El aviso de agua en el filtro de combustible puede aparecer por la presencia real de agua o suciedad en el gasóleo, pero también puede estar relacionado con una avería registrada por el sistema de gestión del motor. En algunos vehículos, el mismo aviso puede asociarse a problemas de la EGR, los inyectores u otros componentes.
Antes de intentar borrar el mensaje, lo importante es identificar su origen. Si el aviso persiste después de cambiar el filtro, no conviene asumir que se trata únicamente de un mantenimiento pendiente o de un fallo que desaparecerá por sí solo.
Qué significa el aviso de agua en el filtro de gasoil
Si se enciende por lógica debe tenerlo y normalmente en la parte baja del filtro tiene un purgador se habre sale el agua y gasoil,se cierra se purga la bomba manual o aútomatica y se arranca ya debe haber desaparecido la luz de aviso del tablero,normalmente esto sucede por apurar el gasoil a la reserva.
El agua puede llegar al circuito por la contaminación del combustible, por la condensación o por el propio suministro de la estación de servicio. También se ha planteado la posibilidad de que el vehículo haya permanecido mucho tiempo parado, aunque en un caso concreto se indicó que parado parado, no ha estado.
Es raro que en una Repsol de fallo, pero el gasóleo siempre tiene suciedad.
¿El Nissan Note tiene sensor de agua?
La existencia del aviso hace pensar que el vehículo dispone de algún sistema capaz de detectar agua en el combustible, aunque la configuración puede variar según la versión, el motor y el mercado.
Hola, tengo un problema desde hace tiempo, tengo una vivaro tour 2.5 cdti 140cv y se me enciende el testigo de agua en el filtro de gasoil, el problema es que según me a dicho un amiguete, este modelo no tiene dicho sensor.....
Si el mensaje aparece en la pantalla, es importante diferenciarlo de un testigo convencional del cuadro.
Que no es testigo en el salpicadero, si no aviso en la pantalla.
La identificación exacta del icono, el texto que aparece y el momento en que se activa ayudan a determinar si se trata de agua en el filtro, de una operación de mantenimiento o de una avería electrónica.
Primeras comprobaciones cuando aparece el aviso
Comprueba exactamente qué mensaje aparece en la pantalla y si se enciende algún testigo adicional.
Comprueba si el aviso aparece al arrancar, después de circular o únicamente durante unos segundos.
Revisa si el vehículo pierde potencia, entra en modo avería o no sube de vueltas.
Comprueba el filtro de gasoil y, si el sistema lo permite, utiliza el purgador situado en la parte inferior.
Verifica el sensor y su cableado antes de sustituir componentes al azar.
Realiza una lectura de averías con equipo de diagnosis.
Buenas! Les comento, ayer se me encendio em testigo de agua en el filtro..cuando arranque a los segundos se quito asi que me despreocupé, pero esta noche se me encendio de nuevo y no se quita.
Un aviso que desaparece temporalmente y vuelve a aparecer puede indicar agua o suciedad intermitente, un sensor contaminado, un conector con problemas o una avería almacenada que todavía no ha sido corregida.
Cómo purgar el filtro de combustible
En los sistemas que incorporan purgador, este suele estar en la parte baja del filtro. El procedimiento descrito consiste en abrirlo para dejar salir la mezcla de agua y gasoil, cerrarlo y cebar de nuevo el circuito mediante la bomba manual o automática.
Hola: si se enciende por lógica debe tenerlo y normalmente en la parte baja del filtro tiene un purgador se habre sale el agua y gasoil,se cierra se purga la bomba manual o aútomatica y se arranca ya debe haber desaparecido la luz de aviso del tablero.
El trabajo debe realizarse con cuidado para evitar la entrada de aire en el circuito y la pérdida de estanqueidad. Si el vehículo no dispone de un procedimiento claro de cebado, es preferible que la operación la realice un taller.
El manual del vehículo puede indicar el uso del cebador para los coches que lo tengan, pero no necesariamente explica cómo resetear el aviso.
En el manual del mío en el apartado del aviso hace referencia al cebador (para coches que lo tengan) pero no al como resetearlo.
¿Se puede seguir circulando?
La gravedad depende de la causa y de los síntomas. Si existe agua en el combustible, continuar circulando puede permitir que llegue a la bomba de alta presión y a los inyectores. Si el aviso está relacionado con una avería del motor, el riesgo puede ser diferente.
Es muy grave lo del agua en el filtro? Podria cogerlo mañana para ir a trabajar o es jugármela?
La presencia de pérdida de potencia, funcionamiento irregular, dificultad para arrancar, humo anormal o entrada en modo avería aconseja no utilizar el vehículo hasta realizar una comprobación.
A mí se me encendió al poco de comprar la furgo. Se quedaba en modo avería, sin subir de vueltas.
Si el aviso aparece sin síntomas y el desplazamiento hasta el taller es corto, la decisión depende de la evaluación del riesgo, pero no debe ignorarse un mensaje que permanece encendido. Cuando el vehículo entra en modo avería o limita las revoluciones, continuar circulando puede ser inseguro y agravar la avería.
En mi opinión, haces bien en ir al taller, sin duda.
El aviso puede estar relacionado con la EGR o los inyectores
Esa luz, si no me equivoco, sirve para indicar varios errores posibles, como el agua en el filtro de combustible, pero también fallo en la EGR, inyectores y algo más (hablo de memoria).
En un caso descrito, se vació el filtro de combustible y no había restos visibles de agua. Finalmente se desmontó la EGR y estaba llena de carbonilla.
Vacié el filtro de combustible y no había restos de agua.Finalmente desmonté la EGR y estaba llena de carbonilla.
Limpiando la propia válvula y el conducto que sube hacia ella, se debería solucionar el problema.
Por este motivo, cambiar el filtro sin realizar una diagnosis completa no siempre resuelve el aviso. Si el filtro está limpio y el sensor funciona, hay que comprobar los códigos de avería, la EGR, los inyectores, el cableado y los conectores.
Qué hacer si se ha cambiado el filtro y el aviso continúa
Cuando el filtro se sustituye y el aviso permanece, pueden existir varias posibilidades:
El agua o la suciedad no se han eliminado por completo del circuito.
El sensor de presencia de agua está defectuoso.
El cableado o el conector del sensor presentan un problema.
El sistema ha almacenado una avería que necesita ser leída y corregida.
El aviso se refiere a otro componente, como la EGR o los inyectores.
El mensaje corresponde a una operación de mantenimiento pendiente y no a una detección actual de agua.
Me aseguraron en el taller que no había agua en el depósito. Hizo también la prueba al sensor y no era de este, anulándolo persistía el aviso.
Mi caso ni se sabe cual es, cuando a una máquina le da por volvernos locos... Se encendió el aviso (que no testigo de avería) de agua en el filtro de combustible y a los 60km (cuando el coche entraba en taller) el aviso de mantenimiento 4 de cambio del filtro de combustible. Se sustituyó y persistía. Agua dijo el mecánico que no tenía. Se miró si era el sensor y tampoco.
Si el filtro ya se ha cambiado recientemente, es importante informar al taller para evitar una sustitución innecesaria.
Lo llevo a Alcalá de Henares (más cercana) y la verdad que no estoy muy contenta con ellos. En fin, como he dicho, ahora está en el taller de mi provincia donde cambiaron el filtro y ya le he trasladado lo que comentáis, que no se resetea y es porque algo hay.
¿Es necesario resetear el aviso?
Una de las dudas habituales es si el mensaje desaparece automáticamente tras cambiar el filtro, purgar el circuito o solucionar la causa. No existe una única respuesta para todas las versiones.
He visto en algún sitio coche aunque no que hay una manera de resetear los avisos en base a apagar y arrancar tres veces con intervalos de segundos; también apretando el reset del odómetro y a la par arrancar el motor.
Sin embargo, ese procedimiento no debe considerarse universal ni sustituye a la diagnosis.
En el manual del mío en el apartado del aviso hace referencia al cebador (para coches que lo tengan) pero no al como resetearlo.
Entonces lo q te esta indicando es q tienes una falla no? Prueba a desconectar la batería 5 o 10 min a ver si se va... Q yo sepa eso no se resetea.
Desconectar la batería puede borrar algunos estados temporales, pero también puede afectar a otros ajustes y no elimina la causa de una avería. Si el mensaje vuelve a aparecer, la unidad de control sigue detectando una condición anómala o mantiene un código registrado.
Por teléfono la Honda dijo que igual a los días se iba solo, pero no ha sido así.
Diagnosis antes de seguir cambiando piezas
La diagnosis permite comprobar si el aviso procede realmente del circuito de combustible o si está asociado a otro sistema del motor. También ayuda a determinar si el fallo está presente, si es intermitente o si únicamente permanece almacenado.
Si te cambiaron el filtro de gasoil y sigue la misma falla tendrás q hacerle una limpieza de inyectores o meterle un botecito limpia inyectores para q limpie la mugre.
Antes de limpiar inyectores o añadir productos al depósito, conviene confirmar mediante códigos de avería y comprobaciones eléctricas que esa es la causa. Una limpieza no soluciona un sensor defectuoso, un cable cortado, una toma de aire o una avería de la EGR.
El diagnóstico debe incluir, según el caso, el filtro, el sensor de agua, el cableado, la EGR, los inyectores y el sistema de alimentación de combustible.
Posible relación con el repostaje
Una causa posible es la calidad del combustible o la contaminación introducida durante el repostaje.
Fue una repsol pero no la de siempre.
Yo creo que lo primero es averiguar de donde ha salido ese agua.....surtidor?
Si el aviso aparece poco después de repostar, conviene conservar el recibo y comunicar la incidencia a la estación de servicio. También puede ser útil evitar consumir el combustible contaminado y solicitar al taller que compruebe una muestra del gasóleo y el estado del filtro.
Normalmente esto sucede por apurar el gasoil a la reserva.
Esta posibilidad no confirma por sí sola el origen del problema, pero circular habitualmente con el depósito en reserva puede favorecer que se aspire suciedad acumulada en la parte inferior del depósito.
¿Funcionan los aditivos para el agua del gasoil?
Se mencionó un aditivo de Tunap destinado a disolver el agua en partículas suficientemente pequeñas para que no dé fallo y poder expulsarlas.
En mi opinión, haces bien en ir al taller, sin duda. Pero como aporte, por si alguien lo necesita o/y quiere usarlo, hay un adictivo de Tunap (una marca que sirve a fabricantes en origen también) que tiene entre otros muchos de sus adictivos uno que es para disolver el agua en una particulas lo suficientemente pequeñas como para que no de fallo y poder expulsarlas.
Cuando se acumula condensación en exceso etc. Tuve la oportunidad de estar en charla con los comerciales (aunque no es lo mío, pero me invitaron y me resultan interesantes estas cosas) y hacer pruebas con él.
Sin embargo, la experiencia descrita no confirmó que el producto solucionara el problema.
No, no se solucionó con el Tunap. Aún estoy con el mismo depósito en el que eché el aditivo este y no ha hecho nada por el problema.
Por tanto, un aditivo no debe utilizarse como sustituto de la extracción del agua, la sustitución del filtro o la diagnosis. Si el mensaje continúa después de aplicarlo, es necesario buscar otra causa.
Relación entre el aviso de combustible y el controlador de velocidad
Cuando el sistema detecta una avería relacionada con la gestión del motor, puede desactivar funciones secundarias como el controlador de velocidad. Por eso, si el control de crucero no funciona al mismo tiempo que aparece el aviso de agua en el filtro, ambos síntomas pueden estar relacionados.
El controlador de velocidad puede dejar de funcionar aunque el mando del volante, el interruptor o el sistema mecánico estén en buen estado, porque la unidad de control puede impedir su activación como medida de protección.
La prioridad consiste en localizar y corregir la avería que provoca el aviso principal. Después de borrar el código con el equipo de diagnosis y realizar una prueba, el controlador de velocidad puede recuperar su funcionamiento si no existe un fallo independiente.
Comprobaciones específicas del controlador de velocidad
Si el aviso de agua en el filtro desaparece pero el controlador de velocidad sigue sin funcionar, hay que revisar el sistema por separado.
Comprueba que el interruptor principal del controlador de velocidad se ilumina o responde.
Verifica los interruptores del pedal de freno y del embrague.
Comprueba si funcionan correctamente las luces de freno.
Revisa los fusibles relacionados con la gestión del motor y el control de velocidad.
Comprueba los mandos del volante y el cableado.
Realiza una diagnosis específica de la unidad de control del motor y del sistema de carrocería.
Un interruptor de freno defectuoso, una señal incoherente del embrague, una avería del motor o un código pendiente pueden impedir que el controlador de velocidad se active.
Avisos de mantenimiento y mensaje de agua en el filtro
También es importante diferenciar el aviso de agua en el filtro de un aviso de mantenimiento programado.
¿Alguien dispone de los avisos de mantenimiento a qué se corresponde?
En un caso, el aviso de mantenimiento 4 de cambio del filtro de combustible apareció después del aviso de agua en el filtro, aunque el filtro había sido sustituido poco antes.
Se encendió el aviso (que no testigo de avería) de agua en el filtro de combustible y a los 60km (cuando el coche entraba en taller) el aviso de mantenimiento 4 de cambio del filtro de combustible. Se sustituyó y persistía.
Un aviso de mantenimiento puede tener un contador independiente del estado real del filtro. Por eso, cambiar físicamente el filtro no siempre elimina el mensaje si el intervalo no se reinicia mediante el procedimiento correspondiente.
Al mismo tiempo, un aviso de mantenimiento que aparece junto a un aviso de avería no demuestra que el filtro sea la causa única del problema.
Cuándo acudir al taller sin esperar
Es recomendable solicitar asistencia profesional cuando ocurre cualquiera de estas situaciones:
El aviso no desaparece después de arrancar.
El vehículo entra en modo avería.
El motor no sube de vueltas.
Hay tirones, fallos de arranque o pérdida de potencia.
Se ha cambiado el filtro y el mensaje continúa.
El controlador de velocidad deja de funcionar junto con el aviso.
No está claro si el vehículo dispone de sensor o purgador.
En estos casos, insistir en borrar el mensaje sin conocer el origen puede retrasar la reparación correcta.
Estas averías... Son puñeteras en todas las marcas a veces... A ver el conce si llega a encontrar el porqué.
Bueno pues suerte con el coche y cuando sepas lo q tiene nos lo dices,para saber x donde van los tiros,espero q no sea nada...
La información más útil para resolver el problema es anotar cuándo aparece el aviso, después de qué repostaje, si desaparece al arrancar, si existe pérdida de potencia, qué piezas se han sustituido y qué códigos ha registrado la diagnosis.
Purgado del sistema de alimentador Diesel (separador de agua)
tags: #nissan #note #aviso #agua #filtro #gasoil
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