Motor de una depuradora Skinner: 7 problemas comunes, causas y soluciones rápidas

Los problemas en el motor de una depuradora Skinner suelen manifestarse mediante pérdida de caudal, ruidos extraños, fugas de agua, entrada de aire, dificultad para arrancar o paradas inesperadas. Detectar estos síntomas a tiempo permite resolver fallos de mantenimiento antes de que provoquen daños en el motor, el cierre mecánico, los rodamientos o la turbina.

La causa más frecuente de una bomba que no aspira es una entrada de aire en la línea de aspiración. Los síntomas son burbujas en el retorno y cestillo vacío o con agua baja. El diagnóstico se hace revisando en orden: tapa del cestillo, juntas de uniones roscadas, válvula de pie y tubo de aspiración.

Qué función cumplen el motor y la bomba de la depuradora

Si nos pusiéramos muy técnicos, el motor y la bomba, son cosas diferentes ya que la bomba es un elemento mecánico que transforma la potencia mecánica en energía hidráulica. Es decir, la bomba nos permite llevar el agua de un lado a otro con la ayuda del motor electromagnético que convierte la electricidad en energía mecánica.

Pero todos sabemos a lo que nos referimos, a pesar de que existen muchos tipos en función de:

Material: Plástico, hierro, bronce
Potencia: desde 0,25 CV hasta más de 15 CV
Tipo: Centrifugas, autoaspirantes.
Tecnología: con variadores de frecuencia, cuadros eléctricos incorporados, etc.

Al ser un elemento fundamental en la depuración y contar con un desgaste continuo hay que saber detectar las avería a tiempo para evitar que un problema sencillo de mantenimiento, se convierta en una avería que nos obligue a sustituir la bomba completa.

Principales síntomas de avería en una depuradora Skinner

Si tu bomba de piscina no funciona bien, no tardarás en notarlo. El agua empieza a verse menos limpia. La filtración pierde eficacia. Y justo cuando más quieres usar la piscina… aparece el problema.

La mayoría de bombas avisan antes de fallar por completo. La clave está en detectar esas señales a tiempo.

Hace ruidos extraños
Pierde potencia
El caudal disminuye
Se apaga sola
Tiene fugas
Consume más energía de lo habitual

Si ignoras estas señales, el problema suele ir a más. La bomba hace ruido: una señal muy común. Uno de los síntomas más frecuentes es que la bomba de piscina hace ruido.

Puede sonar:

más fuerte de lo habitual
con vibraciones
con zumbidos extraños
con sonidos metálicos

Esto puede indicar:

rodamientos desgastados
aire en el sistema
suciedad interna
piezas deterioradas

No siempre significa que haya que cambiarla, pero sí revisarla.

1. El motor de la depuradora no arranca

Otro problema frecuente es que la bomba directamente no enciende o, tras unos minutos, se apaga sola. Para poder encontrar la mejor solución, lo primero es ver que está causando el fallo.

Una causa habitual es un fallo eléctrico en el arranque. También puede producirse por un condensador defectuoso, un contactor averiado, una mala conexión o un motor deteriorado.

Condensador de arranque defectuoso

Otro caso de avería, en los motores que llevan condensador de arranque, es que éste de problemas y haya que sustituirlo. Es fácil de identificar.

Si la bomba no arranca, el problema puede estar en el condensador, el contactor o el motor quemado.

Lo que es muy improbable es el motor quemado, en ese caso habría cortocircuitos o faltas a tierra que te dispararían inmediatamente los interruptores de protección.

Motor agarrotado después de un periodo sin uso

Otra avería muy común es que el motor después de no haber funcionado durante meses, no arranque de forma correcta al llegar el verano y tengamos que ayudarlo moviendo el eje.

El motor puede quedar bloqueado después de permanecer inactivo durante un periodo prolongado. En estas circunstancias también conviene revisar la turbina, el eje y el condensador antes de atribuir el fallo al bobinado.

Turbina obstruida o dañada

La causa más probable de un arranque defectuoso puede ser que el rotor de la motobomba esté bloqueado a causa de la turbina obstruida por arenilla, hojas o pinocha que han pasado el prefiltro, o que esté gastada o deteriorada.

La parte encargada de mover el agua, es la turbina. Una especie de aspa que al girar envía el agua de un sitio a otro.

Cuando no tenemos en buen estado el cestillo del prefiltro de la bomba, o tenemos suciedad en la piscina que pasa por los cestillos (pelos, acículas de pinocha, etc.), se termina obstruyendo la turbina.

Es necesario en ese caso desmontar la bomba para acceder a la turbina y eliminar toda la suciedad.

Basta aflojar los tornillos que une el prefiltro con la bomba y la turbina quedará a la vista. El desmontaje y montaje es muy sencillo, aunque puede ser tedioso si los tornillos están oxidados.

Entonces, no queda mas remedio que desmontar el cuerpo de bomba, acceder a la turbina, limpiarla si esta obstruida, o cambiarla por una turbina nueva si esta rota o tiene señales de desgaste.

Si se intenta retirar la suciedad desde el túnel que une el prefiltro con la bomba, la bomba debe estar parada en modo seguro, es decir interruptor automático desconectado, para evitar accidentes.

La turbina también puede desgastarse por el material del que está fabricada. También se puede dar el caso de que la propia turbina, en caso de ser hierro y con el paso del tiempo, o por los efectos de los químicos o de la sal se vaya erosionando y llegue casi a desaparecer.

2. El motor arranca y se para

Si la bomba arranca y se para continuamente, lo más frecuente es que haya problemas con el interruptor de presión. Si se detecta un problema de presión en el sistema, puedes accionar un botón que apaga la bomba.

Si está defectuoso, o simplemente mal ajustado, puede causar que la bomba arranque y se pare todo el rato.

Sobrecalentamiento y protección térmica

También puede ocurrir que tengas una sobrecarga eléctrica. Si recibe más corriente de la que puede manejar, tiene un sistema de protección térmica que se activa y apaga la bomba de agua para evitar daños.

Esto puede ocurrir cuando hay una mala conexión eléctrica o un componente defectuoso.

El bobinado del motor puede sobrecalentarse por ejemplo por un funcionamiento continuo, para que no sufra daños en estos casos se instalan en los cuadros eléctricos o incluso en los propios motores una protección magnetotérmica, que hacen que se pare el motor y no se llegue a quemar.

Si el motor se calienta demasiado rápido, simplemente se apaga.

Filtro obstruido

Si tienes un filtro sucio u obstruido, se restringe el flujo de agua. Esto hace que se sobrecargue la bomba, provocando que deje de funcionar.

Si la bomba arranca pero corta a los 2-3 minutos, la causa puede ser la protección térmica activada por sobrecalentamiento, un sello dañado o agua insuficiente.

Motor inadecuado para la instalación

Puede ser que la bomba de agua que estamos intentando utilizar, no sea apta para tu piscina. Con esto nos referimos a que, si la bomba es demasiado pequeña y apenas tiene caballos de fuerza, puede no ser suficiente y que simplemente se pare conforme la arrancamos.

Antes de sustituir el motor, conviene revisar también el caudal, las válvulas, el filtro y las obstrucciones del circuito, porque una restricción hidráulica puede provocar una sobrecarga similar.

3. La bomba pierde presión o caudal

Otro problema que te puedes encontrar es que la bomba de la piscina pierda presión. En este caso, no hay muchas posibilidades, ya que siempre suelen ser fugas, problemas de sellado, etc.

Si notas que la bomba de piscina pierde fuerza, la filtración se vuelve menos eficiente. Lo notarás porque:

el agua circula peor
los impulsores trabajan con menos presión
el sistema tarda más en limpiar el agua

Las causas más habituales:

filtros obstruidos
cestas sucias
desgaste interno
problemas en el motor

Fugas en las conexiones

Las fugas en las conexiones reducen su capacidad de filtrar para que el agua recircule adecuadamente.

Revisa las uniones entre tuberías, racores, válvulas y conexiones de aspiración. Las fugas pueden reducir el caudal y favorecer la entrada de aire.

Problemas en el sellado de la bomba

Si tienes el sello desgastado, puede que entre aire, afectando a su capacidad de generar la suficiente presión.

Si la presión cae, ves burbujas en el prefiltro o el retorno “escupe aire”, puede existir un nivel de agua bajo, una tapa del prefiltro con la junta reseca, una unión que mete aire o una fuga en la tubería de aspiración.

Filtro sucio

Si tienes suciedad y residuos, la bomba de agua tiene que trabajar más para hacer pasar el mismo agua, disminuyendo la presión.

Cuando hay poca fuerza en las boquillas, el filtro no puede retener bien porque no circula agua suficiente.

Revisa en este orden:

Cesto del skimmer (hojas/pelos)
Cesto del prefiltro de la bomba
Impulsor/turbina de la bomba
Válvulas medio cerradas o aspiración tomada de un punto incorrecto

Obstrucciones en las tuberías

Lo mismo que con el filtro sucio, tener un filtro o una tubería obstruida, hace trabajar más a la bomba de agua, lo que se traduce en una pérdida de presión.

Verifica que no haya estrangulamientos en el circuito: válvulas a medio cerrar, reducciones, codos innecesarios o tramos con pérdida de carga excesiva.

Una hidráulica restrictiva hace que el filtro “parezca” el culpable cuando en realidad hay falta de caudal.

4. Entrada de aire en la depuradora Skinner

La presencia de burbujas o pérdida de cebado es un indicio claro de que entra aire en el sistema.

Las bombas de piscina son bombas centrífugas: no están diseñadas para mover aire, solo líquidos. Cuando hay una entrada de aire en la línea de aspiración, la bomba mueve ese aire en lugar de agua.

El impulsor gira en vacío, el caudal cae a cero y el motor puede sobrecalentarse si la situación se prolonga. Una bomba que funciona «en seco» por aire puede deteriorar el sello mecánico en cuestión de minutos.

Síntomas de entrada de aire

Burbujas en las boquillas de retorno
Cestillo de la bomba con poca agua o vacío cuando la bomba lleva un rato encendida
Ruido inusual en la bomba
Manómetro del filtro bajo o errático
La bomba pierde el cebado al apagarla y hay que volver a cebarla cada vez

Los ruidos de entrada de aire pueden ser más agudos y acompañarse de vibración. Si la bomba mueve solo aire, párala lo antes posible.

Puntos de entrada de aire y orden de revisión

1. Tapa del cestillo de la bomba

Es el punto más frecuente y el más fácil de revisar. Si la junta tórica de la tapa está deformada, reseca o mal asentada, entra aire por ahí.

Quita la tapa, revisa la junta, aplica vaselina técnica si está seca, y vuelve a cerrar asegurándote de que queda bien asentada.

No tiene una vida útil fija, pero conviene inspeccionarla al inicio de cada temporada. Si está aplastada, reseca, agrietada o deformada, cámbiala.

Aplica siempre vaselina técnica o silicona antes de montar, nunca aceite doméstico ni grasa de coche, porque atacan el caucho.

2. Uniones roscadas en la línea de aspiración

Las uniones entre tuberías PVC y racores roscados son el segundo punto más frecuente. Se aflojan con los ciclos de temperatura invierno-verano.

Apriétalas a mano, nunca con llave: puedes romper el PVC, y comprueba si el problema mejora. Si hay una fuga visible, añade cinta de teflón.

3. Válvula de bola en la línea de aspiración

Si la válvula de corte de la línea de aspiración está parcialmente cerrada o tiene la junta dañada, puede aspirar aire en lugar de agua.

Ciérrala completamente y ábrela despacio mientras observas el cestillo.

4. Tubo de aspiración del skimmer

Si el nivel de agua ha bajado por debajo de la boca del skimmer, la bomba aspira aire directamente.

Verifica que el agua está a la altura correcta, mitad de la boca del skimmer, y rellena si es necesario.

5. Sello mecánico de la bomba

El cierre mecánico es la pieza que aísla la parte eléctrica y la parte con agua de la bomba.

El sello mecánico es la pieza que impide que el agua salga por el eje del motor. Cuando se deteriora, puede entrar aire por ese punto.

Se identifica porque hay humedad en la parte delantera de la carcasa de la bomba. Requiere desmontaje y cambio de la pieza.

Con el tiempo se desgasta, o puede sufrir daños si la bomba funciona en vacío. En el caso de avería por el cierre mecánico veremos que sale agua del centro de la bomba, en la unión de prefiltro y el bobinado.

Esta agua puede llegar a mojar los rodamientos y el motor, ocasionando mayores daños.

Cómo cebar manualmente la bomba

Si la bomba ha perdido el cebado y el cestillo está vacío, hay que rellenarla de agua antes de arrancarla de nuevo:

Para la bomba.
Cierra la válvula de la línea de aspiración.
Quita la tapa del cestillo.
Llena el cestillo y la carcasa de la bomba completamente con agua.
Cierra la tapa asegurándote de que la junta tórica está bien asentada.
Abre la válvula de aspiración lentamente.
Arranca la bomba.

Si la bomba pierde el cebado cada vez que se apaga y hay que repetir este proceso en cada arranque, hay una entrada de aire que no se ha encontrado todavía.

No es normal tener que cebarla manualmente en cada ciclo.

5. El motor hace ruido

Un ruido extraño puede alertarnos de que algo no va bien. La clave es identificar qué tipo de ruido es.

Tipo de ruido	Causa probable	Solución
Ruidos de vibración	Falta de sujeción o cojinetes dañados	Fijar la bomba o cambiar el cojinete
Ruidos de cavitación	Entrada de aire, atasco o fisura	Eliminar el atasco o sellar la fisura
Ruidos agudos	Desgaste grave interno	Sustituir la bomba
Ruido metálico	Rodamientos desgastados	Revisar y sustituir los rodamientos

Rodamientos desgastados

Unos de los puntos con mas desgaste son los rodamientos delantero y trasero del motor, sobre los que gira el eje.

Cuando empiezan a dar problemas de desgaste, provocan un ruido metálico muy característico. Lo ideal seria llevarlo al taller antes de que se produjera ese ruido.

Deben estar bien lubricados, pero sin humedad ni presencia de agua, que los dañaría aún más rápido.

Si además tenemos en mal estado los rodamientos, pueden bloquear el eje del motor y al intentar seguir funcionando llegar a quemarse el bobinado y otros elementos del motor.

Cavitación

Los ruidos de cavitación pueden deberse a una entrada de aire, un atasco, una fisura o una presión de aspiración insuficiente.

Un ruido fuerte tipo «rataplán» puede indicar cavitación por insuficiente presión de aspiración, una línea de aspiración demasiado larga o una línea demasiado estrecha.

El caudal bajo aunque no haya aire puede relacionarse con un impelente obstruido por hojas o suciedad, o con un rodamiento desgastado.

6. Fugas de agua en la bomba

Las fugas de agua son uno de los fallos más visibles y fáciles de detectar. Normalmente se observan goteos o charcos alrededor de la bomba.

Las causas principales son juntas del prefiltro en mal estado, prensaestopas dañado o tuberías fisuradas.

La solución consiste en sustituir la junta o el prensaestopas y reparar la tubería dañada.

Cuando el agua sale del centro de la bomba, en la unión de prefiltro y el bobinado, es especialmente importante revisar el cierre mecánico, porque el agua puede llegar a los rodamientos y al motor.

7. Problemas en el bobinado del motor

También se puede dar el caso de que las conexiones en la caja de bornas sufran chispazos que deterioren el motor.

Es muy importante que estas zonas estén libres de humedad y con las conexiones bien hechas, para evitar problemas.

Otro problema que se puede dar es realizar una mala conexión cuando se instala eléctricamente el motor, si además no nos fijamos en el giro correcto del motor, o no se miden los consumos, tendremos garantizado una avería en nuestra instalación.

El giro incorrecto del motor y la comprobación del voltaje suelen venir detallados en las instrucciones de los motores y pueden ser de ayuda en algún momento.

8. Motor inundado

Es muy habitual que una depuradora se inunde y se moje el motor.

En estos casos, se vacía la caseta, se intenta buscar el origen del agua que ha causado el problema, pero lo que sí sabemos es que el motor hay que llevarlo al taller si o si para ver su posible reparación y secado.

Cuando el interior del motor se moja, puede oxidarse y sufrir daños eléctricos y mecánicos. No conviene ponerlo de nuevo en marcha sin que haya sido revisado y secado correctamente.

9. Fallos del filtro que afectan al motor

Cuando el filtro de la piscina baja de rendimiento, el problema casi nunca aparece de repente: primero notas que el agua tarda más en aclarar, el chorro de las boquillas pierde fuerza o la presión del manómetro se comporta raro.

La causa puede ser una filtración insuficiente o mal programada, cestos sucios, una válvula selectora desajustada o un lecho filtrante colmatado.

Presión alta en el manómetro

Si la aguja está claramente más alta de lo normal y el caudal baja, suele ser un filtro saturado.

Realiza un lavado y un enjuague si es arena o vidrio, o limpia el cartucho si es un filtro de cartucho.

Si tras lavar vuelve a subir enseguida, puede existir arena apelmazada, un lecho filtrante canalizado o un lecho filtrante agotado.

Presión baja

Si la presión cae, ves burbujas en el prefiltro o el retorno “escupe aire”, puede haber un nivel de agua bajo, una tapa del prefiltro o junta reseca, una unión que mete aire o una fuga en la tubería de aspiración.

El filtro devuelve suciedad

Si aspiras y la suciedad vuelve, o el agua sigue turbia durante días, las causas frecuentes son arena vieja o canalizada, exceso de floculante o productos que colmatan el filtro, y un manómetro estropeado que marca mal y te despista.

Sale arena por las boquillas

Esto ya apunta a una avería interna del filtro: laterales o colectores dañados, o montaje incorrecto del lecho filtrante.

Aquí conviene parar y revisar antes de seguir, porque ensucias la piscina y el filtro trabaja mal.

Procedimientos para recuperar el rendimiento del filtro

Antes de cambiar piezas, conviene seguir un orden de comprobación para recuperar el rendimiento del filtro de piscina de forma rápida y segura.

Realiza un retrolavado hasta que el agua salga clara y termina con un enjuague para asentar el lecho filtrante y evitar que la suciedad vuelva a la piscina.

Este paso suele recuperar caudal cuando el filtro está colmatado.

Anota la presión del manómetro antes del retrolavado y después del enjuague. Si la presión baja y mejora el chorro en boquillas, el problema era suciedad acumulada en el filtro.

Si la presión vuelve a subir muy rápido, suele indicar arena o vidrio saturado, canalización del lecho o problemas en la válvula selectora.

Revisa la válvula selectora, el visor, juntas y uniones. Un fallo aquí puede provocar pérdidas internas, recirculación incorrecta o entradas de aire que reducen el caudal.

Si ves goteos, humedad persistente o aire en el prefiltro de la bomba, hay que corregir sellados.

Si el filtro es de arena o vidrio y el material está viejo, apelmazado o contaminado, el filtrado pierde eficacia aunque hagas lavados.

En estos casos, renovar el medio filtrante devuelve la capacidad de retener partículas finas y mejora la estabilidad del sistema.

Tabla de problemas, causas y soluciones

Problema	Causas principales	Soluciones recomendadas
Fuga de agua	Juntas dañadas, tubería fisurada	Cambiar juntas, reparar tubería
No impulsa bien	Atasco en skimmer o prefiltro, impulsor dañado	Eliminar atasco o sustituir la bomba
No arranca o se apaga	Fallo eléctrico o sobrecalentamiento	Revisar sistema eléctrico y ubicación
Hace ruido	Vibración, cavitación o desgaste	Ajustar sujeción, sellar fisura o cambiar bomba
Entra aire	Cierre mecánico defectuoso	Sustituir cierre mecánico o bomba nueva
Pierde presión	Fugas, problemas de sellado, filtro sucio u obstrucciones	Revisar juntas, conexiones, filtro y tuberías

Cuándo reparar y cuándo sustituir la bomba

En reparaciones costosas, se recomienda valorar la compra de una bomba nueva.

Cuando una reparación de una bomba pasa por el cambio o bobinado del motor, muchas veces el coste de esta reparación la hacen antieconómica e interesa poner un motor nuevo con sus garantías de fabrica y evitar poner uno reparado.

Puede ser momento de cambiar bomba piscina si:

las averías son recurrentes
el consumo eléctrico es elevado
ha perdido mucha eficiencia
la reparación es costosa
la bomba tiene muchos años de uso

En muchos casos, un equipo nuevo mejora consumo y rendimiento.

Los problemas en la bomba de piscina son más comunes de lo que parece, pero la mayoría tienen solución sencilla si se detectan a tiempo. Desde una simple sustitución de juntas hasta una revisión eléctrica, es fundamental no ignorar las señales que nos da el equipo.

Prevención y comprobaciones periódicas

Algunos fabricantes detallan en las instrucciones unos periodos estimados de vida para los elementos más habituales de desgaste, pero en la práctica nadie los cumple y espera a que comiencen los problemas.

Componente	Periodo estimado de vida
Juntas tóricas y elementos de estanqueidad en general	1 año
Cierre mecánico	1 año
Rodamientos	1 año

Los errores más comunes son seguir usándola con ruidos extraños, ignorar la pérdida de caudal, no limpiar los prefiltros y esperar al verano para revisarla.

Esto suele acabar en averías más caras.

Para prevenir obstrucciones, se puede poner un prefiltro de malla fina en el skimmer y aspirar por el skimmer para las limpiezas de fondo.

Para ajustar el volumen filtrado por ciclo, mide el caudal real: cronometra cuánto tardas en llenar un recipiente de volumen conocido en el retorno y extrapola el resultado.

Así confirmas si estás filtrando lo necesario para los m³ de tu piscina con tus horas de depuración, y si el problema es de filtro, bomba o hidráulica.

Es muy importante que cuente con la colaboración de un profesional de la piscina cuando sea necesario intervenir en el motor, el bobinado, las conexiones eléctricas, el cierre mecánico o un motor inundado.

Cómo funciona una depuradora de piscina (Parte 1)

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