Forrar la caja del filtro de aire con una lámina adhesiva anticalórica puede ayudar a proteger determinadas zonas frente al calor y a mejorar el acabado exterior, siempre que la superficie esté limpia, seca, desengrasada y correctamente preparada. La lámina debe colocarse sin cubrir entradas de aire, drenajes, juntas funcionales ni elementos necesarios para el mantenimiento del filtro.
La caja del filtro no debe convertirse en una pieza hermética si necesita entradas de aire para que el motor respire, y tampoco conviene sellar los orificios destinados a evacuar el agua. El objetivo es revestir la superficie exterior de forma ordenada, no bloquear la ventilación ni alterar el funcionamiento del sistema de admisión.
Qué aporta una lámina adhesiva anticalórica
Las láminas anticalóricas contienen micropartículas que reflejan los rayos solares. Algunos de estos rayos son una de las causas de la transferencia de calor en nuestros interiores.
¿Sabe qué es la lámina de policarbonato de protección térmica y para qué se utiliza? En realidad, se trata de un material adhesivo transparente especialmente diseñado para aplicarse sobre superficies como vidrio o paneles de policarbonato.
El objetivo principal de la lámina anticalórica es impedir que los rayos nocivos del sol penetren en el interior de un piso, oficina, local comercial, etc. Generalmente se aplica en ventanas, puertas-ventana o ventanales de cristal o policarbonato.
Las láminas solares para ventanas también tienen propiedades anticalóricas. Esto significa que puede reducir la temperatura interior sin tener que utilizar el aire acondicionado.
En una caja de filtro de aire, estas propiedades deben entenderse principalmente como una barrera superficial frente a la radiación y el calor externo. La eficacia dependerá del material de la caja, de la temperatura real de la zona y de la manera en que se aplique la lámina.
Características de la lámina
- Diseo basado en la GASGAS
- Vinilo con espesor de 200 micras para garantizar una buena durabilidad
- Fcil de instalar
El espesor de 200 micras proporciona una base con buena durabilidad para un revestimiento sometido a polvo, vibraciones y manipulación, aunque la resistencia final también dependerá de la preparación de la superficie, de la calidad del adhesivo y de la exposición térmica.
Antes de empezar
Comprueba la caja del filtro
Hola a todos. Resulta que el otro día, sacando el filtro de aire para limpiarlo, me di cuenta de que la caja del filtro no tiene total estanqueidad.
No es grave, ninguna caja es hermetica, tiene que entrar aire para que el motor respire.
Lo malo como tu dices es que al pasar por agua esta entre en el motor, pero te aseguro que tienen que hacer una muy buena inmersion para que esto pase (vigila el deshague que hay en la parte mas baja de la caja, que no este atascado).
La caja debe revisarse antes de colocar cualquier lámina. Si existen holguras, grietas o zonas mal ajustadas, conviene resolver primero el problema mecánico y conservar libres los pasos de aire y el desagüe.
Revisa el ajuste y las juntas
Buenos días tropa! Ya que tengo la caja del filtro del aire fuera me puse a sellar la caja del retorno (se llama así no? o es caja de respiros? ) que está en la parte de abajo, no estaba rota pero si floja y con evidentes espacios en el ajuste.
Yo también sellé esa caja porque soltaba vapores, lo primero fue ajustarla porque tenía holgura como la tuya. La apreté bien sobre su base y taladré sus dos pivotes con una broca finita, poniendo luego un pequeño pasador que la fijó en su postura (en negro).
Luego limpié bien con disolvente y la sellé con un Nural negro como el tuyo pero en buen estado, hasta hoy.
La lámina adhesiva no sustituye una junta, un cierre o una reparación estructural. Si la caja tiene holguras, primero debe quedar correctamente asentada y fijada; después se puede aplicar el revestimiento sobre las superficies exteriores que no interfieran con el montaje.
Conserva el drenaje
Yo, de todos modos, como no soy un pro, la llevo bien tapadita con cinta americana en todos esos huecos que tu comentas menos el de el fondo para que salga el agua, asi reservo un poco el filtro de aire de tanta mierda y no tengo que lavarlo con tanta frecuencia.
El desagüe inferior debe quedar libre para que pueda salir el agua. Cubrirlo con la lámina o sellarlo puede favorecer la acumulación de humedad dentro de la caja.
Materiales necesarios
- Lámina adhesiva anticalórica de 200 micras.
- Paño limpio que no desprenda fibras.
- Desengrasante o disolvente compatible con el plástico.
- Lija fina para matizar las zonas brillantes.
- Cinta de carrocero.
- Regla, plantilla o cinta métrica.
- Tijeras o cúter bien afilado.
- Espátula de aplicación.
- Rodillo pequeño o herramienta de presión.
- Fuente de calor moderado, si el fabricante de la lámina lo permite.
También puede utilizarse cinta adhesiva metálica en determinadas reparaciones o protecciones provisionales, ya que se amolda como si fuera papel albal y puede ofrecer una adherencia elevada.
Hola compañeros esta mañana por fin me he decidido a hacer el brico para proteger el filtro de aire cuando se vaya por caminos o situaciones con mucho polvo,en especial para las rutas como la qdd de cazorla donde el polvo hizo estragos con los filtros de aire.
Preparación de la superficie
1. Desmonta y limpia la caja
Retira la caja del filtro si el acceso lo permite y trabaja con la pieza completamente fría. Quita el filtro, las tapas, las juntas desmontables y cualquier elemento que pueda estorbar durante la colocación.
Limpie a fondo el cristal y la zona circundante
Utilizar equipos limpios
En una caja de filtro, la limpieza debe centrarse especialmente en las zonas donde haya polvo, restos de aceite, vapores del carburador, grasa o residuos de productos anteriores. La presencia de suciedad puede impedir que el adhesivo se agarre correctamente.
2. Elimina restos de pintura y suciedad
Hace cosa de 6 años pinté la carcasa del filtro del aire del Milqui, pero poco a poco se ha levantando la pintura.
Supongo que tendré que lijarlo antes de pintar.
Deberias lijarlo bien y despues darle una mano de imprimación antes de pintarlo con su color definitivo.
El mejor sistema es la pintura electrostática o al polvo; es para toda la vida. De todas formas por procedimientos tradicionales también queda bien.
Pero hay que quitar toda la pintura vieja (lo mejor chorrear con arena) y luego con imprimación y pintura a pistola o spray.
Si la superficie presenta pintura levantada, debe eliminarse todo lo que esté suelto. No conviene pegar la lámina sobre capas que ya se están desprendiendo, porque el revestimiento terminaría separándose junto con ellas.
3. Desengrasa y seca
Luego limpié bien con disolvente y la sellé con un Nural negro como el tuyo pero en buen estado, hasta hoy.
La pieza debe quedar completamente seca antes de medir y pegar. Los restos de disolvente, humedad o limpiadores pueden reducir la adherencia, por lo que es recomendable respetar un tiempo suficiente de evaporación.
4. Matiza las superficies brillantes
Si el plástico es muy brillante o presenta una textura excesivamente lisa, puede matizarse suavemente con una lija fina. El objetivo no es rebajar el material, sino eliminar irregularidades y proporcionar una superficie uniforme.
Las zonas rugosas, con óxido, pintura descascarillada o restos de adhesivo deben corregirse antes de continuar. Una base irregular produce arrugas, bolsas de aire y bordes que se levantan.
Medición y corte de la lámina
Planifica cada pieza
Antes de retirar el protector del adhesivo, presenta la lámina sobre la caja y determina cómo cubrir cada plano. Es preferible trabajar con varias piezas bien ajustadas que intentar forrar toda la caja con una sola lámina difícil de manejar.
Deja un margen suficiente para que la pieza pueda asentarse en los bordes, pero evita que invada juntas, cierres, respiraderos, entradas de aire o el desagüe inferior.
En las esquinas, los cortes deben permitir que la lámina se adapte sin formar pliegues excesivos. Las zonas curvas pueden requerir piezas más pequeñas o cortes de alivio.
Marca las aberturas
Marca antes de pegar todos los orificios y zonas que deben permanecer libres. La lámina no debe cubrir el alojamiento del filtro, los conductos de admisión, los cierres de la tapa ni las zonas de apoyo de las juntas.
Las dimensiones de la lámina deben ajustarse a la superficie real y no deben solapar las juntas del cristal.
En la caja del filtro, el principio es el mismo: el material debe terminar antes de las juntas y de las superficies de acoplamiento para no alterar el cierre.
Corta con precisión
Corta la lámina sobre una superficie limpia y estable. Utiliza una regla para los tramos rectos y una plantilla de cartón cuando la forma de la caja tenga curvas o cambios de nivel.
Es mejor cortar una pieza ligeramente sobredimensionada y ajustar el borde durante la presentación que dejarla demasiado corta. Sin embargo, el exceso no debe doblarse sobre zonas móviles ni quedar expuesto a roces constantes.
Cómo aplicar la lámina adhesiva
1. Presenta la pieza
Coloca la lámina sobre la caja sin retirar todavía todo el protector. Comprueba que coincide con la forma de la superficie y que las aberturas quedan correctamente situadas.
Si la pieza es grande, la primera vez, hazlo en parejas 😉
Trabajar entre dos personas facilita mantener la lámina alineada y evita que el adhesivo toque una superficie equivocada antes de tiempo.
2. Retira progresivamente el protector
Retira solo una parte del forro protector y fija primero una zona recta. No desprendas toda la protección de una vez, especialmente si la pieza tiene curvas o una longitud considerable.
El forro protector debe retirarse por completo antes de terminar la aplicación, ya que si permanece bajo la lámina impedirá la adhesión.
3. Presiona desde el centro hacia fuera
Pegue ejerciendo presión del dentro hacia fuera.
Desplaza la espátula desde la zona ya fijada hacia los bordes, aplicando una presión uniforme. Este procedimiento expulsa el aire y reduce la posibilidad de que queden bolsas entre el plástico y la lámina.
La presión debe ser suficiente para asentar el adhesivo, pero no tan intensa como para marcar la superficie o estirar excesivamente el material.
4. Adapta las curvas y esquinas
En las zonas curvas, trabaja poco a poco y evita forzar la lámina. Si se forman pliegues, levanta con cuidado la parte afectada y vuelve a colocarla antes de seguir presionando.
La fuente de calor solo debe emplearse si es compatible con la lámina y con el plástico de la caja. Un calentamiento excesivo puede deformar la caja, debilitar el adhesivo o producir tensiones en el material.
5. Remata los bordes
Presiona especialmente los bordes, las esquinas y las zonas próximas a los cambios de plano. Recorta el sobrante con un cúter afilado, manteniendo una distancia segura respecto a las juntas y los elementos desmontables.
Los bordes deben quedar limpios, sin levantamientos ni cortes dentados. Si una esquina está sometida a roce, puede ser preferible terminar la lámina antes de la zona de contacto.
Protección del filtro frente al polvo
Se trata de enfundar el filtro original con un filtro exterior de quita y pon,para ponerlo solamente en estas situaciones.
Lo primero es conseguir los materiales que son poca cosa ,yo he utilizado un trozo de filtro de los hornos de pintura del curro de 15 mm de grosor y cinta adhesiva metalica tambien sacada del mismo sitio ,esta cinta lo bueno que tiene aparte de ser anticalorica es que pega de la ostia y se amolda como si fuera papel albal.
Cortamos lo primero el filtro yo he sacado un rectangulo de 17x47 cm con esta medida una vez montado queda apretado sobre el filtro original.
A continuacion pegamos la mitad del ancho de la cinta sobre un lateral del filtro ,hay que tener en cuenta el largo de la cinta para luego pegar la cara interior sin tener que poner otro trozo.
Ahora damos la vuelta al filtro y pegamos el otro extremo y seguidamente pegamos la cara interior y ya estaria el filtro con su forma.
Ya por ultimo introducimos la funda por asi decirlo por el exterior del filtro de aire original eso si por el extremo que no tiene pestañas ,osea el del lado de entrada de aire al manguito.
Una vez que este dentro vereis que el ancho encaja perfectamente ,lo unico a tener en cuenta a la hora de meter la funda es dejar el lado de la cinta metalica al lado opuesto de donde entra el aire a la caja del filtro para que la absorcion de aire no se vea tan disminuida.
Este protector lo pondre unicamente en situaciones especiales y no esta de mas llevarlo en el maletero ,en situaciones donde no hay polvo es una tonteria llevarlo.
Esta solución protege el filtro original frente a situaciones con mucho polvo, pero no debe reducir de forma excesiva el caudal de aire. También debe retirarse y revisarse cuando deje de ser necesaria.
Muestra de aplicación de una lamina adhesiva para cristales Réflectiv
Sellado de la caja: qué hacer y qué evitar
La caja no tiene que ser completamente hermética
Lo ideal sería que no hubiera caja de filtro, asi el motor respiraria mejor. Lo que pasa que el circular por campo no puede ser asi.
Pero es mejor no tapar nada y limpiar el filtro mas a menudo.
En una motocicleta de campo, la caja debe proteger el filtro frente al polvo y el agua sin impedir la entrada de aire necesaria para el motor. Por eso no conviene cerrar indiscriminadamente todos los huecos.
Sella únicamente las holguras necesarias
esta claro, pero en las GG, con la apertura de las tapas de debajo del asiento, y lo que entra por debajo de éste, va sobrao, lo otro no esta diseñado para que entre mas aire, (como unos taladros hechos aposta), si no esta para que no entre agua, solo que a lo chapuza.
Si se necesita corregir una holgura, la superficie debe ajustarse, limpiarse y quedar seca antes de aplicar un sellador compatible con el plástico y con la temperatura de la zona.
Yo la he sellado con sicafles negro de sellar cristales y para volver a quitarla hay que usar rotafles.
El producto debe seleccionarse por su resistencia térmica, flexibilidad, adherencia y posibilidad de desmontaje. Un sellador demasiado rígido puede agrietarse con las vibraciones, mientras que uno excesivamente fuerte puede dificultar futuras reparaciones.
No utilices productos deteriorados
Y después de una semana de secado me ha quedado algo bastante poco consistente, de echo si froto la pasta con el dedo, retiro el Nural en bolitas.
Me da que la pasta se ha echado a perder.
Probablemente está caducado y pasado.
Un sellador que se desprende, queda blando o se deshace debe retirarse por completo antes de aplicar otro producto. No conviene cubrirlo con lámina, porque la base defectuosa seguirá comprometiendo la unión.
Compatibilidad con el calor y los materiales
Yo la pinte con pintura anticalorica que utilice para pintar escapes y colectores pero se iba con la uña ya que no aguantaba bien en ese material.
Se han pasado varios años y sigue igual que el primer dia y no recuerdo exactamente,pero creo que sin imprimacion ni nada.
La resistencia de una pintura o adhesivo no depende únicamente de que se anuncie como anticalórico. También influyen el material de la caja, la preparación, la flexibilidad, la exposición a vapores y la temperatura alcanzada durante el funcionamiento.
También tengo un adhesivo de Fisher que es una pasada, lo uso para el carenado porque es muy fuerte y tiene consistencia de silicona (lo masss, fortaleza y flexibilidad!), pero no tengo claro que aguante las temperaturas que pueden alcanzarse en esa zona.
Antes de utilizar un adhesivo o sellador, comprueba su compatibilidad con plásticos, vibraciones y temperaturas de servicio. Si no se conoce su comportamiento térmico, no debe emplearse como solución principal en una zona caliente.
Acabado y mantenimiento
Inspección inicial
Tras aplicar la lámina, revisa toda la superficie y comprueba que no haya burbujas grandes, bordes levantados, cortes sobre las juntas ni zonas que interfieran con la tapa.
Si aparecen burbujas unas horas después de la instalación, es normal. Se trata de burbujas causadas por la humedad bajo la lámina. Desaparecerán al cabo de unos días, a medida que se sequen.
Si ves una burbuja con un pequeño punto dentro, es suciedad/polvo. En este caso, si tu película es adhesiva, no será posible quitarla.
Lo mejor que puedes hacer es pinchar la burbuja con una aguja fina, para forzar la salida del aire de alrededor y reducir el tamaño de la burbuja.
Comprobación después del uso
Después de circular por caminos con polvo, agua o barro, revisa los bordes de la lámina y el estado de la caja. También debe comprobarse que el filtro no esté saturado y que el desagüe permanezca libre.
En general, cuanto más tintada esté la lámina, más eficaz será contra el calor.
En este caso, la eficacia práctica no debe valorarse únicamente por el aspecto exterior: la lámina debe permanecer adherida, no desprenderse con las vibraciones y no interferir con la admisión.
Limpieza
Después de aplicar una película, espere al menos 1 mes antes de limpiar su ventana. Después podrá limpiar la ventana exactamente igual que antes.
Para una caja de filtro, es prudente evitar productos agresivos durante el periodo inicial de asentamiento. Después, limpia la superficie con un método compatible con la lámina y no frotes con herramientas que puedan levantar los bordes.
Errores frecuentes
- Pegar la lámina sobre polvo, grasa, humedad o restos de sellador.
- Colocar el material sobre pintura levantada.
- Cubrir el desagüe inferior.
- Tapar entradas de aire necesarias para el motor.
- Invadir las superficies donde apoyan las juntas.
- Forzar la lámina sobre esquinas sin realizar cortes de alivio.
- Aplicar calor excesivo sobre el plástico.
- Utilizar un sellador caducado o incompatible.
- Dejar bordes expuestos a roces constantes.
- Mantener una funda exterior cuando ya no hay polvo y puede reducir la absorción de aire.
¿Cuándo conviene retirar la lámina?
Quitar una película adhesiva de una ventana es sencillo, basta con tirar de una esquina.
Si la película tiene varios años, puede utilizar una rasqueta y una solución de eliminación.
En una caja de filtro, la retirada debe hacerse con cuidado para no arrancar pintura ni deformar el plástico. Si el material se ha endurecido o permanece muy adherido, es preferible trabajar poco a poco y limpiar posteriormente los restos de adhesivo.
La lámina debe retirarse si se despega, se agrieta, interfiere con el cierre, acumula suciedad en los bordes o presenta daños que puedan permitir la entrada de agua o polvo hacia el filtro.
Comprobación final
- La caja está correctamente ajustada.
- El filtro y sus alojamientos están limpios.
- La superficie exterior está seca y desengrasada.
- La lámina no cubre entradas de aire.
- El desagüe inferior permanece abierto.
- Las juntas y superficies de apoyo están libres.
- Los bordes están firmemente adheridos.
- No existen pliegues que puedan despegarse por vibración.
- La tapa abre y cierra sin rozar la lámina.
- El filtro puede desmontarse para su limpieza.
- La protección exterior no reduce de forma apreciable la entrada de aire.
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