El aparcamiento al aire libre permite estacionar vehículos en una zona exterior, normalmente sobre una parcela, un solar o un espacio urbano señalizado. Puede ser gratuito, regulado o de pago, y resulta especialmente útil cerca de aeropuertos, centros urbanos, estaciones, playas y áreas de intercambio con el transporte público.
Para elegir un aparcamiento al aire libre conviene comprobar la ubicación, el acceso, la iluminación, la vigilancia, la disponibilidad de plazas, los horarios, las restricciones locales y la conexión con el destino final. También es importante revisar las dimensiones de las plazas, los pasillos de circulación y las bandas de protección, porque la comodidad y la seguridad dependen tanto de la organización del espacio como de su precio.
Qué es un aparcamiento al aire libre
Un aparcamiento al aire libre es un espacio exterior destinado al estacionamiento de vehículos, con plazas dispuestas en cordón, en batería o en espina. Las plazas podrán situarse en cordón, en batería o en espina entendiendo por tal la situación intermedia entre las anteriores.
Se dispondrán de manera que no existan obstáculos que impidan el aparcamiento en las mismas. Las plazas se deberán señalizar en el suelo con pintura resistente a la rodadura.
Este tipo de estacionamiento puede encontrarse en parcelas asfaltadas, terrenos con tierra compactada, solares, calles habilitadas, recintos feriales, zonas próximas a estaciones o aparcamientos vinculados a servicios de transporte. Algunas instalaciones son vigiladas y otras no, por lo que conviene valorar las condiciones concretas antes de dejar el vehículo.
Ventajas y limitaciones del aparcamiento exterior
Entre las principales ventajas del aparcamiento al aire libre se encuentran la facilidad de acceso, la ausencia de limitaciones de altura propias de los garajes cubiertos y, en muchos casos, una tarifa más económica. También puede ofrecer una mayor capacidad cuando se instala en solares o parcelas amplias.
Como limitación, el vehículo queda expuesto a las condiciones meteorológicas y, en determinados espacios, puede existir menos protección frente a daños o accesos no autorizados. En los aparcamientos gratuitos o no vigilados es especialmente importante comprobar la iluminación, el movimiento de personas y la señalización del lugar.
Travel Parking BCN: aparcamiento al aire libre cerca del aeropuerto
Travel Parking BCN - aparcamiento al aire libre ofrece un parking descubierto cerca del aeropuerto con traslados rápidos a las terminales-perfecto para un aparcamiento en el Aeropuerto de Barcelona sin complicaciones.
Servicio en colaboración con Free2move. Las plazas al aire libre ofrecen una opción económica cerca del Aeropuerto de Barcelona, mientras que el transporte permite llegar a la Terminal 1 y la Terminal 2.
| Característica | Información |
|---|---|
| Tipo de estacionamiento | Parking al aire libre |
| Ubicación | Carrer Camí Can Sabadell s/n, 08840 Viladecans, Barcelona, España |
| Terminales | Terminal 1 y Terminal 2 |
| Precio indicado | Precios desde €82.00 |
| Acceso | Traslado rápido a T1 y T2 |
| Gestión de llegada | Proceso de check-in sencillo |
La propuesta está orientada a quienes buscan comodidad sin el coste elevado de otras alternativas. El proceso incluye un check-in sencillo y una experiencia de parking fluida de principio a fin.
Los precios son correctos en el momento de la publicación y pueden variar.
Cómo funciona a la llegada
- Conduce hasta las instalaciones de Travel Parking BCN cerca del aeropuerto.
- Haz el check-in y aparca tu vehículo en la zona exterior.
- Toma el traslado a la Terminal 1 o la Terminal 2.
Puede que sea necesario entregar las llaves según las necesidades operativas.
Cómo funciona al regresar
- Tras aterrizar, contacta con el parking para recibir instrucciones de recogida.
- Toma el traslado de vuelta a la zona de aparcamiento.
- Recoge tu vehículo y sigue tu camino a casa.
Requisitos de diseño y distribución de un aparcamiento exterior
La organización de un aparcamiento al aire libre debe permitir que los vehículos entren, circulen, maniobren y salgan sin invadir zonas incompatibles con el estacionamiento. Las plazas se dispondrán de manera que sea posible el acceso a las mismas.
En estacionamiento de más de 10 plazas y en garajes no se permitirán plazas de aparcamiento para coches en las que para entrar o salir sea preciso invadir la zona de incorporación a la zona de aparcamiento, entendiendo por tal un pasillo de al menos 10 metros de longitud contados desde el final de la rampa y/o de la barrera de acceso.
No se permitirán plazas de aparcamiento para coches en las que para entrar o salir de la plaza sea preciso invadir alguna rampa de circulación de más del 4% de pendiente.
Disposición de las plazas
Las plazas podrán situarse en cordón, en batería o en espina entendiendo por tal la situación intermedia entre las anteriores. Se dispondrán de manera que no existan obstáculos que impidan el aparcamiento en las mismas.
Las plazas se deberán señalizar en el suelo con pintura resistente a la rodadura. Lo más importante son las bandas de separación entre plazas, ya que facilitan la apertura de puertas y la correcta maniobra.
Plazas reservadas y accesibilidad
Se cumplirá la Ordenanza de Supresión de Barreras Arquitectónicas y Urbanísticas del Municipio de Zaragoza, y demás disposiciones vigentes en la materia, en especial se preverá y reservará permanentemente para vehículos que transporten personas autorizadas, una plaza especial por cada cuarenta o fracción, que estarán situadas en los lugares más accesibles y vendrá debidamente indicada.
Los accesos para peatones se dimensionarán teniendo en cuenta las normas de evacuación de prevención de incendios, y las normas de supresión de barreras arquitectónicas.
Accesos para vehículos
Número y disposición de accesos
El número mínimo de accesos para vehículos, será de dos accesos simples uno de entrada y otro de salida de ancho mínimo de rodadura 3,50m.
Además dispondrán de un acceso simple de 3,50m de ancho de rodadura por cada 150 vehículos o fracción que excedan de los 300, o su equivalencia en accesos dobles considerando 5,50m de rodadura por cada acceso doble equivalente a dos simples.
No podrá existir ningún obstáculo en la zona de rodadura de los accesos. La recogida del tiket de entrada o la de salida no podrá realizarse en tramo curvo del itinerario.
A la entrada se colocará un dispositivo que permita al usuario controlar que no sobrepasa el gálibo mínimo existente en el aparcamiento.
Aceras de protección
Además de la zona de rodadura, en la zona de espera y rampa los accesos deberán disponer de unas aceras de protección de ancho mínimo 0,30m y a ambos lados de la zona de rodadura.
En esta zona podrán existir objetos puntuales de control de accesos.
Rampas de acceso y gálibos
Las anchuras de la rampa con sus aceras coincidirán con la de los accesos. Las pendientes máximas y gálibos mínimos admisibles serán:
| Tipo de rampa | Pendiente máxima | Gálibo mínimo |
|---|---|---|
| Rampa en recta | 16% | 2,50 |
| Rampa en curva en el eje | 10% | 2,50 |
Las transiciones de pendientes se realizarán mediante una pendiente mitad de la de la rampa, con una longitud mínima 2,00m (1,00 a cada lado) o acuerdo curvo equivalente.
El gálibo se medirá perpendicularmente a la rampa, y en toda su anchura.
Zona de incorporación a la vía pública
Los accesos dispondrán de un espacio de acceso y espera en el límite de su incorporación a la vía pública, o desde esta a la zona de estacionamiento.
Las dimensiones de anchura de la zona de espera serán las del acceso (rodadura y aceras), y tendrá una longitud de 10 metros y pendiente máxima 2% o la de la calle si esta fuera superior.
Pasillos de circulación
Disposición y radios de giro
En todos los itinerarios de los vehículos cualquiera que sea la capacidad de vehículos será posible inscribir un carril virtual de circulación de 3 metros de anchura.
Los trazados curvos se resolverán con radio exterior mínimo de 6 metros y radio interior mínimo será de 3 metros.
Se señalizarán itinerarios peatonales de 0,60 metros de anchura, que no podrán superponerse al itinerario anteriormente indicado.
Anchura de los pasillos
| Configuración | Ancho mínimo metros |
|---|---|
| Con un solo sentido de circulación, y pasillos sin estacionamiento | 3,50 |
| Con un solo sentido de circulación, en pasillos con estacionamiento en línea o cordón, o con estacionamiento en espina de ángulo menor de 45º | 4,00 |
| Con doble sentido de circulación, en pasillos con estacionamiento en línea o cordón, o con estacionamiento en espina de ángulo menor de 45º | 4,50 |
| Con doble sentido de circulación, en pasillos con estacionamiento en batería, o con estacionamiento en espina de ángulo mayor de 45º | 5,00 |
Dentro del ancho estricto de los pasillos de circulación, no podrá existir ningún obstáculo.
Altura y gálibos
La altura mínima de los pasillos de circulación será de 2,60m, que podrá reducirse puntualmente por elementos constructivos o instalaciones a 2,40m.
Las rampas y gálibos para comunicación entre plantas cumplirán las dimensiones de los pasillos y las pendientes de las rampas de acceso, incluso las aceras de protección.
El gálibo se medirá perpendicularmente a la rampa.
Dimensiones de las plazas de aparcamiento
Altura mínima
Para que una plaza de aparcamiento pueda ser considera como tal deberá tener una altura mínima de 2,60m, que podrá reducirse puntualmente a 2,40 metros por elementos constructivos y/o instalaciones.
En el 25% de fondo de la plaza opuesto al pasillo de acceso a la misma, esta reducción podrá ser hasta 2,20 metros.
Anchura mínima
Todas las plazas de aparcamiento de coches tendrán una anchura mínima libre de cualquier obstáculo de 2,20 metros, y deberán estar señalizadas en el suelo.
Las plazas que tengan anchura inferior no se computarán como aparcamientos para coches. Las plazas de motos deberán tener un ancho mínimo de 1,20m y deberán estar señalizadas en el suelo como tales.
Longitud mínima
Las plazas de aparcamiento deberán tener un fondo mínimo de 5 metros.
Se admite que el 20% de la plazas tengan fondo menor sin que en ningún caso sea inferior a 4,50 metros cuando se disponga un número igual de plazas con fondo mínimo 5,50 metros.
Las plazas que tengan un fondo inferior a 4,50m no se computarán como aparcamientos para vehículos.
Cuando las plazas se disponga en cordón, la longitud mínima se incrementará en 50 centímetros.
Las plazas de motos deberán tener un fondo mínimo de 3,50m, y deberán estar señalizadas en el suelo como tales.
Bandas de protección entre plazas
Exteriormente a la plaza de aparcamiento (coches y motos) y sin invadir el espacio estricto de la plaza, deberá existir señalizadas en el suelo bandas de protección laterales a la plaza, que permitan la apertura de puertas y correcta maniobra.
Dentro de estas bandas podrán existir obstáculos puntuales tales como pilares, que en ningún caso invadirán el ancho estricto de la plaza de aparcamiento.
| Situación de la banda | Coches | Motos |
|---|---|---|
| Entre dos plazas | 0,40m | 0,20m |
| Entre una plaza y una pared valla u obstáculo continuo, pero con posibilidad de maniobrar en el pasillo de acceso. | 0,40m | 0,20m |
| Entre una plaza de coche y un cerramiento lateral, coincidente con el final del pasillo de acceso. | 1,00m | 0,30m |
Aparcamiento al aire libre en Barcelona
Barcelona, la Ciudad Condal, es un destino muy recomendable. Si estás pensando en visitarla en coche, tenemos que avisarte de que no siempre es sencillo encontrar aparcamiento, aunque sí, es posible aparcar gratis en Barcelona.
Zonas verdes y azules
Aunque las áreas verdes y azules de Barcelona son de pago, existen determinados horarios en los que estacionar el vehículo te puede salir completamente gratis.
Así, las zonas verdes son gratuitas durante el fin de semana, comenzando el viernes a las 22.00. Además, también se puede aparcar gratis de lunes a viernes a partir de las 20.00 y hasta las 8.00 de la mañana del día siguiente.
Por su parte, ocurre algo parecido con las zonas azules, siendo gratuitas de lunes a viernes entre las 20.00 y las 8.00. Sábados y domingos tampoco hay que pagar, excepto en determinados lugares, como en el centro de la ciudad o en barrios más turísticos (barrio del Born, playas…).
Eso sí, para evitar multas o que la grúa te lleve el coche, recuerda revisar siempre la señalización y horarios correspondientes. De esta manera te aseguras de que puedes aparcar gratis en Barcelona en un área verde o azul.
También te avisamos de que encontrar parking gratis en zonas verdes y azules no es fácil. Normalmente, suelen estar completos. Sin embargo, hay zonas menos transitadas como la calle Les Corts o Marina donde puede haber plazas libres.
Zona Universitaria
Otra opción para aparcar gratis en Barcelona es acercarse a la Zona Universitaria, situada en la entrada este de la ciudad, en la Avinguda Diagonal.
Sin duda, resulta especialmente útil para aquellos que acceden a la Ciudad Condal desde la autopista A2. Además, tiene dos estaciones de metro muy próximas (Zona Universitaria y Palau Real, línea L3).
No es fácil encontrar estacionamiento gratis en días laborables, así como en los días de partido del FC Barcelona, ya que se encuentra cerca del Camp Nou.
Montjuïc
Si buscas aparcar gratis en Barcelona, Montjüic es una alternativa. Se trata de una zona llena de museos, centros culturales, jardines, parques… por lo que existen plazas de aparcamiento gratuitos sin límite horario.
Del mismo modo, el MNAC (Museo Nacional de Arte de Catalunya) tiene un parking gratis al aire libre no vigilado.
Pedralbes
Este barrio, situado en la parte alta de Barcelona, cuenta con aparcamiento gratis. De hecho, hay muy pocas áreas verdes y azules.
Ahora bien, tienes que saber que está bastante lejos de la zona centro de la ciudad. Además, recuerda que existen zonas de carga y descarga en las que está prohibido estacionar en horas concretas.
Playas de Barcelona
Si en tu viaje a Barcelona quieres visitar sus playas, hay opciones para encontrar parkings gratuitos.
Ahora bien, conviene diferenciar las playas de la Barceloneta del resto, las que comienzan en la calle Marina y se extienden hacia el norte de la ciudad.
En el primero de los casos, solo hay estacionamientos para los residentes. En el segundo de los casos, podrás encontrar parkings gratuitos, sobre todo si te acercas a la playa Mar Bella.
Eso sí, en la época estival las posibilidades de estacionar sin pagar un solo euro se reducen bastante.
Centros comerciales
Diagonal Mar, Heron City, La Illa, Granvia2 y La Maquinista son centros comerciales en los que puedes dejar el coche gratis, aunque tienes que saber que, a excepción de La Maquinista, que no posee límite de horario, en el resto solo podrás aparcar dos o tres horas sin pagar.
Además, La Maquinista es un centro comercial situado en el barrio del Bon Pastor, distrito de Sant Andreu, bastante alejado del centro de Barcelona.
Del mismo modo, los fines de semana suele estar bastante concurrido, por lo que no siempre es fácil encontrar parking.
La Sagrera y Vall d’Hebron-Guinardó
Si quieres aparcar gratis en Barcelona, también puedes acercarte al barrio de La Segrera, situado más al sur de la zona del centro comercial La Maquinista.
De hecho, tendrás estacionamientos libres en la calle. Otro lugar es el barrio Vall d’Hebrón y el distrito de Horta Guinardó.
Eso sí, son lugares poco transitados e iluminados.
Aparcamiento en Madrid y disponibilidad en tiempo real
La App Parking Madrid ofrece el número de plazas libres en los aparcamientos de Madrid en tiempo real.
De esta manera los usuarios pueden organizar sus desplazamientos en su lugar de origen, evitando traslados infructuosos, tráfico de agitación y contaminación.
Además los usuarios pueden tomar una decisión acerca de la entrada en Madrid Central con seguridad, evitando denuncias.
La App Parking Madrid, ha sido desarrollada por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, y ofrece información muy completa sobre los aparcamientos de rotación adheridos al sistema, tales como su ubicación, plazas disponibles, tarifas y formas de pago, servicios adicionales del parking, altura máxima y si dispone de punto de recarga para vehículos eléctricos, entre otros datos.
De manera sencilla y mediante geoposicionamiento, la aplicación proporciona la ubicación del aparcamiento público más cercano, la ruta para llegar hasta allí y la situación de los accesos, tanto para vehículos como para peatones.
La App se puede descargar de Apple Store y Google Play, tanto para dispositivos iOS como para Android.
Aparcamientos al aire libre en Zaragoza
El casco antiguo de Zaragoza es peatonal y el estacionamiento de vehículos está regulado en el centro de la ciudad, así que planteamos dos opciones para los visitantes que viajáis en coche: aparcar gratis en algunas calles o espacios habilitados en los alrededores del centro o la periferia, para seguidamente caminar o tomar algún medio de transporte público hasta los lugares donde comienzan nuestras visitas guiadas, o bien dirigiros a alguno de los aparcamientos de pago disponibles en el casco antiguo de Zaragoza, a pocos minutos a pie de nuestros puntos de encuentro.
Gran parte del centro de Zaragoza es zona de estacionamiento regulado (de pago), distinguiendo entre la zona azul (ESRO, máximo 2 horas de aparcamiento) y zona naranja (ESRE, máximo 1 hora), vigentes durante el horario comercial de entre semana.
Opciones gratuitas cerca del centro
- Parking Parque Macanaz. C. Arquitecto La Figuera. Capacidad: 200 vehículos aprox. Distancia: 10 minutos caminando hasta la Plaza del Pilar y 18 min a pie hasta la Plaza de San Carlos. Muy cercano al centro desde la ribera norte del río Ebro, es un estacionamiento al aire libre muy solicitado. En las primeras horas del día resulta menos difícil encontrar un hueco para aparcar.
- Av. de los Pirineos. Capacidad: 100 plazas aprox. Distancia: 12 min (Plaza del Pilar) / 20 min (Plaza de San Carlos). Aparcamiento cercano al anterior, a escasos minutos a pie de los principales monumentos de Zaragoza.
- Paseo de Echegaray. Distancia: 13 min. Largo paseo que sigue la margen derecha del río Ebro. Si continuamos río abajo desde la Basílica del Pilar, en ocasiones podemos encontrar algunas plazas libres de aparcamiento en cordón a partir del Puente de Hierro, y en especial desde el Puente de la Unión en adelante.
- Paseo de la Ribera. Distancia: 15 min. Misma situación que el paseo anterior pero en la margen izquierda del río Ebro, también tenemos la posibilidad de encontrar estacionamiento en cordón a partir de los puentes mencionados, que después deberemos cruzar a pie para alcanzar el centro de Zaragoza.
- Calle de San Adrián de Sasabe y Parking La Alfranca. Distancia: 25 min. Donde finaliza el Paseo de Echegaray, encontramos la calle San Adrián de Sasabe, límite de la ciudad al este, con aparcamiento a ambos lados de la calle. En este lugar se localiza también un amplio solar que se utiliza como aparcamiento, contiguo a otro espacio conocido como Parking La Alfranca también con estacionamiento gratuito, aunque este lugar no lo recomendamos para dejar el coche por la noche.
- Barrio Actur Sur. C. Francisco Martínez Soria, C. María Montessori, C. Valero Julián Ripol Urbano, Pl. Ortilla. Capacidad: cuatro espacios de aparcamiento de unos 160 vehículos cada uno. Distancia: 16/24 min. Al norte del río Ebro pero hacia el oeste de la ciudad, se sitúa el barrio residencial de Actur, donde en las calles mencionadas se ubican algunas zonas amplias de aparcamiento donde es posible encontrar plaza para estacionar.
- Barrio Arrabal. C. Almadieros del Roncal, C. Peña Oroel, C. Valle de Bujaruelo. Distancia: 13/20 min. También al norte del Ebro pero alineado con el Puente de Piedra que dirige directamente a la Plaza del Pilar, se encuentra el barrio del Arrabal, con algunos aparcamientos de vehículos en las calles que citamos en los que es factible dejar el coche.
- Estación Delicias. C. Alfamén. Capacidad: 120 vehículos aprox. Distancia: 35 min. Parcela triangular que sirve como aparcamiento gratuito, situada junto a la estación principal de ferrocarril, punto de conexión de Zaragoza con Aragón y el resto del país.
- Parking Almozara. C. Braulio Foz. Distancia: 25/28 min. Terreno en parte asfaltado y parte con tierra compactada localizado junto al Palacio de la Aljafería, la zona urbanizada funciona como parking medio público, medio privado, ya que las mañanas de lunes a viernes se reserva para uso de las Cortes de Aragón.
- Recinto Ferial de Las Fuentes. C. María de Aragón. Capacidad: varios cientos de vehículos. Distancia: 27/20 min. Solar situado en el barrio de Las Fuentes que se utiliza para diferentes actos, como ferias, conciertos, verbenas y hogueras, pero el resto del año se utiliza como aparcamiento gratuito.
- C. San Adrián de Sasabe / Av. Compromiso de Caspe. Distancia: 31/25 min. Siguiendo hacia el sur la misma calle que mencionábamos anteriormente (San Adrián de Sasabe) y en su cruce con la Av. C. de Caspe, encontramos un amplio solar que también se utiliza como aparcamiento gratuito.
- Campus Río Ebro. C. María de Luna. Distancia: 45/53 min. Este campus moderno perteneciente a la Universidad de Zaragoza cuenta con varios aparcamientos gratuitos de gran tamaño, en los que es fácil encontrar lugar para estacionar.
- Parking Sur Expo. Capacidad: 5.600 plazas. Distancia: 37/42 min. Este enorme aparcamiento presenta una situación similar al anterior, pero al oeste de la ciudad, junto al Puente del Tercer Milenio.
Esta información también puede resultaros de mucha utilidad si vuestro alojamiento se encuentra próximo a alguno de estos espacios de estacionamiento, ya que en ese caso podréis dejar el coche a vuestra llegada a Zaragoza y moveros por la ciudad con mayor libertad a pie o en transporte público.
Alternativas de pago al aire libre
El Parking Intermodal Bonificado está situado en la Av. de los Pirineos, tiene una capacidad de 80 vehículos y se encuentra a 12/20 min.
Aparcamiento ofrecido por el Tranvía de Zaragoza en un lugar vigilado y con una tarifa hiperreducida. Aunque los coches se encuentran en la calle al aire libre, es el estacionamiento más económico de los de pago junto al centro de la ciudad: 0,60 euros la hora o 0,06€/h utilizando el tranvía al menos 2 veces en las siguientes 24 horas.
Está situado enfrente de un aparcamiento gratuito en la misma Av. Pirineos y próximo al de Macanaz, también gratis, por lo que resulta una buena opción si estos últimos están completos.
Consejos para elegir y utilizar un aparcamiento al aire libre
Para evitar desplazamientos infructuosos, conviene comprobar la disponibilidad antes de llegar cuando exista información en tiempo real. La aplicación puede proporcionar la ubicación del aparcamiento público más cercano, la ruta para llegar hasta allí y la situación de los accesos, tanto para vehículos como para peatones.
También es importante revisar siempre la señalización y horarios correspondientes. En Barcelona, las zonas verdes y azules pueden ser gratuitas en determinados periodos, pero existen excepciones en lugares céntricos y turísticos.
En Zaragoza, la zona azul tiene un coste de 0,70 euros para una hora y 1,45 euros para el máximo de dos horas, siendo gratis los fines de semana y festivos, por lo que representa una alternativa interesante a los parkings de pago, especialmente en los días feriados.
El estacionamiento regulado es gratuito para los vehículos eléctricos con cero emisiones. Si tenéis interés en esta opción de aparcamiento y para facilitaros el proceso, recomendamos la descarga de la aplicación Zaragoza ApParca, que hace posible gestionar el estacionamiento desde el móvil.
Un momento del año especialmente complicado para aparcar en Zaragoza es durante sus Fiestas del Pilar, ya que la ciudad se paraliza durante una semana entera para celebrar su fiesta grande en honor a la Virgen del Pilar (12 de octubre).
Si tenéis previsto viajar a Zaragoza durante estas fechas, aconsejamos que os arméis de paciencia, dejéis el coche más alejado del centro y prioricéis medios de transporte alternativos.
Además de toda la información valiosa que hemos compartido sobre aparcar, es importante dejar el coche aparcado en cuanto lleguéis a la ciudad. Caminar o utilizar el transporte público es la mejor forma de experimentar la vida urbana de Zaragoza en toda su extensión.
La planificación del tiempo también resulta esencial para evitar prisas y contratiempos innecesarios. Si habéis planificado vuestro trayecto con antelación y dejado un margen de maniobra suficiente, podréis afrontar cualquier eventualidad con calma y serenidad.
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