Una potabilizadora de agua para barcos, también conocida como water maker, tiene la función de coger agua del mar y desalarla para garantizar la autonomía de la embarcación durante travesías largas. En los barcos Aquamar, una solución mediante evaporación al vacío puede producir agua dulce aprovechando el calor residual disponible a bordo.
La evaporación a vacío permite producir agua dulce a partir de la destilación del agua de mar mediante agua caliente, vapor o aceite térmico procedente de un foco de calor residual del buque. El agua producida por los evaporadores es de muy alta calidad y puede utilizarse como agua técnica o como agua potable mediante postratamiento.
Qué es una potabilizadora mediante vacío
Las embarcaciones tienen mucha tecnología que hace posible no solo su navegación, sino el confort de los navegantes. Uno de estos aparatos es una potabilizadora de agua para barcos.
Y es que los barcos, a partir de ciertos metros de eslora, llevan una potabilizadora de agua para barcos, también conocida como water maker, cuya función es coger agua del mar y desalarla. Este agua se puede beber, pero todavía tiene muchos minerales y sales que hacen que el agua no sea pura del todo.
La producción de agua en buques e instalaciones marinas es indispensable para garantizar su autonomía y calidad de vida. Fabricamos equipos de osmosis inversa para producción de aguas potables o técnicas a partir de agua de mar.
Aprovechando un foco de calor residual en el buque (agua caliente, vapor o aceite térmico) y mediante el sistema de evaporación a vacío producimos agua dulce a partir de la destilación del agua de mar.
Cómo funciona la destilación al vacío
El sistema utiliza el calor residual del propio barco para evaporar el agua de mar a una presión inferior a la atmosférica. Al trabajar mediante vacío, el agua puede destilarse utilizando un foco térmico disponible a bordo, como agua caliente, vapor o aceite térmico.
Durante la destilación, el agua de mar se transforma en vapor y las sales y los minerales quedan separados del agua evaporada. Posteriormente, el vapor se condensa y se obtiene agua dulce.
El agua producida por nuestros evaporadores es de muy alta calidad y se puede utilizar como agua técnica o como agua potable mediante post-tratamiento.
La producción de agua dulce a bordo reduce la dependencia de los depósitos de agua cargados en puerto y permite mantener una mayor autonomía durante la navegación.
Evaporación al vacío y ósmosis inversa
La ósmosis inversa (OI) es uno de los métodos más avanzados y efectivos para convertir el agua de mar en agua potable. Este sistema utiliza membranas semipermeables para filtrar el agua salada, eliminando la sal, los contaminantes y las impurezas, y convirtiéndola en agua pura.
Los sistemas de ósmosis inversa para yates son compactos, eficientes y fáciles de instalar. Además, permiten obtener agua potable en cantidades suficientes para cubrir las necesidades diarias de los tripulantes y pasajeros, garantizando que nunca falte este recurso vital durante el viaje.
En Aquateam Balear recomendamos, además de la potabilizadora de agua, instalar un equipo de ósmosis inversa para poder beber la mejor agua en cualquier lugar.
La evaporación al vacío y la ósmosis inversa son tecnologías diferentes. La primera aprovecha un foco de calor residual para destilar el agua de mar, mientras que la segunda utiliza membranas semipermeables para separar las sales y los contaminantes.
| Tecnología | Principio de funcionamiento | Uso del agua producida |
|---|---|---|
| Evaporación al vacío | Destilación del agua de mar mediante un foco de calor residual | Agua técnica o agua potable mediante postratamiento |
| Ósmosis inversa | Filtración mediante membranas semipermeables | Agua potable de alta calidad |
Capacidad de producción
Pomar Water dispone de una extensa gama de equipos estándar así como soluciones a medida en función de las necesidades y requerimientos de nuestros clientes.
Las producciones de nuestros equipos van desde 1 hasta 5.000 m3/día.
Las producciones de nuestros equipos van desde 1 hasta 200 m3/día en simple o multiefecto.
La capacidad adecuada depende del tamaño del barco, del número de tripulantes y pasajeros, del consumo previsto y del espacio disponible para instalar el equipo, los depósitos y los sistemas auxiliares.
Usos del agua producida en un barco Aquamar
Esta potabilizadora es necesaria para no quedarte sin agua en la embarcación nunca, aunque se realicen viajes largos. Se puede utilizar para la ducha, para el WC, para limpiar el barco…
El agua producida puede destinarse a los servicios sanitarios, la higiene, la limpieza de la embarcación y otros usos técnicos. Cuando se pretende utilizarla para beber, debe incorporarse el postratamiento correspondiente.
Los sistemas de tratamiento de agua para yates son una inversión esencial para garantizar la comodidad, la seguridad y el cumplimiento de las normativas medioambientales.
Postratamiento y control del agua potable
Los sistemas de filtración son una excelente adición a los equipos de tratamiento de agua en los yates, ya que ayudan a mejorar aún más la calidad del agua.
A través de filtros de carbono, arena y otros materiales, se eliminan sedimentos, cloro y otros contaminantes, proporcionando agua más limpia y de mejor sabor.
La combinación de ósmosis inversa y sistemas de filtración asegura que el agua tratada sea segura, libre de impurezas y agradable para beber.
Disponemos de la gama más amplia de tratamiento y control de agua potable a bordo de buques garantizando una calidad óptima del agua en toda la instalación.
Nuestros sistemas incluyen: filtros mineralizadores, filtros multimedia, filtros de carbón activado, filtración fina, sistemas de dosificación, lámparas de esterilización, etc.
Pomar Water también suministra sistemas para el control integral de la calidad del agua potable en buques cumpliendo con las normativas USPH y NIPH.
- Filtros mineralizadores.
- Filtros multimedia.
- Filtros de carbón activado.
- Filtración fina.
- Sistemas de dosificación.
- Lámparas de esterilización.
Distribución y almacenamiento a bordo
Los sistemas de distribución incluyen grupos hidróforos para distribución del agua abordo así como calentadores de agua sanitaria.
Nuestros sistemas hidróforos pueden incluir tanque almacén, con o sin membrana, y/o VDF para controlar el caudal y presión bombas del sistema.
Los calentadores sanitarios se pueden suministrar con resistencias eléctricas, intercambiador de agua caliente, vapor o sistemas mixtos.
Aunque disponemos de una extensa gama de productos estándar también diseñamos soluciones a medida para nuestros clientes.
La instalación debe integrar la potabilizadora, los sistemas de filtración, los depósitos de almacenamiento, las bombas de distribución y los calentadores de agua sanitaria.
Ventajas de una potabilizadora al vacío
La principal ventaja de una potabilizadora mediante vacío es que puede aprovechar energía térmica que de otro modo se perdería. El sistema permite producir agua dulce utilizando agua caliente, vapor o aceite térmico disponible en el buque.
La producción de agua a bordo mejora la autonomía de la embarcación y reduce la necesidad de depender exclusivamente de las tomas de agua en puerto.
Contar con sistemas de tratamiento de agua adecuados ofrece numerosos beneficios a los propietarios de yates:
- Agua potable de alta calidad: Con la ósmosis inversa y los sistemas de filtración, siempre tendrás acceso a agua potable segura y limpia, sin importar dónde te encuentres.
- Eficiencia: Estos sistemas son diseñados para ser eficientes en el consumo de energía, lo que es especialmente importante en embarcaciones que dependen de generadores a bordo.
- Comodidad y seguridad: Tener acceso a agua tratada y potable mejora la comodidad y la seguridad de todos a bordo, evitando posibles problemas de salud relacionados con el consumo de agua contaminada.
La amplia experiencia en este sector hace conocedores de sus necesidades, siendo uno de los principales mercados. Se ofrece una amplia gama de productos para la producción y tratamiento de agua a bordo de cualquier tipo de buque mercante o pesquero.
Los equipos Pomar Water pueden entregarse con los Certificados de cualquier sociedad de clasificación ya que se diseñan y fabrican de acuerdo a normativas internacionales.
Mantenimiento de la potabilizadora
Estos equipos, habitualmente, se montan en los astilleros, pero necesitan de un correcto mantenimiento para aumentar su vida útil.
Si el mantenimiento es esencial en cualquier equipo para asegurar su funcionamiento, esto es algo especialmente importante en las embarcaciones, ya que los barcos necesitan pasar controles muy estrictos para ser cubiertos por el seguro ante cualquier imprevisto.
El mantenimiento debe incluir la comprobación general del equipo, la revisión de los consumibles y la sustitución de los elementos que hayan alcanzado el final de su vida útil.
Se comprueba que todo funciona y se cambian los consumibles necesarios. Habitualmente se cambian los filtros de partículas y las membranas.
También se ofrecen consejos de mantenimiento para conservar de la mejor manera el equipo.
Revisión al finalizar la temporada
Por eso, ahora que ha acabado la temporada de náutica, es conveniente llevar a cabo el mantenimiento de tu potabilizadora de agua.
Al acabar la temporada, el encargado del barco o el armador explican el tipo de equipo que está instalado en el barco y se revisan las características de los equipos y sus necesidades.
Uno de los equipos realiza una visita al barco para ver las características de los equipos y ver qué necesitan.
Agua potable y aguas residuales: sistemas diferentes
La potabilizadora de agua mediante vacío produce agua dulce a partir del agua de mar, mientras que los sistemas de alcantarillado por vacío transportan aguas residuales desde los sanitarios y otros puntos de recogida hasta los tanques o las plantas de tratamiento.
En el sector de los cruceros fluviales, ABIONIK es un proveedor de sistemas líder en el campo del tratamiento de aguas residuales.
Los sistemas de alcantarillado por vacío son ideales para su uso en marinas y puertos independientemente del tamaño de las instalaciones.
El sistema Flovac puede capturar aguas residuales y de sentina tanto de barcos como restaurantes, hoteles y edificios comerciales alrededor del complejo del puerto.
Cómo funciona la recogida de aguas residuales por vacío
La recolección de aguas negras en los buques modernos se hace siempre por vacío, mientras que la recogida de aguas grises generalmente se lleva a cabo de manera mixta, por gravedad y vacío.
Si los residuos se trasladaran por las tuberías correspondientes solo mediante la fuerza gravitatoria, se producirían obstrucciones de manera constante, por ello los sistemas de vacío evitan estos problemas y cuentan con la ventaja añadida de que el diámetro de las tuberías puede ser mucho más pequeño.
Los ingenieros destacan además que estos sistemas robustos y fiables necesitan muy poco mantenimiento.
Los sistemas de recogida por vacío pueden ser por bombas de vacío o por eyectores.
Una conexión rápida con una manguera flexible puede ser acoplado a la toma de aguas residuales de los barcos, en una torreta situada en su propio amarre o en un punto centralizado.
Las embarcaciones mayores pueden bombear hacia afuera sus efluentes a un pozo de recolección Flovac que evacuará todo el volumen.
Si dispone de un bombeo automatizado, no necesitará preocuparse del nivel del depósito de aguas residuales.
Aguas negras, aguas grises y tratamiento a bordo
Los buques no dejan de ser como pequeñas ciudades que generan vertidos, emisiones y residuos contaminantes.
Las aguas sucias o residuales se clasifican en aguas negras, procedentes de retretes y urinarios, y aguas grises, procedentes de lavabos, duchas, lavanderías y cocinas.
Las aguas grises son aquellas aguas generadas a partir de actividades domésticas tales como lavandería, lavavajillas y baño, es decir, aquellas descargas de líquidos procedentes de cualquier lavabo, ducha, accesorio o dependencia que en conexión con un sistema sanitario no reciba sustancias fecales u orina; mientras que las negras corresponden a aquellas aguas residuales que contienen materia fecal u orina que procede de la habilitación de la tripulación (retretes y urinarios).
A su vez, una planta TAR (Tratamiento de Aguas Residuales) sirve para separar los residuos del agua, para que una vez que sea desinfectada pueda ser vertida al mar, y los sólidos sean enviados a un tanque de lodos, para su posterior eliminación.
Normativa ambiental y MARPOL
Existen diversos convenios internacionales relativos a la prevención de la contaminación marítima, pero de todos ellos, el convenio MARPOL (International Convention for the prevention of pollution from ships), es el más importante, ya que contiene las reglas referentes a la construcción y equipamiento de los buques para la prevención de la contaminación marítima.
El anexo IV del citado convenio es el que afecta a la contaminación provocada por descargas de aguas sucias al mar, y en su regla 8 se describen las limitaciones para la descarga de aguas residuales.
Como regla general solo estarán permitidas las descargas de aguas negras tratadas a más de doce millas de la costa, y por supuesto, nunca en puerto.
Por todo ello, los buques deben cumplir este convenio para la prevención de la contaminación en la mar (MARPOL 73/78) en todo lo referente a descargas de hidrocarburos, basuras, y aguas negras y grises.
Los reguladores medioambientales requieren hoy en día que muchos propietarios de barcos tengan un certificado MARPOL del puerto deportivo para demostrar que han vertido sus aguas residuales en el puerto y no las han arrojado al mar o al puerto.
Los sistemas de tratamiento de aguas residuales permiten cumplir con las normativas medioambientales y evitar multas o sanciones.
Tratamiento de aguas residuales
El sistema de control de la contaminación ambiental consta de tres áreas independientes que manejan los diferentes tipos de residuos.
- Sistema de tratamiento de aguas residuales (aguas negras y grises).
- Sistema de tratamiento de aguas aceitosas y aguas contaminadas.
- Sistema de tratamiento de residuos sólidos (basuras).
El tratamiento de aguas residuales es de vital importancia, por lo que se debe evitar que se lleve a cabo de manera incorrecta motivado por error en el envío a la planta de residuos de otro tipo de desperdicios que no deberían ser tratados en ese equipo.
Estos errores podrían provocar problemas de operación y dificultad en el mantenimiento de los equipos.
Los sistemas de tratamiento de aguas negras y grises, como los biodigestores o las plantas de tratamiento de aguas residuales, son fundamentales para garantizar la eliminación adecuada de los desechos y evitar su vertido al mar.
Estos sistemas tratan las aguas residuales generadas en los yates, purificándolas antes de su descarga.
Algunos sistemas incluso permiten la reutilización del agua tratada para otros fines, como la limpieza o el riego, contribuyendo a un uso más sostenible del recurso.
Plantas biológicas
El funcionamiento de las plantas biológicas se basa en la separación de la materia orgánica en un tanque de aireación mediante microorganismos especializados, que después pasa a través de un decantador, donde se eliminan los sólidos pesados y flotantes, a un proceso de desinfección mediante cloro u otro sistema como radiación ultravioleta, ozono, etcétera.
Las principales características y ventajas de estas plantas se plasman en una operación sencilla, de bajo mantenimiento y bajo coste de repuestos y consumibles, y de operación totalmente automática (máquina desatendida).
La recogida de aguas negras puede ser por vacío o gravedad, y destaca la ausencia de malos olores por el proceso biológico de aireación.
Plantas físico-químicas
El funcionamiento de las plantas físico-químicas se basa en la separación de los sólidos por procesos puramente físicos por decantación, después de un proceso químico de coagulación y floculación para obtener unos flóculos de volumen suficiente para ser separados en el decantador.
Una vez separados los sólidos se someten a un proceso de desinfección, tal como en el caso de las plantas biológicas.
El volumen de los lodos separados en el proceso es mayor que en el caso de las plantas biológicas.
Estas unidades están diseñadas para procesar aguas negras y aguas grises procedentes de duchas y drenajes (residuos humanos), por lo que no están preparadas para tratar grasas, como las procedentes de los residuos abundantes de comidas, que deberían ser tratadas por otros medios.
Diseño, instalación y control del sistema
Los sistemas ABIONIK representan un diseño compacto, modular y adaptable y por lo tanto una excelente relación precio-rendimiento.
Los componentes de calidad de ABIONIK son sistemas modulares hechos a medida, que se adaptan de forma variable y por lo tanto son ideales para la construcción y conversión de barcos.
Las tuberías de los sistemas de vacío tienen un diámetro reducido y pueden instalarse en zanjas, galerías o bajo los muelles cuando se trata de instalaciones portuarias.
Como toda la tubería se encuentra a presión negativa, puede colocarse en la misma zanja que el suministro de agua o eléctrico, ya que no se pueden producir fugas de aguas residuales hacia fuera.
La estación de bombeo de vacío que genera la presión negativa a través del sistema se puede colocar discretamente dentro del complejo del puerto.
Toda la infraestructura puede esconderse bajo el puerto o encerrada en armarios.
El sistema de monitorización Flovac también puede comprobar remotamente el estado del sistema en caso de posible sobrecarga o problema operacional.
Al mismo tiempo puede detectar cualquier uso no autorizado, así como los costes energéticos.
El sistema por vacío puede monitorizar fácilmente los volúmenes y también puede encargarse de medir las descargas para generar beneficios para el puerto.
Integración en una embarcación Aquamar
La instalación de una potabilizadora mediante vacío en un barco Aquamar debe contemplar tanto la producción de agua dulce como su almacenamiento, distribución, postratamiento y control de calidad.
La producción de agua en buques e instalaciones marinas es indispensable para garantizar su autonomía y calidad de vida.
El sistema de agua potable debe mantenerse separado de los circuitos de aguas negras, aguas grises, aguas de sentina y aguas aceitosas.
Un sistema separado se encarga del agua de sentina, e incluye el tratamiento de la misma.
Todas las aguas residuales se vierten directamente al sistema de alcantarillado del municipio o en la planta de tratamiento.
La industria de la construcción naval cada vez se enfoca más en el cuidado del medio ambiente y en la eficiencia operativa de las embarcaciones.
Para ello es necesario el cumplimiento de las regulaciones actuales y futuras que dirigen la adopción de tecnologías para ayudar a impulsar el transporte marítimo.
Evaporador al vacío eléctrico por bomba de calor Envidest LT VS
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