En un Kia Sorento diésel, el encendido de la luz de agua en el filtro de gasoil puede deberse al propio sensor, a la presencia de agua o suciedad en el combustible, o a un cableado y una conexión defectuosos. Cuando el sensor parece estar en buen estado, conviene revisar especialmente el mazo de cables y el enchufe situado cerca del filtro de combustible.
Un Kia Sorento diésel de 2005 está experimentando un encendido recurrente de la luz de "Check Engine" debido a un error en el sensor de agua, causando que el motor funcione de manera irregular. El sensor parece estar bien, lo que lleva a sospechar de un cable o conexión de enchufe defectuoso. Se sugirió revisar el mazo de cables en busca de corrosión o conexiones sueltas, particularmente cerca del filtro de combustible. Finalmente, se identificó y reparó un cable roto en un taller, resolviendo el problema.
Qué indica el sensor de agua del filtro de gasoil
El sensor de agua está instalado en el conjunto del filtro de gasoil y detecta la acumulación de agua en el combustible. Cuando la unidad de control recibe una señal anómala, puede encender la luz de advertencia del filtro, activar el testigo de "Check Engine" y modificar el funcionamiento del motor.
En los problemas relacionados con el filtro de combustible pueden aparecer síntomas como funcionamiento irregular, tirones, humo, pérdida de potencia, dificultad de arranque, detención del motor y limitación de las revoluciones. La presencia de uno o varios de estos síntomas no demuestra por sí sola que el sensor esté averiado, porque también pueden intervenir el filtro, el circuito de alimentación, el combustible o el cableado.
Síntomas relacionados con el filtro y el sensor
Prende la luz de agua en el filtro de gasoil Kia Sorento 2009 4 puertas ex 115 kms Hola a todos empezó prendiendo la luz de agua en el gasoil le cambie el filtro de gasoil y siguió con esa luz de repente la estaba usando y se apago el motor y no encendio mas la lleve al mecanico le cambie la bomba de gasoil funciono un tiempo y siguió con el problema y cuando la enciende no pasa las 3000 revoluciones si me pueden ayudar gracias .
Como apagar la luz del filtro de combustible diesel para la kia sorent Kia Sorento 2007 kia sorento ex 4x4 162000 kms Mi problema es que cuando cambie el filtro de combustible diesel de la kia sorento se me prendio el bombillo de alerta que es "luz de advertencia del nivel filtrador " y no se como hacer que se apague de nuevo alguien que e pueda ayudar gracias .
Perdida de potencia y no supera las 3000 rpm Kia Sorento 2008 4 puertas 2.5 diesel 170cv 150000 kms Hola buenas tengo un Kia Sorento del 2008 2.5 170cv el problema es que a bajas velocidades el coche va bien pero cuando tú alceleras y le revolucionas el coche empieza a perder potencia y aunque bajes de marcha y aceleres no pasa de 3000rpm incluso a veces se para en movimiento y tienes que parar quitar contacto y ya va bien hasta que vuelves a revolucionarlo, se le metió la máquina de diagnosis y salía el fallo (p1186 presión/rail combustible demasiado bajo) se le a cambiado el filtro de gasoil y sigue igual .
Comprobación del sensor, el enchufe y el mazo de cables
El sensor puede parecer visualmente correcto y, aun así, no transmitir una señal fiable si existe un problema en el circuito eléctrico. La inspección debe incluir el conector, los terminales, el aislamiento de los cables y el tramo del mazo que discurre junto al filtro de combustible.
Se sugirió revisar el mazo de cables en busca de corrosión o conexiones sueltas, particularmente cerca del filtro de combustible. Finalmente, se identificó y reparó un cable roto en un taller, resolviendo el problema.
Una conexión floja, un terminal oxidado o un cable partido pueden producir un error intermitente: la luz puede encenderse y apagarse, el motor puede funcionar de manera irregular y el fallo puede reaparecer después de cambiar el filtro o el sensor. Por esa razón, sustituir directamente el sensor sin revisar el circuito puede no solucionar la avería.
Relación entre el cambio del filtro y el encendido del testigo
El cambio del filtro de gasoil es una intervención que puede coincidir con la aparición de la luz de advertencia. Durante el desmontaje y el montaje pueden desplazarse el conector, el cableado o los terminales del sensor, y una conexión que ya estaba debilitada puede quedar abierta.
También es posible que el filtro se haya instalado de forma incorrecta, que el circuito haya tomado aire o que el conjunto montado no corresponda a la configuración del vehículo. En el Kia Sorento 1 (JC) 2002->2009 2.5 CRDi diesel AWD 140cv 2002-> existen referencias diferenciadas según el periodo de fabricación.
| Periodo indicado | Componente | Equivalencia indicada |
|---|---|---|
| de 01/2002 a 04/2006 | Sensor - detector de agua | 0K2KK-13484 |
| de 04/2006 y más recientemente | Filtro - gasoil - sensor detector de agua | 31921-17000 |
Sensor - detector de agua ~ de 01/2002 a 04/2006 Equivalente a 0K2KK-13484 Adaptado a tu KIA Sorento 1 (JC) 2002->2009 2.5 CRDi diesel AWD 140cv 2002-> .
Filtro - gasoil - sensor detector de agua ~ de 04/2006 y más recientemente Equivalente a 31921-17000 Adaptado a tu KIA Sorento 1 (JC) 2002->2009 2.5 CRDi diesel AWD 140cv 2002-> .
Filtro vacío, entrada de aire y dificultad de arranque
Se para cuando aceleras Kia Sorento 2005 Crdi 130000 kms Tengo un problema y no se que es la camioneta cuando venis andando se para sola le cambie el filtro de gasoil saque el flotante que tiene un filtro y no estaba sucio. Ahora me di cuenta que se descarga el filtro de gasoil la pongo en contacto bombeas un poco el filtro y arranca antes tenia que esperar porque se descarga .
Se vacia el filtro de combustible Kia Sorento 2003 124999 kms Tengo una kia Sorento 2003. el problema es que lo tenia en reserva y luego cargue combustible. Llegue a casa, detuve la marche y luego intente arrancar y lo arranco. Luego empece a pulgar y me arranco. Luego de mantener como 1000 rpm para de vuelta y reviso el filtro y esta vacio. .
Vacia el filtro de combustible y no acelera Kia Sorento 2003 4 puertas 23000 kms Mi kia sorento 2003 no acelera más cuando acelero y vacía el filtro de combustible tengo que bombear para que vuelva a acelerar y se mueva pero a cada rato vuelve a dejar de acelerar y no se mueve más también está lanzando humo negro no se que puede ser t .
Estos síntomas apuntan a una posible entrada de aire o pérdida de cebado en el circuito de gasoil, aunque no permiten descartar un problema eléctrico del sensor. Si el filtro se vacía, el motor puede perder alimentación, pararse al acelerar y necesitar el bombeo manual para volver a arrancar.
Pérdida de potencia y detención del motor
Detención de camioneta al exigirla Kia Sorento 2004 Sorento ex Automática 135000 kms Les cuento un poco de lo que a mi me sucedió, un día viajaba en mi kia sorento diésel Comienzo a realizar maniobra de adelantamiento de vehículo ,en donde enciende el check engine y esta se detiene , para lo que me tuve que salir de la carretera y verificar lo que sucedía , levante la tapa de motor y sebe el filtro de combustible logrando que partiera nuevamente ,la falla se me presento cada vez que la aceleraba así logre llegar a mi destino ya estando en casa la revise con mas tiempo , el problema se origina en el estanque de combustible este tiene un tipo de pintura que con el tiempo se desp… Leer completa .
Al acelerar muy fuerte se para Kia Sorento 2005 156000 kms Cuando haces un adelantamiento y aceleras muy fuerte se para, también si tomas una fuerte pendiente en un puerto de montaña también. En el concesionario cambiaron filtro de combustible del tanque y filtro de gasoil y el problema persiste .
Motor se detiene al subir una cuesta o al bajar de ella Kia Sorento 2005 sorento 130000 kms Esta falla se ha presentado en algunas oportunidades, en taller me limpiaron el estanque, estaba muy sucio, reemplazado filtro de combustible, ha estado mejor pero igual se ha detenido en otras oportunidades posterior (se ha encendido el check engine y despues se apaga solo) nuevamente verificaron el estanque pero estaba limpio. Serán los inyectores que quedaron contaminados habra que reemplazarlos. Gracias .
Cuando el fallo aparece al exigir el motor, subir una pendiente o realizar un adelantamiento, el circuito puede no mantener el suministro o la presión necesaria. La luz del motor puede encenderse como consecuencia del problema, pero el testigo no identifica por sí mismo si la causa está en el sensor de agua, el cableado, el filtro, el depósito o la presión del sistema.
Funcionamiento irregular, humo y tirones
Tiembla como si no le llegara suficiente gasoil Kia Sorento 2005 2.5 crdi 140cw 140000 kms Tengo un kia Sorento 2.5 crdi. Lo que me hace es que arranca bien, tiene potencia, pero cuando lo pongo en marcha en frio tira muchisimo frio y vibra, Despues desaparecen los humos y vibra menos, pero si le das al acelerador, la aguja del velocimetro sube a golpes, y cuando reduces de marcha tambien parece que se note algo. En el taller me han cambiado el filtro del gasoil, aditivo para limpiar inyectores, y ahora cuando esta caliente lo hace menos, pero lo sigue haciendo, y la vibracion y humos de los primeros 5 minutos. no desaparecen. Por curiosidad, cuando lo pongo en marcha estando el co… Leer completa .
De pronto deja de acelerar Kia Sorento 2006 4 puertas, 3500cc, 6 cil 1500000 kms Algunas veces estoy parada y quiero sacar la camioneta y no acelera se apaga. Otras veces acelerando en una recta la camioneta tranqueo varias veces. La lleve al mecanico y le cambio el filtro de la gasolina. A la semana de llevarla al mecanico, otra vez acelerando en la misma recta volvio a tranquear, pare la apague y volvi a prender y no quiso prender, hasta el segundo intento prendio. Segui mi camino y ya no volvio a fallar. Que podra estar sucediendo, es automatica,;a veces siento que cuando la acelero no responde rapido a los cambios .
Los tirones y la vibración pueden relacionarse con una alimentación irregular de gasoil, con aire en el circuito o con contaminación del combustible. Si además aparece la luz del filtro o del motor, es importante comprobar el circuito del sensor antes de atribuir todo el problema a los inyectores.
Diagnóstico ordenado
- Comprobar qué testigo se enciende y leer los códigos de avería con un equipo de diagnosis.
- Revisar el conector del sensor de agua y comprobar que esté correctamente asentado.
- Inspeccionar los terminales en busca de corrosión, humedad, suciedad o pérdida de tensión de contacto.
- Examinar el mazo de cables, especialmente cerca del filtro de combustible, donde puede sufrir tirones, rozaduras o roturas.
- Verificar la continuidad del cableado y descartar un cable partido aunque el aislamiento parezca intacto.
- Comprobar el estado del filtro de gasoil y confirmar que el componente instalado corresponda al periodo del vehículo.
- Revisar si el filtro se vacía, si el sistema pierde el cebado o si es necesario bombear para arrancar.
- Comprobar la presencia de agua o suciedad en el combustible y revisar el depósito si se han producido obstrucciones o fallos bajo carga.
- Después de reparar el cableado o sustituir el componente defectuoso, borrar el código y verificar si el testigo vuelve a encenderse.
La revisión del cableado debe realizarse antes de condenar el sensor cuando la pieza parece estar bien. Un cable roto, una conexión suelta o la corrosión en el enchufe pueden mantener el error aunque se haya instalado un filtro nuevo.
Qué hacer cuando el testigo permanece encendido
Si la luz continúa encendida después de cambiar el filtro, no conviene limitarse a borrar el aviso sin comprobar la causa. Prende la luz de agua en el filtro de gasoil Kia Sorento 2009 4 puertas ex 115 kms Hola a todos empezó prendiendo la luz de agua en el gasoil le cambie el filtro de gasoil y siguió con esa luz de repente la estaba usando y se apago el motor y no encendio mas la lleve al mecanico le cambie la bomba de gasoil funciono un tiempo y siguió con el problema y cuando la enciende no pasa las 3000 revoluciones si me pueden ayudar gracias .
Si el vehículo se detiene, no supera las 3000 revoluciones, pierde potencia o necesita bombeo para volver a arrancar, la comprobación debe abarcar tanto la señal del sensor como la alimentación de combustible. La reparación de un cable roto en un taller puede resolver el problema cuando el sensor está en buen estado y el fallo procede del circuito.
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