residuo.
Por qué conviene utilizar productos específicos
La mayoría de los pilotos de motocross limpian los filtros de aire de su moto después de cada carrera, por lo que un detergente cualquiera no es adecuado para el trabajo. Los líquidos limpiadores ofrecidos por 24MX eliminarán la suciedad sin atacar el pegamento que a menudo se usa en los filtros de espuma.
Si usas estos líquidos limpiadores de filtros junto con un cubo de filtros de buena calidad, puedes usar el líquido varias veces.
Para el engrase del filtro de aire, es importante utilizar aceites específicos recomendados por el fabricante o diseñados para este propósito. Algunos aceites de cadena o lubricantes no son adecuados, ya que pueden generar exceso de suciedad o comprometer la capacidad de filtrado del aire.
Preparación antes de comenzar
Limpiamos la moto antes de la operación, o al menos nos aseguramos de que esté bien limpia para evitar que caigan partículas en el manguito de entrada.
Antes de comenzar con el mantenimiento del filtro de aire de tu moto de enduro, es importante asegurarte de contar con los materiales necesarios. Necesitarás guantes para proteger tus manos y evitar el contacto directo con los productos de limpieza.
Consulta el manual del fabricante para identificar la ubicación del filtro, conocer la forma correcta de desmontarlo y comprobar qué producto de mantenimiento recomienda.
Cómo limpiar un filtro de aire de espuma paso a paso
1. Acceder al filtro
Para acceder al filtro de aire, es preciso generalmente desmontar el asiento, una carcasa lateral o una tapa del depósito. Esta información la encontrarás normalmente en el manual del fabricante.
2. Desmontar el filtro
Desatornillamos o desenganchamos el filtro de aire. Te recomendamos que coloques una tapa de filtro sobre la moto para evitar que caigan impurezas en el manguito de entrada.
El primer paso consiste en quitar el filtro de aire de la caja en la que se encuentra ubicado. Para evitar que entre suciedad en la toma de aire, es recomendable cubrirla con un papel o trapo limpio. Así nos aseguraremos de mantenerla protegida durante el proceso de limpieza.
Una vez desmontado, retiramos la espuma del filtro de aire de su soporte y la colocamos en un recipiente limpio, una cubeta de acero inoxidable o un barreño, por ejemplo.
3. Lavar el filtro con un limpiador específico
En este recipiente, vertemos el limpiador para filtros de aire y luego sumergimos varias veces la espuma del filtro de aire. Air Filter Cleaner permite eliminar eficazmente todas las impurezas -polvo, barro, arena y aceites- sin deteriorar la espuma.
Para limpiar el filtro lo primero que tienes que hacer es mojarlo con un líquido especial para limpiar filtros con lo que podrás eliminar el aceite antiguo. Bastará con sumergirlo durante unos 5 minutos en un cubo y dejarlo reposar. Es importante utilizar un producto recomendado para que este no dañe el filtro.
Una vez que hayamos retirado el filtro de la moto, es importante lavarlo a fondo para eliminar toda la suciedad acumulada. Para ello, utiliza un líquido de limpieza específico para filtros de aire de motos.
Asegúrate de cubrir completamente la superficie del filtro y de frotar suavemente para despegar la suciedad.
4. Aclarar el filtro
Para el último lavado o aclarado, volvemos a verter producto en la cubeta limpia. Ten cuidado de que no toque el fondo de la cubeta, ya que por acción de la gravedad, todas las impurezas estarán allí.
No dudes en golpear el filtro de aire por encima de la cubeta para hacer que salgan todas las impurezas.
Después de lavar el filtro con el líquido de limpieza, es necesario enjuagarlo a conciencia, utilizando agua limpia y detergente suave. Asegúrate de eliminar todos los residuos del producto de limpieza y verifica que el filtro esté completamente limpio.
Una vez que hayas hecho esto el siguiente paso es enjuagar el filtro con agua tibia y jabón. Asegúrate de que desaparecen todas las partículas de suciedad y, por supuesto, termina el proceso sin dejar ningún resto de jabón.
Revisa las costuras y las esquinas, asegurándote de que no haya rasgaduras ni restos de suciedad.
¡Pero ten mucho cuidado de no retorcerlo nunca!
5. Escurrir y secar completamente
Escurrimos el filtro de aire presionándolo para no dañarlo. Dejamos secar durante unas 2 horas en un local ventilado.
Una vez que hayamos enjuagado el filtro, es fundamental secarlo por completo antes de proceder a aplicarle aceite nuevo. Cuélgalo en un lugar seco y aireado, permitiendo que el aire circule libremente alrededor del filtro.
Cuando hayas enjuagado todos los restos de jabón procede a secar el filtro. Colócalo en un sitio limpio para que no se ensucie.
Asegúrate de que esté completamente seco antes de pasar al siguiente paso.
Evita limpiar el filtro con combustibles o dejarlo secar al sol. En el proceso de limpieza del filtro, es importante evitar el uso de combustibles como gasolina o cualquier otro disolvente. Estos productos pueden dañar el material del filtro y comprometer su eficacia.
Asimismo, nunca debes dejar que el filtro se seque al sol, ya que el calor y la radiación ultravioleta pueden deteriorar sus propiedades.
Cómo limpiar filtro de aire moto
Cómo aplicar el aceite al filtro de aire
1. Elegir el aceite adecuado
El aceite para filtro de aire evita que el agua, el barro, el polvo y la arena penetren en el motor, manteniendo la suciedad en el filtro de aire. ¡Un filtro bien lubricado significa, por lo tanto, un aumento de potencia y una vida más larga para tu motor!
El aceite para filtro de aire no solo necesita proporcionar la cantidad adecuada de adherencia para atrapar toda la suciedad, sino que también debe poder fluir libremente y llegar a todas las partes del filtro.
Varios aceites populares para filtros de aire son sintéticos, lo que permite el uso de aditivos para combinar estas dos propiedades diferentes de manera efectiva.
Consulta el manual de la moto o investiga las opciones de aceites disponibles en el mercado.
2. Impregnar la espuma
Una vez que la espuma del filtro de aire esté seca, cogemos una cubeta limpia y vertemos en ella unos centímetros de aceite para filtros de aire.
Nos ponemos los guantes, luego hacemos que se empape el filtro de aire en el líquido y lo vamos moviendo sin retorcerlo para que se quede impregnado al 100 %.
Como nuestro líquido es azul, es fácil comprobar que el aceite esté repartido de manera uniforme por todo el filtro.
Una vez que tengas el filtro engrasado de nuevo deberás esperar un poco de tiempo antes de colocarlo en la moto. Esto es para que el filtro pueda absorber bien el aceite por todos sus poros y lograr que el agente diluyente del producto se evapore.
3. Aplicar aceite en spray
Si no te gusta pringarte las manos, puedes utilizar Air Filter Oil Spray. Su difusor permite una fácil aplicación gracias a una pulverización amplia y homogénea.
Atención: asegúrate de rociar bien el interior y el exterior del filtro.
4. Eliminar el exceso
Una vez finalizada la aplicación y bien lubricado el filtro, lo presionamos para hacer que salga el exceso de aceite.
Dejamos secar el filtro unos minutos sobre el papel absorbente.
Finalmente, en el caso de que sobrara algo de aceite será el momento de eliminar el exceso. El filtro debe de estar cubierto de forma uniforme y, una vez que te hayas asegurado de esto, podrás instalarlo en la moto sin problemas.
Limpiar y revisar las demás piezas
Por último, aprovechamos que el filtro está desmontado para limpiar su soporte y su tornillo.
Comprobamos así mismo que el manguito de entrada esté totalmente limpio y, si es preciso, lo limpiamos también.
Antes de volver a instalar el conjunto, revisa que la espuma no tenga rasgaduras, deformaciones ni zonas deterioradas. Un filtro dañado no protegerá correctamente el motor aunque esté limpio y correctamente aceitado.
Sellar el filtro en condiciones exigentes
Si practicas enduro extremo en condiciones de mucha humedad, para evitar que el agua se cuele entre las paredes del filtro y el manguito de entrada, aplica una ligera capa de Waterproof Grease en la parte delantera del filtro antes de volver a montarlo.
Además, si es necesario, puedes aplicar una fina capa de grasa en el contorno del filtro para asegurar un mejor sellado con la caja de aire.
Y si circulas por arena, te aconsejamos que coloques una calza sobre el filtro para protegerlo de manera más eficaz.
Volver a montar el filtro de aire
Al volver a montar el filtro de aire en la moto, asegúrate de que el filtro quede muy bien colocado en su posición original, que el tornillo o los enganches estén bien apretados y posicionados para que el filtro pueda retener completamente todas las impurezas.
Una vez que el filtro haya sido engrasado y sellado correctamente, es momento de volver a colocarlo en su lugar en la moto. Retira con cuidado la cobertura que habíamos puesto en la toma de aire y asegúrate de que el filtro encaje adecuadamente en la caja.
Verifica que esté bien colocado y fíjalo correctamente para evitar que se desplace durante la conducción.
Consulta el manual del fabricante para verificar la posición correcta.
Una vez colocado tu filtro de aire, volvemos a montar el asiento, la carcasa lateral o la tapa del depósito.
¡Y ya está!
Errores que conviene evitar
- No limpies un filtro de papel con agua, porque si lo mojas lo estropearás.
- No utilices gasolina ni otros disolventes para lavar un filtro de espuma o de algodón.
- No retuerzas nunca la espuma durante el lavado o el escurrido.
- No montes el filtro hasta que esté completamente seco antes de aplicar el aceite.
- No dejes el filtro secar al sol.
- No utilices aceites de cadena o lubricantes que no estén diseñados para filtros de aire.
- No vuelvas a instalar el filtro sin comprobar el soporte, el tornillo, los enganches y el manguito de entrada.
- No coloques el filtro sin verificar que quede correctamente sellado en la caja de aire.
Recomendaciones para conservar el rendimiento
Es fundamental asegurarse de utilizar filtros de aire específicamente diseñados para el modelo y tipo de moto de enduro que posees. Cada moto tiene requerimientos particulares en cuanto al flujo de aire y tamaño del filtro.
Consulta el manual del fabricante o busca recomendaciones en foros especializados para obtener el filtro de aire correcto.
Es esencial hacer caso a las indicaciones y recomendaciones del fabricante en todos los aspectos relacionados con el mantenimiento del filtro de aire. Cada moto de enduro tiene sus particularidades y seguir las instrucciones del fabricante garantizará que se mantenga en óptimas condiciones y se prolongue su vida útil.
No omitas ninguna recomendación y mantente al tanto de las actualizaciones y cambios proporcionados por el fabricante.
La comunidad de usuarios de motos de enduro es un recurso valioso para obtener consejos e información adicional sobre el mantenimiento del filtro de aire. Participar en foros o grupos dedicados a esta temática te permitirá conocer experiencias de otros motociclistas, trucos y recomendaciones prácticas.
Siempre que limpies bien el filtro del aire del motor no vas a dañar tu moto. Esto puede cambiar si estropeas el filtro limpiándolo o si no lo limpias por lo que su mantenimiento es más que necesario.
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