Un filtro de aire de eficiencia media se utiliza para retener partículas más pequeñas que las capturadas por los filtros básicos, sin llegar necesariamente al nivel de filtración de los filtros de alta eficiencia. Antes del sistema MERV que usamos hoy, la industria HVAC utilizaba otra norma para evaluar la eficiencia de los filtros: la ASHRAE 52.1.
Hoy en día, ASHRAE 52.2, junto con ISO 16890, son los estándares de referencia para evaluar filtros en sistemas de ventilación general. La norma anterior fue oficialmente retirada porque no medía directamente las partículas por tamaño y ofrecía resultados difíciles de comparar entre laboratorios y tecnologías.
Qué fue la norma ASHRAE 52.1
Su título completo era: “ASHRAE Standard 52.1 - Gravimetric and Dust Spot Procedures for Testing Air-Cleaning Devices Used in General Ventilation for Removing Particulate Matter”. En español: Norma 52.1 - Procedimientos gravimétricos y de manchas de polvo para probar dispositivos de limpieza de aire utilizados en ventilación general para la remoción de partículas.
La ASHRAE 52.1 fue una norma utilizada para evaluar dispositivos de limpieza de aire destinados a la ventilación general. Su aplicación incluía filtros de distintas eficiencias, aunque los procedimientos no permitían describir con precisión el rendimiento frente a cada intervalo de tamaño de partícula.
Cómo funcionaba la ASHRAE 52.1
La ASHRAE 52.1 evaluaba filtros usando tres métodos principales: Arrestance (% de polvo retenido), Eficiencia “Dust Spot” (mancha de polvo) y Resistencia al flujo de aire (caída de presión inicial).
Arrestance: porcentaje de polvo retenido
Esta prueba se usaba para filtros de baja eficiencia y era útil solo para partículas grandes (>10 micras). La prueba consistía en medir cuánta arena estandarizada(US Standard Test Dust) retenía el filtro.
El resultado expresaba la cantidad de polvo de ensayo que quedaba retenida en el elemento filtrante. Por esa razón, el valor de arrestance podía servir como referencia general para materiales destinados a partículas relativamente grandes, pero no describía adecuadamente la capacidad de un filtro para capturar partículas finas.
Eficiencia Dust Spot
La eficiencia “Dust Spot” (mancha de polvo) se usaba para filtros de eficiencia media y alta, reflejando la eficiencia para partículas finas de 0.3 a 1 micra, pero de forma indirecta.
Medía la reducción de opacidadal pasar aire con polvo sobre una superficie blanca; y se calculaba por el cambio de reflectancia de la luz.
Este procedimiento no constituía una medición directa y detallada de la retención según el tamaño de las partículas. El resultado dependía de la modificación de la reflectancia de la superficie de prueba, por lo que la relación entre el valor obtenido y el rendimiento real del filtro podía ser difícil de interpretar.
Resistencia al flujo de aire
La resistencia al flujo de aire se evaluaba mediante la pérdida de carga a diferentes velocidades del aire. Este dato permitía observar cuánto afectaba el filtro al paso del aire desde el inicio de la prueba.
La caída de presión inicial es un parámetro importante para valorar la resistencia que ofrece un filtro al sistema de ventilación. Un filtro puede presentar una capacidad de retención determinada y, al mismo tiempo, generar una resistencia al flujo que debe considerarse en el funcionamiento del equipo.
Por qué quedó en desuso la ASHRAE 52.1
A pesar de ser pionera en su tiempo, la ASHRAE 52.1 presentaba limitaciones importantes. No medía directamente partículas por tamaño.
La prueba Dust Spot no era repetible ni precisa entre laboratorios. La variación entre procedimientos y condiciones de ensayo dificultaba que dos resultados obtenidos en lugares diferentes fueran comparables de forma consistente.
La norma tampoco era representativa del comportamiento real del filtro en campo. Las condiciones de laboratorio no permitían reflejar completamente la manera en que un elemento filtrante trabaja durante su uso en un sistema de ventilación.
Además, no podía compararse bien con nuevas tecnologías de filtración ni con normativas europeas o ISO. Los resultados eran difíciles de interpretar por usuarios no técnicos.
Qué significaban los datos antiguos de arrestance y Dust Spot
La ASHRAE 52.1 fue oficialmente retirada y ya no se utiliza como método de evaluación primaria. En algunas hojas técnicas de filtros antiguos todavía se pueden ver datos de “arrestance” o “dust spot efficiency”, pero ya no son parámetros aceptados por la industria moderna.
Estos valores deben entenderse como referencias procedentes de un método anterior, no como equivalentes directos de las clasificaciones actuales. En particular, un dato de arrestance no permite conocer por sí solo el rendimiento de un filtro frente a partículas finas.
Estándares actuales para filtros de ventilación
Hoy en día, ASHRAE 52.2, junto con ISO 16890, son los estándares de referencia para evaluar filtros en sistemas de ventilación general.
La sustitución de la ASHRAE 52.1 responde a la necesidad de contar con procedimientos más adecuados para relacionar el rendimiento del filtro con el tamaño de las partículas, comparar diferentes soluciones de filtración y comunicar los resultados de manera más clara.
| Aspecto | ASHRAE 52.1 | Referencia actual |
|---|---|---|
| Evaluación histórica | Arrestance, Dust Spot y caída de presión inicial | ASHRAE 52.2 e ISO 16890 |
| Partículas grandes | Prueba de arrestance, útil solo para partículas grandes (>10 micras) | Evaluación mediante métodos actuales de clasificación |
| Partículas finas | Dust Spot de forma indirecta | Procedimientos actuales relacionados con el tamaño de las partículas |
| Comparación entre laboratorios | La prueba Dust Spot no era repetible ni precisa entre laboratorios | Normas de referencia actuales para la ventilación general |
| Uso actual | Oficialmente retirada | ASHRAE 52.2 e ISO 16890 |
Cómo interpretar “mediana” en un filtro de aire
En el contexto de un filtro de aire, “mediana” suele referirse a una eficiencia intermedia, situada entre los filtros básicos y las soluciones de alta eficiencia. Sin embargo, una denominación genérica como “filtro de aire mediana” no sustituye a una clasificación técnica concreta.
La eficiencia “Dust Spot” (mancha de polvo) se usaba para filtros de eficiencia media y alta, reflejando la eficiencia para partículas finas de 0.3 a 1 micra, pero de forma indirecta.
Por eso, para comparar un filtro de eficiencia media, es necesario comprobar el estándar utilizado, el método de ensayo y el parámetro que se está declarando. Un porcentaje de arrestance y un valor de Dust Spot no deben interpretarse como si fueran la misma magnitud.
Filtros de aire de tamaño mediano
El tamaño físico del filtro es independiente de la eficiencia de filtración. Un cartucho puede tener una longitud, una altura y una anchura determinadas, pero esas dimensiones no indican por sí mismas qué partículas puede retener.
Entre las dimensiones disponibles aparecen, por ejemplo, un cartucho filtro de aire de Longitud 352 mm, Altura 41 mm, Anchura 262 mm, y otro de Longitud 258 mm, Altura 54 mm, Anchura 164 mm.
| Tipo | Dimensiones indicadas |
|---|---|
| Filtro de aire deportivo | Longitud 283 mm, Altura 29 mm, Anchura 187 mm |
| Filtro de aire deportivo | Longitud 356 mm, Altura 32 mm, Anchura 183 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 352 mm, Altura 41 mm, Anchura 262 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 258 mm, Altura 54 mm, Anchura 164 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 206 mm, Altura 29 mm, Anchura 170 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 414 mm, Altura 29 mm, Anchura 225 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 292 mm, Altura 70 mm, Anchura 177 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 273 mm, Altura 29 mm, Anchura 169 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 345 mm, Altura 70 mm, Anchura 136 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 260 mm, Altura 114 mm, Anchura 134 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 200 mm, Altura 24 mm, Anchura 192 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 268 mm, Altura 43 mm, Anchura 205 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 267 mm, Altura 50 mm, Anchura 172 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 373 mm, Altura 27 mm, Anchura 152 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 176 mm, Altura 22 mm, Anchura 89 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 246 mm, Anchura 169 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 217 mm, Anchura 216 mm |
| Cartucho filtro de aire | Longitud 220 mm, Altura 58 mm, Anchura 235 mm |
También se encuentran filtros de aire deportivos con Longitud 143 mm, Altura 338 mm, Anchura 117 mm, un cartucho filtro de aire con Altura 411 mm y un filtro de aire deportivo C-MAX / Grand C-MAX con Longitud 159 mm, Altura 210 mm, Anchura 70 mm.
Otras referencias indican un cartucho filtro de aire con Anchura 140 mm, un cartucho filtro de aire con Longitud 252 mm y un cartucho filtro de aire con Altura 21 mm.
Filtros redondos y clase EU4
Este filtro de entrada de aire (redondo) está especialmente creado para habitaciones pequeñas o armarios de cultivo como los Homebox. Tiene un diametro de tuberia de 100 mm - 315 mm y 70 mm de largo está equipado con un cartucho filtrante de la clase EU4.
El filtro de aire está creado para ser montado entre dos ventiladores de tubos redondos. Detalles: Diámetro: 100mm - 315mm Longitud: 70mm Clase de filtro: EU4 Material: chapa de acero galvanizado.
- Filtro de aire redondo 100 mm diámetro
- Filtro de aire redondo 125 mm diámetro
- Filtro de aire redondo 150 mm diámetro
- Filtro de aire redondo 160 mm diámetro
- Filtro de aire redondo 200 mm diámetro
- Filtro de aire redondo 250 mm diámetro
- Filtro de aire redondo 315 mm diámetro
Para conectar dos elementos de piezas moldeadas con el mismo diámetro, es necesario utilizar un un conector de tubo del tamaño adecuado.
Diferencia entre filtro automotriz y filtro HVAC
Las denominaciones “filtro de aire deportivo”, “cartucho filtro de aire” y “filtro de partículas” aparecen principalmente asociadas a aplicaciones automotrices. En estos casos, las dimensiones y la compatibilidad con el vehículo son datos esenciales para la instalación.
Entre las referencias aparecen un cartucho filtro de aire Audi, un cartucho filtro de aire BMW 7er 2001 - 2008 (E65) 745d (220kW / 300PS), un cartucho filtro de aire Suzuki, un filtro de partículas Volkswagen y cartuchos filtro de aire Honda.
También aparecen aplicaciones para C-MAX / Grand C-MAX, Lancia, Renault Clio R3 Max, Renault Clio 5 Rally 5, Audi A3, BMW 1 Series, BMW 3 Series, Citroën, Mazda, Volkswagen Golf, Subaru BRZ y Seat León.
Un filtro de aire para el motor y un filtro destinado a la ventilación general no deben compararse utilizando únicamente la expresión “eficiencia media”. La función del elemento, el caudal de aire, el espacio disponible y el sistema en el que se instala determinan qué especificaciones son relevantes.
Materiales y configuraciones de filtros deportivos
Entre las soluciones deportivas aparecen filtros de aire Green, filtros de aire Pipercross y filtros de competición. También se mencionan configuraciones de filtración para el Renault Clio R3 Max y el Renault Clio 5 Rally 5.
Algunas referencias describen elementos de dos o tres capas, como GREEN FILTER Filtro de Aire Green Citroën Saxo Kit Car 2 Capas y GREEN FILTER Filtro de Aire Competición Green Peugeot 306 Maxi Evo 2 3capas.
Estas configuraciones pertenecen a aplicaciones específicas y no deben confundirse automáticamente con las categorías de eficiencia utilizadas para filtros de ventilación general. La norma y el método de ensayo siguen siendo necesarios para interpretar cualquier valor de rendimiento.
Qué datos revisar al elegir un filtro de eficiencia media
- Comprobar si el filtro está destinado a ventilación general, a un vehículo o a una aplicación específica.
- Verificar las dimensiones físicas: longitud, altura, anchura o diámetro.
- Identificar la norma con la que se ha evaluado el elemento.
- Separar los datos de arrestance, Dust Spot y caída de presión, porque describen aspectos diferentes.
- Comprobar si el fabricante indica una clasificación actual basada en ASHRAE 52.2 o ISO 16890.
- Revisar la resistencia al flujo de aire y la caída de presión inicial.
- Confirmar que el filtro es compatible con el caudal y con el sistema de montaje disponible.
La caída de presión inicial se evaluaba mediante la pérdida de carga a diferentes velocidades del aire. Este dato sigue siendo relevante para valorar la resistencia que el elemento ofrece al paso del aire.
En las hojas técnicas antiguas, los datos de “arrestance” o “dust spot efficiency” pueden aparecer junto con las dimensiones del filtro, pero ya no son parámetros aceptados por la industria moderna como método de evaluación primaria.
Lectura correcta de una ficha técnica
Una ficha técnica puede indicar la forma del filtro, sus dimensiones, el material, la aplicación y la clase de filtración. Sin embargo, no todos esos datos responden a la misma pregunta.
La longitud, la altura, la anchura y el diámetro permiten comprobar el encaje físico. La clase de filtro informa sobre la categoría declarada. La resistencia al flujo de aire muestra la pérdida de carga. El estándar de ensayo indica cómo se obtuvo el resultado.
En el caso de un filtro redondo, por ejemplo, se indica un diámetro de tubería de 100 mm - 315 mm, una longitud de 70 mm, una clase de filtro EU4 y un material de chapa de acero galvanizado.
En un cartucho automotriz, en cambio, pueden aparecer únicamente dimensiones y compatibilidad con una marca o modelo. Esos datos no permiten deducir directamente una clasificación MERV, una clasificación ISO 16890 o una equivalencia con Dust Spot.
Por qué no debe usarse ASHRAE 52.1 como referencia principal
La principal limitación de la ASHRAE 52.1 era que no medía directamente partículas por tamaño. La prueba Dust Spot no era repetible ni precisa entre laboratorios y no era representativa del comportamiento real del filtro en campo.
Además, la norma no podía compararse bien con nuevas tecnologías de filtración ni con normativas europeas o ISO. Los resultados eran difíciles de interpretar por usuarios no técnicos.
Por estas razones, un valor histórico de arrestance o Dust Spot puede servir para identificar el tipo de documentación utilizado en un filtro antiguo, pero no debe considerarse una clasificación moderna equivalente. Hoy en día, ASHRAE 52.2, junto con ISO 16890, son los estándares de referencia para evaluar filtros en sistemas de ventilación general.
Estándares de Clasificación de Eficiencia en Filtros de Aire HVAC | FILTECH en FEVIAC 2025
Publicaciones populares:
- IVA aplicable a las mascarillas en España
- Protección respiratoria contra monóxido de carbono: mascarillas y filtros
- ¿Karate y depurar agua: conceptos diferentes?
- Guía de cuidados para el maskné: recetas y consejos
- Purificación y desinfección del aire con generador de ozono de doble placa cerámica