El filtro de aire de un tractor juega un papel vital en la protección del motor. Su función principal es filtrar el aire que es aspirado por el motor, eliminando partículas no deseadas como polvo, suciedad y otros contaminantes.
Los tractores trabajan normalmente en entornos con mucho polvo y deben filtrar una gran cantidad de aire. El motor diésel del tractor aspira entre 5 y 20 m³ de aire por minuto. Para quemar un litro de gasoil son necesarios 13.000 litros de aire.
Un filtro de aire sucio restringe el caudal de aire, empobrece la mezcla, reduce potencia y aumenta el consumo. El mantenimiento adecuado ayuda a garantizar la longevidad de su motor y a evitar problemas potencialmente costosos.
Qué función cumple el filtro de aire seco
El propósito de un filtro de aire es filtrar las partículas presentes en el aire y permitir que solo aire limpio ingrese a la cámara de combustión interna del motor y se mezcle con el combustible para generar energía.
En la primera carrera del motor llamada admisión, el pistón sale del punto muerto superior y pasa al punto muerto inferior, creando una depresión en el interior del cilindro. Cuando el aire entra en el cilindro, arrastra consigo partículas de polvo que dañan las piezas móviles del motor.
Estas partículas se adhieren a la pared del cilindro, pasan a través de los anillos y entran al cárter. Además de tener un efecto abrasivo y desgastar prematuramente las camisas y los segmentos de los pistones, estas partículas también contaminan el aceite lubricante.
Las partículas de arena actúan como un abrasivo que raya las paredes de los cilindros, desgasta los segmentos y los pistones, y contamina el aceite. El resultado es pérdida de compresión, aumento de consumo de aceite y, en poco tiempo, la necesidad de una reparación del motor que puede costar miles de euros.
La función del filtro de aire es precisamente eliminar estas partículas y proporcionar aire limpio al motor. Los filtros de aire impiden el paso de impurezas al motor, la bomba o inyectores.
El filtro de aire es prácticamente el alma del motor del tractor. A primera vista este elemento te parecerá un papel especial con forma de acordeón sin importancia, pero no te engañes.
Cómo es un filtro de aire seco
El filtro de aire seco es un tipo común y ampliamente utilizado en tractores. Tiene una parte doblada de papel o tela que atrapa pequeñas partículas del aire que la atraviesa.
El filtro de elemento seco consta de un cilindro de papel de filtro en forma de acordeón y un filtro de fieltro interno. La porosidad del papel de filtro retiene las partículas de polvo de manera más eficiente y es mucho más fácil de limpiar.
Los filtros secos suelen utilizar papel, espuma o tela como material que atrapa las cosas malas. Los filtros secos funcionan bien para tractores en lugares secos y polvorientos.
Muchos tractores llevan un filtro de seguridad interior además del filtro principal exterior. Este filtro es la última protección del motor si el filtro exterior falla o se retira accidentalmente.
Regla absoluta: el filtro de seguridad no se limpia - solo se sustituye.
Cuándo limpiar el filtro de aire seco
No se puede determinar con exactitud cada cuanto tiempo debes hacer el cambio del filtro de aire del tractor porque depende de muchos factores como, por ejemplo, la cantidad de polvo que le entra al vehículo.
Esto depende mucho del tipo de trabajo que realizas y el entorno en el que desarrolles la tarea, generalmente ambientes con mucho polvo.
En condiciones extremas, puede ser necesario limpiar el filtro incluso a diario. Mientras que en condiciones ideales podríamos alargar este intervalo más tiempo.
No es necesario esperar a las horas recomendadas por el fabricante para limpiarlo, plazo que podemos adelantar dependiendo del entorno y del trabajo que se realiza.
Normalmente, los tractores que utilizan un filtro de aire con elemento seco tienen un indicador para mostrar que el filtro está saturado y es momento de limpiarlo. Actualmente todos los tractores salen de fábrica equipados con un filtro de aire con elemento seco y la recomendación es que se cambie el elemento cuando el indicador lo indique.
Algunas personas, por exceso de celo, limpian el filtro a diario, pero esto no es recomendable. La eficacia del elemento filtrante aumenta con un poco de suciedad.
La frecuencia con la que se debe reemplazar el filtro de aire de su tractor depende de varios factores. Generalmente, se recomienda cambiarlo cada año o cada 500 horas de uso, dependiendo de la frecuencia y condiciones de uso de su equipo.
Señales de un filtro obstruido
- La presencia de polvo o suciedad en el filtro es una señal clara de que es necesario limpiarlo o reemplazarlo.
- Un comienzo difícil del tractor o una caída en el rendimiento también puede indicar un filtro obstruido.
- Si notas un consumo de combustible anormalmente alto, esto también puede ser un síntoma de un filtro de aire sucio.
- Un filtro de aire obstruido o sucio puede provocar un mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
- Además, la acumulación de polvo y suciedad puede causar daños internos al motor.
Un filtro de aire sucio en el tractor supone mayor gasto de combustible y, por lo tanto, mayor desembolso económico. Esto se debe a que la suciedad impide el paso del aire, y el motor para poder seguir realizando su trabajo tiene que gastar más combustible.
Por ejemplo, sólo el 10 o 15 por ciento de suciedad en el filtro provoca un aumento en el gasto de combustible del 5 al 10 por ciento.
Cómo localizar y desmontar el filtro
1. Localiza el filtro de aire
El filtro de aire puede estar ubicado en diferentes lugares dependiendo del modelo y la marca del tractor, aunque normalmente se encuentra dentro de una carcasa cerca del motor, en el compartimento del motor o en la parte trasera del tractor.
2. Desmonta y retira el filtro de aire
Una vez que has localizado el filtro del motor, desmonta la cubierta que lo protege. Normalmente hay que girar la cubierta en sentido contrario a las agujas del reloj o bien tienes que aflojar los clips de fijación.
Sin dañar el material filtrante, saca el filtro del motor de la carcasa para limpiar el filtro.
Retira el filtro con cuidado - no golpees el cuerpo del filtro contra una superficie dura.
Lo que nunca haremos será sacar el filtro y golpearlo por las cubiertas, porque puede producirse una bolladura que dé lugar a un problema mayor para el motor del tractor.
Antes de volver a colocar el filtro, asegúrese de que el compartimiento del filtro esté limpio.
Procedimiento correcto de limpieza
Para limpiar el filtro, con elemento seco, se recomienda utilizar aire comprimido. El chorro de aire debe dirigirse de adentro hacia afuera y a cierta distancia para evitar que el papel se rompa.
La limpieza la tienes que realizar de dentro hacia fuera aspirando desde la parte externa. Si lo haces al contrario puedes perforar el papel filtrante del filtro de aire.
Recuerda que la limpieza debe hacerse partiendo desde adentro hacia afuera, esto con el fin de que todo lo que se vaya a aspirar esté ubicado en el área externa, si realizas esta acción del lado contrario, vas a provocar que el papel filtrante se perfore o rompa.
Retira el filtro con cuidado y sopla con aire comprimido a baja presión, máximo 3 bar: siempre desde dentro hacia fuera, para expulsar las partículas en la dirección contraria a la de trabajo.
Para facilitar la limpieza, puedes utilizar aire comprimido o un cepillo suave, así eliminarás la suciedad y el polvo.
Comience quitando con cuidado el filtro de aire del tractor. Asegúrese de que el compartimiento del filtro esté limpio antes de reemplazarlo. Luego, use la aspiradora para eliminar los residuos grandes del filtro. Luego use aire comprimido para eliminar el polvo restante. Utilice el cepillo suave para eliminar cualquier residuo restante.
Nuestra recomendación es que, como primer punto, lo sacudamos para quitar la parte más grosera del polvo, pasando posteriormente al soplado. Y ¡ojo! Hay ciertos filtros que solo admiten un sentido de soplado.
Lo más recomendable es limpiarlo con aire comprimido o bien contar con dos filtros de aire. De esta forma, cuando uno se esté limpiando se podrá utilizar el otro.
Presión y dirección del aire
El aire comprimido debe utilizarse a baja presión y desde el interior hacia el exterior. El objetivo es expulsar la suciedad siguiendo la dirección contraria a la entrada del aire durante el funcionamiento.
Si se sopla desde el exterior hacia el interior, las partículas pueden quedar incrustadas en el papel o avanzar hacia la parte limpia del elemento filtrante.
No golpees el cuerpo del filtro contra una superficie dura y no lo golpees por las cubiertas, porque puede abollarse y dejar de sellar correctamente.
Inspección después de la limpieza
Después de la limpieza, se recomendó acudir a un lugar oscuro y colocar una lámpara dentro del elemento filtrante para observar posibles fisuras y grietas en el papel.
Inspecciona con una linterna: coloca una luz dentro del filtro y mira si hay puntos de luz a través del papel.
Fíjate si el filtro tiene rasgaduras, agujeros u otros signos de daño y si encuentras algún problema, reemplaza el filtro por uno nuevo.
Si se observan estas grietas, se debe reemplazar el elemento.
Verifica las juntas: las juntas de goma deben estar flexibles e intactas.
Una inspección visual periódica puede identificar signos de desgaste o suciedad.
Cuándo cambiar el filtro en lugar de limpiarlo
¿Limpiar el filtro de aire o cambiarlo directamente? Es una de las preguntas más frecuentes en el mantenimiento del tractor - y la respuesta incorrecta puede costarte el motor.
La presencia de polvo o suciedad en el filtro es una señal clara de que es necesario limpiarlo o reemplazarlo.
Un filtro de aire (desde 46,11 €) es una de las piezas más baratas del tractor comparada con el daño que previene.
Al reemplazar el filtro de aire, elija piezas de repuesto del fabricante.
Los filtros secos: es necesario limpiar o cambiar la pieza del filtro de vez en cuando.
Actualmente todos los tractores salen de fábrica equipados con un filtro de aire con elemento seco y la recomendación es que se cambie el elemento cuando el indicador lo indique.
El filtro de seguridad no se limpia - solo se sustituye.
Debe sustituirse el elemento cuando:
- El papel tiene rasgaduras, agujeros, fisuras o grietas.
- Las juntas de goma están endurecidas, deformadas o deterioradas.
- El filtro está abollado y no puede garantizar un sellado correcto.
- La suciedad permanece después de la limpieza.
- El indicador de saturación señala que ha llegado el momento del cambio.
- Se trata del filtro de seguridad interior.
Qué no debe hacerse con un filtro de papel
NUNCA: laves un filtro de papel con agua, gasolina o disolvente.
Los filtros de papel - que son la mayoría en tractores - nunca deben lavarse con agua ni con ningún líquido.
El agua destruye la estructura de las fibras del medio filtrante, inutilizando el filtro aunque parezca limpio.
El motor aspirará aire cargado de polvo y partículas que entrarán directamente a los cilindros.
El mantenimiento de un filtro de aire de papel requiere atención especial. A diferencia de otros tipos, no se puede limpiar, pero se puede reemplazar cuando está sucio.
Para mantenerlo en buen estado evita soplarla con una cerbatana. La ráfaga de aire podría ser demasiado potente y microperforar los filtros.
El filtro de aire es una de las piezas más baratas del tractor comparada con el daño que previene. Limpiar un filtro mal puede dañarlo y dejar pasar partículas que destruyen pistones y cilindros.
Montaje correcto del filtro limpio o nuevo
3. Revisa el estado del filtro
Fíjate si el filtro tiene rasgaduras, agujeros u otros signos de daño y si encuentras algún problema, reemplaza el filtro por uno nuevo.
Además, es importante no golpearlo por las cubiertas para que no se abolle y que surja un problema mayor.
4. Vuelve a colocar el filtro
Por último, coloca el filtro en la carcasa de nuevo y asegúrate de que esté correctamente fijado.
Lado del filtro: Asegúrese de instalar siempre el filtro de aire en el lado correcto.
Recuerda que este elemento es capaz de filtrar el aire, su propósito es de impedir que las impurezas del ambiente lleguen al motor, los inyectores o hacia la bomba.
Comprueba que la tapa, las juntas y los cierres queden correctamente colocados. Un filtro nuevo o limpio no protege el motor si existe una entrada de aire sin filtrar alrededor de la carcasa.
El indicador de saturación y las comprobaciones
Normalmente, los tractores que utilizan un filtro de aire con elemento seco tienen un indicador para mostrar que el filtro está saturado y es momento de limpiarlo.
Actualmente todos los tractores salen de fábrica equipados con un filtro de aire con elemento seco y la recomendación es que se cambie el elemento cuando el indicador lo indique.
Una prueba que se debe realizar periódicamente es colocar un trozo de tabla o cartón en la entrada de la boca del filtro y acelerar ligeramente el motor.
Esta comprobación debe realizarse con prudencia y respetando las instrucciones específicas del fabricante del tractor.
Condiciones de trabajo y frecuencia de mantenimiento
Saber el momento para cambiar el filtro de aire de tu tractor no es fácil determinarlo con precisión, ya que esto dependerá de muchos factores, entre los cuales está la cantidad de polvo, insectos, entre otras cosas que buscan entrar en el motor.
Es importante que evites ambientes y caminos polvorientos, de esta manera vas a evitar que se cuele una cantidad más grande de polvo al motor de tu máquina.
Esto depende mucho del tipo de trabajo que realizas y el entorno en el que desarrolles la tarea, generalmente ambientes con mucho polvo.
También puedes evitar la cercanía con otros vehículos cuando se trabaja conjuntamente o cuando transitas en los caminos de tierra.
De este modo, protegerás el tractor, evitando que se cuele más polvo del que ya entra por el quehacer diario.
Son pequeños gestos que suman en la importante tarea de proteger el motor del tractor, ya que cualquier avería implicaría no sólo un importante desembolso para nuestro bolsillo, sino también una parada de nuestra actividad.
| Condición de trabajo | Actuación recomendada |
|---|---|
| Condiciones extremas y mucho polvo | Puede ser necesario limpiar el filtro incluso a diario. |
| Condiciones ideales | Podríamos alargar este intervalo más tiempo. |
| Indicador de saturación activado | Limpiar o cambiar el elemento según las recomendaciones del fabricante. |
| Filtro de seguridad interior | No se limpia; solo se sustituye. |
| Filtro con daños visibles | Reemplazar el filtro por uno nuevo. |
Filtros secos frente a filtros húmedos
Los filtros de aire en un tractor son de dos tipos: filtro seco y filtro húmedo.
El filtro de aire húmedo, también conocido como filtro de baño de aceite, funciona según un principio diferente. Consiste en un elemento filtrante sumergido en aceite.
El elemento filtrante está sumergido en aceite, creando una barrera para los contaminantes. Los filtros húmedos brindan una ventaja adicional en condiciones húmedas o mojadas.
Los filtros húmedos siguen funcionando todo el tiempo. El aceite retiene los contaminantes y evita que regresen al aire.
Por lo general, los filtros secos son buenos para limpiar el aire y capturan muchas partículas diferentes. Por otro lado, los filtros húmedos también funcionan bien, pero su eficacia depende de la calidad del aceite y del tamaño de las partículas.
Los filtros secos son ideales para lugares secos y polvorientos. Los filtros húmedos son útiles en lugares húmedos o mojados. Pueden mantener alejada el agua y atrapar bien las partículas más pequeñas.
La instalación y sustitución de filtros secos suelen ser sencillas. Es posible que sea necesario prestar más atención a los detalles para instalar y cuidar los filtros húmedos.
Normalmente, los filtros secos cuestan menos al principio.
La elección del filtro de aire adecuado para su tractor depende de diferentes factores, como el entorno operativo, las preferencias de mantenimiento y las necesidades específicas del motor.
| Característica | Filtro seco | Filtro húmedo |
|---|---|---|
| Material o principio | Papel, espuma o tela que atrapa las partículas. | Elemento filtrante sumergido en aceite. |
| Entorno recomendado | Lugares secos y polvorientos. | Lugares húmedos o mojados. |
| Mantenimiento | Limpiar o cambiar la pieza del filtro de vez en cuando. | Comprobar y cambiar el aceite periódicamente y limpiar bien la parte del filtro. |
| Instalación | La instalación y sustitución suelen ser sencillas. | Es posible que sea necesario prestar más atención a los detalles. |
El mantenimiento de los filtros de baño de aceite
Los tractores más antiguos todavía utilizan el filtro de aire llamado “baño de aceite”. En este tipo de filtro de aire, hay un compartimento para almacenar el aceite y un elemento filtrante de lana de acero.
Cuando el aire es aspirado por el cilindro, primero pasa a través de un ciclón llamado prefiltro donde se elimina la suciedad gruesa como arena y paja debido a la acción de la fuerza centrífuga.
Luego, el aire obliga al aceite a empapar la lana de acero por la que circula el aire y el polvo queda atrapado debido a la adherencia del aceite.
Para este tipo de filtro de aire, se recomienda una limpieza diaria en condiciones de mucho polvo.
A la hora de limpiar es necesario cambiar el aceite - no se recomienda utilizar aceite quemado - y lavar la lana de acero con algún disolvente.
Limpiar un filtro de aire en baño de aceite es una tarea que requiere unos pocos pasos precisos.
- Para empezar es imprescindible retirar todo el filtro para facilitar la limpieza.
- Luego procede a desengrasar cuidadosamente ambas partes del filtro sumergiéndolo en un balde lleno de gasolina durante 15 a 20 minutos.
- Después del remojo, retire el filtro de aire en baño de aceite de la gasolina y colóquelo en un balde de agua caliente con jabón para platos.
- Esto eliminará cualquier residuo de aceite y suciedad restante.
- Por último, no olvides llenar la parte inferior del filtro con aceite nuevo antes de volver a montarlo.
El aceite de tu filtro no está quemado, no está en contacto con ninguna pieza caliente. Está sucio, una de las cualidades del aceite es que atrapan la suciedad, y el aceite del filtro es lo que hace, vaciado, limpiarlo y rellena de aceite hasta la marca que tiene, y ya está en principio el mantenimiento preventivo del filtro.
Por qué no debe confundirse el filtro de aire con otros filtros
En los tractores actuales, la normativa de emisiones contaminantes no permite que estas partículas pasen a la atmósfera, por lo que los tractores hacen uso del filtro de partículas.
El filtro de partículas es, por tanto, el encargado de retener estos elementos, para posteriormente eliminarlos.
El filtro de aire retiene las partículas del aire de admisión antes de que lleguen al motor. El filtro de partículas pertenece al sistema de escape y se ocupa de los elementos generados por la combustión.
Existe la idea errónea de que el gas que sale por el tubo de descarga vuelve a quemarse nuevamente. Lo que sucede es lo siguiente: después de quemar el combustible, en el cuarto golpe del motor - escape - los gases quemados son eliminados por el tubo de escape.
Admisión en motores turboalimentados
En los motores turboalimentados, además de la succión que proporciona el cilindro, también hay un compresor que ayuda a que el aire entre a la cámara de combustión.
Otro elemento que equipan algunos motores Diesel, principalmente en camiones aunque también se utiliza en tractores de gran potencia, es el intercooler o turbocooler.
El aire, antes de entrar al cilindro, pasa por el filtro de aire, la turbina y luego un radiador frío.
Al pasar por el radiador, el aire se enfría y en consecuencia reduce su volumen, es decir: la cantidad - masa - de aire que ingresa al cilindro es mayor debido a que está frío, por lo tanto el combustible se quema más completamente, aumentando la potencia del motor.
Errores frecuentes durante el mantenimiento
- Lavar un filtro de papel con agua, gasolina o disolvente.
- Soplar desde el exterior hacia el interior.
- Utilizar una presión de aire excesiva.
- Golpear el filtro contra una superficie dura.
- Limpiar diariamente el filtro sin que las condiciones de trabajo lo requieran.
- Volver a montar un filtro con fisuras, agujeros, rasgaduras o juntas deterioradas.
- Intentar limpiar el filtro de seguridad interior.
- Instalar el filtro en el lado incorrecto.
- Colocar el filtro sin limpiar antes la carcasa.
- Elegir un recambio que no corresponda con el modelo del tractor.
Recomendaciones para prolongar la vida útil del motor
El mantenimiento del filtro de aire para tractores es fundamental para optimizar su funcionamiento y evitar imprevistos.
Es importante que tomes conciencia de que el cuidado del sistema de filtración es una tarea imprescindible para prevenir averías y mantener al día tu tractor.
Evita ambientes y caminos polvorientos, de esta manera vas a evitar que se cuele una cantidad más grande de polvo al motor de tu máquina.
Evita la cercanía con otros vehículos cuando se trabaja conjuntamente o cuando transitas en los caminos de tierra.
Comprueba periódicamente el indicador de saturación, inspecciona el estado del elemento filtrante y revisa las juntas de goma.
Utiliza piezas de repuesto del fabricante cuando sea necesario reemplazar el filtro de aire.
El mantenimiento adecuado ayuda a garantizar la longevidad de su motor y a evitar problemas potencialmente costosos.
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